Lukas68

Po pierwsze to co ma piernik do wiatraka ? Po drugie ile się ix3 w Polsce sprzedało ? bo jakoś ich na ulicach praktycznie nie widać Po trzecie, to taka jest strategia marketingowa w przypadku ix3, że sypią komunikatami o ilości sprzedaży na bieżąco, po pierwszych 10 tysiącach był, po 50 był i teraz po 100 tysiącach.

Szybko napiszę Ci czego się zaraz dowiesz lub byś się dowiedział 🙂 Przede wszystkim dowiesz się, że Cię tam nie było i nie oglądałeś tego m350, więc Twoje zdanie jest tylko Twoją imaginacją. Natomiast co do napompowanej maski (co już sam piałem, że właśnie ten element całkowicie rozwala proporcje tego samochodu) to dowiesz się, że to opracowali specjaliści z BMW i na pewno tam ma być, zostało to świetnie dopracowane i doskonale sprawdzone i musi być super 🙂

Plugin 330e ma być podobno w przyszłym roku

Ale akurat tak jak przewidywałem w agresywny sposób zareagowałeś tylko Ty 🙂 Kończę dyskusję, nie mam przyjemności

Nawet nie spodziewałem się innej reakcji i to dokładnie z od tego jegomościa 🙂

Fajną miałem rozmowę wczoraj przy obiadku w firmie. Ktoś rzucił hasło nowej trójki (nie ja) , przy stole było 6 osób, użytkownicy następujących marek : Audi, BMW, Mercedes, Peugeot i VW. Sam byłem ciekaw jakie będą opinie, swoje zdanie wyraziłem na końcu. Ku mojemu zdziwieniu, wszyscy powiedzieli że im się nie podoba i że nie wygląda to auto jak BMW. Nie była to żadna kurtuazja w stosunku do właścicieli obecnych generacji przy stole. Więc jak widać randomowi użytkownicy innych marek mają bardzo podobne odczucia. U dealerów z tego co wiem zainteresowanie jakiekolwiek jest wyłącznie m350 i i3. 318 i 320 czyli takie modele powiedzmy które można by przypisać standardowemu lub nowemu klientowi marki nie mają jakiegokolwiek zainteresowania, zamówień równe zero po premierze i jakieś jedno zapytanie na flotę.

Może to być faktycznie kwestia spraw związanych z prądem w elektrycznej wersji. Ale też taki smaczek dla m350, bo dla tej wersji poszedł cały marketing i wrażenie jest takie, że G50 to m350. Patrząc na ofertę silnikową to m350 może być jedynym kierunkiem dla BMW żeby cokolwiek na tym G50 zarobić. i3 to osobna kwestia.

Akurat Harman Kardon to w świecie audio żadna firma, takie marketowe badziewie. Więc czy będzie miało 1000W czy 350W bez większego znaczenia. Ale świadczy to o przybiedzaniu z generacji na generacje. Natomiast jest coś takiego jak wydajność prądowa we wzmacniaczach. Mówiąc krótko można mieć badziewny wzmacniacz, który będzie miał 500W i postawimy przy nim zaawansowany wzmacniacz w klasie A i będzie on miał np. 50W i zmieniacie tego 500 watowego dziada w każdym aspekcie 🙂 nie mówiąc już o wzmacniaczach lampowych, które potrafią być super wydajne przy 20-30W.

Akurat nowe X5 przy G50 to nienajgorszy projekt. Na zewnątrz prezentuje się całkiem ok i ma zachowane proporcje oraz elementy chrakterystyczne dla BMW. W środku neue klass jak wiadomo, ale jakość materiałów z zupełniej innej półki. Oczywiście zawsze tak było, że jakby porównać 3 do X5 to była duża różnica w jakości wnętrza, ale teraz mamy sytuację taką, że w G50 są plastiki jak z Dacii i to jeszcze poprzedniej generacji, a w X5 przynajmniej nie ma aż takiego bezczelnego zjazdu jakościowego.

Patrząc na samą koncepcję to jest to dokładnie to samo, tyle tylko że skomponowane do melodii dzisiejszych czasów.

Fajnie to ktoś przygotował i ciężko się nie zgodzić. Pewnie jakby tak zacząć się przyglądać i rozbierać to 80-90% elementów samochodu w praktycznie każdej marce by była tak zeszmacona obecnie 🙂

Zobaczymy w przyszłym roku 🙂 Ja bardziej czekam czy zrobią coś z tym szklanym dachem, ale to chyba do LCI bym musiał poczekać 🙂

Dzięki, tak myślałem że to z Bimmerposta. Oni tam jeszcze przed premierą twierdzili, że będą diesle 🙂 więc ja bym w te baśnie tak do końca nie wierzył. Tak czy tak dla wielu użytkowników fajnie by było żeby to 330i się pojawiło i może coś się kiedyś w tej kwestii jeszcze zmieni, bo tak jak już pisałem w tym momencie G50 jest samochodem jednej wersji czyli m350 + i3.

Skąd to przeklejone ? 320 1.6 ? jakieś AI ?

To samo chciałem napisać. W UE obecnie dodanie jakiegokolwiek nowego silnika do danego modelu samochodu wcale nie jest takie proste i nie dzieje się to na zasadzie, że ktoś zobaczy że może jednak fajnie by się takie 330i sprzedawało, to dodajmy taki silnik. Plany są jasno sprecyzowane dojdzie tylko 330e i i3 M60 w przyszłym roku.