❤️ 😉

No cóż, kolejny film z tego samego eventu 🙂 Czy tylko ja mam wrażenie, że wszyscy mówią dokładnie to samo + zgoda na maksymalnie dwa dowolne zastrzeżenia 🙂

Wycieczka musiała być super, hotel bardzo ładny, pogoda się udała. Śniadanko też weszło 😉

11 godzin temu, ARROV napisał(a):

To prawda, trochę pojeździłem przedostatnim RS3 (w sedanie) i muszę przyznać, że osiągami, jazdą, trakcją i dźwiękiem auto robiło mega robotę, tam nie było czasu na przyglądanie się wnętrzu 😀 

U mnie te hatchbacki odpadły głównie z powodu, że są małe i ciasne, co miało znaczenie przy ograniczeniu wyboru do jednego auta do wszystkiego. 

Gdyby człowiek był młodym singlem to można by było jeszcze spojrzeć na focusa RS i pewnie parę innych zabawek 😉

Jeździłem RS500 z 2016. Mega przyjemne auto ale zawiecha zdecydowanie nie na codzień w comfort, sport to już beton, tylko na bardzo gładki asfalt inaczej myszkowanie...

Godzinę temu, Lukas68 napisał(a):

Czy tylko ja mam wrażenie, że wszyscy mówią dokładnie to samo

To nie wrażenie tylko fakt.

Jest na YT film w formie bardziej vloga z podobnego eventu chyba w Alpach gdy premierę miała seria 7. Ci wszyscy influencerzy przed jakimikolwiek jazdami mają pogadankę w sali konferencyjnej przy niekoniecznie skromnym pocżęstunku, oglądają slajdy, dostają na pendrive'ach gotowe ujęcia do wykorzystania w swoich filmach-reklamach, itp. itd. A później przyjdzie Ci na forum taki Słonik i powie, że widział w TEŚCIE że RECENZENT chwalił to albo tamto... Chłop nie ma własnego rozumu, powtarza to co usłyszał od wynajętego aktora.

Edytowane Środa o 19:234 dn przez poczatkujacygrajek

Masz rację wyjazd do Francji na dwa dni to szczyt luksusu i sam bym nerkę sprzedał żeby tylko pojechać.

1 minutę temu, słonik40 napisał(a):

Masz rację wyjazd do Francji na dwa dni to szczyt luksusu i sam bym nerkę sprzedał żeby tylko pojechać.

Może wyjazd do Francji na dwa dni to nic nadzwyczajnego, ale już kontent przywieziony z takiego wyjazdu i potem jego monetyzacja to już inny temat.

A tak swoją drogą skąd wiesz, że trwał dwa dni ? 🙂

Tak obstawiam, bo ile można testować samochód? Tydzień? Kontent jak kontent można stworzyć i pozytywny i negatywny a ten w recenzjach też się nie zadko pojawia. Widział ktoś np pozytywna recenzje nowego Mercedesa c63? No ja nie 😀

2 godziny temu, słonik40 napisał(a):

widzę że chodzi ci po głowie m2, oj chodzi. Z ciekawości. Jeździłeś? Jak wrażenia?

@słonik40 Kiedyś sobie mówiłem, że kupie jeszcze cos fajnego spalinowego ale jeździłem już dwa razy M2 bo chciałem kupić. Mam nawet ofertę na rabacie 23% ale jak wysiadałem i wsiadałem do TMS to czar M2 pryska, dźwięku praktycznie nie ma, przyspieszenie gorsze niż w S-ce. Dla dźwięku to obecnie trzeba kupić jakiegoś Challengera 6.4 Hemi. Czekam na następce TMS czyli i5 i elektryczna E klase ponieważ nie potrzebuje SUV-a. BTW, akcje Tesli jeszcze trzymam na następce TMS 😉

Edytowane Środa o 19:524 dn przez Jac3kBMW

Slonik - ten eqe suv to byl ze stocku ze 25% dostales?

W zeszlym roku pytalem o rabaty do konfiguracji na eqe i eqs dawali 23% (malo, zeby podjac te przestarzala technologie).

Czekam na klase E eq, ewentualnie i5, ale jak tak dalej pojdzie z „poczuciem premium” to zostane przy MB.

13 godzin temu, słonik40 napisał(a):

od jakiś 20 lat i za każdym razem przy każdym modelu jest ten sam płacz

Bo przy każdym kolejnym modelu jest zjazd jakościowy?

12 godzin temu, słonik40 napisał(a):

jak dla mnie fotele poniżej wyglądaj zdecydowanie premium

Ja wkleiłem A5 z fotelami standardowymi dla wersji S Line (można dobrać jeszcze bardziej wypaśne, kubełkowe). Ty wkleiłeś "topowe" fotele z G50, które nie są standardem w pakiecie M tylko wymagają dodatkowej dopłaty. Kto tu nie jest uczciwy?

BTW. czy tak samo premium wygląda dla Ciebie tunel środkowy w nowym G50, gdzie cały bok to jeden wielki twary plastik bez żadnej gąbeczki pod kolano, ekoskóry, tkaniny?

Czy tak samo premium wygląda górna część tunelu, gdzie nie ma jakiejkolwiek maskownicy na cupholdery, podłokietnik nie ma przeszyć, a ładowarka indukcyjna wyłożona jest tanią gumą zamiast filcem jak nawet w najtańszym chinolu?

Czy tak samo premium wyglądają przyciski od szyb wykonane z taniego, czarnego plastiku bez możliwości zamiany ich na galwanizowane?

Mógłbym pytać tak w nieskończoność, ale szkoda się produkować bo i tak nie odpowiesz.

Mógłbym też Ciebie zapytać, jak na tym zajebistym PV włączyć podglą mapy, żeby podczas jazdy móc wejść do menu multimediów albo panelu od klimy i nie tracić jednocześnie podlądu na to gdzie jadę, ale na to też odpowiedzi zapewne nie uzyskam.

12 godzin temu, słonik40 napisał(a):

No i kierownica. Ładne niebieskie przeszycie i w końcu perforowana skóra na kierownicy

Pisząc o braku przeszyć wymieniałem fotele, podłokietnik na tunelu środkowym, deskę rozdzielczą, boczki drzwiowe. A5 wszędzie tam ma przeszycia, miało je też G20, zniknęły dopiero w G50. Poza tym nie wiem co chcesz osiągnąć wklejając kierownicę M, która jest niemal tak samo paskudna jak ta cudaczna czteroramienna i ma tak samo wyłącznie przyciski dotykowe zamiast fizycznych.

I kończąc, jeszcze nawiązując do porównania G50 do A5 B10, przypomniało mi się coś jeszcze. Pamiętam jak przy premierze A5 B10 był lament, że personalizację ograniczono niemal do minimum, że wszystko spakietyzowano, że to już nie to samo co było w B9 albo co jest w Mercu. Śmiesznie się to wspomina z perspektywy czasu. Wchodzę sobie dzisiaj w konfigurator Audi i owszem, sporo rzeczy jest w pakietach, ale przynajmniej mam wybór. Mam jakieś 5-6 dekorów do wyboru, kilkanaście różnych tapicerek w różnych kolorach, kilkanaście wzorów felg, kolorów lakieru od groma, mogę nawet wybrać czy klamki i obramówki nawiewów wolę mieć srebrne czy czarne. A w G50? W G50 nie mogę nawet wybrać czy chcę dach szklany czy tradycyjny. Premium pełną gębą... Jeszcze generacja lub dwie i wybór będzie pewnie taki jak u chińczyków (czyli ograniczony do koloru lakieru) z tą różnicą, że u chinola dostaję full wypas a u Niemca będzie to zapewne budżetowe golas edition bez laminowanych szyb czy wentylowanych foteli.

I żeby nie było, nie bronię B10 bo to taki sam paździerz jaki był 2 lata temu i minilifting w którym poprawiono jedną rzecz lub dwie ogólnego odbioru nie zmienił. Po prostu na tle Neue G50 nawet takie tandetne A5 wypada atrakcyjnie i źle to świadczy o nowości od BMW.

28 minut temu, słonik40 napisał(a):

Masz rację wyjazd do Francji na dwa dni to szczyt luksusu i sam bym nerkę sprzedał żeby tylko pojechać.

Nie chodzi o darmowe wczasy tylko o, jak Ci to próbował wytłumaczyć Lukas, kontent i jego późniejszą monetyzację. Wrzuci później taki Pertyn czy inny Urban film pochwalny dla BMW, zgarnie kilkanaście tysięcy wyświetleń, przytuli hajs z reklam YT, kolejny od Evodywaników, XTB, Carverticala czy jeszcze innego reklamodawcy i wygodny biznes się kręci.

18 minut temu, słonik40 napisał(a):

Kontent jak kontent można stworzyć i pozytywny i negatywny

No nie do końca... Matko jedyna, czy tobie naprawdę trzeba tłumaczyć takie oczywistości?

Zrobisz kontent pozytywny i dostaniesz zaproszenie na kolejny event.

Zrobisz konent negatywny, następnego zaproszenia nie będzie i skończy się eldorado, wyjazdy na darmowe wczasy po Europie i hajs za wrzucanie "testów"-reklam na YT.

17 minut temu, poczatkujacygrajek napisał(a):

Kontent jak kontent można stworzyć i pozytywny i negatywny

Hehehe, jak zrobi negatywny z krytyką to po pierwsze nie dostanie samochodu do testów z parku prasowego a dwa nie zaproszą go więcej na premiery pod palmami i ma po zabawie w youtubera 😉

Człowiek się naoglądał tych wszystkich recenzji i… to chyba zaczyna to działać bo coś mi z tyłu głowy zaczyna mówić “ty no chyba nie jest AŻ tak źle” 😉 haha

Normalnie inżynieria społeczna, czuję się zmanipulowany, dobra robota BMW 😉

Wszystko wyjdzie w praniu, ciekawe kiedy u dealerów wreszcie pojawią się te m350, bo aż nie mogę się doczekać.

@wzet tak Eqe było ze stocku, stąd taki Rabat. I też bym na twoim miejscu teraz szukał już coś z Technologia 800v, szybszym ładowaniem. Napisz na czym ci zależy to może doradzę jakis model

@Big_daddy obejrzalem właśnie recenzje allroad na carwow. Dużo narzekania na środek, brak zasłony szyberdachu, brak osłony cupholderow, twardy plastik na drzwiach poniżej podłokietnika, twarde plastiki na drzwiach ponad podłokietnikiem, trzeszczący panel z wyświetlaczami, bardzo mały obrotomierz ale za to dźwigienki lepszej jakości niż w bmw 😀 chłopie gdzie ty widzisz ta jakość a to jest klasa wyżej niż seria 3? Będę jednak sprawiedliwym w przeciwności do ciebie i bardzo chwalił prowadzenie i silnik i określił że najlepszy model w gamie Audi.

Edytowane Środa o 21:454 dn przez słonik40

9 minut temu, słonik40 napisał(a):

brak zasłony szyberdachu

Ale jest fotochromatyczny, ale w tescie m350 o tym nie wspomnial, przypadek ? 😂

10 minut temu, słonik40 napisał(a):

trzeszczący panel z wyświetlaczam

Delikatnie, i to jedyny element

i tak dalej. Pamietaj ze w bmw tego nie wypomnial, a uwierz mi jest gorzej.

Ja nie powiedzialem ze to jakosc, ale w odbierze lepiej to wypada niz bmw 3 i bmw 5. Powiedzialem ze calosciowo chwali auto, i ze mowi aby je kupic, a to roznica.

No o bmw Nie mówi nic … no bo go jeszcze nie ma. Poza tym zapłacili mu za recenzje czy nie? A może za mało? Myślisz że dostanie kolejny raz prasówkę po czymś takim jak na poniższym zdjęciu?

Edytowane Środa o 22:074 dn przez słonik40

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

brak zasłony szyberdachu

Pisałem już wcześniej (przy porównaniu G50 do A5 B10), w Audi szyberdach jest fotochromatyczny, w "biednym" BMW nie.

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

brak osłony cupholderow

Taka sama bieda jak w G50 którym się zachwycasz.

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

twardy plastik na drzwiach poniżej podłokietnika

Jak wyżej. Taka sama bieda jak w G50. Różnica jest powyżej podłokietnika. W Audi masz dekor (jeden z kilku do wyboru), Alcantarę, przeszycia, w BMW gumę i plastik.

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

twarde plastiki na drzwiach ponad podłokietnikiem

W którym niby miejscu? W A5 sama góra to miękki plastik z przeszyciami, niżej jest tkanina. Znów powołujesz się na zachwyty/krytkę innych zamiast sprawdzić samemu?

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

bardzo mały obrotomierz

I poszła za to krytyka. Kiedyś Audi miało genialne wirtualne zegary, w A5 na starcie były tragiczne. Teraz po lifcie jest nieco lepiej. Jest duży obrotomierz, można ustawić mapę. Nie jest idealnie jak w B9, ale i tak dużo lepiej niż w G50. A Ty znów powołujesz się na filmy na YT (w dodatku stare) zamiast obejrzeć auto na żywo i dopiero wtedy komentować.

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

ale za to dźwigienki lepszej jakości niż w bmw

O proszę, kolejny plus dla Audi 🙂

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

chłopie gdzie ty widzisz ta jakość

Już Ci napisałem kilka postów wcześniej. Wkleiłem też zdjęcie porównawcze gdyby czytanie ze zrozumieniem Cię przerosło. Nie mam zamiaru powtarzać całego posta, więc przykładowo wymienię jedynie kilka plusów Audi: normalna kierownica z fizycznymi rolkami, wirtualne zegary pokazujące normalny prędkościomierz i umożliwiające m.in. włączenie mapy, nawiewy sterowane fizycznym pokrętłem, wykończenie boczków drzwiowych (porównanie masz kilka akapitów wyżej), wykończenie boczków tunelu środkowego (w Audi masz tkaninę na dole, miękką piankę obitą ekoskórą wyżej i dekor na samej górze, w BMW cały bok to kilka dużych, najtańszych plastikowych paneli), wykończenie i funkcjonalność centralnego podłokietnika (w Audi masz przeszycia + możliwość wysunięcia i zmiany wysokości), aluminiowe nakładki na pedały i podstopnicę w Audi. Chłopie, jeśli otworzysz zdjęcie wnętrza G50 wrzucone przez Adama, popatrzysz głównie na tunel środkowy Neue Klasse i nie widzisz jak biednie on wygląda to serio nie mamy o czym rozmawiać. To nie jest nawet poziom Superba tylko bardziej Fabii.

59 minut temu, słonik40 napisał(a):

Myślisz że dostanie kolejny raz prasówkę po czymś takim jak na poniższym zdjęciu?

Carwow to duży twórca/kanał (11mln subskrybentów), w dodatku będący lub współpracujący z brokerem, może sobie pozwolić na więcej. Jak nie dostanie prasówki to sam ją sobie weźmie z własnego "parku maszyn". Ty się powołujesz na Pertyna czy Kuchnio Rides (10 tys.), dla których otrzymanie lub nie prasówki od importera to być albo nie być dla kanału. Oni zawsze będą włazić w d* producentom. Nawet jeśli w którymś filmie coś skrytykują, to za wyraźnym przyzwoleniem i to tylko po to, by ich udająca rzetelny "test" reklama nie wyglądała jak te na kanale Mango TV.

Edytowane Środa o 23:144 dn przez poczatkujacygrajek

Ten sam carwow był na pokazie bmw serii 3 i ocenił że materiały w środku są ok. Recenzja Audi powyżej jest sprzed kilku dni, jeSCze świeżutka. Jest to najnowszy model a6 allroad który dopiero co wyszedł mocno różniący się od zwykłej a6 i po kolei. Same auto jest klasę wyżej od serii 3 i po kolei:

1. Szyberdach bez przysłony

2. Na drzwiach masz hamski dziurawy plastik powyżej podłokietnika przez który prześwituje podświetlenie. Zauważyłem też to jak byłem w salonie

3. Na drzwiach jest jeden dotykowy przycisk który robi za 5. Bo taniej. Wprost Matt o tym wspomniał

4. Ta sama historia na kierownicy. Z nowym bmw idą tu łeb w łeb

5. Kanciasta kierownica jak w bmw ix

6. Poniżej kolan hamski plastik wszędzie

7. W podłokietniku najmniejszy schowek jaki widział. Flekowana też tam nie zauważyłem

8. Okropne piano black na konsoli.

9. Wprost wspomnienie że cup holdery biją tanioscia, bez żadnej osłonki. Z Tyłu w podłokietniku i z przodu

10. Okropne ekrany, za dużo, zbyt grube ramki, zbyt wiele plastików tutaj

11. Ekrany trzeszczą podczas jazdy

12. No i co zauważyłem z tyłu na przednich siedzeniach siatka jak ukradziona z bramki z Decathlonu

13. Totalny brak przycisków

Jak ty tu widzisz jakość, to nic tylko kupuj. Dla mnie obie marki jada na tym samym wózku

Edytowane Czwartek o 06:064 dn przez słonik40

Że też Wam się chce... 😀. Rynek jest ogromny, jest mnóstwo innych modeli fabrycznie nowych oraz używanych.

Powoli myślę że A.I. przejmuje kontrolę nad forum. Jakby dwa boty się tłukły. Ludzie dajcie spokój i przestańcie się obrzucać błotem... na koniec dnia spada radość po obu stronach. Po co...

Odnośmy się do realiów, wrzucajcie zdjęcia real z oględzin, odczucia z jazd a każdy czytający weźmie z tego co będzie chciał 😀 Sam w ramach poprawy postaram się nie zbaczać z tematu co mi się często zdarza. Miłego dnia 4all.

Na koniec dnia klient zaglosuje portfelem jak zwykle.

Naturalnym konkurentem dla BEV G50 jest TM3 LR za 220k PLN

BMW i3 40x doposazona do tego co ma TM3 kosztuje katalogowo ~300k PLN, jak dadza z 10% rabatu bedzie 270k PLN czyli ~50k PLN/~20% extra

Oba auta maja ~700km WLTP, TM3 troche szybsza 4s/100, BMW troche wolniejsze 5,5s ale ma za to nowsza technologie 800V i sie szybciej laduje.

Jak ktos ma gruby portfel moze tez kupic wersje 50x z 900km WLTP czego w Tesli nie ma i za to nalezy BMW pochwalic bo obecnie ciagnie technologie BEV do przodu.

6 godzin temu, adamjttk napisał(a):

Na koniec dnia klient zaglosuje portfelem jak zwykle.

Naturalnym konkurentem dla BEV G50 jest TM3 LR za 220k PLN

BMW i3 40x doposazona do tego co ma TM3 kosztuje katalogowo ~300k PLN, jak dadza z 10% rabatu bedzie 270k PLN czyli ~50k PLN/~20% extra

Oba auta maja ~700km WLTP, TM3 troche szybsza 4s/100, BMW troche wolniejsze 5,5s ale ma za to nowsza technologie 800V i sie szybciej laduje.

Jak ktos ma gruby portfel moze tez kupic wersje 50x z 900km WLTP czego w Tesli nie ma i za to nalezy BMW pochwalic bo obecnie ciagnie technologie BEV do przodu.

To prawda. Jeszcze przewagą tesli jest to, ze jest juz sporo nieautoryzowanych, sensownych tanich warsztatów i auto zostało rozebrane już na czesci pierwsze i da sie znalezc sensownych mechanikow, ktorzy nawet wymieniaja całe baterie. Tesla ma tez sporo usprawnien 3rd party typu S3XY buttons. Zawsze coś za coś, ale finalnie bmw przegielo z cennikiem 😉

Jak dla mnie wcale bmw nie jest źle wycenione. Pobawiłem się cennikiem i skleciłem coś takiego

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/e8s83jou

Przy 12 procentach Rabatu (myślę że 12-14 może być realne) i zrównaniu wyposażeniem tesli long range awd (19 calowe koła, jasne wnętrze jak w bmw) Dostajemy 230k vs 250 a w bmw mamy

• 800v i szybsze ładowanie

• Nieco większy zasięg

• Headup display

• Masaże w fotelach

W tesli dostaniemy chyba tylko wentylację więcej której jeszcze nie na w bmw. Ceny oczywiście jeszcze mogą się zbliżyć lub oddalić np w ofertach najmu czy finansowania ale dla mnie 20k do tak skonfigurowanego bmw to jest uczciwa dopłata i raczej nie miałbym dylematu.

Tak teraz patrzę i według zdjęć i40 chyba nie ma szklanego dachu. I to jest akurat plus

Edytowane Piątek o 07:503 dn przez słonik40

A ja powiem przewrotnie i możecie się zdziwić. Nie wziął bym ani BMW i3 (ze względu na wykonanie , wygląd) nie wziął bym Tesli ( za to że jest Teslą ) , poszedł bym segement niżej i wziął bym CLA albo w kombi albo w sedanie i full opcja po rabatach to koło 260-270 tys. Też ma instalację 800V, ma mniejszą baterię,2 biegową skrzynie, ale jest lżejsze i ma lepszy współczynnik CX. Ma za to gorsze osiągi 0-100 (6,3-6,7S według testów), napęd tylko na tył , ale v-max 210 km/h

Według testów Autogefühl - biorę pod uwagę test jednego gościa, i podobne temperatury aby wyrówanać szanse

CLA EQ robi koło 500 km przy jeździ 120-130 km / h
A i3 50 robi koło 520 km przy 120-130 km /h

Sam chce wypożyczyć CLA 250 EQ + na weekend, bo myślę o tym aucie jako w drugi w domu i dla żony. Mam gdzie ładować, w firmie naładuje u siebie, a w domu fotowoltaika + magazyn energi , więc luz.

Edytowane Piątek o 08:213 dn przez Big_daddy

O wow @Big_daddy idzie po elektryka 😀 poza tym cła jest bardzo chwalonym autem, podobno zużycie to petarda i też bym osobiście go rozważył. Na twoim miejscu przetestował bym oba, no moze jeszcze c klasa eq pojawi się w zjadliwej wersji i dopiero wybrał bez skreślania bez testów. Jest albo i będzie jeszcze Volvo es60, tu też możesz spojrzeć.