ironiq

Ja właśnie też mam oklejone w swoim 123 folia bezbarwną. Imo nic się nie powinno stać a jednak spokój ducha jest gdy jedzie się szybkiego ruchu albo autostradą.

Pytanie czy kamyki i piasek rownież nie uszkadzają tej warstwy na reflektorach? Btw cos w tym moze byc bo w konfiguratorze Porsche mozna sobie wybrac oklejenie full front, ale nie oklejają reflektorów.

Polecam colourlock do skory nowej i delikatnej. Ja to stosuje po 2-3 tys km jazdy i stan kierownicy był idealny po 67 tys km :) Ale tez nie pocą mi się recę i nie trzymam kierownicy, jakby to była moja ostatnia deska ratunku :D

O takim uzytkowaniu, że możesz zajechać auto i zniszczyć tapicerkę, jesli nie dbasz, nawet przy przebiegu 10-15 tys km. To nie o przebieg chodzi. Ja jak sprzedawałem swoją g21, mialem idealną kierownicę - jak nową. Matowa skóra. To samo z sensateciem i alcantarą - zero rys, uszkodzeń, zniszczeń, czy to na fotelu kierowcy czy pasażerów. Łatwo jest napisać ze coś jest slabej jakości nie dbając o to. Ponadto nie zgodze się, ze Renault albo Peugot ma lepszą tapicerkę. Chodze po roznych salonach i sobie sprawdzam, i wcale nie jest tak jak piszesz. Obecnie każdy producent szuka oszczednoci, materialy się troche bardziej wyrówaly ale to chodzi bardziej o szczegoly, typu czy masz obite nadkola fajnie (zwlaszcza na tylnej kanapie), czy masz obite i osłoniete slupki B czy gołą blache. Juz nie wspominam, że uklad kierowniczy w tych autach nie istnieje - jest jak z gąbki... No ale spoko, niech klient idzie do renault :)

wg mnie wszystko zalezy od uzytkowania i "dbania". Jesli ktos jezdzi po miescie duzo, wsiada, wysiada, a jeszcze jest "rosłym" chłopem, 100 kg+, ma spodnie i dzinsy z jakims grubym paskiem, piny od spodni, guziki od kurtki itd. no to umówmy się, żaden materiał nie wytrzyma takiego traktowania a tym bardziej naturalna skóra. Co ciekawe zastanawia mnie, czemu kazdy tylko zwraca uwage na fotele a nie np. na kierownice bo w 90% uzywanych aut te kierownice świecą sie jak wosk po andrzejkach i nikomu to nie przeszkadza :D

Alpina wróciła w postaci Bovensiepen :) https://www.bovensiepen.com/en/ Wiec trzeba sie cieszyć bo super to wyglada :)

Piekny konfig, karbon w środku robi robotę. Nie chciales poczekać jeszcze pół roku na nową m350?

sterownik jest zablokowany by default. Musisz odblokowac i wtedy wgrywaja program ale tracisz gwarancje (chociaz tunerzy się zapierają że nie tracisz i sobie śmigasz ;) ). Umówmy sie, po to jest wybór, ze jak ktos potrzebuje wiecej mocy to moze wziac nie 30i a 40i niż ratować się programem z wareza.

nie piszczały?

Troche odkopuję wątek - ktoś montował dyfuzor od majfrendow? Cos takiego. Pytam bo mam ori spojer dachowy m performance no i jest sztos ale cena zabija i juz nie chce aż tyle placic :D

wyglada sztos :) portimao FTW. Btw czemu nie folia tylko sama powloka?

Racja. Szkoda, ze takie oszczednosci robią... Troche nie przystoi marce.

dzieki. Czyli muza tylko raczej z car play / android auto. Natomiast mysle ze to i tak wystarczy bo ten harman kardon to pewnie klasa hifi w serii 3. Szkoda tych kamer, ze tylko na takie krotkie nagrania i chyba trzeba bedzie zainstalowac prawilną kamerę przód / tył.

Napisalbys jak dziala ten drive recorder i czy on moze zastapic taka zwykla kamere do nagrywania jazdy? Dodatkowo, naprawde nie ma zlacza usb? W konsoli srodkowej przeciez są 2 USB-C. Z tylu tez są.

Takie mody nie są podstawą wyłączeń w gwarancji, jeśli coś sie posypie na elektryce?

https://felgi-niemieckie.pl - sporo osób z forum kupiło u nich. Ja również (zestaw na zimę) i mogę polecić.

Jak widać poniżej, nie wszyscy piszą to samo 😄

No to u mnie jest super. Można lecieć spokojnie 160 - 180 i normalnie prowadzic rozmowe, a muzyka nawet nie musi byc rozkrecona na 40-50%. Moze nie masz klejonych szyb? Ja mam i przód i po bokach.

Może być to kwestia opon. Na lato mam Pirelli P7 cinturato non-RF, na zimę sottozero RF i jest zauwazalna roznica w glośności zwłaszcza jak się jedzie po betonowej autostradzie na niekorzyść zimowych sottozero.

To jeszcze mam pytanie, czy oprocz oleju wymieniacie też olej w VTG i dyfrach i jesli tak, to przy jakim przebiegu?

czyli pewnie tak samo jak obecne Audi A5 A6 i Q5. Tragedia.

No wlasnie patrzylem nawet na filmy na yt i naprawde jest to proste. Szczerze to nie wiem za co aso bierze tyle pieniedzy... btw tutaj znalazlem jeszcze inny film i oni mówią, że statyczna pierwszy raz po 120 tys, a potem co 60 tys. I dopiero jak jest brudny olej to zalecają dynamiczną 😄 no to ASO co innego mowi, niezależne warsztaty co innego. Nie ma spójnej wersji...

Pytałem w hypertechu bo tez tam byłem na checku samochodu i powiedzieli mi, ze oni robią tylko statyczną. Z tego co pamiętam, to wychodziło taniej niż w Bawarii, gdzie chcą za statyczną 4000 brutto i Fusa gdzie chcą 5300 brutto.

Ja teraz też jestem na czasie wymiany oleju w skrzyni - dobijam do 60 tys km i zastanawiam się co zrobić. Zrobiłem reserach w Bawarii Motors i u Fusa w Warszawie i sprawa wygląda tak: Bawaria: - wymienia dynamiczne z zaleceniem do 60 tys km. Nie wymieniają wtedy filtra i miski. - wymienia statycznie i wtedy zaleca to robić od około 80 tys km. Przy statycznej wymieniają miskę z filtrem co jest jednoznaczne z tym, że jest drożej. Gdy pytałem doradcy serwisowego, to zalecał statyczną (ale nie mówił dlaczego). Wg jakichś tam postów na bimmerpost czy też artykułów z ZF, to oni też zalecają statyczną (ale oleju wtedy wymienia się max 50%). Fus: - wymienia tylko statycznie, bo nie ma maszyny do wymiany dynamicznej. W zasadzie to nie wiem co zrobić 😄 Skrzynia mi działa mi od nowości tak samo dobrze, nic się nie dzieje.