pisałeś negatywy zanim auto miało premierę więc może i gdzieś siedziałeś ale nie w tym modelu 😭 wracając do carwow ja nie twierdzę że allroad to strasznie zle auto, ale że auto nie dla mnie. Jest sporo pozytywnych opinii na temat tego modelu i w wielu miejscach zdecydowanie wygrywa porównanie z q7. Każdy kupując auto ma jakiś zestaw własnych wymagań które u każdego są inne. Nie mam problemu z napisaniem i tak uważam że Mercedes daje więcej auta w klasie ale z drugiej strony trzeba słono za to zapłacić. Ludzie tu maja problem z wysupłaniem na m350 czy dołożeniem 6 tysiaków do naturalnej skóry więc zejdź trochę na ziemię bo dorzucić 100k do auta w tej samej klasie to nie jest wcale takie hop siup. Jak bmw zrówna się cenami z mercedesem to sytuacja się odwróci ale na razie jest jak jest i trzeba się z tego cieszyć

16 minut temu, słonik40 napisał(a):

To że carow też jeździ na testy/pokazy więc pewnie mu zapłacili!😃 a tak serialnie to cenie sobie zarówno autogefuhl jak i carwow, sporo jest tam ciekawego kontentu i wiele można się dowiedzieć. Matt z carwow niezbyt lubi suvy więc ta opinia mnie jakoś nie dziwi. Autogefuhl sam ma x3 w najmie i tak samo zastanawiał się między x3 jak glc. Sam przyznał że glc wypadał lepiej ale wybrał x3 bo oferta była dużo lepsza i to jest w 100 procentach zgodne z moimi odczuciami. Z ta kanapa to świetne porównanie, dodaj jedynie że ty te gwoździe już poczułeś widząc ja w Internecie nie mówiąc nawet o siedzeniu 😭

@Woytas ja nie twierdzę że to auto idealne ale że ma wiele zalet i jako pakiet jest na pewno pod wieloma wzgledami atrakcyjne

tylko widać , że koncern zaoszczędził na aucie za 350k parę k ... i odbiór byłby całkowicie inny .. pomijam pomysł z braku zegarów i tablet bo u mnie to się nigdy nie obroni i za parę lat ten debilizm zarzucą jak wszystkie inne koncerny , które próbowały kiedykolwiek centralne coś wprowadzić .. to jest żadna innowacja tylko cięcie kosztów nic więcej

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez Woytas

Ja mam po cichu nadzieje, ze z G50 bedzie za jakis czas podobnie jak z BMW iX i nowa 5-er

Tzn --> wywala padakowa kierownice i dadza "normalna" (jak w iX), poprawia fotele na lepsze jakosciowo (jak w iX), poprawia troche jakosc detali w srodku (jak np poprawili przyciski w 5-er).

Jak sie auto opatrzy, dadza z 10-15% rabatu, w srodku sie zrobi odrobine bardziej "premium" to i oferta bedzie duzo lepsza calosciowo (bo technologicznie auto jest naprawde fajne, i BEV i ICE)

Dla mnie (osobiscie) na dzisiaj przesiadka z i4 M50 na i3 50 to praktycznie pod kazdym wzgledem bylby downgrade co jest kuriozalne:

1. i4 M50 ma lepszy uklad kierowniczy (miesisty)

2. i4 M50 ma lepsze zawieszenie (z tylu adaptacyjne amortyzatory)

3. i4 M50 w srodku jest duzo "szlachetniejsze" i "premium"

4. i4 M50 ma "normalna" kierownice bez padakowej haptyki

5. i4 M50 wyglada lepiej z zewnatrz/agresywniej

6. i4 M50 jest liftbackiem, ma duzo lepszy dostep do bagaznika

7. i4 M50 ma otwierany, klasyczny szyberdach

Jedyne co bym chcial z i3 50 to 900km WLTP (chociaz mi auto sluzy dom-praca bo na trasy dla rodziny 2+2 zadne sie nie nadaje niestety, nie ten segment), elektryczna klapke ladowania (uzyteczny bajer), modul UWB (zeby nie trzeba bylo nosic kluczyka tylko uzywac telefonu) i ten "Assisted Driving" --> bardzo mi sie spodobal ten ficzer, realne udogodnienie podczas jazdy.

I tyle... to auto jak dla mnie nie oferuje zadnych wiecej plusow (lacznie z cena ktora w Norwegii wzrosla o ~25% w porownaniu do i4 M50)

Teraz sobie przypomnialem ze zapomnialem zerknac do frunka i czy auto ma tunel z tylu czy jest plaska podloga, ktos zwrocil uwage?

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez adamjttk

1 minutę temu, adamjttk napisał(a):

Jedyne co bym chcial z i3 50 to 900km WLTP (

ale przestańcie z tym 900km bo w normalnej jeździe - nie jeżdżąc wokół domu to bujda na resorach .. 20-22 kW na 100 km to jest standard w każdym EV .. a te testy dla towarzystwa yt-bowego wzajemnej adoracji w górzystym terenie ... naprawdę mają ludzi za idiotów jak pół trasy zjeżdża z górki z max rekuperacją 🤣

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez Woytas

@Woytas przy 22 KW to masz realnie 500km, wcale nie wiele mniej niż np skoda octavia w dieslu która ma np mój szwagier. Teraz do wielu spalinówek są montowane bardzo małe baku więc realne 1000km to bujda na resorach. Moje byle G30 realnie przejeżdżało 600-800km więc elektryki wcale aż tak daleko nie są jak się niektórym wydaje

17 minut temu, słonik40 napisał(a):

@Woytas przy 22 KW to masz realnie 500km, wcale nie wiele mniej niż np skoda octavia w dieslu która ma np mój szwagier. Teraz do wielu spalinówek są montowane bardzo małe baku więc realne 1000km to bujda na resorach. Moje byle G30 realnie przejeżdżało 600-800km więc elektryki wcale aż tak daleko nie są jak się niektórym wydaje

przy baterii naładowanej na 100% ... na trasie naładujesz do 80% i się już z magicznego 900km robi 400km ... a octavia w dieslu tak jak G30/G60 przejedzie przy tych prędkościach bite 900km .. dostrzegasz różnicę ? 😁 ... to wszystko przy założeniu , że się nie spieszysz bo tak nie starczy na 300 km 🤣

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez Woytas

15 minut temu, słonik40 napisał(a):

Moje byle G30 realnie przejeżdżało 600-800km więc elektryki wcale aż tak daleko nie są jak się niektórym wydaje

Moje q8 robi bez problemu 800 km na baku, ale fakt nie mam małego baku, ale co dzczego pije. Po 800 km staje, tankuje i po 5 min odjeżdżam (tyle zajmuje mi WC), elektrykiem staje po 400-500 km, i kwitne minimnum 20 min (podłączenie, rozpoczęcie ładowania, ładowanie, zakończenie etc). No dla mnie to jest spory minus. Elektryk do miasta tak, na trasy nie.

41 minut temu, słonik40 napisał(a):

pisałeś negatywy zanim auto miało premierę więc może i gdzieś siedziałeś ale nie w tym modelu

Pisałem bo widziałem co zrobili z ix3 , bmw 5, x5 , x3 i teraz widzę co zrobili z 3. Jak usiadłem to tylko się wszytko potwierdziło. Ale fakt przy BMW 3 nowym to 5 i x3 jest premium 😆

42 minuty temu, słonik40 napisał(a):

czy dołożeniem 6 tysiaków do naturalnej skóry więc zejdź trochę na ziemię bo dorzucić 100k do auta w tej samej

No nie szalej. Patrzyłem GLC i x3 i po rabatach różnica to maks 50 tys.

40 minut temu, adamjttk napisał(a):

Ja mam po cichu nadzieje, ze z G50 bedzie za jakis czas podobnie jak z BMW iX i nowa 5-er

jakie masz zużycie jadąc na tempomacie np. 160 km/h w i4 ? .. szacuje , żę coś z przedziału 25–30 kW

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez Woytas

@Big_daddy kilku recenzentów wspomniało że jakość się poprawiła względem x3/ix3 więc wstrzymaj konie zanim wydasz ostateczny wyrok. Wracając do zasięgów/napedu może i masz te 800km realnie ale to wciąż daleko do 1000 i masz to okupione godzinnym lagiem i minutowym przyspieszeniem do 100km. Każdy napęd ma Swoje wady i zalety, jak ktoś lata dużo autostradami z wysokimi prędkościami rzędu 160+ przez cała Polskę czy Niemcy to wiadomo że lepiej oszczędny diesel i najlepiej niskie auto ale to nie znaczy że elektrykiem nie dojedzie. Trochę wolniej, z większa ilością przerw ale dojedzie.grunt to wybrać auto pod własne realne potrzeby , które każdy ma inne

5 minut temu, słonik40 napisał(a):

kilku recenzentów wspomniało że jakość się poprawiła względem x3/ix3 więc wstrzymaj konie zanim wydasz ostateczny wyrok

witki mi opadły, a ty znowu swoje 😆. Kazdy ci piszę, że one są funta kłaków warte. Nie wiem po co to piszę, bo to walenie głową w mur. Mój ostateczny wyrok - gówno w złotym opakowaniu. I wolę a5/s5 wolniejsze i tańsze , albo mercedes C droższego. Dziękuje 🙂

6 minut temu, słonik40 napisał(a):

okupione godzinnym lagiem i minutowym przyspieszeniem do 100km

no tak, bo zapomniałem, że ty zrobiłeś milion kilometrów audi i wiesz jak naprawdę przeszkadza ci ten lag i szczególnie jak go zminimalizowali w drugi liftingu xD . A i i przesypieszenie 0-100 to 6-6,5 S , no ok nie tak szybko jak twoje najlepsze na świecie auta , ale nadal nie żółw 😉 .

8 minut temu, słonik40 napisał(a):

Trochę wolniej, z większa ilością przerw ale dojedzie.grunt to wybrać auto pod własne realne potrzeby , które każdy ma inne

Już ci kiedyś napisałęm IX3 , i3 według aplikacji ABRP to na jednej z mojej trasy to 4h w plecy jazdy elektrykiem. Mam ciekawsze zajecia niż 4h tracić na trasie.

Ani ty nie przekonasz mnie ani ja ciebie a to że napiszesz coś tysiąc razy powtarzając w kółko to samo jak zdarta płyta to nie znaczy że stanie się to prawda. Trzymajmy się faktów które są takie że w dupie byles i gowno widziałeś ale pierwszy do oceny jesteś zanim nawet auto ujrzało światło dzienne

Btw żeby 4 godziny dłużej takim i3 jechać to już musiałbyś nieźle się napocić żeby taka trasę wymysłec a wręcz powiem ci z perspektywy osoby jeżdżącej ev jest to w przypadku tego egzemplarza praktycznie niemożliwe

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez słonik40

40 minut temu, Woytas napisał(a):

jakie masz zużycie jadąc na tempomacie np. 160 km/h w i4 ? .. szacuje , żę coś z przedziału 25–30 kW

Nie mam bladego pojecia, mysle ze 25-30 kW jest dobra estymacja, ~200km (niecale poltorej godziny jazdy) i zjazd do boksu. W i3 bedzie pewnie realne ~300km (2 h takiej jazdy)

i4 jezdzi u mnie dom-praca-dom przez 95% czasu, na autostradach w NO jest 100-120km/h, 160 km/h to jest II predkosc kosmiczna

Jakbym glownie jezdzil 160 km/h po autostradach to kupilbym na 100% diesla, elektryki do takich predkosci sie nie nadaja jak ktos tlucze regularnie duzo km z takimi predkosciami

2 minuty temu, słonik40 napisał(a):

Trzymajmy się faktów które są takie że w dupie byles i gowno widziałeś ale pierwszy do oceny jesteś zanim nawet auto ujrzało światło dzienne

i niech tak zostanie Panie wszystko wiedzący i nie faktów, tylko twoich Faktów twojego światopoglądu, który w sumie można przypisać do gówna. 😆

Zabawny jesteś , serio, taki klaun tego forum. Tak trzymaj. Każdy ci piszę czarne, a Her Slonik przyjdzie walnie glową w mur i powie BIAŁE ! 😆

6 minut temu, słonik40 napisał(a):

Btw żeby 4 godziny dłużej takim i3 jechać to już musiałbyś nieźle się napocić żeby taka trasę wymysłec a wręcz powiem ci z perspektywy osoby jeżdżącej ev jest to w przypadku tego egzemplarza praktycznie niemożliw

Patrz wyżej. Wiesz lepiej, i masz racje jak zawsze.

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez Big_daddy

12 godzin temu, Rufio napisał(a):

Dlatego mam na testy nowego GLC EV.

Ooo, koniecznie napisz jak wrażenia, może być na priv. Siedziałem i w IX3, i GLC EV. Mercedes to na tą chwilę samochód półkę wyżej, nie wiem co BMW miało w głowie żeby wypuścić IX3 bez adaptacyjnego zawiasu. Jakby wyszła wersja AMG GLC ev to chyba bym w to szedł jak dzik w żołędzie.

Obejrzałem trochę recenzji i dziwnie jak wszystkim wszystko pasuje, a już Pertyn twierdzący że Panoramic Vision to najlepsze co ostatnio w świecie motoryzacyjnym powstało... No śmiesznie się tego słucha, bo francuzi mają coś takiego od jakiegoś czasu ale nikt tego nie nazywa Panoramic Vision i wiecie...



Dalej, będę się upierał przy swoim: jak z tego szybko odczytać obroty? Nie wiem. Gdzie jest temp oleju?

Dowód:

@michau6211 obroty są na środku pod warunkiem że je tam skonfigurujesz (pertyn o tym wspominał) jak rozważasz glc to zajrzyj jeszcze do Porsche i podpytaj o macan/cayene ev. Wszystkie fajne a Porsche szczególnie w najmnie wcale nie musi wyjść drożej a wręcz taniej. Spojrzyj też na ex60 ale on jest dosyć prądożerny podobno. Dla mnie wybór jest dosyć jasny. Zależy ci na zasięgu -> ix3. Chcesz więcej wygody, luksusu, komfortu, szybsze auto -> glc, z cayenne/macan jako alternatywa

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez słonik40

27 minut temu, słonik40 napisał(a):

Trzymajmy się faktów które są takie że w dupie byles i gowno widziałeś

muszę to zapamiętać 😁😁😁

21 minut temu, michau6211 napisał(a):

Dalej, będę się upierał przy swoim: jak z tego szybko odczytać obroty? Nie wiem. Gdzie jest temp oleju?

ale po co ci to , ważne że ma najlepszy silnik i technologię i zasięg, reszta to "w dupie byłeś i gówno widziałeś" 😆 . Przecież auto ma służyć do jeżdżenia, a nie patrzenia.

16 minut temu, słonik40 napisał(a):

obroty są na środku pod warunkiem

nie no świetnie, wcześniej miałem obroty przed sobą, a teraz muszę patrzeć w bok, game changer , nie ma co.

24 minuty temu, michau6211 napisał(a):

😀 😀 😀 😀 , BMW robi kwadraturę koła i mówi jak to zmieni nasz świat. Najlepiej określił to zachar - jest to gadżety, ale czy potrzebny ?

Ja jestem ciekaw czy BMW wykorzysta w końcu potencjał OS X i że pod spodem siedzi android, czy zawali temat całkowicie i będzie wpierac dziecko z kąpielą że to tak ma być.

Narazie chwalą się na lewo i prawo mapami 3d opartymi o słabe Here , które w trochę prostrzej formie (też 3d) mam w swoim starym audi, a tesla ma to od x czasu.

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez Big_daddy

@Big_daddy a ty dalej swoje. Nie ma aut idealnych i pora się z tym pogodzić. Masz jakaś cenę i wybór. Gdyby bmw zmieniło tylko trochę design to każdy by pluł że praktycznie nic nie zmienili. Przyjmie się albo się nie przyjmie. Dla mnie sprawa jest prosta. Biorę kilka aut na celownik, idę pomacac, pojeździć, zbieram oferty i wybieram co mi pasuje. Na koniec dnia u każdego przyjdzie taki dzień że będzie chciał/musial zmienić auto i będzie musiał Coś wybrać. Ty za wszelką cenę chcesz znaleźć coś najlepszego a takich aut nie ma, ja kupuje to co mi akurat pasuje i mam gdzieś czy komuś się to podoba czy nie. A pisząc o z4 to wcale nie miałem ochoty chwalić modelu ale wrzucić ci zajawkę na silnik b58. To auto jest tak niepraktyczne że u 99 procent ludzików nie ma sensu

Edytowane 3 Listopada3 Lis przez słonik40

47 minut temu, słonik40 napisał(a):

Gdyby bmw zmieniło tylko trochę design to każdy by pluł że praktycznie nic nie zmienili.

Może by tak było, ale każdy odpowiada tylko za siebie i bez sensu jest szerzenie takiej spekulacji. Zastanów się czy Ty byś się pluł, i tylko o tym pisz. Przynajmniej byśmy coś się dowiedzieli. Gdyby każdy pisał tylko o sobie, może okazałoby się że nasze oczekiwania są kompletnie odmienne od tego co oferuje rynek. Ty natomiast zdajesz się nie zainteresowany swoimi odczuciami, tylko tym co zaproponuje Ci producent. Może nawet bez reklam byś to przyjął z pocałowaniem ręki. I tak to się napędza, większość patrzy co mówią inni, co kupują inni, żeby nie zostać "z tyłu".

Dowód:

2 godziny temu, michau6211 napisał(a):

😀

Nie no bmw ma ładniejszy panoramic 😀

Stara ale jara. Slonik40 nie patrz 😉

@krzysztof77 nie muszę bo jedyne co

Mi się wyświetla to biała plama 😃

8 godzin temu, słonik40 napisał(a):

Perfum powiedział że od kolan w górę wnętrze jest zdecydowanie premium

Jeszcze tego by brakowało, żeby w aucie premium za 350 tysięcy góra deski była twarda. Wszystko rozchodzi się o to, że w nowej trójce twardo jest nie tylko na wysokości łydek gdzie "oczy nie widzą", ale już i kolan oraz ud. Cały tunel środkowy to niestety paskudna, twarda skorupa pozbawiona jakichkolwiek eleganckich akcentów.

8 godzin temu, Woytas napisał(a):

ale czuć i słychać jak gość sam sobie kręgosłup łamie.... jak porównasz z jakim entuzjazmem testował poprzednie modele 😁 .. a tu taka kupa

Mnie najbardziej rozbawił końcowy wniosek "testu". Dziadek narzeka na prowadzenie, panoramic vision, obsługę wszystkiego, pozycję za kierownicą (czyli coś, za co je* wszystkich chinoli) i jeszcze wiele innych rzeczy, a na koniec kopletnie od czapy walnął, że "auto rewelacja", no bo przecież inne podsumowanie na płatnej reklamie paść nie mogło.

6 godzin temu, słonik40 napisał(a):

2 połączone ekrany z połaciami plastiki wokół wygląda potwornie

Sam krytykowałem ekrany w A5 porównując je do tabletu z G20, wyśmiewałem jak ogromna przestrzeń zajmuje pusta pleksa i że w G20 wygląda to dużo bardziej elegancko i minimalistycznie, ale na tle PV już nawet plastik z Audi wypada lepiej - przynajmniej obroty masz przed sobą, po krytyce klientów można włączyć mapę, wszystko jest duże i czytelne. Nie to co ten wąski pasek gdzie mało co się mieści i jak chcesz więcej informacji to część musisz wyświetlać na wysokości pasażera...

6 godzin temu, słonik40 napisał(a):

a alkantarę na desce z przodu była brudna i powycierana przy fotelu pasażera od kolan

Zaraz, zaraz. Czy ja Ciebie dobrze zrozumiałem? Czy Ty właśnie próbujesz bronić słabszych jakościowo materiałów w BMW bo te lepsze łatwiej się brudzą i są trudniejsze w czyszczeniu? Pewnie... Dajmy wszędzie skorupę, którą można spłukać wodą ze szlaucha.

6 godzin temu, słonik40 napisał(a):

ty te gwoździe już poczułeś widząc ja w Internecie

Złe porównanie, bo ocena jakości materiałów to nie ocena wygody kanapy. Nie muszę widzieć auta na żywo by móc stwierdzić, że boczki drzwi czy tunel środkowy to twarda skorupa, że ilość eleganckich i urozmaicających wnętrze przeszyć ograniczono do minimum, że podstopnica nie ma aluminiowej nakładki, itp. itd. Tak samo nie muszę iść do salonu, by stwierdzić że w nowej serii 3 nie odpowiada mi fikuśmy ekran centralny czy występują pewne braki wyposażenia. Ty w ogóle widziałeś zdjęcia Adama? Widziałeś jak biednie wygląda nowe wnętrze na tle starego? Poza tym I3 są w salonach od jakiegoś czasu, a wersja spalinowa pod kątem materiałów jest taka sama.

6 godzin temu, słonik40 napisał(a):

ja nie twierdzę że to auto idealne ale że ma wiele zalet i jako pakiet jest na pewno pod wieloma wzgledami atrakcyjne

Ma jedynie dwie zalety.

Wersja elektryczna dużą baterię (co jak już wcześniej wyjaśniłem jest mocno przeceniane, realny zasięg I3 to i tak max. 300-400km więc do wygodnej trasy za mało, a na miasto wystarczy nawet mniej).

Wersja spalinowa silnik B58.

6 godzin temu, słonik40 napisał(a):

pisałeś negatywy zanim auto miało premierę

Bo już wtedy było widać jakich materiałów użyto w środku?

6 godzin temu, słonik40 napisał(a):

Jak bmw zrówna się cenami z mercedesem to sytuacja się odwróci ale na razie jest jak jest i trzeba się z tego cieszyć

Oho... Chyba mamy sukces... Jeśli dobrze rozumiem, to właśnie przyznałeś, że Neue Klasse to żadne premium tylko poziom maksymalnie Skody/Kii i że BMW nie chce już konkurować wysoką jakością tylko względnie przystępną ceną. Dostajemy paździeż, ale cieszmy się bo przynajmniej nie płacimy jak za zboże.

5 godzin temu, słonik40 napisał(a):

przy 22 KW to masz realnie 500km

Już Ci pisałem, ale nie dotarło. Odejmij 20% z góry, bo pwyżej tej wartości prędkość ładowania drastycznie spada i na ładowarce musiałbyś spędzić godzinę zamiast katalogowych kilkanastu minut, odejmij minimum 10% z dołu, bo nie chcesz dojechać do być może niedziałającej albo zajętej ładowarki na głębokiej rezerwie i z deklarowanych 100-110 kWh pojemności zostaje Ci ok. 70. Zużycie energii w trasie, na ekspresówce, bez zbędnych szaleństw, z prędkościami 120-130 km/h to 22-25 kW LATEM (zimą jeszcze większe). Realnego zasięgu zostaje nieco ponad 300km, szaleństwo. Nic tylko się pakować i jechać na Chorwację z postojem co chwilę.

4 godziny temu, słonik40 napisał(a):

kilku recenzentów wspomniało że jakość się poprawiła względem x3/ix3

Nie żadnych recenzentów, tylko aktorów wynajętych przez BMW do reklamy, którzy powiedzieli to co koncern chciał żeby powiedzieli. Takich samych jak ci, którzy w TV zachwalają lek na zaparcia albo ból głowy.

4 godziny temu, słonik40 napisał(a):

ale to nie znaczy że elektrykiem nie dojedzie. Trochę wolniej, z większa ilością przerw ale dojedzie

No baaa... Rowerem też dojedzie. Trochę wolniej, z większą ilością przerw ale dojedzie. W benzynie przy 140km/h masz ok. 7-7,5l/100km. Przy baku 60l daje to spokojne 700km realnego zasięgu, nawet jeśli zostawisz sobie 100km rezerwy. W dieslu zaięg będzie jeszcze większy. Tankowanie jednego i drugiego zajmuje 5-10 minut ze wszystkim. W Twoim zajebistym elektryku przy 140km/h masz 300km zasięgu (te 22kW to Autogefuel zmierzył przy 130km/h i idealnej dla elektryka temperaturze, przy wyższej prędkości i w mniej dogodnych warunkach będzie wyższe), ładowanie ze wszystkim (a więc często i zjazdem z trasy i dojazdej do jakiegoś pierdziszewa na łądowarkę) zajmuje 25-30 minut MINIMUM, gdy przygotujesz baterię, ładowarka będzie wolna bez kolejki, nie będzie sąsiada z którym będziesz dzielił prędkośc ładowania, itp. itd. Elektryk na trasę jest dla masochisty, dlatego te 110 kWh pojemności w nowym I3 to jedynie sztuka dla sztuki, a nie żadna realna zaleta. Na trasę to nadal za mało, na miasto starczy połowa tego.

4 godziny temu, słonik40 napisał(a):

obroty są na środku

Idealne miejsce na prędkościomierz w sportowym, ponad 400-konnym sedanie. Co ja mówię "prędkościomierz"... Tam jest jakaś śmieszna nieruchoma ikonka obrotów i zmieniająca się wartość liczbowa. Żaden kręcący się wskaźnik obrotów na tym "cudownym", niskim PV się niestety nie zmieścił.

Edytowane Wtorek o 15:075 dn przez poczatkujacygrajek

poradzę tobie co koledze wyżej wstrzymaj konie bo pół co polizawszy to nieprawda, przykład chociażby to że podłokietniki maja przeszycia a drzwi nad podłokietnikiem sa obłożone coś Ala alkantara (co widać na materiałach) najwyraźniej albo są różne wersję, albo i3 się różni albo zdjęcia tego niebuchwycily. Obrotomierz to też nie cyferki a anteno co kojarzę poziomy pasek.

4 minuty temu, słonik40 napisał(a):

poradzę tobie co koledze wyżej wstrzymaj konie bo pół co polizawszy to nieprawda, przykład chociażby to że podłokietniki maja przeszycia a drzwi nad podłokietnikiem sa obłożone coś Ala alkantara (co widać na materiałach) najwyraźniej albo są różne wersję, albo i3 się różni albo zdjęcia tego niebuchwycily. Obrotomierz to też nie cyferki a anteno co kojarzę poziomy pasek.

Słonik40 szczerze bawisz się w farmazoniarę i nie wiem ile jeszcze osób, ma Ci napisać co myśli o tych wypocinach, a zachowujesz się jak natrętny świadek jehowy🙂

Edytowane Wtorek o 15:115 dn przez GrzegorzKo