Big_daddy

No patrzcie, wszystkie ix3 jezdza u ciebie 😂😂😂😂 „W Polsce w okresie od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano 2248 egzemplarzy BMW iX3” no tak ale ty zyjesz w krainie, gdzie na 18 dostaje sie m3, kazdy jezdzi bmw, i to dla ciebie taki sam samochod jak dacia…

Dzieki ci, czekalem na ciebie. Wszyscy prowadza tutaj normalna dyskusje, wpada her Slonik i powiela to samo, cukruje bmw jak tylko moze. Nasz odklejony fan jak zawsze na miejscu i gada jak potluczony. Zapomniales dodac ze procz najlepszego merca, masz przenajlepsze cabrio, ktore jezdzi lepiej niz 99%. Skroce ci tresc ktora wiekszosc napisala nasz misiu o bardzo malym rozumku 😂. Kazdy z nas podkresla ze silnik w m350 i technologia w i3 jest zaje….kur…wabista, i tutaj nie ma co mowic, bmw zrobilo duzy krok naprzod i nie musisz tego podkreslac. Wszyscy tutaj narzekamy NA JAKOSC WYKONANIA, ktora jest taandetna w opor czy to ev czy pb. Dno i wodorosty. I3/3 w kwesti wykonania szoruje dupskiem po piachu i kolo premium nawet to auto nie stalo. Szczerze bez szydery, dzieki tobie jest weselej na tym forum, zawsze wpadniesz, walniesz cos jak lysy grzywka o kant stolu i znikniesz. Jak czlowiek czyta twoje komentarze, to zastanwia sie jak ten plemnik wygral wyscig. Jestes prze gosc, i nie zmieniaj sie, bmw dzieki takim jak ty rosnie w sile 👊🏻 Ty no z geografi nie bylem asem, ale nowy dwor gdanski to nie mazury 😂😂😂😂😂😂

ani w audi, ani w mercedesie tego nie widać. Niestety, możemy pluć na BMW ale wszystkie marki premium jadą na jednym wózku w Polsce ogólnie kochamy zastaw się a postaw się. Czy to samochody, czy domy , czy jeszcze inne rzeczy. Dlatego zobaczymy która strategia sie okaże najlepsza Mercedes- powrót do silników większych niż 2.0 , czyli tego co nie mają chinczycy BMW - bubel w złotym opakowaniu, ale w modelu agencynyjnym i z silniakmi 3.0 , przez co wartość RV się umocni i ustablizuję. AUDI - bardzo mocno stawia na diesle, czyli tego co nie ma chinczycy.

Nie ty jeden, ale obecnie G45 przy nowej 3 wygląda jak premium i sam człowiek zaczyna rozważać, czy nie brać jednego z ostatnich jeszcze BMW 😆 . Dadzą rabaty, wywalą model agencyjny i m350 będzie passatem europy. Póki wyniki im się będą zgadzać to LCI przyniesie jeszcze większe oszczędności i będziemy siedzieć na paletach zamiast na fotelach. Zobaczymy jaki będzie lift bmw 5 , jakie będą wyniki finasowe i wtedy będziemy wiedzieć czy BMW rozwija skrzydła, korzystająć z niewiedzy użyszkodników, czy zwija skrzydła podkula ogon i przeprasza się z dawnymi klientami. Cofnijmy się w czasie - bóbr, ale paskudztwo, to się nie obroni - dzisiaj jeżdzi tego jak mrówków - BMW 5 , obciętę, wykastrowane - dzisiaj syplnęli rabatami, jeździ tego w cholere - BMW x3 G45 - patrz wyżej - BMW 7 PRE LCI , ale paskuda , nie sprzeda się - dzisiaj jedna z najlepiej sprzedający się 7 w erze BMW, nadal gorzej od S , ale ludzie oszaleli Podsumowanie - albo my mamy EGO rozdmuchane i marudzimy i narzekamy, a BMW jest geniuszem, albo ludzie się obudzą, a BMW wróci. Śmiem zaryzkować jak zawsze, że BMW jednak jest geniuszem 😉

Trzeba czekac na wyniki sprzedazy nowej trojki, ix3, nowe x5, nowe 7 i calosciowych wynikow. Wtedy okaze sie czy bmw wybralo wlasciwa droge, czy nasze narzekanie ma sens 😬. Wszystko okaze sie najwczesniej w polowie przyszlego roku. Narazie ix3 nie widze na drogach, pojedyncze sztuki czy to w polsce czy w Panstwach osciennych jezdza, a podobno tak swietnie sie sprzedaje. I3 narazie raz widzialem na drodze, i tak jak napisalem , pokraka straszna, multipla obecnych czasow.

Dlatego jestem ciekaw jakie ceny beda przy modelu agencyjnym. Podobno od polowy roku 2027 ma wejsc. Pytanie czy przez napor chinskiej motoryzacji bmw nie zmieni regul gry

Oj daleko im do niebo lepsze. Ten sam poziom, albo ciut nizej w mojej opini.

Ja widze i 5 i x3 sporo na ulicach Oj, szybko place oczyszczaja z nich, bo szybko schodza. Az sprawdzilem statystyki, i wedlug oficjalnych danych x3 i 5 lepiej sie sprzedaja od swoich poprzednikow - szok 😭. To pokazuje ze im sie uda

Optymista. BMW 5, bmw x3 sprzedaja sie swietnie w kazdej wersji 😉. Mini plastikowe od coopera poprzez countrymana, sprzedaje sie lepiej niz poprzednie generacje. Niestety lepiej nie bedzie.

I to jest swietny przyklad co robi bmw. X3 w porownaniu do poprzednika i do modeli( ktore byly podczas premiery nowego x3) bylo jak klase nizej. . X3 jak wchodzila to ludzie, testerzy narzekali na jakosc, na slabe plastiki i ze to dno. Wchodzi nowa 3 i nagle stare ekrany, plastiki w x3 okazuja sie lepsze. BMW wywraca stolik do gory nogami. @adamjttk ja macalem i3 i 3m50 i mialem takie samo wrazenie - tandeta straszna . Fajny test. Sam musze przymierzyc sie do x3m50 .. 🙈😁. Bo to tandetne bmw, ale cyfrowo jeszcze stare 🤣. Wole miec slabe plastiki, ale stare multimedia. Chociaz w x3 poje sie wyciszenia, ktore wedlug testerow nie jest najlepsze.

Nie do 100, tylko do 60 mph czyli nie zakrzywiaj czasoprzestrzeni znowu. Jako FUNCAR możesz nie zwracać uwagi na pewne niedociągniecia, ale pamiętajcie że to ma być też daily - czyli wyciszenie, komfort, multimedia też jest to ważne. 99% użytkowników nigdy nie pojedzie tym autem na tor, albo nie bedzie latać w KJS. Jeżeli będzie męczyć w dłuższej jeździe to guzik nie auto. I to co widzę po filmach: -Panoramic Vision i cały nowy ekran - słabo współgra z apple carplay, android auto - to jest dla mnie mega minus. Teraz pytanie czy Apple i Google będą chcieli rozwijać się w kierunku BMW i dostosowywać się to dzikiego rozmiaru oraz do panormic vision, czy to zleją i będzie jak z mini. -haptyczne przyciski to zło w czystej postaci - dach szklany - tylnia kanpa to dramat w i3, i słabo w m350 Plastiki srał je pies, są kijowe i nie ma co grilować ich.

Oj @Rufio stary wilk i na takiej rzeczy daje się łapać 😀 Oczywiście przy jeździe płynej, bez szarpnięć , bez przyspieszeń to 3.0 PB spali podobnie do 3.0 D - szczególnie w małym aucie typu BMW 3.S ytacja się zmienia jak masz jazdę dynamiczną , przyspieszenia hamowania, i prędkości +160 km/h to wtedy diesel wychodzi dużo korzystniej. No i jak dochodzą gabaryty, typu BMW X5 to już tak różowo nie jest. Zgadzmam sie , że obecne benzyny przy płynnej jeździ palą turbo mało , ale to jest albo włąśnie jazda płynna na tempomacie, albo muskanie gazu. Co nie zmienia faktu że B58 GEN3 jest genialny. Dodatkowo np w BMW 7 widać, że BMW chce wyleczyć z diesla pod maską, bo 740 jest tańszę aż o 30 tys !!!, to naprawde trudno obronić. Ale w X5 diesel jest tańszy o tylko o 15 tyds od benzyny i tutaj tego nie rozumiem 🙂

Też pisałem, że C jest lepiej wykonana, ale w jednej rzeczy zrobili gorszy fuckup niż BMW ... które poprawiło to. Schowek to goły platik 😆 . Z tego nabijaliśmy się w BMW i3 i 3 przed produkcyjnym, wiec trzeba i ponabijać się z merola 😆

serio 😆 to przepraszam, tak BMW sie chwaliło tym, że myślałem że coś jeszcze poprawiło.

zgadzam się, jest to podobny poziom do nowego BMW 3, chociaż uważam że i tak ciut lepszy niż nowe BMW 3. Dorwij kiedyś a5 przed miniliftingiem , to zobaczysz co znaczy tragedia , przy tym to obecne wnętrze stwierdzisz że jest wow 😀 RS5 to wogóle aberacja - ciężkie (m3 schodzące jest szybsze) , z bagażnikiem jak w segmencie B , a ale wygląd sztos z zewnątrz. Pierońsko mi się podoba.

największą wpadkę i wkurzenie użytkowników zebrali za mini lifting a6, q5, a5 (czyli nowych modelI) po roku od wprowadzenie - mini lifting to: leposze materiały, lepsze cyfrowe zegary i poprawione oprogramowanie i jednostki sterujace. Nabywcy pierwszy modeli potracji w cholerę na tych modelach i na grupach są straszne zadymy o to. Audi q7 i q9 już dużo lepszą są , ale nadal gorsze od q7 schodzącego. Q7 i q9 dostało prawilnego torsena, i ZF. Dlatego warto unikać kupowania pierwszych modeli, bo własnie choroby wieku dziecięcego wychodzą i niektórzy producenci szybko je łatają. Chyba podobnie było z x3 i 5 g60 gdzie troche poprawili niektore plastiki.. Audi ba cała grupa vag ma bardzo korzystne najmy i leasingi przez częste promocje na te formy finasowania właśnie. Rzadziej promki robi mercedes i bmw. Nowych a5/s5 i a6 widzę coraz wiecej na ulicach, więc widać że jak poprawili ludzie zaczęli to kupować.

no właśnie allroad zaczyna zbierać same pozytywne opinie, które jak zawsze dziele przez pół. W śród użyszkodników quattro ultra wypada dobrze. no właśnie auto ma być głównie na trasy i troche pozaura. Jako że powoli będe jeżdził mnie, z 60-70 tys rocznie na 30 .. to mogę sobie pozwolic na coś innego niż diesel, mimo że uwielbiam kle kle , ale czas spróbować benzynę. 🙂 ja poprzedniej nie testował ze względ na wygląd.

Jeździłem od x lat tylko BMW serią F, potem g20, g30, g05 LCi , aż przesiadłem sie na audi q8 i po roku jazdy q8 (co rok nudzi mi sie auto, chciaż uważam że jest dużo ciekawszy od G05 LCi, a na równi z G05 pre LCI ) powoli szukam innego auta, chociaż narazie nic nie mogę znaleźć. Jestem generacją oldscchool - najlepszy bmw ios to był 7, małe ekrany, brak tabletozy itd. 🙂 - Fwaroty to a6 allroad ( ale czekam na dłuższe testy quattro ultra i na 3.0 V6 PB bo możliwe że będzie i tabletoza mnie odstrza. ) - drugi to GLC 53 3.0 PB - czekam na lifiting - jeden w miarę mały ekran, fajny silnik, gorsze wyciszenie, - E classa e450 all terrain - czekam na lifting i na końcu BMW 7 , bo eske bym wziął , ale cena chora 😆

Mistrzostwo świata, jesteś prze gość - fantyk bmw lewel hard. IX3 im wyszło ale nie wiemy dlaczego - czy ze względ na neu classe, czy ze względu na pojemność baterii czy bo tak. Ludzie po prostu kupują i ja zaryzkuje stwierdzenie ze kupują dla znaczka i pojemności baterii - IMHO !. Czy IX3 było by ciepło przyjęte na rynku, czy źle to nie mogą wstrzymać planów takich jak lifiting bmw 7, nowa generacja x5, czy nowa generacja i3/ 3 to jest planowane dużo wcześnije i show must go one. Nie da sie zatrzymać pociągu który ruszył mój drogi, to tak nie działa. BMW postawiło wszytko na jedną kartę i czas pokaże jak to zostanie przyjętę w dłuższej perspektywie. Narazie patrząć na wyniki, akcje na giełdzie nie jest dobrze, ale tragicznie też nie jest. Ale tak samo jest w Mercedesie, i w Audi ciut gorzej. Każda Marka obrała jakąś strategię i czas pokaże , która okazała się najskuteczniejsza. Dla mnie obecnie 1) Merceds 2) Audi 3) BMW . I mimo że BMW jest u mnie na 3 pozycji to niedługo wypożyczam na tydzień nową serię 740 i dam znać po testach, bo cholera lubie tą markę i ciągnie muchę do znaczka 😆

Tak, ale to wiekszosc wzrostu to jeszcze nie neu klasse , a to o tym rozmawiamy. Ty zawsze odwrocisz logike. 🙈.

Nie no serio ty chyba jednak jestes trolem i nawet slowo pisane do ciebie nie dociera 🤣. I zaraz sie obrazisz, ale jestes przykladem tej ameby ktora kupuje dla znaczka. Zaraz powiesz ze masz mercedesa - to tak jak z gejami, czesc ma zony, aby nikt nie pomyslal ze jest gejem 🤣 Zapisz sie do polityki, juz ci powiedzialem. Jestes geniuszem, ktos pokaze ci biala sciane powie ze jest biale, a ty bedziesz gadal ze czarna i tworzyl teorie jak Macierewicz Nie bmw. BMW i Mini , nie ma statystyk czystej marki bmw. Przeczytaj raz jeszcze Europa: razem BMW i MINI urosły o 4,5%, czyli o ok. 31 500 szt. Sama marka BMW dołożyła z tego tylko ok. 8–9 tys., więc MINI odpowiada za ok. 70–75% wzrostu Wiekszej glupoty nie slyszalem. Countrymena bardzo latwo poznac, coopera elektrycznego tez, ciezej coopera spalinowego. Mercedes tez sie broni , audi ciut gorzej Nie klamie, ale moze zakrzywiac obraz, przez sprytne posuniecia, tzw kreatywna ksiegowosc, czy kreatywne pokazywanie wynikow.

No tez to napisalem, ale nadal wzrosty mini sa duzo wyzsze, wiec calosciowo sporo przekazuje im plus.

oj @słonik40 ty chyba jednak lubisz zakrzywiać czasoprzestrzeń i nigdy , ale to nigdy nie analizujesz pełnych danych i pełnych statystk, albo czytasz tylko nagłówki i widzisz to co chcesz widzieć. Przenalizujmy je razem : 1) Cała grupa bez podziału na rynku (BMW, BMW , MINI, Elektryki, Royce, Motorrad) zaliczyła spory spadek za kwartał r/r jak i od stycznia do sierpnia r/r 2) Jeżeli chodzi o europę to BMW i MINI !!! tu hasło klucz MINI .. czyli nie tyle co czyste auta BMW, ale też auta MINI (a tego jeździ naprawdę sporo - countryman, cooper etc) zaliczyło PLUS !!!, ale nie wiemy ile zasługa w tym Mini a ile BMW !!! I teraz jeżeli przenalizujmy że czysta Marka BMW zaliczyła globalny spadek -6.8% za 3 kwartał r/r, oraz od stycznia do sierpnia r/r -6,4% , a mini globalnie analogicznie tylko -2,4%. a od stycznia do sierpniu r/r aż 6,8% na plusie .. to chyba można sobie w głowie poukładać kto ciągnie BMW do góry 🙂 Oczywiscie trzeba też sprawdzić ile BMW znalazło klientów a ile mini , ale nie zmienia to faktu, że mini zawyża wynik. Tak na szybko poprosiłem FABLE 5.1 o przenalizowanie wyników MINI i BMW Europa: razem BMW i MINI urosły o 4,5%, czyli o ok. 31 500 szt. Sama marka BMW dołożyła z tego tylko ok. 8–9 tys., więc MINI odpowiada za ok. 70–75% wzrostu Zgadzam się, ale często mierzą do max 140 km/h a w większosci do 120 km/h . Z mojego ucha wynika, że tak do 140 BMW 5 obecne. vs poprzednia generacja jest porównywalnie i ciężko stwierdzić różnice, ale powyżej np 160 km/h czy 180 km/h jest znaczna różnica na korzyść poprzedniego gen 🙂 P.S widziałem dzisiaj na ulicy i3 i szczerze .. mało się nie pożygałem .. koszmarna pokraka .. ale gust jest jak pupa, i to moja opinia 🙂

@Randall proszę posprzątaj wątek , bo to nie ma sensu dalsza dyskusja , a tylko dałem się wciągnąć w dyskusję. A to nie ma sensu.