Big_daddy

Rozumiem, że jeździłeś już nową X5 i tymi 400 HP i jesteś wstanie powiedzieć że ma natychmiastową reakcję na gaz ? Jeździłeś tym nowym q7 z 3.0 TDI , żeby powiedzieć, że to ponury żart ? Czekaj czekaj .. a BMW 5 oferta silnikowa to nie ponury żart w stosunku do A6 czy E klasy ? Czekaj czekaj ... X5 30 D nie było premium ? Gdzieś ci już napisałem i nie potrafiłeś mi powiedziec - jak jedziesz 0-1 jest lag i się zgadzam jest, ale jak operujesz płynie gazem to już go nie ma. Ale cię bolą 4 litery, ze mówię dobrze o q8 - hektary black piano wykliełem folią za 200 PLN i mam piękny matowy czarny plastik - gdzie w X5 za black piano musiałeś dopłacić 😆 , a ekranoza -- czekaj mam wbudowany ekran normalnych wielkosci w deskę rozdzielczą, i mam podręczny panel w formie ekranu do klimatyzacji ? Nadal jak policzymy ich rozmiar wyjdzie to mniej niż w nowym x5 , a i w nowym x5 nie masz ekranozy.. zapomniałem a i za 200 PLN dołożę laminowane szyby, fotele komforotwe, elektryczną roletę, światła , naglośnienie wolę doplacić 100k, bo w leasingu to nie bedą duże różnice na racie - a mieć auto kompletne, a nie protezę auta. Jesteś swietnym przykładem tego fana BMW, który uważa że długość przyrodzenia świadczy o byciu zajebistym kochankiem , który albo słyszał, albo zrobił innej marki autem na testach max 100km i się o nim źle wyraża. Już ci kiedyś napisałem , byłem podobny - x5 PRE lci zrobiłem 150 tys, X5 LCI zrobiłem 90 tys, Q8 zrobiłęm już 50 tys, innymi modelami BMW w sumie zjechałem z 500 tys km i powiem ci wprost - Q8 prócz silnika jest w każdym aspekcie lepsze od X5 LCI, podobne do X5 PRE LCI. Na koniec, śmiałeś się hikpokryto z toru i że to nie jest miarodarne

Na żadnym forum / grupie FB chyba nie ma tak zatwardziałych fanów jak tutaj, którzy mają klapki na oczy. Z jednym się zgadzam bez apelacyjnie - BMW ma najlepsze silnik i skrzynie biegów i nadal to ma. Co do prowadzenia to jak ktoś słusznie, że czasami jest lepiej czasami jest gorze. Nie zawsze BMW wyznaczna obecnie standardy w kwesti prowadzenia, chociaż często ma pałeczkę lidera. Nie mniej jednak zapytam się tutaj zagorzalców czy im to nie przeszkadza i czy dla nich to jest normalne. Podkreślę na samym początku, żadna marka nie próbowała tego co robi obecnie BMW. Tak mocno zalicza regres w aspekcie wszystkim poza silnikami. Możliwe, że to nowy kierunek i BMW wie co robi, ale do meritum , czy Wam to serio nie przeszkadza - patrzę na auto całościowo, a nie tylko funcar na weekend czy w koło kołomina i raz na 3-4 miesiące jakaś trasa. BMW obecne vs poprzednie modele - Wykasowanie Komforotów /Foteli M czyli foteli łamanych w pół, które od wieków wyznaczały kierunek dopasowania fotela do kierowcy - Wykasowanie Lamp Laserowych, skrętnych soczewek , zastępująć je zwykłymi matrycjami, bez skrętnych soczewek!. Audi skasowało lasery, ale poszło w projkety. Mercedes poszedł w projektory. Volvo w piksele. Landy w piksele etc. - Zabranie w BMW 5 otwieranej tylnej szyby, co od zawsze definiowało turinga w stosunku do innych kombiaków. Mega wygodna sprawa - Zabranie w BMW 5 i X5 laminowanych szyb. Nawet skoda superb ma laminowane szyby i to wszystkie. Podobno w Pluginach i elektrach mają być w X5. Jeździłem nowa 5 i do 140 .. jest podobnie jak w poprzednich generacjach .. dużej różnicy nie słyszę, ale 160 to już dramat. - Zabranie w BMW 5 zawieszenia pnematycznego - Zabranie w BMW 5 masaży w foteleach - Zabranie w X5 dzielonej tylnej klapy - czyli znaku rozpoznawczego od lat będący w X5 - Zabranie elektycznej rolety w X5 chowanej w podłogę, i zastąpioną ją manualną i to jakości z X3 czyli ceraty ... - Kokpit X Vision. Do tej pory kokpit otulał kierowcę, head up wspomagał (BMW miało head up najlepszy w swojej klasie). Wstawiono po prostu mało personalizowany ekran na podszybiu i walnieto po środku giga tablet, nawet ciutkę nie skierowany w stronę kierowcy. Gdzie prędkosciomierz ? Gdzie prostota użytkowania ? Super ze zastąpili powolne jądro linuxowe na jądro androida, tylko czemu wykasowali wszystko co mogli z androioda i na siłe wcisnęli swoje ? - IX3 czyli SUV elektryczny premium nie dostał nawet wentylacji foteli. Czyli wybierasz skórę,a w prezencie dostajesz gotowanie sie tyłka - X3 i 5 które jest wykonane jak octavia - Obcięcie topowego nagłośnienia i zrobienie z niego średniaka .. czyli Harman Kardon stał się Bowersem i nic wiecej nie możesz mieć - nie dotyczy to tylko BMW 7 - Wywalanie 3 litrowej czystej benzyny z BMW 5 - Obcinanie Mocy silnika 40D robiąc z niego defacto 30d. - w X5 już nawet nie używają nazwy Merino dla skór, gdzie od zawsze hasło Merino kojarzyło się z BMW Wskażcie mi proszę, drugą markę, która tak obcieła wyposażenie. Owszem Audi A6 czy E klasa jest dużo droższa, ale nadal klient ma wybór. Z kolei Q7 nowe po rabatach nie ustępuję cenie BMW x5 i tak samo q9 nie ustępuję BMW x7. GLE / GLS są droższe po rabatach i to fakt. Jeżeli BMW chce równiać do segmentu standardów to super, bo będzie w nich królowała, ale od premium to zaczyna się odsuwać. Premium to nie tylko silnik, napęd. Mercedes wyleczył się z 2.0 zabaweczek AMG i przywraca 3.0. Audi robi to samo co BMW czyli wszystko w koło plastikowe, ale chociaż wyposażenia nie obcina oraz gamy silników mocno nie kastruję. Serio nadal mówicie, że to pryszcz. Od X lat sam jeździłem modelami BMW, od X lat w mojej firmy do flloty szły BMW i jeszcze przed neue klasse dał bym sobie za BMW rękę uciąć.. i dzisiaj był bym k..... bez ręki.

szanuje za zdanie i akceptuje twój punkt widzenia, ale dla mnie liczą się inne wartości, równie wazne co silnik. Dla mnie Auto w całości ma być niezadowone, wygodne, i mam przy moich przebiegach w nim odpoczywać. Nawet najlepsza V8/R6 zmeczy cię cię, jak będziesz miał w środku głóśno, będziesz siedział na taborecie a system będzie walił błedami np. nowe audi. Z zewnatrz mi się podobają, w środku a6 czy q7 jest zjadliwa,silniki 3.0 TDI/ 3.0 TFsI jest ok, system działa fajnie, ale co z tego, jak system żyje własnym życiem i sypie błędami ? Podobno to poprawili, ale na początku ludzie na tym psy wieszali. BMW X5/ IX3 /5 .. co z tego że z zewnatrz się opatrzy, silnik będzie najlepszy (tego nie ma co ukrywać, BMW ma najlepsze silniki), jak inne funkcje o których wcześniej wspomniają zawodzą. I tak nie ma auta kompletnego i idealnego, w każdym musisz iść na jakieś ustępstwa. Dla mnie autem kompletnym było X5 G05 pre LCI , BMW 3 G20 pre LCI , czy też BMW 5. Teraz w mojej ocenie poszli na duże kompromisy - np. wywalenie foteli komofrtowych, zwykłe ledy matrycowe, brak masaży np w seri 5, czy brak laminowanych szyb w x5 nowym czy bmw 5 - mówie o silnikach bez wtyczek. I dla mnie za dużo zrobiło się tych ALE w nowych BMW abym mógł nadal jeździć tą marką. Konkurencja lepiej lekcje odrobiła.

Nie bede gadal z maszyna, mam miec wszystko pod reka i ja mam decydowac, a nie maszyna. A tak serio - jak jedziesz sam, super, ale nadal szybciej cos klikne niz powiem. GLC i ex60 nie ustepuja ;). I wlasnie ex60 z AI gemini, ma obecnie najlepszy system , potem GLC, potem audi, i na koncu os x. Co mi da silnik, jak bedzie glosno, plastikowo w kolo, i jeszcze slaby system ? W aucie mam sie dobrze czuc. Silnik ma byc dobry w funcaru typu wlasnie m350, z4 , m2 etc. W aucie daily ma mi byc przyjemnie ;) . Do tego ja duzo jezdze w nocy…i BMW skasowalo lasery, a wprowadzilo mocno o zaawansowane matryce…ktore laserom, projektorom z merca/audi, czy pikselom z volvo ustepuja. I jezdzac g05 PrE LCi i LCi , to w LCI to byly swieczki, tak jak sa swieczki w ix3 czy w 5.

Nie wiem, gdzie pisza legendy. Jak dbasz tak masz, audi swego czasu szlo duzo do flot, i wymiana oleju co 30 tys zabijaly te silniki. O mercu nic nie wiem, po prostu mi sie stara linia podoba. Widzisz, tym sie roznimy. Dla mnie ma dzialac, a nie byc wodotryskiem. Dlatego lubilem os 7 w bmw, ktory dzialal, a nie swiecil z kazdej strony. Wole cos oldschool, niz na sile prostowac banan. Kazdy lubi co innego :) Zachar off pieknie skomentowal panoramic vision - jest to gadzet ? Ale czy potrzebny ? Cos na zasadzie smartwacha.. 3/4 ludzi ma smart wacha ..,do sprawdzania godziny…tyle albo az tyle…moja stara nakrecana omega to tez robi, a kosztuje wiecej i lepiej wyglada ;) OS X ma wiecej bugow, bledow niz moje atarii :). Moje atarii na poczatku tez nie bylo idealne, dopiero ostatnie wypusty dopracowali. Zobaczymy czy tak bedzie z OS X, narazie os 7 bylo bez bledow, zaczelo sie na 8,5, przeszlo na os X i tam nadal trwa. Jak bys czytal ze zrozumieniem, bmw 7 po lifcie jest swietna z wygladu. X5 skopana i zabrali 3/4 uzytecznego wysposazenia dla MNIE

Herezje prawisz, jak mozesz miec takie zle zdanie o BMW..przeciez sie przyzwyczaisz i napewno polubisz 🤣🤣🤣, a nasz specjalista Sir Słonik, co kazda fura latal, albo jego szwagier, znajomy, brat, ciotka, matka, babka latali…to powiedza ze jest GREAT 🤣🤣 Ja powiedzialem DLA MNIE osobiscie BMW seri G bylo szczytem osiagniecia 5, 7, x5, 3 - klasyczne, sportowe, z pazurem, odpowiednie wyposażenie, wykonanie. Ja ucieklem przez “noje szajse” do innej marki. Liczylem po cichu na 7 i m350i i tak jak 7 z wygladu LCI jest sztos, to srodek kasztan, x5 kasztan, m350i w kamuflarzu wygladalo zachecajaco ..a tutaj takie nie wiem co… Co do konkurencji - a5 tak samo plastikowe, ale z zewnatrz wyglada bdb i dosc bogata gama silnikiw Mercedes C - swietny z zewnatrz (zachowal swoja dobra linie), w srodku szalu nie ma, dramatu tez nie, i ma dojsc niedlugo 3.0 r6 na poklad bez wtyczki. Duzy minus za cene i brak dobrych rabatoq.

z tej pespektywy nie wygląda to jakoś dobrze. Dziwnie, i sam nie wiem czy to mi się podoba czy nie xD. No i te wysuwane klamki ... chyba gorsze od skrzydelek w x5

O tym mowilo sie od dluzszego czasu, ze od 2027 wejdzie tryb agencyjny. Ceny mini spadly, to moze i bmw opusci do racjonalnych wartosci i bedzie sie sprzedawac. Co do najmu - producentowi to na reke, bo zarabia 2 razy na jednym aucie. Mimo serwisow longlife i tak sie znajda ktorzy kupia. Audi i Mercedes juz klasza z radosci, bo gro ludzi przyjdzie do nich :)

dwa wdechy i spokojnie. Tak jak koledzy piszą , antykradzieżówka mogła sie poluzować, albo twoje auto zostało naznaczone do gwizdniecia kół. Słyszałem, że zdejmują jedną kradzieżówkę i patrzą ile czasu im zajęło, jeżeli ok, to zostawiają i w dogodnym momencie .. postawią ci auto na cegłach i 4 koła znikną. Lub w drugą stronę, za długo się męczyli z jedną i odpuścili

obecnie tak i tutaj się z tobą zgadzam. Jednak mercedes powoli poprawia jedną z największych wad. Mercedes był WRC- warcy rycy "crzescy". Jeżeli Cayenne dla ciebie skrzypiało, to chyba nie jeździłem przed liftowym GLE xD To był dramat. Nie broń boże, widze błędy, które konkurencja nadrabia. Widzę poprostu regres BMW Bo ty chcesz auto do funu, a nie do pracy od ta róznica. Dla funu jest Rs3 (moim zdaniem świetne auto) , RS5 czy Rs6 (mowie o starych modelach bez pluginów). RSQ8 podobno też świetne auto @BigCactus bardzo sobie chwali. Dla funu to według mnie: -rs3 , bmw m2 , mustang, challenger (mimo że te dwa grzmoty amerkanskie, super się nie prowadzą, ale dla mnie są bardzo przyjemnie), golf r (mimo 2.0 pod maską) , mini JCW FWD .. czy AMG CLE (to z 3.0 r6) to są dla mnie auta w których sram na wszystko inne ...

I co najgorsza coraz więcej producentów to wprowadza .. audi q7 i q9 też to ma .. na ****** to ! Wogóle na europejskich drogach (nie polskich) widać jaki trend panuje i to odnośnie każdej marki. Niestety BMW za bardzo odpłynęło w klienta z AZJI, nowa 3, x5, czy 7. Fakt faktem że 7 LCI mi się podoba, ale w środku to porażka , x5 kijem nie ruszę .. dramat nie auto , 3 dramat nie auto, ix 3 dramat nie auto. Tak zaraz mi ktoś tutaj czy na x5 grupie że chwalę mercedesa .. który moim zdaniem obrał ciekawą drogę .. chcecie futurystyczne auta, to dam wam to w elektrykach (ale stonowane) i bawcie się gadżetami ,chcecie klasykę to zrobię lifting C, GLC, GLE etc i zostawię wam w miarę tradycję oraz spalinę i przestane mięc głupie pomysły z amg i 2.0. I według mnie to słuszna droga. Audi szuka swoich rozwiązań, trochę kopiuję od BMW, trochę kopiuje do merca i samo do końca nie wie czego chce. Z jednej strony bryła nowej q7 i q9 jest ładna, środek z dobrych materiałów, ale wielki tablet (moim zdaniem za duży, jak by był ciut mniejszy byłby ładny) taki troche przerysowany i pchają ten sam tablet, ten sam ukłąd od 1 do q9 i jadą jednym schematem

Jasne, na to czekam. Bo w styczniu będę zamawiał pewnie auto, ale czekam mocno na nową E classe po Lificie, bo może byc bardzo fajne auto. S-class za drogie w stosunku do tego co oferuję. A Suva już chyba nie chce. Miałem BMW 3 G20 ,Mam X5 przed LCI firmie, miałem X5 LCI , MIałem 5 G30 ,i dużo wcześniej BMW zawsze było w mojej firmie... ale widzę, że konkurencja robi cały czas progress, a bmw zalicza jak nie na polu jakościowy, to softowym regres. Gdyby pewnie konkurencja tak jak wcześniej oferowała to samo, albo gorsze rozwiązania to BMW by na tle takim brylowało i było spoko.

Jakich pierdół, że oczekuję że synchronizacja z Apple CarPlay bedzie na wyższym poziomie niż w os 7 czy 8,5 ? Wiedziałem, że na ciebie mogę liczyć i pierwszy się odezwiesz. jasne, ale jednak google maps, ma najlepszą aktulizację , najlepiej prowadzi, najbardziej jest elastyczna Widać że mało wiesz na temat systemów cyfrowych i dla ciebie najważmniejsze jest RWD czy AWD xD. W moim audi, siedzi mapa here, ale nie algorytm wyznaczania trasy i prowadzania. W MMI 3 algorytm to tomtom/google i na koncu Here. W moim MMI3 99% trasy pokrywa się z tą wyznaczaną w google i tak samo działa to w nowyszym systemie. Czego o BMW nie mogę powiedzieć bo nawigacja działa obecnie najgorzej w stosunku do Audi czy Merca. Co do takich pierdół jak to określiłeś. - Dla mnie auto to biuro gdzie muszę i odpocząć i pracować. Zawsze nawet jak jadę po doskonale znanym mieście , znanej trasie jadę na nawigacji aby nie wpakować się w wypadek, korek bo fizycznie nie mam na to czasu aby w nim kwitnąć. Dodatkowo asystenci są po to abym mógł np. chwile złapać oddechu na trasie, a bez włączonej nawigacji asystenci działają zero jedykowo i to w każej marce. Dlatego napisałem wprost, jest to moja subiektywna opinia i będę się tego czepiał. Co do reszty systemu X - Cukierkowy dla mnie jest, taki infantylny - Brak idrvia -fabryczna nawigacja nadal ma błędy pamiętające os 7,5 - Panormiac Vision strasznie okrojony narazie, i mam wrażenie że podczas jazdy będzie ciągle mędczył wzrok. Nie wykorzystany potencjał - To co już powiedziałem System X nie jest kompatybilny w całości z Android Auto/ Apple Carplay. Wina to ofcorse też firmy Apple, i Google - Mam wrażenie, że wszystko jest przeskalowane - mało intuicyjny - bardziej dostosowany do zabawy, niż do pracy czyli funkcjonalnej zabawy - nie jest już skierowany na kierowcę To jest kamyczek do całego systemu, który moim zdaniem prócz zmiany jądra z linxua , na android .. totalnie nie wykorzystał potencjału platformy google. I ta trasa to jednen przykład błędów nawigacji, a jest ich więcej. Wszystko wyjaśnione jak wyżej. Wiedziałem, że rozpętam tym burzę, ale to jest mój odbiór. Mimo że samo auto, dużo lepiej wygląda niż przedlift , mocno nie ucierpiało na jakości , to moze mam aspergera, ale by mnie te błędy irytowały Audi i Mercedes jak widać zrozumieli takich ludzi jak ja, i tak jak kiedys BMW miało jeden z lepszych systemów jak nie najlepszy , to teraz ma dla mnie najgorszy. Dla mnie najlepszy był os 7,5 - prosty, szybki, intuicyjny. NA koniec jeden woli pomarańcze, drugi jak mu nogi śmierdzą.

Zawiodłem się dzisiaj na BMW i to mocno. Dzisiaj mialem chwilke i wpadlem do handlowca aby zobaczyć na spokojnie nowa 7 i jeszcze raz pobawić sie na spokojnie calym os X i wiecie co… od systemu os 7,5 prze 8,5 konczac na os x..ciagle w mapach jest ten sam bład w wyznaczaniu pewnej trasy (z poludnia warszawy na bialystok) a raczej grupy celow …gdzie trasa prowadzi przez najgorsze dziury, korki, roboty, etc. Bład pojawił się na początku 2025, gdzie odrazu zgłosiłem do bmw, ze po aktualizacji zaczął prowadzić przez dzicz…i do dzis blad nadal jest. Liczylem ze wraz z nowym OS, porawia algorytmy, dopracuja etc. co gorsza w X, w 8,5 apple carplay, android auto synchronizowalo sie calkiem niezle z calym systemem, a w os x i panoramic vision jest dramat. Serio ten system im totalnie nie wyszedl. Dlaczego o tym pisze bo fabryczne mapy i prowadzenie do celu najlepiej synchronizuje sie z asystentami, headupem, zegarami, wirutalna rzeczywistościa itd. I wtedy mozna w pelni wykorzystac potencjal samochodu. I powiem wprost, mimo ze nowa 7 jest ladna, fajnie wykonana (duzo lepiej niz nowa x5], nie czuc oszczednosci to skreslam bmw za to ze nie potrafi ogarnac softu. W moim q8 mimo starej architektury lepiej to wszystko dziala niz w tym X, a najlepiej dziala wszystko w nowym mb.os (nowa c i c po lifcie , glc, cla , gle , s,etc) bede patrzyl miedzy audi a merolem. Wole miec w audi preferencje fwd , niz jezdzic samochodem w ktorym nie moge korzystac ze wszystkich funkcji,a soft to beta wersja… Tak samo wedlug mojego handlowca asystenci plus + dodadza semi autonomie na autostradzie to bedzie maks, nie bedzie juz asystentow profesional… Serio mi przykro..jaka droge bmw wybralo. jasne jedni wola lepsze prowadzenie, inny jeszcze cos innego, ja pisze subiektywnie ze swojego punktu widzenia.

mini 5 xD