dawozbj

I jak idzie? Też o tym myślę

Dokładnie tak. Do tego dodaj modyfikacje jak PPF, wydech, pakiety (ja miałem) i robi się jeszcze mniej ciekawie. Takie są realia motoryzacji niestety. Wiesz co, miałem po M3 inne sportowe samochody, i M3 wychodzi dla mnie w tym zestawieniu najgorzej. Porównuję z RS3 polift, E63S również polift i Giulia QV. Stosunek ceny do radości w M3 najgorszy dla mnie. Zawieszenie dla mnie dramatycznie twarda deska. Spędziliśmy ze sobą prawie 60tkm, było spoko, ale nigdy więcej.

Tracą, to jest studnia bez dna :D. 40-50% to typowa deprecjacja dla tego segmentu. Wiem, bo miałem, wiem bo sprzedałem, wiem bo bolało, jak nie powiem co i gdzie.

Czy w związku premierą nowej serii 3, zaczyna się powoli wyprzedażowy taniec godowy?

Rozwiń proszę. To są po prostu negocjacje. Jedna strona chce jak największy rabat, druga jak najmniejszy. Raz w życiu świadomie wybrałem lokalny salon “bo relacja bo na miejscu” i nie widziałem żadnej, ale to żadnej różnicy na plus, niż gdybym to auto kupił z końca Polski i serwisował / naprawiał u siebie.

911 nie jest szybkie? Już wersja 4S ma takie same czasy jak M3, a same wrażenia z jazdy oraz odczucie "szybkości" jest dla mnie nieporównywalne lepsze w Prosiaku. M3 to przy tym tania zabawka. Żeby nie było - miałem M3 G80 przez dłuższy czas :D.

A niech bierze sobie kolor jaki chce. Po to jest mnogość wyboru na stocku, po to są konfiguratory. Ja osobiście posiadam czarny samochód od paru miesięcy i już nigdy sobie takiego nie kupię 😆.

Jak tam, jakie teraz liczby w negocjacjach kręcicie?

Jak miałem M3, to po pewnym czasie robiłem modyfikację wydechu końcowego + wstawienie sportowych katalizatorów. Było znośnie, czyli głośno na sporcie, w miarę cywilizowanie na normalnym trybie. Różnica pomiędzy wydechem fabrycznym a zmodyfikowanym - ogromna. Co do gwarancji, to... w salonie, jak kiedyś przy konfigurowaniu 340i rozmawiałem z handlowcem to nie ma problemu, najwyżej straci Pan gwarancję na wydech. Natomiast... jak miałem oddać/sprzedać auto do salonu, i mówiłem o zmodyfikowanym wydechu to nagle był problem, i że to zmienia też parametry mocy, i ogólnie to Panie, gwarancji nie będzie. W praktyce, jak wzięli auto na podnośnik, to wydech zmodyfikowany był tak, że w ogóle ich super mechanicy nic nie zauważyli i nie robili problemów. Przy czym, ta zmiana była niewidoczna prawie. Jak wrzucić do 340i zupełnie inne końcówki to będzie różnie. Przynajmniej z mojego doświadczenia. W skrócie: warto, ale upewnij się w salonie, że nie będzie problemu. Bo jak padnie coś grubszego w aucie to zacznie się szukanie. I weź później się z nimi przepychaj.

Szkoda życia - to tylko samochód. Rozumiem potrzebę dbania, rozumiem, że to za ciężko zarobione pieniądze, jednocześnie to środek transportu, który za parę lat nie będzie z Tobą, a przyszły właściciel raczej nie doceni tego, że nie składałeś lusterek bo mechanizmy.

A to ceny g30 wzrosły? Bo ja widzę standardowy spadek cen dla “starego” modelu, dla sedana klasy premium. żeby nie było - dla mnie poprzedni model serii 5 też jest tym ładniejszym i lepiej wykonanym, ale dla rynku to nie jest żaden argument

A to BMW zmieniło już coś w niektórych elementach w nowej serii 5?

Kręcił się ktoś wokoło tematu M5? Co jest do ugrania, i jakie terminy realizacji przybliżone dostaliście?

Klasyk 😅. A jeszcze później docieranie…

Jakby ktoś chciał M50, produkcja styczeń, można jeszcze robić zmiany w konfiguracji to proszę o wiadomość na priv. Ja zrezygnowałem i zwolnił się slot.