słonik40

RIAA. Ciekawe gdzie włożył przednie koło 😀myślicie że weszło do tyłu?

Waga rośnie ale rozkład mas przeważnie pozostaje bez zmian. No i z każda generacja rośnie sztywność nadwozia co też poprawia prowadzenie

Poniżej dosyć duże omówienie wyglądu. Po krotce, całkowicie inna sylwetka niż i3, z boku praktycznie jak g20, z przodu poszerzone nadkola dodają agresywności/muskulatury, proporcje typowe dla serii 3

No bo w bmw w takim x5 dostanę 400km benzynę z natychmiastowa reakcja na gaz która definiuje cała przyjemność z jazdy, do Mercedesa muszę dopłacić ze 100k a obecna oferta silnikowa w Audi to ponury żart. Czy 250-300km w tak dużym aucie jest premium? Czy dodany lag do skrzyni żeby spełnić normy jest premium? Czy ekranoza z brakiem przycisków w aktualnym q8 z hektarami piano black jest premium? Otóż nie jest. Być może światła w Audi są lepsze i można dołożyć kilka bajerow ale cała masa rzeczy jest gorsza. Każde auto to jakie kompromis w jedna czy druga stronę.

@JacekLZ o jakim pogorszczeniu ty piszesz? Praktycznie każda trójka z generacji na generacje na torze jest szyba a to chyba najlepszy sprawdzian dla auta?

Panowie jak się na jakiś temat wypowiadacie to przydało by się poczytać troszkę. @MedicuS gsyny nie cayenne to Porsche już by dawno nie było, 911 nie zawsze była hot i nie zawsze schodziła jak ciepłe bułki a cayenne wyciągnął firmę z dna. Poza tym poczytajcie czy 911 sie nie zmienia, poczytajcie fora i znajdziecie identyczne narzekania. Na to że nie ma już fizycznego obrotomierza, że gts to hybryda, że dodali turbinę, że zamiast stacyjki w ksztalcie przelacznika jest hamaki przycisk Startu. Za każdym razem ta sama śpiewka że to już nieprawdziwe Porsche. Tak samo jak u was. @Woytas oprócz Suva mam jeszcze z4 tam siedzi się niżej jak w serii 3 i jest ten sam problem z zakrywanie zegarów

Dla mnie rozwiązanie na podszybiu ma jeden wielki plus. Ja bardzo lubię siedzieć jak najniżej i opuszczać kierownicę nisko, jak najniżej a w takiej pozycji często wieniec kierownicy zasłania mi zegary i muszę ja wtedy niepotrzebnie unosić. Zegary na podszybiu rozwiążą ten problem, no i zawsze to jest bliżej ulicy więc patrząc na posssybiwnsila rzeczy widzimy wi dej ulicy. @kkx5 z mojego doświadczenia największy ból zwieraczy maja zawsze ci co połaszą się na dwa procent większy Rabat na stare a tu nowe na ulicy wyjeżdża 😀😃tylko że są parę lat się okazuje że te same osoby także kupują te auta 😭😭

O ile same zegary maja ładne grafiki o tyle cała deska wygląda jakby wygryzł ja jakiś Shrek a później właściciel w garażu do wygryzionej dziury dokleił wygięty ekran 😀no sorry ale wygląda to paskudnie i sytuacji nie poprawi wklejenie zdjęcia z perspektywy gdzie wygryziona dziurę zakrywa wieniec kierownicy.

Porsche? Ten doklejony wyświetlacz bez daszka wygląda jakby miał downa 😀 zegary to jest chyba jeden z największych wtop Wizualnych w środku w tej marce. Btw pierwsze sztuki i3 już w Polsce https://www.facebook.com/share/v/1BsT99u3R4/?mibextid=wwXIfr

Nie 😀

Z tymi cenami to nie byłbym taki pewny. Jak odbierałem z4 to handlowiec powiedział że nowe x5 jest mega dobrze wycenione i na schodzące wersję muszą pojawić sie jeszcze Kwieciszewo rabaty bo nikt tego nie kupi. Ostatnio mi się wyświetliła x5 final edition za 359 tys brutto. Pamiętam jak znajomy kupował jakieś 10-12 lat temu x5 z generacji f, wcale nie jakoś super wyposażona za 340 tysiaków. Przy schodzącej wersji można powiedzieć że x5 sporo potaniały na przestrzeni lat Btw u mnie a wsi seria 3 to małolaty jeżdżą, rodzice że średniej klasy kupują dzieciom, nierzadko 340i

Serio? Oceniasz wyglad na podstawie sztucznych renederow z YouTube ruskich troli?

. Niestety Volvo od pewnego czasu ma chińska strategie działania, szczególnie jeśli chodzi o elektryki. Dużo zapowiadają a jak przychodzi co do czego to aut nie ma. Ex90 spóźniło się o jakieś …. 3 lata w stosunku do zapowiedzi a mogąca konkurować z ix3 wersja p12 to też na razie biały Kruk. Sedanów elektrycznych brak a w spalinowych zostało tylko 2.0 który się ma nijak do silników 6 cylindrowych. @MedicuS a ja chętnie sobie z autem pogadam żeby chociażby dowiedzieć się jaka warto restauracje odwiedzić, jakie ma opinie itd… zamiast ślęczeć w telefonie zrobię to przy okazji prowadząc samochód 😀 silnk, heble, prowadzenie etc też jest ważne a na wygląd to po prostu poczekajmy aż się pokaże o trochę opatrzy. Jak dla mnie ix3 faktycznie wygląda średnio ale z drugiej strony czy któraś generacja x3 czy q5 wyglądała dobrze? Każda kolejna była słaba, jedynie co Mercedes potrafił zrobić w miarę ok wyglądające auto w tej klasie. Nowa x5 z kolei na zewnątrz uważam że wygląda fajnie (aczkolwiek widziałem tylko w necie). Jest kanciasto czyli tak jak lubię no i wygląda świeżo

Mam w bmw z4 os7, traci ten system strasznie myszka. W fun car w którym można się spocić po naciśnięciu gazu może być, natomiast w samochodzie w którym robię długie trasy nie chciałbym go już Mieć. Poza tym świat poszedł do przodu i strasznie liczę na integrację auta z dobrym agentem ai i rozpoznawaniem głosowym na przyzwoitym poziomie. Jeśli bedzie to dobrze działać to mega fajna będzie możliwość prowadzenia rozmowy na różne tematy. Implementuje to cała niemiecka trójca i ciekawe kto zrobi to najlepiej. No i może zatrzymajmy się przy silnikach. 444 KM w m350 to jest sztos. Jeśli to auto będzie wypadało cenowo w pobliżu aktualnej wersji to wyśle ci dobre whisky jak podasz mi coś konkurencyjnego z 6 garami pod maska 450KM i cenie okolice 300 tysięcy. Można się spierać i onanizowac jakimś plasticzkiem ale realnych parametrów nie oszukasz. To samo tyczy się i3. Masz największa baterie i największy zasięg w klasie z zaorana cała łącznie z chińszczyzna konkurencja na dziś dzień.

Przecież nowej serii 3 jeszcze nigdzie nawet na zdjęciach nie pokazali a już znafffcy tutaj widzieli i wiedzą ze brzydkie 😭😭😭póki co to jeżdżą mocno zakamuflowane egzemplarze a w sieci rendery przeważnie generowane przez ai. Wychodziły bobry ta sama śpiewka tymczasem m3 schodzi jak ciepłe bułki ale teraz mamy level wyżej narzekanie teraz jest brzydsze od brzydkiego tylko czy juz najbrzydsze czy następny lifting/generacja będzie jeszcze brzydsze?? @Big_daddy kuoiles starego pod każdym kątem technologicznie trupa zarówna wewnątrz jak i napędowo i chyba nie pozostaje ci nic innego jak pocieszać się plując na każdy model bmw że złości że technologia poszła do przodu a ty jesteś otoczony wyświetlaczami rodem Z commodore 😀

Jakie to polskie. Auta na żywo nikt jeszcze nie widział, ba jeszcze nie zostało nikomu pokazane a już wszyscy wygląd skrytykowali 😭😭😀

Samochód był z wypożyczalni ale funkiel nówka dopiero co odebrany z salonu z 15km przebiegu jak go odbierałem. Poza denerwującym start/stop reszta była jak najbardziej w porządku ale kiedyś jak będę miał Okazje to porównam z innym egzemplarzem

Wtedy należy kupować 😀

Żeby sprawdzić realna stratę musiałbyś porównać po ile te samochody były sprzedawane jako nowe. Bmw na samochody elektryczne i hybrydy potrafi dać naprawdę solidny Rabat, w zeszłym roku znajomemu proponowali bodajże 35 procent Rabatu na hybrydowa serie 5, z kolei do mnie dzwonił handlowiec jakieś dwa lata temu z oferta najmu i5 przy jakiś 40 tysiącach wpłaty i racie ….1709zl netto także najbezpieczniej dzisiaj chyba celować w najem

to jest już ponad 3 letni elektryk, w i3 masz dwa razy dłuższy zasięg i prawie połowę krótsze ładowanie. Szukaj argumentów dalej 😀

Gdzie ty wieziesz na godzinę?

Można ładować się w cenie o której piszesz ale można też i tsk. Wolny kraj wolny wybór

Parkingi lotniskowe maja często usługę ładowania (przynajmniej te pod Berlinem bo z tamtąd często latam). Zostawiasz kluczyki, wracasz i masz full 😀 Btw zgadzam się akurat ring Warszawa Berlin Monachium jest mocno niekorzystny dla ev

@macste ale oczywiście gdybym biznesowo regularnie jeździł po Polsce, przez pół Polski i więcej to zdecydowanie wybrałbym wtedy diesla

Ten scenariusz jest niemożliwy dlatego że w jednym miejscu przy autostradzie jest przynajmniej 4 a często więcej stanowisk. Nawet gdyby czekało 4-5 aut to nie znaczy 3 godziny czekania a w najgorszym przypadku przy takiej ilości pol godziny. Żeby kolejka Była na 3 godziny to musiałbym mieć że dwadzieścia czy trzydzieści aut w kolejce. Poza tym na stacjach benzynowych kolejki też są i to duże w sezonie i na takiej trasie dwa tankowania masz jak nic Poza tym zapytaj kolegi skąd dokąd jechał i gdzie podobno tyle stał. Znam te okolice i myślę że szybko obalę te tezę i wskaże ci alternatywy.