Jac3kBMW

Bardzo tanie, mam dwie jedna prawie 105tys a druga 85tys. Poza oponami i ubezpieczeniem wydatki = 0. Żadnych serwisów, nic, w jednej wymieniony czujnik do klimy na gwarancji. Za oszczednosci na paliwie kupuje akcje Tesli na dołkach (kiedyś tak sobie wymyśliłem). Chcąc nie chcąc uzbierało się już prawie 100tys na kolejnego elektryka 😉.

Dlatego musi się sprzedawać, żeby mieć na panienki 😉 @adamjttk Jeśli chodzi o przyjemność z jazdy to masz M2, do wyboru RWD, xDrive 🙂

Odnośnie testów i tego spamu w social mediach. Co taki gościu ma później opowiadać ciemniakom o chińskiej motoryzacji i innym sponsorom podobnych eventow. Jak pogryzie ręce, które go karmią to będzie w domu siedział i się w jajka drapał.

Hehehe, jak zrobi negatywny z krytyką to po pierwsze nie dostanie samochodu do testów z parku prasowego a dwa nie zaproszą go więcej na premiery pod palmami i ma po zabawie w youtubera 😉

@słonik40 Kiedyś sobie mówiłem, że kupie jeszcze cos fajnego spalinowego ale jeździłem już dwa razy M2 bo chciałem kupić. Mam nawet ofertę na rabacie 23% ale jak wysiadałem i wsiadałem do TMS to czar M2 pryska, dźwięku praktycznie nie ma, przyspieszenie gorsze niż w S-ce. Dla dźwięku to obecnie trzeba kupić jakiegoś Challengera 6.4 Hemi. Czekam na następce TMS czyli i5 i elektryczna E klase ponieważ nie potrzebuje SUV-a. BTW, akcje Tesli jeszcze trzymam na następce TMS 😉

Dzisiaj na wersje M dostaniesz max 23% i to nawet na M2 xDrive w przypadku zakupu za gotówkę lub własnym finansowaniem. Jak ktoś chce kupić fajną zabawkę to jest to najwyższy czas na zakup. Wybór jest na rynku dość ciekawy.

Wygląda na to, że schodzące M-ki serii G to ostatnie dobrze jeżdżące BMW. Obecne M2 będzie rarytasem, które obecnie można kupić w całkiem rozsądnych pieniądzach.

Zawsze można było. Kto liczy utratę wartości od ceny katalogowej. W moim przypadku, nie straciłem więcej ani grosz niż na spalinowym. Tesla model S, faktura 417tys w 2023, obecnie przebieg 80tys, myslę że za 250tys sprzedam ja w 2 tygodnie. Koszty utrzymania to tylko ubezpieczenie i opony. Co do ubezpieczenia to max przez 3 lata miałem 6500 za pełny pakiet.

Ja mam wlasnie 18kwp w net meteringu i nie narzekam. Czesc paneli ma juz ponad 5 lat i nie widze spadku efektywnosci. Jak nie wierzysz to sobie policz. Prosta matematyka na poziomie podstawowki.

W moim przypadku fotowoltaika zwraca się 15% rocznie, znajdź mi inny pewny dochód pasywny z taką stopą zwrotu. Gdyby policzyć jeszcze bardziej agresywnie i odnieść ten prąd tylko do paliwa to będzie jeszcze szybciej. Dla mnie magazyn energii to też bezpieczeństwo. Przy przerwie w prądzie masz cały czas zasilanie domu bez potrzeby kupowania agregatu.

@słonik40 Od tego gościa z select automotive to wszyscy Teslami jeżdżą. Przeszukaj jego profil. Od wieków dawna ma TMX która jeździ nawet z przyczepą, Włochy na narty itp. Do tego robi oglądalność, wyłącza ogrzewanie zimą itp.

Pokaż mi chociaż jeden model BMW z silnikiem hybrydowym w stylu toyoty. Mylisz chyba hybrydy z hybrydami plugin. Na logikę masz połączenie napędu spalinowego z elektrycznym. Czyli 2x więcej się do psucia. Zobacz np. Mercedesa który ma 5 chłodnic. btw. porozmawiaj z serwisem i poczytaj. Logicznie silnik spalinowy czy elektryczny bedzie mniej awaryjny niż kombinacja tych dwóch razem.

Nie obawiaj się wersji elektrycznej. Ile razy dziennie jeździsz tyle kilometrów, że będziesz musiał doładowywać się w trasie. Jak masz panele to full EV jest game changerem. Wersje plugin to są obecnie najbardziej awaryjne i skomplikowane konstrukcje. Ja w Tesli, jedna ma ponad 100tys, druga 80tys nie wymieniłem jeszcze nawet hamulców. Jedynie filtry kabinowe. W przyszłym roku TMS będę miał 4 lata i wracam do BMW z tym, że tylko EV, iX5 lub i5. Po co masz wymieniać filtry, oleje itp . Nie ma sensu się tym brudzić.

@słonik40 Zapomniałeś dodać w prompcie do chata, żeby Ci wybrał samochód najlepszy dla mężczyzny ;-)

@słonik40 Nie rozważałeś M2 w tych samych pieniądzach co Z4? W M2 miałbyś więcej funu z jazdy.