Big_daddy

rozumiem, że auta nie odebrałeś ?

zamiast powielać marketing bullshit wczytaj się dobrze xD 1) Heart Of Joy posiadają TYLKO WERSJE ELEKTRYCZNE 2) Narazie w testach jakoś nie widać w ix3 tego calego komputera i nie ma wrażenia, że sie jeździ czymś innowacyjnym 3) Mniej sterowników, za to jak się zepsuję.. to juz wszystko na amen Są plusy i minusy, ani jednych ani drugich narazie nie widać.

bardzo fajnie auto. Niestety mocy silnika nie czuć i na szybkie przeloty eskami i autostradami się nie nadaje. Jak ktoś jeździ do 160 to auto bdb :). Też trzeba brać pod uwagę, że to bardziej auto terenowe niż SUV.

Dodaj w zakręcie gazu FWD ze szperą i pojedzie lepiej niż RWD. Daje sobie cos odciać. Jeździłem różnymi autami , różnymi rodzajami napędu o różnej mocy i też zawsze wierzylem że RWD the best, potem AWD ,i potem FWD ... ale życie, doświadczenie mocno to zwerfikowało. Mówicie że tylko RWD - przejdzcie sie zwykłą ze zwykłym zawiasem BMW 3 G20 , z 320i lub 5 RWD 320 i .. zobaczycie jak te auto potrafia płóżyć przodem .. mimo że są RWD.

Dokładnie tak :) , ale my tutaj rozmawiamy z kierowcą rajdowym .. który nawet suvem zwykłym robi lepsze czasy niż auta sportowe xD

poczytaj sobie o autach WRC i jak jest ustawiany napęd czemu raz bardziej FWD czemu czasami RWD. Sporo zrozumiesz. RWD to nie jest wyznacznik , znam gro aut z RWD które gorzej się prowadzą od mocnego FWD i na odwrót. A jak lubisz rozmawiać z AI to gratuluje, bo potrafi mocno halucynować i trzeba wiedzieć co się czyta i werfikować wiedzę. Każde auto RWD, AWD, FWD prowadzi się inaczej w zalęzności od marki, bo duze znaczenie ma geoemtrię, zastosowane zawieszenie etc. Jestem na milion procent pewien, że jak bys wsiadł z opaską na oczy niektóre auta na haldexie mocno by cię oszukały, bo byś myślał że jedziesz AWD z przewagą na tył.

Obecnie Quattro Ultra to napęd rozłączany - tak mówią , piszą . Czyli jak wyczuje, że jedziesz spokojnie rozłącza napęd. I podbno audi zrobiło wszystko aby auto właśnie nie wyjeżdzało przodem. Tak jak mówią nie jeździłęm quattro ultra, ale jeżdziłem rs3 i golfem R (z torq splitterem) i daleko im od zachowania typowego dla FWD, mimo że to haldexem. Jak się przejadę to albo przyznam wam racje i zrezygnuje z Audi, albo będę dalej myśla. Nie będę się kłócił , bo juz nie jeden zobaczył że dla ciebie tylko BMW .. dla mnie X5/ x6 LCI w sprawach jezdnych do q8 ma kawałek drogi do nadrobienia i połuczenia sie od Audi. - co dla mnie jest zaskoczeniem również. 0-100, 100-200 wiadomo 40i będzie lepsze, ale na zakrętach q8 daje mi wiecej frajdy.

byś się dziwił ;). I jeżeli dla ciebie LAG zabiera przyjemność z jazdy to znaczy, że nie wiesz co to łopatki i nigdy z nich nie korzystałeś. Tak jak ja, jeździłeś quattro ultra poprzedniej generacji zapewne, nowej generacji jeszcze nie liznąłem i nie mogę się wypowiedzieć czy jest bardziej FWD czy AWD czy RWD (testy pokazują zupełnie coś innego niż nasze przekonanie) . A co do twojego FWD - przejdź się kiedyś autem 300-400 HP , pędzoną na przednią oś , ze szperą .. zdziwiłbyś się .. jak takie auto może dawać przyjemność z jazdy i objechać nie jedno AWD, RWD. I nie trzeba mieć 500 HP , aby czerpać przyjemność z jazdy. Bardzo płytko spoglądasz na motoryzację i zero jedynkowo. Ja uważam, że trzeba dużo rzeczy doświadczać aby móc oceniać.

Dla mnie na początku też, ale coraz bardziej się przekonuje do Quattro ultra. Z DSG z Vagami mam miłe wspomnienia , wiec tutaj nie będę narzekał Dla mnie auto całe gumowe, takie nijakie, ani nie angażujące w prowadzeniu, ani nic. NIe czuć że to preferencja tyłu. Wykończenie ładne ale skrzypi. No i błędy w multimediach - zawieszki, restarty, przestaje działąć etc. Os 7 (dla mnie najlepszy system od BMW) , wyciszenie, światła skrętne i laserowe. Jakość wykonania , mam wrażenie że bardziej solidnie poskładane niż G05 LCI

Nowe q7 i q9 będzie miało torsena czyli jest nadzieja Też podchodzę do quattro ultra jak pies do jeża. Ale weź pod uwagę, że to nowa generacja quattro ultra i jest to to napęd rozłączany , nie dołączany. Im więcej o nim czytam, im wiecej zbieram opini to może jakimś cudem się do niego przekonam. Na grupach FB , po testach ultra może mieć sens. przejdź sie golfem R nowym z tym torq vectoringiem i jest naprawdę fajnie i czuć jak tył cię pcha . Sam byłem zaskoczony RS3 postawiono na maksymalny grip i im to wyszło. Auto nie jest nudne, po prostu wydaje sie nudne przez to jak dobrze jeździ i to inyżnierowe z quadi z niego zrobili. Aby RS3 nie było nudno, musisz przełać w głowie "prawa fizyki". Nie ty jeden, ale podobno zamówień jest tyle, że fabryka nie wyrabia i oczekiwanie to około 1 roku już. Niestety, IX3 podbno też się dobrze sprzedaje. Jak wejdzie lift to moze poprawią to auto. Dorwij na testsy i zrozumiesz , że daleko mu do fajnego auta. Też po X5 LCI czaiłem się na to auto, a wróciłem q8. Ja w firmie mam jeszcze G05 pre LCI i szczerze - to jest najfaniejsza x5 , lepsza od LCI G05 i lepsza od nowej :). Gdybym można było kupic nowe G05 pre LCI to bym się nawet nie zastanawiał :) .

Jezeli bedzie wykonane tak tandetnie jak nowe x5.. to bedzie zart ?. Q7 nie macalem, nowe x5 tak. Jezeli bedzie chociaz ciut lepiej to po q8 bedzie albo gle( za fajne multimedia polaczone z google) albo q7(za to ze jest dobra cena vs to co oferuje, pod warunkiem ze nie bedzie tak plastikowe jak x5)lub bmw 7 ( ze wzgledu na silnik, i jeszcze fajne wykonanie) lub a6 allroad ( ale boli quattro ultra, bo wyglad prze sztos)

nie będzie już q8. Jeżeli co kolwiek powstanie to już q7 sportback i będzie to 1:1 q7 ze ściętym tyłkiem :(. Podobno produkcja q8 ma się zakończyć w tym roku na koniec wakacji :( Co do X5 ... byłem , zmacałem i jestem roszczarowany jakością. Poszli tą samą drogą co z 5. Ten kto miał poprzednie 5, do nowego 5 podchodzi jak pies do jeża, i ze mną będzie tak do x5 nowej. Skóra wydaje się plastikowa i chyba ta najwyższa skóra to już nie czyste merino, haptyczne przyciski na kierownicy to kpina, ogólnie odbiór tandetna zabawka za worek pieniędzy. Szyby wydają grubsze, ale nadal nie są laminowane. Manualna roleta w bagażniku jest zrobiona chyba z odpadów i sprasowana do minimalnego grubości, bo lata jak prześcieradło na wietrze. Ekran na podszybiu nie moja bajka, wygląd na żywo jest całkiem ok, idzie się przyzwyczaić. Za klamki powinno projektankta posadzic się na krzesłku elektrycznym, bo są w kij niewygodne i tak w tym przypadku autoamtyczne drzwi to must have xD Przy okazji widziałem pierwszy raz nowa 7 i tam jeszcze w miarę czuść jakość dawnych BMW , chociaż i tak uważam, że jest minimalny regras jak przed LCI. @BigCactus to jest wada i zaleta q8. q8 jak nie weźmiesz pakietu skórzanego (coś koło 8k) to wykonanie jest wtedy bliskie VW. Jak Weźmiesz ten pakiet to wtedy czujesz premium i jest lepiej niż w x5 g05, a w stosunku do obecnej x5 - q8 to 2 półki wyżej jak nie 3.

Dokladnie, tak ja 7 lci ma byc z v8

Serce mi też mówiło sq8, ale właśnie szybkie przejazdy autostradowe by baaardzo bolały Dokładnie, mercedes ma ceny mocno premium i liche rabaty No to GLE :) Z elektryka przesiadka na spaline .. zawsze będzie bolesna. Ja z X540D przesiadałęm się na V6 tDI i myślałem że też będzie boleć. Szczerze.. może pierwszy tydzień czułem to, potem się przyzwyczaiłem i już mi pasuje te 286 HP w dieslu, daje radę bez problemu.

Oj nie, daleko mi do tego. Kupiłem, bo nie chciałem kolejnego g05 lci , i szukałem czegoś innego. I tak jak ty.. do Audi podchodzilem jak pies do jeza. Zgadza się, i folia must have..bo inaczej porysujesz. Tak to wada Mi bardzo pasuje, bo to panel klimy , szkoda ze nie fizyczny, ale haptyka daje rade Zmacaj, zobacz co za wyposazenie potrzebujesz, ocen na chlodno. Jak masz mercedesa, to bym rozwazyl gle po lifcie, podobno super auto :) Rzecz gustu. Dla mnie nowe x5 i q7 takie same szkaradztwo ?. Lci g05 ladniejsze od nowej x5 i q7. Tutaj nie ma co gadac. Najlepszy silnik ever. Moze poczekaj na 5 lci.

Rozumiem. A co powiesz o nowym BMW 5.. który ma głównie pod maską 2.0 Nie mówię, że pneumatyka to wyznacznik premium, ale możliwość jej zamówienia w cywilnym aucie , a nie sportowym… to jest różnia. Cayenne turbo nie był nastawiony na komfort. Dla ciebie jest wyróżnik napędu, że jak na tył, lub preferencja tyłu to premium - bardzo płytkie myślenie. A wiesz czemu ? Bo komputer audi przelicza spalanie na dłuższym dystansie, i na początku pokazuje realnie. BMW komputer odrazu optymalizuje że jak będzie tak jechal dłużej to będziesz miał niżej. Nie zmienia to faktu, że benzyny w Audi nie są ekonomiczne, diesle już tak. Widzisz, jeździłeś wersję przed FL, przejdź się po FL i zmniejsz zdanie. Dodatkowo lag się bierze też z zakresu pedału gazu - o czym mówię w bmw masz defacto 1- spokojnie 2- umiarkownie 3 zapier ... a w audi masz takich 5 stopni. Na początku tez mi lag przeszkadzał, ale się nauczyłem jeździć i inaczej gazem operować i laga już nie czuje w 3.0 v6 TDI ;) tzn ? Wyciszenie w q7 jest dużo lepsze niż w x5, pneumatyka też lepiej działa. Lasery + ledy w wersji po FL są dużo lepsze niż w LCI w X5, przed LCI były równie dobre. Twoje argumenty są po jeździe testowej. Wypożyczając auto na 3–5 dni, zmienisz zdanie. Ja też do Audi podchodziłem jak pies do jeża, ale właśnie po dłuższym poznaniu to auto zyskuję. Jesteś mocno zniechęcony do innych marek. Serio nie przeszkadza ci, że w BMW 5 oraz nowej X5 tak je wybebszyli z użytecznych rzeczy jak (mówię swoim okiem) - laminowane szyby, roleta chowana w podłogę elektronicznie, dzielona klapa, czy lepsze nagłośnienie ? Dla mnie to ruch tragiczny BMW , po to, by zgubić parę groszy i stać się najtańszym premium, ciąć wyposażenie i jakość ? Nowa 5 jest strasznie plastikowa w środku.. Wówisz Passat - weź passata r-line w wersji signature (czy jakoś tak) to się zdziwisz co jest bardziej premium .. I tak passat w tej wersji to około 300 tys, ale gdyby miał brać pod maskę 2.0 .. to bym na 5 nie spojrzal. W passku masz skórę wszędzie, alcantare na podsufitce , i 2.0 265 HP w 4*4.

No nie wiem, nie zgodzę się, że Audi jest półkę niżej od bmw. Audi a6 jest tak samo gównianie jak nowa 5 .. ale może mieć więcej użytecznego wyposażenia i jest dużo lepiej wyciszone. Nowe q7 już nie ma quattro ultra, tylko prawdziwe quattro na torsenie. A no i w audi a6 możesz mieć 3.0 V6 PB, gdzie w 5 masz silniki 2.0 jak w pasacie :D Widzę, że ślepo wierzyć w BMW to ja ci powiem tak: stara Piąta vs nowa piątak - wycieli komforty, szybę unoszą w klapie bagażnika, wycieli pneumatykę , wycieli laminowane szyby .. nadal twierdzisz że to premium ? W E Classie, czy w Audi a6 dostaniesz te wszystkie gadżety (nie mówie o szybie i komfortach, bo to znak rozponzawczy bmw był). Fakt a6 ma quattro ultra , ale naprawdę czekam na jazdy testowe, bo dużo osób piszę.. że prowadzi się baardzo dobrze. Wygląd nie komentuje , bo wolę chińską stylistykę, niż bmw 5.. które ma brzuszek pod baterię .. X5 vs nowa x5 -pacz wyżej .. wybebeszeli auto z 3/4 użytecznych funkcji. Sam się przesiadłem na "starą" q8 z x5.. i powiem tak .. prowadzenie, wyciszenie etc to BMW powinno uczyć się od audi, a nie na odwrót. Porównaj pneumatykę sport z pneumatyką w x5. + skrętna tylna oś. I Q8 robi BMW jak chcesz, na tych polach. Oczywiście ma wady, nie jest to idealne auto - np. lekki lag.

Sory, ale F do g.. nie wycinali zadnych opcji tylko dokladali. Tutaj jest sytacja odwrotna… wycinka 3\4 seownych rzeczy. audi, czy mercedes nie wycina.. tylko doklada, lub zostawia te same.. a bmw doklada 1 lub 2 i wycina 5 .. Tak jak ktos napisal, bmw celuje we floty, a nie pojedynczych userow.

Tego nie widać po wynikach finansowych, giełdach etc. To, że BMW jest lepsze w 2025 od Audi i Mercedesa to jeszcze o niczym nie świadczy. Wiesz, czemu będzie świetna sprzedaż ? Bo ludzie obecnie kupują bajerami - po co ten 3 ekran, po co te automatyczne drzwi, po co te pierdyliard kolorów w środku .. bo ma się świecić i robić wow .. na narzekania przyjdzie po zakupie, albo i nie. Gro ludzi nie zwraca uwagę czy ma twardszy plastik na dole drzwi, czy ma roletę elektryczną czy manualną .. bo tym nie szpanuję na dzielni .. ale jak pokaże że drzwi same sie otwierają i zamykają .. zrobi we wsi szum. Przykre to, ale prawdziwe. BMW uderza w nową grupę klientów, a starą spuszcza na drzewo. Uderza w nowe pokolenie, które zaczyna coś osiągać , ale jednocześnie chce się pokazać. Dla mnie X5 nowe jest skreślone, bo nie pozbawię się funkcji,z których teraz korzystam.

Ciężko to przyznać, ale tak jest lepiej . Ani Audi ani Mercedes nie obcinają wyposażenia i nie prostują banana :) Nowe q7 - mimo wielkich tabletów, nadal masz laminowane szyby, większy bagażnik, regulowaną tylną kanapę , lepsze nagłośnienie czy webasto itd. Na razie jedyny minus to że nie ma mocnej benzyny, tylko jeden silnik diesla do wyboru. Ale to się zmieni. Q7 wcale nie jest droższe od x5 nowej. GLE - benzyny, mocne diesle do wyboru, tak jak w q7 masz dużo więcej możliwości konfiguracji , dodatków. etc. Jedyny minus to cena i liche rabaty. Sory, ale tak jak G05 Pre LCI i LCI były na równi z Q7 i GLE , tak teraz jest dla mnie poniżej tej stawki. Ja wiem, że ludzie kupią, bo znaczek BMW (bo tak naprawdę o to chodzi, na tym polega marketing, aby przywiązać do marki) , ale świadomy człowiek będzie miał wybór i zacznie mocniej zastanawiać się nad czterema zerami, czy bez gwiazdy nie ma jazdy. Ja sam nowego modelu nie wezmę (już napisałem moje ale), ale ja jestem nielicznym konsumentem (jak tutaj ludzie na forum), którzy kupują logicznie. Bardzo liczę na 5 LCI, ale coraz bardziej mam świadomość, że BMW nic lepszego nie wymyśli, i baardzo ale to bardzo podoba mi się nowe a6 allroad i obecnie jest dużo lepsze niż obecna 5.

ooo.. tego nie ma, podobno i tak jest dobrze wyciszone - tak jak 5 .. nie ma .. i do tych 140 jest ok.. potem już czuć brak :)

w opcji możesz mieć nappę na desce, i drzwiach i to za stosunkowo niewielką dopłatą + 5k

Nadal to nie jest fotel komforotowy z łamianiem w pół , tak jak było w dawnych seriach 5 i x5 i x7, 7 .. to nie jest ten sam komofort co kiedyć Roleta tak - manualnie możesz chować w bagażniku, ale elektrycznie już nie, i tak samo się elektrycznie nie zwija. W przed FL był to super.. naciskałeś przycisk i roleta lądowało pod podłoga.

No i stało się :( . Wygląd rzecz gustu. jest jak [BAD], każdy ma swoją. I tak wiem, że będzie sprzedawał się jak ciepłe bułeczki, ale dla mnie model jest skreślony bo: Dla mnie in minus: 1) Brak foteli komfortowych 2) Brak dzielonej klapy bagażnika 3) klamki 4) Bowers to tak napawdę teraz harman kondom, nawet mocowo jest słabszy o połowe .. ciekawe jak bedzie grał.. 5) Brak chowanej rolety w podłodze bagażnika 6) brak webasto 7) aktwyny tempomat i asystenci tylko do 180 km/ a nie 210 km/h 8) kierunek nawiewów smyramy palcem po ekranie Nie wiem dlaczego nie ma skóry merino.. tylko jest jakaś inna nazwa. No i jak nawet nasz polski "jutuber" przyznał materiały gorszej jakści. No i cena spadła kosmicznie w dół, full opcja to prawie 100 tys pln niżej niż poprzednik g05. To na plus. Ale wydaje mi się, że właśnie nie ma webasto, nie ma lepszego nagłośnienia, nie ma podświetlanego dachu, jakość w dół, rolety autmatycznej nie ma, i stąd ta cena. Dojdzie pewnie jacyś asystenci professional ityle. Szkoda. Zrobili to samo co z 5 i x3 .. jakość w dół, cena w dół i ludzie lecą.. bo znaczek. Audi się poprawia, mercedes się poprawia, a BMW siada na laurach i próbuje "wydymać" freda.

Wiesz, wielu firmom zyski w dol polecialy. Juz wiele widzialem i sam jestem ciekaw czy to wprowadza.