ironiq

Zrobilem troche wiecej researchu i rzeczywiscie wyglada na optymalizacje kosztow i nic nie zwiazanego z technologią. Według komunikatu BMW cytowanego w ówczesnych publikacjach osłony zaczęto usuwać z produkcji G20 już od stycznia 2020 r., określając to jako „globalną zmianę konstrukcyjną”, która nie wpływa na działanie samochodu ani reflektorów. Nie podano jednak oficjalnie, że chodziło o oszczędności. Sohu Auto, MyDrivers Nie była to zmiana dotycząca wyłącznie Laserlight. Katalog BMW przypisuje osłony 51 76 7 499 927 i 51 76 7 499 928 do G20/G21, także LCI, uzależniając ich zastosowanie od konfiguracji aktywnej ochrony pieszych (8TF) — bez wykluczenia reflektorów laserowych 5AZ. Katalog części BMW/Hubauer Z okresu tej zmiany pochodzą samochody z Laserlight zarówno z osłonami, jak i bez nich. Właściciel G21 z lipca 2020 r. otrzymał nawet brakujące osłony bezpłatnie w serwisie BMW. Pojawiała się wprawdzie serwisowa odpowiedź o „nagromadzeniu ciepła”, ale nie zgadzała się ona z katalogiem części ani z istnieniem fabrycznych aut Laserlight wyposażonych w te osłony.

zawsze mi sie to auto podobało i zawsze sie za nim obracam. Szkoda ze ten gatunek wymarł bo fajne pojemne rodzinne auto. G60 LCI to bedzie 40d, 40i, neue klasse front i panoramic view w środku ;) oby poprawili lekko plastiki i dali keylessa na tylne klamki.

Dodaje tych KM tylko jak stoi haha, gorzej jak jedzie ;) Natomiast wyglada bardzo dobrze. To chinczyk czy maxton? Dołóż jeszcze progi ;)

byc moze tak jest ale ja troche nie rozumiem takiego dokladania czegos, czego w sumie nie widac. Jeszcze jakby te maskownice byly karbonowe i bylo na co patrzeć, ale to zwykly czarny matowy plastik czyli zero wartości wizualnych, zero użyteczności tylko wiecej zbędnych gramów sie wozi w aucie.

maskownice w laserach zostaly zdjete ze wzgledow technicznych a nie o oszczednosci. Tam tez masz specjalne radiatory oddające cieplo xd nie wszystko co bmw zabiera, zabiera ze wzgledu na oszczednosci

no to mysle, ze zalezy od dealera i promocji. Bo mnie za 4 gary w Bawarii powiedzieli 699 ;)

u mnie jezdzi przypiety do pasa na srodkowym fotelu w tych specjalnych szelkach do auta https://www.thule.com/pl-pl/dog-products-for-car-travel/dog-car-harnesses/thule-cappy-_-771001 robi to robote ale wszystko zalezy od psa, czy bedzie chcial, czy go przyzwyczaisz itd.

a ile za 6 garów?

ja to samo, u Gazdy jest promo teraz 599. W Bawarii 699.

u mnie to samo w iDrive 9. Choc nie powiedzialbym ze dziala lepiej / szybciej po update...

Ja tego nie robilem. Jak spytałem ile mogą bezpiecznie wyciągnac z tego b48 30i to powiedzieli że w okolicach ~290-300hp i podnoszą moment z 400 na 500 niuta.

Rok temu juz hypertech w wwa sie ogłaszał, że również to ogarnął bez wysyłania. Wtedy jak robiłem wstepną wycene dla 30i preLCI 258hp z zablokowanym ECU (z czystej ciekawosci), to wyszlo coś 3500 PLN. 10k imo dziwna cena. Ponadto ja nadal wierze w to ze jak potrzebuje wiecej mocy to po prostu patrze się na mocniejszy wariant auta a nie oddaje na tuning. Natomiast kazdy ma swoje podejscie i ja to szanuje.

IMO czy BSI czy BSI+ to wszystko wlasnie zalezy jak jezdzisz. Ja po 67 tys km w g21 mialem 50% klocków przod i 20% klockow tyl na ori od nowości tarczach. Jezdzilem trasa + miasto, ale agresywnie nie jezdze bo co 500m i tak zawsze łapią światła a na trasie czesto dohamowywałem łopataki i silnkiem. Uklad hamulcowy m-sport (w moim przypadku czerwony). Tak wiec dla mnie BSI sie sprawdzilo bez potrzeby na doplate do +. Gdyby w BSI+ wymieniali olej w skrzyni, dyfrach i VTG, to wg mnie na 100% byloby warto. A tak to wiesz - kwestia sposobu jazdy.

W g21 mialem tak ustawiony komputer, ze uwzglednial przebieg ale nie interwal czasowy. Ale jesli jest tak jak piszesz, ze 2 i 4 lata tez na sztywno jest ustawiony, to i tak sie oplaca. Wazne ze bsi w zasadzie zawsze mozna dokupic do auta.

Po WWA mnostwo jezdzi 40i w G05. Teraz skoro 40i ponownie wszedl do serii 7 LCI, to tego samego sie pewnie trzeba spodziewać w serii 5 LCI :) oby tak sie stalo. Samo 40d w G60 ktore tak naprawde jest dawnym (mocowo, nie technologicznie) 30d w mild hybrid, to trochę niewystarczające, jak na tę klasę samochodu.

BSI juz sie mocno oplaca gdy robi sie okolo 14-15 tys km / rok. Trzeba pamietac, ze np wymiany dotyczą nie tylko oleju, ale czasem wymieniaja tylko plyn hamulcowy i trzeba przyjechac tylko na to.

ja jezdze z yanosikiem i on pokazuje dokladnie to samo. 1-2 km/h roznicy licznik vs gps. Mialem tak w g21 i teraz mam w F70. BMW potrafi :) dla porownania w VAGu w Golfie MK8 roznica wynosi nawet 8km/h w zależności od prędkosci.

nadal przemawia do mnie bardziej niż te mini zęby bobra w nowych X neue klasse ;) ten niebieski Le Castellet też ciekawy, nawiązujacy troche do portimao, troche do san marino. Dla mnie najwiekszy regres jest jednak we wnętrznu. Wczoraj wnikliwie posprawdzalem sobie nowe iX3 no i średnio to wyglada ogólnie.

a ja uwazam, ze bmw troche przegina za BRI, zwlaszcza ze audi daje 4ro letnia gware w cenie a 5 lat za 2-5 tys w zaleznosci od modelu. 12k za 5 lat albo 25 - 35k za x5 w zaleznosci od silnika i modelu to jest juz naprawde przegiecie ;)

super! napisalbys jaki jest koszt takiego przejazdu? btw jaki stan opon hamulcow i zawiasu po takiej jezdzie? zakladam ze w sumie jak sie nie wjezdza na szykany, to jest git?

chyba odpalanie z pilota :D

Ja właśnie też mam oklejone w swoim 123 folia bezbarwną. Imo nic się nie powinno stać a jednak spokój ducha jest gdy jedzie się szybkiego ruchu albo autostradą.

Pytanie czy kamyki i piasek rownież nie uszkadzają tej warstwy na reflektorach? Btw cos w tym moze byc bo w konfiguratorze Porsche mozna sobie wybrac oklejenie full front, ale nie oklejają reflektorów.

Polecam colourlock do skory nowej i delikatnej. Ja to stosuje po 2-3 tys km jazdy i stan kierownicy był idealny po 67 tys km :) Ale tez nie pocą mi się recę i nie trzymam kierownicy, jakby to była moja ostatnia deska ratunku :D

O takim uzytkowaniu, że możesz zajechać auto i zniszczyć tapicerkę, jesli nie dbasz, nawet przy przebiegu 10-15 tys km. To nie o przebieg chodzi. Ja jak sprzedawałem swoją g21, mialem idealną kierownicę - jak nową. Matowa skóra. To samo z sensateciem i alcantarą - zero rys, uszkodzeń, zniszczeń, czy to na fotelu kierowcy czy pasażerów. Łatwo jest napisać ze coś jest slabej jakości nie dbając o to. Ponadto nie zgodze się, ze Renault albo Peugot ma lepszą tapicerkę. Chodze po roznych salonach i sobie sprawdzam, i wcale nie jest tak jak piszesz. Obecnie każdy producent szuka oszczednoci, materialy się troche bardziej wyrówaly ale to chodzi bardziej o szczegoly, typu czy masz obite nadkola fajnie (zwlaszcza na tylnej kanapie), czy masz obite i osłoniete slupki B czy gołą blache. Juz nie wspominam, że uklad kierowniczy w tych autach nie istnieje - jest jak z gąbki... No ale spoko, niech klient idzie do renault :)