Big_daddy

O tym mowilo sie od dluzszego czasu, ze od 2027 wejdzie tryb agencyjny. Ceny mini spadly, to moze i bmw opusci do racjonalnych wartosci i bedzie sie sprzedawac. Co do najmu - producentowi to na reke, bo zarabia 2 razy na jednym aucie. Mimo serwisow longlife i tak sie znajda ktorzy kupia. Audi i Mercedes juz klasza z radosci, bo gro ludzi przyjdzie do nich :)

dwa wdechy i spokojnie. Tak jak koledzy piszą , antykradzieżówka mogła sie poluzować, albo twoje auto zostało naznaczone do gwizdniecia kół. Słyszałem, że zdejmują jedną kradzieżówkę i patrzą ile czasu im zajęło, jeżeli ok, to zostawiają i w dogodnym momencie .. postawią ci auto na cegłach i 4 koła znikną. Lub w drugą stronę, za długo się męczyli z jedną i odpuścili

obecnie tak i tutaj się z tobą zgadzam. Jednak mercedes powoli poprawia jedną z największych wad. Mercedes był WRC- warcy rycy "crzescy". Jeżeli Cayenne dla ciebie skrzypiało, to chyba nie jeździłem przed liftowym GLE xD To był dramat. Nie broń boże, widze błędy, które konkurencja nadrabia. Widzę poprostu regres BMW Bo ty chcesz auto do funu, a nie do pracy od ta róznica. Dla funu jest Rs3 (moim zdaniem świetne auto) , RS5 czy Rs6 (mowie o starych modelach bez pluginów). RSQ8 podobno też świetne auto @BigCactus bardzo sobie chwali. Dla funu to według mnie: -rs3 , bmw m2 , mustang, challenger (mimo że te dwa grzmoty amerkanskie, super się nie prowadzą, ale dla mnie są bardzo przyjemnie), golf r (mimo 2.0 pod maską) , mini JCW FWD .. czy AMG CLE (to z 3.0 r6) to są dla mnie auta w których sram na wszystko inne ...

I co najgorsza coraz więcej producentów to wprowadza .. audi q7 i q9 też to ma .. na ****** to ! Wogóle na europejskich drogach (nie polskich) widać jaki trend panuje i to odnośnie każdej marki. Niestety BMW za bardzo odpłynęło w klienta z AZJI, nowa 3, x5, czy 7. Fakt faktem że 7 LCI mi się podoba, ale w środku to porażka , x5 kijem nie ruszę .. dramat nie auto , 3 dramat nie auto, ix 3 dramat nie auto. Tak zaraz mi ktoś tutaj czy na x5 grupie że chwalę mercedesa .. który moim zdaniem obrał ciekawą drogę .. chcecie futurystyczne auta, to dam wam to w elektrykach (ale stonowane) i bawcie się gadżetami ,chcecie klasykę to zrobię lifting C, GLC, GLE etc i zostawię wam w miarę tradycję oraz spalinę i przestane mięc głupie pomysły z amg i 2.0. I według mnie to słuszna droga. Audi szuka swoich rozwiązań, trochę kopiuję od BMW, trochę kopiuje do merca i samo do końca nie wie czego chce. Z jednej strony bryła nowej q7 i q9 jest ładna, środek z dobrych materiałów, ale wielki tablet (moim zdaniem za duży, jak by był ciut mniejszy byłby ładny) taki troche przerysowany i pchają ten sam tablet, ten sam ukłąd od 1 do q9 i jadą jednym schematem

Jasne, na to czekam. Bo w styczniu będę zamawiał pewnie auto, ale czekam mocno na nową E classe po Lificie, bo może byc bardzo fajne auto. S-class za drogie w stosunku do tego co oferuję. A Suva już chyba nie chce. Miałem BMW 3 G20 ,Mam X5 przed LCI firmie, miałem X5 LCI , MIałem 5 G30 ,i dużo wcześniej BMW zawsze było w mojej firmie... ale widzę, że konkurencja robi cały czas progress, a bmw zalicza jak nie na polu jakościowy, to softowym regres. Gdyby pewnie konkurencja tak jak wcześniej oferowała to samo, albo gorsze rozwiązania to BMW by na tle takim brylowało i było spoko.

Jakich pierdół, że oczekuję że synchronizacja z Apple CarPlay bedzie na wyższym poziomie niż w os 7 czy 8,5 ? Wiedziałem, że na ciebie mogę liczyć i pierwszy się odezwiesz. jasne, ale jednak google maps, ma najlepszą aktulizację , najlepiej prowadzi, najbardziej jest elastyczna Widać że mało wiesz na temat systemów cyfrowych i dla ciebie najważmniejsze jest RWD czy AWD xD. W moim audi, siedzi mapa here, ale nie algorytm wyznaczania trasy i prowadzania. W MMI 3 algorytm to tomtom/google i na koncu Here. W moim MMI3 99% trasy pokrywa się z tą wyznaczaną w google i tak samo działa to w nowyszym systemie. Czego o BMW nie mogę powiedzieć bo nawigacja działa obecnie najgorzej w stosunku do Audi czy Merca. Co do takich pierdół jak to określiłeś. - Dla mnie auto to biuro gdzie muszę i odpocząć i pracować. Zawsze nawet jak jadę po doskonale znanym mieście , znanej trasie jadę na nawigacji aby nie wpakować się w wypadek, korek bo fizycznie nie mam na to czasu aby w nim kwitnąć. Dodatkowo asystenci są po to abym mógł np. chwile złapać oddechu na trasie, a bez włączonej nawigacji asystenci działają zero jedykowo i to w każej marce. Dlatego napisałem wprost, jest to moja subiektywna opinia i będę się tego czepiał. Co do reszty systemu X - Cukierkowy dla mnie jest, taki infantylny - Brak idrvia -fabryczna nawigacja nadal ma błędy pamiętające os 7,5 - Panormiac Vision strasznie okrojony narazie, i mam wrażenie że podczas jazdy będzie ciągle mędczył wzrok. Nie wykorzystany potencjał - To co już powiedziałem System X nie jest kompatybilny w całości z Android Auto/ Apple Carplay. Wina to ofcorse też firmy Apple, i Google - Mam wrażenie, że wszystko jest przeskalowane - mało intuicyjny - bardziej dostosowany do zabawy, niż do pracy czyli funkcjonalnej zabawy - nie jest już skierowany na kierowcę To jest kamyczek do całego systemu, który moim zdaniem prócz zmiany jądra z linxua , na android .. totalnie nie wykorzystał potencjału platformy google. I ta trasa to jednen przykład błędów nawigacji, a jest ich więcej. Wszystko wyjaśnione jak wyżej. Wiedziałem, że rozpętam tym burzę, ale to jest mój odbiór. Mimo że samo auto, dużo lepiej wygląda niż przedlift , mocno nie ucierpiało na jakości , to moze mam aspergera, ale by mnie te błędy irytowały Audi i Mercedes jak widać zrozumieli takich ludzi jak ja, i tak jak kiedys BMW miało jeden z lepszych systemów jak nie najlepszy , to teraz ma dla mnie najgorszy. Dla mnie najlepszy był os 7,5 - prosty, szybki, intuicyjny. NA koniec jeden woli pomarańcze, drugi jak mu nogi śmierdzą.

Zawiodłem się dzisiaj na BMW i to mocno. Dzisiaj mialem chwilke i wpadlem do handlowca aby zobaczyć na spokojnie nowa 7 i jeszcze raz pobawić sie na spokojnie calym os X i wiecie co… od systemu os 7,5 prze 8,5 konczac na os x..ciagle w mapach jest ten sam bład w wyznaczaniu pewnej trasy (z poludnia warszawy na bialystok) a raczej grupy celow …gdzie trasa prowadzi przez najgorsze dziury, korki, roboty, etc. Bład pojawił się na początku 2025, gdzie odrazu zgłosiłem do bmw, ze po aktualizacji zaczął prowadzić przez dzicz…i do dzis blad nadal jest. Liczylem ze wraz z nowym OS, porawia algorytmy, dopracuja etc. co gorsza w X, w 8,5 apple carplay, android auto synchronizowalo sie calkiem niezle z calym systemem, a w os x i panoramic vision jest dramat. Serio ten system im totalnie nie wyszedl. Dlaczego o tym pisze bo fabryczne mapy i prowadzenie do celu najlepiej synchronizuje sie z asystentami, headupem, zegarami, wirutalna rzeczywistościa itd. I wtedy mozna w pelni wykorzystac potencjal samochodu. I powiem wprost, mimo ze nowa 7 jest ladna, fajnie wykonana (duzo lepiej niz nowa x5], nie czuc oszczednosci to skreslam bmw za to ze nie potrafi ogarnac softu. W moim q8 mimo starej architektury lepiej to wszystko dziala niz w tym X, a najlepiej dziala wszystko w nowym mb.os (nowa c i c po lifcie , glc, cla , gle , s,etc) bede patrzyl miedzy audi a merolem. Wole miec w audi preferencje fwd , niz jezdzic samochodem w ktorym nie moge korzystac ze wszystkich funkcji,a soft to beta wersja… Tak samo wedlug mojego handlowca asystenci plus + dodadza semi autonomie na autostradzie to bedzie maks, nie bedzie juz asystentow profesional… Serio mi przykro..jaka droge bmw wybralo. jasne jedni wola lepsze prowadzenie, inny jeszcze cos innego, ja pisze subiektywnie ze swojego punktu widzenia.

mini 5 xD

Jazda na ACC, autohold , czy szybka jazda po zakretch ( tam gdzie esp delikatnie dziala mimo braku kontrolki), czy lekkie hamowanie, zawsze delikatnie dohamowuje tylem…dopiero jak przekroczy pewna wartosc uruchamia przod,

Filtrem paliwa bym się aż tak nie przejmował (bo średnio co 60-70 tys warto go dla spokój wymienić szczególnie w Dielsu, w PB co 100 tys) , ale filtr powietrza nie ruszac przez 54000 km .. o zgrozo. Jak im nie zlecisz wymiany tych dwóch elmentów to ci tego nie wymienią. Interwał na filtr powietrza jest chyba co 60 tys km w BMW jak mnie pamięc nie myli, a paliwa nie pamiętaj. Serio wymiana filtra powietrza, to 3 minuty na parkingu pod biedrą. Leć kup filtr powietrza i go wymieniaj.. bo tam już pewnie jest sajgon. Ja wymieniam filtry powietrza co 10 tys i po 10 tys potrafi wyglądać jak by po mniim czołg przejechał, nie chce wiedzieć co jest po 54 tys xD. Do tego ASO tego na pewno nie zrobi, ale wyczyścić komorę filtra powietrza.

przepraszam, ale mam to w 4 literach. Przepisy mówią jasno, masz ścieżkę rowerą masz obowiązek jechania ścieżką rowerą.Nie podoba sie, zejdź z roweru, prowadź go, pisz do zarządcy etc, a nie utrudniaj poruszanie się samochodom na ulicy. Piany dostaje jak widzę takich "pedalistów", którzy są delikatni jak liść na wietrzę - boją się o swój super sprzęt, o swoje ściśnięte jajka i blokują jezdnie. Sam jeżdze na rowerze i wolę jechać nawet pod chodniku wolniej, niż blokować osobówkom jezdnie. Zjeździłem włochy wzdłóż i wszerz i jakos jak jest ścieżka dla rowerów to rowerzysta jedzie i nie pcha się na drogę. Jak już musi jechać drogą to stara się umożliwać wyprzedzenie itd. U nas nie dość, że blokują to często uważają się ża królow szosz. Sory za ten ostry ton, ale cyklisci w naszym kraju czuje się bardzo bezkarni a nasze służby naprawdę słabo rowerzystów kontrolują, a potem płacz jak ktoś w niego wjedzie. Co do Meritum - nowa/stara C klasa w sedesie jest piękna, i mercedes nie robi jednej płytu dla elektrów i spalinówek tylko idzie dwoma drogami. Jak nowa C clasa dostanie 3.0 lub coś więcej pod maską to będzie fajną alternatywą dla nowej 3. Ba z silnikiami 2.0 .. który jest spory przekrój mocowy już zamiata 3. Jeszcze tylko spasowanie plastików muszą poprawić, mniej skrzypienia i będzie pięknie :) Nowa 3 VS nowa C - dla mnie wygladowo narazie C .

Tak wkleje, bo mi sie wyswietlilo. Srodek duzo lepszy od nowej 3. Co do reszty kwestia gustu. Ciekawe czy bedzie wersja amg z r6. GLC dostalo r6 w amg zamiast 2.0… MenWorld.plOto nowy Mercedes Klasy C. Wiem, co stanie się z dieslemNowy Mercedes Klasy C zostaje z dieslem. Są też nowe benzyny, plug-in z zasięgiem do 100 km, MB.OS i mocno odświeżone wnętrze.

Błagam , nie piszmy tak, bo potem AI, Google uczy się na takich słowach i głupoty gada Po pierwsze primo, tak w skórcie - Stelantis ma diesle - 1,5 ale ma, i chce przywrócić do życia 2.2 lub 2.0 HDI - VAG - nadal ma w swojej ofercie diesle - Renault i Dacia - tak wycofały się z diesla Ale gówną przyczyną jest to co już nie raz pisałem:

Calkowity, bez wzgledu na norme. AI podpowiada ze teraz do 2029 wjada tylko euro 6 😱

Pytanie jak miasta beda regowac, bodaj mediolan chce od 2030 zakazu diesli w centrum…

Te statystyki sa funta klakow warte. Spadla sprzedaz diesli i benzyn, dlatego ze diesel i benzyna z mildhybrid liczona jest jak HYBRYDA. Jako ze prawie nie ma klekotow bez mild hybrid to sprzedaz spadla 🤣. Blagam, nie powielajmy glupot, tylko je analizujmy, i potem kopiujemy “Mild hybrid (MHEV) jest zaliczany do hybryd w statystykach, ponieważ technicznie posiada dwa źródła napędu: klasyczny silnik spalinowy oraz dodatkową instalację elektryczną z małym silnikiem elektrycznym i baterią, która realnie odciąża motor spalinowy i zmniejsza zużycie paliwa” Co do nowej x5 diesel jest tanszy o 20 tys vs benzyna.

Podjedz do zwyklego kowalskiego, zwyklej firmy gdzie spotykasz sie z Pania z zakupowo, a nie dyrektorem..to ci odrazy wystawi laurke. Sam mam w firmie skode octavie i czasami nia jezdze aby nie rzucac sie w oczy na spotkaniach.

Chyba sie zapedziles. To jest przyklad, np iphone air to tez jest zajebisty ? Tak to jest jak wrzuca sie wszystko dojednego wora Bo kazdy kupuje pro 😂🤭. No widac ze znawca z ciebie. I tak sam pracuje na apple za ekosystem, ale 3/4 kupuje appla dla znaczka i nie wykorzystuje promila mozliwosci. Czytamy Panowie ze zrozumieniem, bo widze z tym problem

zgadzam się, że preferencję, ale dla ciebie jedna ważna checha jest w aucie, poczucie napędu na tylną oś a reszta to schodzi na drugi plan. Ja patrzę na auto całościowo, bo wolę żeby mnie ośka ciągnęła ,a np. w nocy coś widział, i po trasie 600-800 km wychodził wypoczęty. Dlatego ci się może wydawać że pluje na BMW :) Co do Pasiaka .. zdziwiłbyś się jak mocno nowy haldex oszukuję poczacie napędu na przednią oś. Ja czekam właśnie na testy quattro ultra , bo też jestem ciekaw. I tak tez wolę jak mnie coś pcha, niż ciągnie, ale takie mamy czasy. BMW 1 też kiedyś było RWD, a teraz jest FWD.

Zgadzam się, ale IMHO to tylko źle swiadczy o obecnym społeczeństwie, którzy kupują dla znaczka, bo taka jest prawda. Większość BMW , Mercedesów to silniki 2.0 albo i niżej i większość ludzi po prostu chcę się autem pokazać. W naszym kraju, auto nadal stanwoi jakiś wyznacznik luksusu, bogactwa, szpanu (naprawdę żygam tym podejściem) i dlatego mamy co mamy. I to nie jest tylko motoryzacja, konsumpcjonizm wszedł na taki poziom .. że ludzie kupuja dla znaczka jak apple, czy guci czy inne sraczi. A z czego jest komputer złożony, jakie coś ma włąściowiści etc walić to .. xD Dla mnie znaczek to ostatnia rzecz na jaką patrzę.

Nie jest w tonie Plucie :) jednakże sam zauważyłeś kilka rzeczy. Mercedes się nawraca, zaczyna poprawiać spasowanie, plastiki, silniki etc, a BMW za to się rozbiera. Zgadzam się, że BMW ma najlepsze silniki i tu nie ma co ukrywać, jednak możliwość wyboru opcji , czy jakość prowadzenia to już rzecz dyskusyjna. BMW w poprzednich generacjach prowadziało się świetnie i był to wzór na rynku, ale obecnie konkurencja go dogoniła,a w niektórych momentach przegoniła. Wygląd czy to 5, czy x5 to rzecz gustu. Sam bym 5 nową przytulił gdyby tylko nie została tak okrojna jak nowa x5. Jeżeli uważasz, że wywalenie laminowanych szyb, szyby otwieranej zamiast całej klapy bagażnika (BMW 5) , webasto, , czy foteli komfrotowych (najlepsze fotele over) , a nie wspomnę o tym że w BMW 5 nawet masaży nie możesz zamówić, to jest normalne i że BMW jest overal the best, to przepraszam, ale albo masz małe wymagania, albo klapki na oczy. Ja obecnie sam rozpatruje BMW 7, które jakościowo jeszcze się trzyma, oraz wyposażeniem też się trzyma, ale np sam system multiedialny w porównaniu do nowego google mercedesa, czy audi, odstaje. I nie chodzi mi o wygląd, jakość, tylko działanie takich funkcji jak: fabryczna nawigacja, head up, współpraca z apple carplay/android auto etc. Ba kiedyś HEAD UP najelpsze miało BMW, a teraz średni. Tak samo systemy audio .. w nowych BMW wykastrowali sensownych system audio , gra zwyczajnie. Audi, Mercedes, Volvo zrozumiało, że opieranie się na tomtom, here, linuxie czy innych systemach etc jest passe i trzeba chcąc nie chcą wejść we współpracę z google i albo mapy fabryczne oprzeć na google, albo head up i resztę funkcji dostroić dobrze pod apple CarPlay/android auto. BMW mimo że OS X oparło na jądrze androida, to nadal ślepo wierzy w swoje RTTI , czy oparcie map na silniku HERE ,a android siedzi tylko pod spodem. Android Auto , działa tylko na głównym ekranie w nowym BMW X, a na tym panoramic vision. praktycznie nic nie wyświelta. Już lepiej to działało w OS 7 czy 8,5. Idźmy dalej , ja jeżdże dużo w nocy i od seri G05 LCI lampy LED (mimo testów syntetycznych powinny być świetne) to w realnym życiu odstą od tych pre LCI , a w obecnej 5, nowej X5 czy ba nowej 7 .. to lampy są normalne, bez szału, a słabe jak porównasz je do projekcyjnych audi czy mercedesa. Ja jak porównuje auto to całościowo - prowadzenie, silniki, multimedia, komfort przy WYŻSZYCH (powyżej 140 km/h) prędkościach, to niestety BMW poza silnikiem, niczym się nie wyróżnia, a kiedyś to była topka w każdym z tych elementów składowych. Zawsze byłem wierny marce BMW i przerobiłem wiele BMW i nadal chciałbym jeździć BMW bo lubię to markę, ale nie zapłące za coś.. co udaje samochód premium , i ma tylko silnik best of best. Zaskoczę cię. Jak kupujesz dla znaczka Audi czy BMW czy Mercedes to tak wszystkie auta odpadają. Ale osobiście jeżeli bym kupował auto z silnikiem 2.0 to nawet na BMW, Audi czy Merca bym nie spojrzał ze względu na stosunku ceny do jakości. Spróbuj gdzieś dorwać passata r-line signature z 2.0 4*4 265 HP , to zobaczysz jak auto może być wykończone, złożone, jak może się prowadzić haldex, i jak może to jeździć. Niby to tylko VW, a ja bym powiedział że to AŻ passat. Jak UE skasuję niedajbóg silniki 3.0 i więcej, i będzie max 2.0 , to sam rozważe takiego paszczura w kombi w r-line singature. Dużo marek popularnych oferuje teraz naprawdę fajne auta, czy to SUV czy klasa D , Klasa C, które niczym nie ustępują marce premium pozna znaczkiem.

Nie musi byc gruba fura…u mnie nawet tak passat wyjezdzal z salonu jak x lat temu kupowalem 😁

BRAWO !!!! I jak zamykasz kutluralnie to tego samego oczekujesz od salonu. Jak widać salon nie chciał kulturalnie :) Sam mam dobre realacje, i złe realnie. Jestem dokładnie taki sam jaki ktoś dla mnie. Buduje dobre realcje z tymi, którzy chcą budować dobre realcje ze mna - rozumiesz to. Ja się z tym w pełni zgadzam, ale nie z każdym Tutaj nie można zachować umiaru. Rozumiem, ze chciałbyś dostać nowe auto z polerowaną lampą i felga zrobiona na śline ? :)

u mnie to niejest pierwsza strona .. i tak jest wpisanie Sikora Lublin, a nie Lubin :). Ale to dopiero jak ktoś zapytał. I jakiej kulturze ? Że ktoś się pyta co robić z tym fantem i czy jest to standard ? Ktoś opisuje sytacja to salon powinien tym bardziej wziąść się do roboty.. ani obrażać jak małe dziecko. Nie dogadamy się, ty wchodzić ludziom w tyłek i się w nim urządzasz, ja tak nie potrafie :)

czytam czytam i nie widzę pierwszego postu . Chyba mam coś z głową jednak xD (I autor nie edytował postu bo nie ma wzmianki o edycji ) A jeżeli mówisz o zdjeciu na 2-3 komentarzau , że jest tam ramka Dealar Sikora .. to jeszcze trzeba wskzać który. Kompromitujesz się po całości. Niestety widzę, że dysksuja z tobą to jak zapasay ze świnią w błocie, po chwili się orientujesz że świni się to podoba.