słonik40

Wracając do tematu designu, Sasiad przyprowadził ostatnio nowe a6, i tak z chinszczonego designu i to w najbardziej podły sposób to ja dawno Nie widziałem. Przód jak ryba a tył krzyczy madE in china z kilometra 😀 jak q7 pojezie w tym kierunku to neue classe bije je na łeb.

Rendery turasa są oparte na aktualnym i3 więc powinien wyglądać tak samo. Auto z zewnątrz dla mnie wygląda mega fajnie, oby nie zapomnieli o 6 cylindrach. @adamjttk w zeszłym roku z ciekawości zapytałem o ix3, zniżka w PL była 8 procent normalnie i 14 procent dla lekarzy, nie wiem jak jest teraz ale raczej rabaty nie zostały zwiększone. @adiki mam ten sam problem z hakiem. Dla mnie to must have a przez to skreślone są praktycznie wszystkie sportowe auta na rynku oprocz takiej m5

No to wyobraź sobie teraz że masz jeszcze o 120 litrów mniejszy bagażnik niż to co masz teraz. BMW 3 480 litrów, rs5 361

I co z tego że ładny jak bez bagażnika. Kupując auto rozmiaru a5 które jest niemal jak poprzednia generacja a6 oczekiwało by sie większy bagażnik niż taki jak w Toyota yaris. Ten sam problem problem ma e53 amg, czy panamera, tymi autam, pomimo że są duże w 3-4 osobową rodzinę na lotnisko nie da się dojechać bo bagaże się nie zmieszczą.

Nie wiem jak BMW to robi ale tak projektuje auta ze one pięknieją z czasem. Ile było tu narzekania na bobry, na x5 po lifcie a teraz już są ładne 😀 wiem to także po sobie. Jak mi po premierze g60 się zbytnio nie podobała tak teraz jakoś pięknieje w oczach i coraz bardziej chce się mieć. @BigCactus ja się tobie wcale nie dziwię że poszedłeś do Audi, po dwóch x5 nastąpiło naturalne znudzenie. Mi też skończył się leasing w zeszłym roku, ale żeby nie kupować kolejnego niemal takiego samego auta czekam bo ma wejść wiele nowości. Dzięki temu że nowe x5 jest mocno inne, świeże jestem niemal pewien że jak za jakiś czas będziesz szukał kolejnego auta zaczniesz patrzyć na nie przychylnym okiem. Wbrew pozorom jak dla mnie z zewnątrz x5 wygląda jak zwykłe kanciasto, zadziornie no i dosyć klasycznie. Szkoda jedynie dzielonej klapy.

Mam na myśli proporcje, czysto teoretycznie spalinowa wersja powinna być niższa oraz mieć dłuższą przednią maskę, jak będzie zobaczymy.

Każdy tutaj zapomina że to jest auto elektryczne, w podłodze są baterie, stąd jest wyższe a silnika z przodu nie ma wcale, no dobra jest ale mały bo elektryczny. Wersja spalinowa może mieć inne proporcje, chyba że pójdą na łatwiznę i będą klepać jedną budę do wszystkich rodzajów napędów

No tutaj jest największą niewiadomą i trzeba będzie poczekać i pomacac. Z pierwszych testów ix3 mam wrażenie że z części ciec zrezygnowali jak np metalowe listwy progów których nie ma/było w g60. Z minusów kierownica chyba jest z plastikowej krowy zamiast naturalnej skóry. Seria 3 teoretycznie powinna być biedniejsza od 5/x5.

Ja te same narzekania na temat każdego nowego BMW czytam na różnych forach od nastu lat. Jak kupowałem g30 posiadacze serii f wylewali swoje żale ze to nie jest już prawdziwe BMW , także jak wyjdzie nowa generacja to i ta zostanie doceniona 😀

Dla mnie zarówno nowa 3 jak i x5 to stylistyczna petarda. Mega świeży wygląd, nowoczesny, mając już serię g w garażu będzie można kupić całkowicie świeże auto. Panoramic view jest chwalony przez wszystkich którzy go widzieli. Jedynie co mi nie leży to szmata na desce przed pasażerem w ix3 i mam nadzieję że da się to zamienić na jakieś ładne dekory typu drewno, karbon czy metal. Jeśli chodzi o podświetlone grille to pewnie jak komuś nie leży to można to wyłączyć i problem solved. Wybór jest zawsze lepszy niż jego brak

Ja staram się nie używać hamulców na autostradzie. Kilka mocniejszych Dochanowan i tarcze zagotowane. Jak mijam auto na prawym pasie to zmniejszam prędkość na wypadek jakby mi jakiś maruder podający cukierki dzieciakom z tyłu nie wyjechał i staram się trzymać duże odległości przed autem mnie poprzedzającym, chyba że jakiś miszczu próbuje mnie wyprzedzać prawym to wtedy zmniejszam.

Dlatego trzeba mieć mocny silnik, przytrzymujesz poganiacza dopóki nie zrobi się sporo miejsca na prawym pasie, zjeżdżasz, przyspieszasz i pokazujesz mu gdzie jego miejsce a najlepsza zabawa jest jak jadę elektrykiem w stosunkowo krótką trasę. Ludziom żyjącym mitami zaburza to światopogląd. Niektórzy aż się gotują znikając w moim tylnym lusterku.

Na mrugaczy i pospieszaczy mocny silnik jest najlepszym lekarstwem. Jak mi ktoś mruga z tyłu pomimo że przedemna jadą auta, to specjalnie nie spieszę się z wyprzedzaniem po czym jak zrobi się miejsce na prawym pasie grzecznie na niego zjeżdżam dynamicznie przyspieszając. Widok miny szeryfa mającego wolny pas a nie będącego w stanie wyprzedzić bezcenny 😀

Przeleciec to może i przeleci bo na pewno nie przejedzie 😂

Powielasz mity. Dobry elektryk zrobi te 150-200km jadąc bardzo szybko a nie każdy jedzie zawsze w 1000km trasę. Za tirem też nie ma sensu jechać bo najoptymalniejsza prędkość na autostradzie dla elektryka to 130km/h i piszę to z własnego doświadczenia a nie opowieści zasłyszanych od sąsiada który zobaczył film jakiegoś domorosłego YouTubera chcącego zarobić na oglądaniu. Żeby nie było ja lubię jeździć szybko, dla mnie 130 to za wolno jednak więc rozglądam się za przynajmniej 3 litrową spalinowka

Mało kto w Polsce autostradą jedzie spokojnie 140 na tempomacie. Potwierdzam doświadczenia kolegi ze jak chce się jechać lewym pasem to trzeba jechać w zakresie 100-200 a zwolennicy przepisowej jazdy muszą lawirować między ciężarówkami, maruderami na prawym jadącymi po 100km/h a chordą poganiaczy i to nie tylko w BMw a często w służbowych skodach czy toyotach

Podobno kx3 wjechało już do salonów. Znajomy był na przeglądzie i jeździł. Wedlug relacji środek prezentuje się fajnie, dużo miejsca w środku, z tyłu wygląda ładnie z przodu e jasnym kolorze gorzej, w ciemnym lepiej. Ktoś już macał?

Pieniądze na drogim aucie tracisz wszędzie, im droższe tym więcej. Na samym głupim ubezpieczeniu masz 20k-40k wywalone w powietrze przez kilka lat w porównaniu np z kilkuletnią corollą z wykupionym jedynie OC. Przy samochodzie za 500-600k, bo tyle trzeba wydać dziś na v8 25 tysięcy na paliwo już aż takiego wrażenia nie robi. Pozostaje kwestia jaki jest twój akceptowalny poziom kosztu posiadania auta. Jeden powie że trzeba być nienormalnym żeby kupić nowy samochód a drugi straci przez kilka lat z 500k i uzna że to były drobne na waciki. Wracając do silników 6 cylindrów jest bezdyskusyjne lepszy od 4 cylindrów ale to jednocześnie nie oznacza, że nie można kupić auta z czterocylindrowym silnikiem pod maską i nie być zadowolonym. Tak samo jak benzyna vs diesel. Każdy silnik ma swoje słabe i mocne strony i ciężko jest wskazać jednoznacznego faworyta.

@kivlov kupując g30 rozważałem między 30i a 20d mając w domu 190KM volvo v40 diesel jako drugie auto. Jeździłem na jeździe 20d, jednym po drugim i zdecydowałem się na 30i bo było odczuwalnie bardziej dynamiczne. Różnica w Spalaniu średnim z ilus tam dziesiat tysięcy to było 2 litry, gdzie seria 5 była autem większym, cięższym i napęd 4x4 vs ośka więc jakiejś ogromnej różnicy w spalaniu nie było. Miałem też okazję w tym samym czasie sporo jeździć x5 40d seria f,g 30d, 40d i to była zupełnie inna liga subiektywnych odczuć. Moment obrotowy tego silnika robił niesamowitą robotę, to była przepasc w porównaniu z 30i, nie wspominając już o 20d. Mając do wyboru dokładać jakieś pierdoly w postaci wyposażenia z których się i tak większość nie korzysta zdecydowanie wolałbym dołożyć do lepszego silnika ale każdy ma swoje priorytety. Diesli absolutnie nie neguje, uważam że to super silniki ale g60 to już jest wielkie i ciężkie auto i najlepiej spisze się tam 3 litry, w x5 nie bez powodu 2 litry nie są więcej oferowane

Miałem g30 5 lat, jeździłem też na jeździe próbnej e53amg i siedziało się tam bardzo przyjemnie, nisko, wygodnie ale nie wiem jak jest w wersjach cywilnych. Aż z ciekawości się przymierze jak będę miał okazję

Między tymi silnikami jest przepaść nie tylko w realu ale nawet na papierze. 40d jest o ponad 50 procent mocniejszy od 20d. Miałbym także spore wątpliwości odnośnie wysokości siedzenia w serii 5 vs e klasa. E klasa jest samochodem niższym bo projektowany jako spalinowka, seria 5 występuje też w wersji elektrycznej więc jest nieco podniesiona żeby zmieścić baterie. Może wrażenie siedzenia jest niżej (nie porównywałem bezpośrednio) ale stawiam dolary za orzeszki ze realnie w Mercedesie siedzi się niżej a przynajmniej nie wyżej licząc rzeczywistą odległość od ziemi a nie od podłogi auta.

Wszystko sprowadza się do ograniczonego budżetu i kompromisu. Jakby każdy z nas miał nieograniczony budżet to pewnie jeździłby s klasa, rolls albo bentley w trasy a do zabawy miał jakieś lambo. Każdy jednak z nas ma ograniczony ten budżet i do tego każdego jest w innej wysokości dlatego jeden się zadowoli 518d, drugi skoda a trzeci m5. Gadanie że coś jest niepotrzebne całkowicie nie ma sensu i gdybym miał wybór między m5 a 518d zdecydowanie wziąłbym m5

No ale idąc takim myślenia to po co BMW? Lepiej kupić Skodę albo dacie, tak samo dowiezie cię na polskich drogach jak i 518d.

W mocniejszym aucie będziesz miał sporo niższa prędkość przy wyprzedzaniu w tym samym czasie bo się rozpędzisz sporo szybciej. Jak myślisz nielektorski to Właśnie dziś pojawily się pierwsze jazdy BMW i3 50 i jak chcesz elektryka to uważam że to będzie kozak ale musisz mieć na uwadze że na autostradzie już nie pogonisz 160+ a jak pogonisz to krótko. Za to pewnie będzie zużywać średnio około 20kwh na 100km co przy własnym gniazdku będzie odpowiednikiem około 20zl +- 10pln w zależności od taryfy

Za 600 można dostać, rs6 też w tej cenie dostaniesz. Dealer u którego robiłem przegląd swojego auta miał wystawiony e53 kombi za 580 tysi. Myślałem że coś potarguje a to się okazało że ta cena jest już po … niemal 20 procentowym rabacie.