Lukas68

Tolerancja BMW dla nowych opon z gwiazdką według różnych źródeł to do 1 lub do 2 mm. Czy tak faktycznie jest, tego nie wiem, ale zapewne można to sprawdzić. Ale przecież jeździjcie sobie na czym chcecie, jeżeli uważacie że opony z gwiazdką to ściema :)

Ja nie rozumiem co tutaj jest niejasne :) Macie mieszane ogumienie np. przód 19/225/40 a na tył 19/255/35 i tylko opony z gwiazdką dają gwarancję, że obwód przodu i tyłu pomimo różnych rozmiarów będzie idealnie taki sam lub z tolerancją do 1 mm. Natomiast kupując takie same opony, ale bez gwiazdki ta różnica między przodem a tyłem może mieć np. 3 albo 4 mm. Przecież to nie chodzi o porównywanie różnych opon np. letnich z zimowymi tylko o to żeby przy mieszanym ogumieniu obwód przodu i tyłu był idealnie taki sam.

Na pewno w Niemczech jest zakazane oklejanie lamp folią przyciemniającą choćby w najmniejszym stopniu, ale czy transparentną też nie można ? Co do samej folii na reflektorach to też ciekawa sprawa co ten gość z filmiku mówi, bo może ja czegoś do końca nie zrozumiałem, ale o co mu właściwie chodziło :) o polerowanie lamp przed nałożeniem folii czy ewentualnie uszkodzenie reflektora samą folią ? no i mówił konkretnie o Porsche, no ale czym by się niby te reflektorach w Porsche różniły od innych marek, oczywiście poza możliwością ich kradzieży na ulicy bez demontowania czegokolwiek :)

Czyli masz mieszane, ja bym polecał opony homologowane, bo inaczej narażasz się na awarię xdrive. Zresztą przy takich oponach jak coś padnie w napędzie, to będzie też problem z gwarancją. Wielosezonowych z gwiazdką nie ma.

Jeżeli ogumienie mieszane, to powinny być z gwiazdką, wtedy masz pewność że obwód będzie taki sam.

A skąd to wiesz lub tak przypuszczasz, chyba że piszesz na podstawie tego co majaczy AI, bo dokładnie tak samo twierdzi jak Ty :)

Wydaje mi się, że teraz to jest inna sytuacja niż z g20 czy g80. Wtedy np. bobry budziły emocje bo były kontrowersyjne, ale same projekty tych aut były bardzo dobre i wyglądały jak BMW. Teraz jest sytuacja zupełnie inna z 3 neue klasse, te projekty są po prostu brzydkie, całkowicie pozbawione proporcji, nie wyglądają jak BMW i nawet nie mają niczego kontrowersyjnego. Wiadomo, że to się jakoś z czasem opatrzy, ale emocji już budzić żadnych nie będzie, nie wspominając o tym że większość ludzi nawet nie odróżni tego od wielu współczesnych pospolitych modeli samochodów.

Jeżeli to prawda, to szkoda nawet komentować jak to wygląda. Na pewno cel w postaci wywrócenia stolika osiągnięty, nie przypomina to coś żadnego BMW w historii i całkowicie jednocześnie zaprzecza wszystkiemu co było.

A tymczasem polska policja odebrała 100 sztuk ! m340i . Zabawa na całego za nasze :)

Nie do końca do McLarena 720s, bo ostateczna konkluzja jest taka, że najlepsze będzie Bugatti Tourbillon :) kolejny etap bolid F1 w tegorocznej specyfikacji :)

Teraz już jasne, dlaczego mówili w salonie że 320i wystarczy, bo akurat mieli stock otwarty na taki samochód. Myślę, że najlepiej będzie iść i zrezygnować, pojechać do innego salonu i tam zamówić 330i, broń boże po drodze nie testować 340i bo głowa zacznie pracować czy by jeszcze nie zwiększyć budżetu :)

Kwestia gustu, dla mnie na żywo wygląda gorzej niż na zdjęciach studyjnych, nawet w salonie tak jeszcze nie razi, ale na ulicy wychodzi już całkowicie to ekstremalne zaburzenie proporcji i dziwaczne linie. i3 będzie chyba jeszcze gorsze, bo ma jeszcze bardziej zaburzone proporcje. Bóbr też na początku wywoływał u mnie mieszane uczucia, ale z czasem bardzo go polubiłem, a teraz porównując do neue Klasse mam wrażenie że jest szczytem wyrafinowania.

Ale historia o nowej fabryce zawsze się dobrze sprzedaje, ta czystość i świeżość no i najbardziej wykwalifikowani "Niemieccy" mechanicy, którzy każdą śrubkę dokręcają z pieczołowitością godną montażu rakiety kosmicznej. Do tego jeżeli składane w Niemczech, to kolega albo szwagier pracujący w fabryce może osobiście doglądać montażu naszego wymorzonego samochodu, a może nawet i zaprosi na linie montażową aby móc samemu sprawdzić solidność montażu oraz zweryfikować jakość i pogratulować całej ekipie na taśmie, że tak wyjątkowo dopieściło akurat nasz egzemplarz.

Już dawno pisałem za co byłem wyśmiany, że G20 będzie produkowane do końca roku albo nawet do początku 2027, a G21 jeszcze dłużej. Do G50 daleka droga, a do G51 bardzo daleka.

Ludzie, którzy się nie interesują motoryzacją ani nie będą wiedzieli że to 4, ani że bobry to synonim M.

Mnie się i 5.1 w trasie udało zrobić (sam byłem zdziwiony), ale żeby mieć 6.5 ogólnego spalania to szczerze podziwiam, bo nie wiem jak to się robi :) ale pamiętam, że w 118 też miałeś rekordy spalania nieosiągalne dla innych użytkowników, więc to jest pewnie w Twoim przypadku połączenie stylu jazdy + sprzyjając trasy i prawie brak miasta.

No ale skoro te wszystkie G30 takie stare i biednie wyglądające, to dlaczego nie pokupowaliście G60 skoro takie super ? OK, jesteśmy na forum G20/G21 więc rozumiem, że Ci wszyscy którzy piszą że G20/G21 to stary dziadowóz w momencie premiery zamówią G50 ? , trzymam Was za słowa. Trochę popatrzyłem na ty wywody z dystansu nie biorąc udziału w dyskusji od jakiegoś czasu i słabo to wygląda :)

Nie pomogły ani żadne smary, łącznie z super profesjonalnymi, nie pomogły taśmy ani parciane ani winylowe, ani dwukrotna wymiana listwy. Nic innego poza tą listwą nie wydaje w samochodzie żadnych dźwięków. Sytuacja była konsultowana od mistrza serwisu, przez głównego technologa, skończywszy z centralą w Monachium. Problem nie występuje tylko u mnie, bo w samy ASO przyznali że mają coraz więcej zgłoszeń związanych z tą listwą. To, że poddaje w wątpliwość że ktoś pisze, że ma całkowitą cisze wynika z tego że w moim samochodzie większość ludzi też nic nie słyszy, tak jak sąsiad nie słyszy w swoim M3 że listwa wydaje jak dla mnie całą symfonię dźwięków. Problem w pre LCI nie występował wcale, w LCI w stopniu minimalnym, problem pojawił się od LCI2.

No to albo nie masz tak wyjątkowego ucha jak ja :) albo masz wyjątkowy egzemplarz samochodu, bo ja sprawdzałem kilka sztuk G20/G21 i nawet M3, w każdej były jakieś mniejsze lub większe dźwięki z tej listwy. Nawet myślałem, że może to w tym Meksyku tak poskładali, ale okazało się, że w G21 i M3 też jak dla mnie to trzeszczało, zresztą listwa która była zamontowana pierwotnie w Meksyku była z tej samej fabryki w Austrii co ta wymieniana w ASO. Jechałem z sąsiadem jego M3, to dla niego było ok i nie słyszał tych dźwięków, a ja po prostu byłem przerażony jak to u niego w tym M3 trzeszczało, nawet mu tego nie powiedziałem, żeby nie psuć mu humoru :) Oczywiście doprecyzuje, to nie chodzi o to że ta listwa cały czas non stop skrzypi czy trzeszczy, to są pojedyncze skrzypnięcia co jakiś czas przy rozprężaniu, przy zmianach temperatur, przy gwałtownym ruszaniu itp. Jeszcze raz wystosuje apel, czy zna ktoś ASO które w ramach gwarancji spowodowało sytuacje, że ta listwa całkowicie przestała wydawać jakiekolwiek dźwięki w jakiejkolwiek sytuacji ?

Tutaj jest wersja LCI i nie ma tutaj jeszcze tej nowej listwy i nawiewów jaka pojawiła się w LCI2, a u mnie tylko ten element wydaje dźwięki. Ciężko mi uwierzyć, że ktoś pisze że mu ta listwy nigdy nie wydaje żadnych dźwięków, bo jak sprawdzaliśmy w salonie różne sztuki to w każdej występował ten problem mniej lub bardziej. Może mi ktoś jest wstanie pomóc, bo ASO już DWA RAZY WYMIENIAŁO TO LISTWĘ, nawet wewnętrzne kratki nawiewu i problem w mniejszym lub większym stopniu powraca. Obojętnie czy listwa była podklejana i preparowana czy nie zawsze wydaje dźwięki. ASO twierdzi, że mają sporo zgłoszeń z tym związanych i nie ma żadnej metody żeby to ogarnąć. Chyba, że to konkretne ASO nie jest wstanie sobie poradzić, może w takim razie jest ktoś kto wyeliminował po wizycie w ASO ten problem całkowicie, to może podzieli się informacją jakie to ASO ma na to metodę :)

Ale w ix3 te plastiki, o których rozmawiamy na desce są twarde w stosunku do tego co jest w G20/21 nawet w wersji ze zwykłą deską. Poza tym to nie jest tylko kwestia co się widzi na desce i co jest w miejscach gdzie ręka sięga, bo jak będą takie dziadowskie materiały nawet w miejscach mniej widocznych to po pierwsze będzie to wszystko skrzypieć i trzeszczeć po czasie lub przy zmianach temperatur (mróz i nagrzewanie, upał i schładzanie) najlepszym przykładem jest listwa środkowa w LCI2, przez zastosowanie pod dekoracją gównianego plastiku to wszystko po czasie zaczyna grać, do tego te plastiki choćby przy sprzątaniu łatwo porysujesz. Po prostu takich patologicznie tanich materiałów nie powinno być w żadnym samochodzie, o premium już nawet nie wspominając.

To fakt, jest tam sporo tego rodzaju plastiku. Zresztą ja w G20 LCI2 też już w paru miejscach mam ten plastik, to się rysuje dosłownego od wszystkiego, nawet przy uważnym sprzątaniu można to porysować. Nigdy się nie spotkałem ani w żadnym samochodzie ani w żadnym innym miejscu z plastikiem takiej jakości. Myślałem, że może to w wyniku tych kastracji w G20 takie coś zastosowali i już błędu nie powtórzą, a w Neuee Klass niby miała być nowa jakość, a takich elementów jest tam jeszcze więcej. Niestety ale przeokrutnie mnie to już zniechęciło do BMW, bo wsiadam do jakiegokolwiek nowoczesnego samochodu innej marki i nigdzie takiego czegoś nie doświadczyłem, pomimo tego że wszystkich kastracje przez księgowych dotknęły. Są też przypadki wyciągania wniosków i jakość wnętrz w nowych modelach rośnie. Niestety BMW jest w gronie najsłabszych jakościowo wnętrz w tej chwili, bo nawet taki Volkswagen czy Alfa Romeo ich już bije w tym momencie, ja oceniam jakość tych materiałów pomiędzy Dacią a Fiatem.

Najważniejsza informacja, to że wróciło B58 bez plugin. Ciekawe czy zdecydują się na taki krok w G60. Z zewnątrz przynajmniej nadal BMW, tego środka Neue Klass jednak nie daje rady strawić :)

Dokładnie, ja nie porównuje napędu czy prowadzenia, bo wiadomo że BMW zwłaszcza z B58 jest lepsze. Chodziło mi o to, że taki Passat jest o niebo lepiej wykonany, z bezporównania lepszych materiałów we wnętrzu, dużo lepiej wyciszony i praktyczniejszy. Zresztą z tym prowadzeniem też bym nie przesadzał, bo G20 to nie jest jakiś wzorzec nawet na tle innych BMW.

Z tego co wymieniłeś nic nie występowało w Passacie o którym wspominam. Jakość materiałów w środku przy moim G20 LCI2 w full opcji była wybitna. Silnika nie porównuje, bo ciężko porównywać B58 do 2.0 TSI. Passat w roczniku 2026, wersja R-Line Plus Sygnature.