26 minut temu, GrzegorzKo napisał(a):

Tylko nie widać tego po wynikach finansowych

ani w audi, ani w mercedesie tego nie widać. Niestety, możemy pluć na BMW ale wszystkie marki premium jadą na jednym wózku

27 minut temu, GrzegorzKo napisał(a):

w Polsce kochamy kupować drogie samochody

w Polsce ogólnie kochamy zastaw się a postaw się. Czy to samochody, czy domy , czy jeszcze inne rzeczy.

28 minut temu, GrzegorzKo napisał(a):

Dopiero Chińczyki ten trend zmieniają.

Dlatego zobaczymy która strategia sie okaże najlepsza

Mercedes- powrót do silników większych niż 2.0 , czyli tego co nie mają chinczycy
BMW - bubel w złotym opakowaniu, ale w modelu agencynyjnym i z silniakmi 3.0 , przez co wartość RV się umocni i ustablizuję.
AUDI - bardzo mocno stawia na diesle, czyli tego co nie ma chinczycy.

Siedziałem przez chwilę w tej m350i w Bawarii w Piasecznie. Z tego co widziałem, to chyba ta sztuka krąży po salonach, także może Wam też się uda wsiąść. Szara, białe felgi 20'.

Byłem bardzo ciekawy jak to wygląda na żywo i czy "wygląda lepiej jak na zdjęciach", ale... no według mnie to wygląda dużo gorzej w rzeczywistości. Może to ten konfig który mi kompletnie nie podszedł, ale wszystko jakieś takie przerysowane, dziwne i zbyt futurystyczne. Mam wrażenie że BMW na siłę chciało być kontrowersyjne i wyszedł taki potworek. Żona jak to zobaczyła to takie twarde weto postawiła, że nigdy takiej jej nie widziałem :) Zbyt duży przeskok względem G20.

Na temat jakości już zostało sporo powiedziane, ja mogę tylko dodać że nie czuć w środku że to jest samochód za tyle $$$. Z plusów to na pewno pozycja za kierownicą i fotele, w moment da się ustawić pod siebie, ergonomia na spory "+". Sama kierownica przyjemna w dotyku, pomijając już bardzo kontrowersyjny wygląd do którego można przywyknąć, to nie wiem do końca czy ten jajowaty kształt będzie pomagać w sportowej jeździe. Bo przecież to BMW, prawda? I taki też płynie przekaz, że jest bliżej M3 niż kiedykolwiek. Bagażnik mniejszy, z tyłu chyba nawet mniej miejsca niż w G20...

Mimo wszystko najbardziej mi nie podchodzi ten cały "Panoramic Vision". Nie wiem, nie czuję tego. Daje to dosłownie wrażenie jakiegoś citroena tak jak ktoś zauważył, lub toyoty yaris którą zdawałem prawko i ta też miała obrotomierz na środku. Nie wiem jak to działa podczas jazdy, ale na postoju jest słabo. Jest jakaś ikonka obrotomierza i można sobie to "dodać" na ten pv i widziałem też że jest taki "pasek postępu" w trybie dynamic z recenzji na YT, ale jak z tego szybko odczytać obroty? Nie wiem, jak dla mnie to mało intuicyjne się wydaje. No chyba że BMW pomyślało że przecież mamy automat w standardzie, mało kto i tak patrzy na obroty, na tor to jeździ może z 1% to właściwie to nie ma znaczenia jaki on jest i gdzie. Możecie sobie za to ustawić ikonkę wysokości n.p.m, bo przecież to jest ważna informacja w samochodzie sportowym, a nie jakiś tam obrotomierz.

Jeszcze ten infotainment. O ile w miarę intuicyjny, to już robi się jak dla mnie to wszystko przeładowane niepotrzebnymi funkcjami. Tak jakby ktoś wręcz chciał żeby więcej uwagi poświęcać temu ekranowi niż samej jeździe? Można tam chyba cały spędzić w tym ekranie. Jeszcze ten kształt... Wizualnie może i fajny, ale te ikonki po boku trzeba scrolować po diagonali i jest to po prostu takie dziwne i nienaturalne. Z tego co widziałem to Apple CP wyświetla się w kwadraciku i przez to że to jest kształt rombu, to na brzegach jest po prostu pusty ekran :(

Ogólnie to wszystko sprawia że ja do końca nie wiem dla kogo jest ten samochód i do czego? Wszystko jest jakieś takie dziwne, nienaturalne. Luksusu to tam jest mało raczej, sportu chyba też. Niby "sportowy ///M" a montujemy szkalny dach w standardzie który dokłada jeszcze kilkadziesiąt kilo względem zwykłego, do i tak sporej masy. Ta kierownica jajowata, ten dziwny pv też raczej nie jest z myślą o sportowej, szybkiej jeździe. Chcesz sobie komfortowo podróżować. cpykać w ekran i od czasu do czasu przyspieszyć na prostej? Kup sobie elektryka, masa już robi się bardzo podobna a wrażenia z przyspieszania pewnie nawet lepsze. Nie wiem tylko czy i3, bo jak czytałem recenzję @adamjttk to chyba też średnio.

Chętnie się jeszcze tym przejadę bo B58 440 koni pewnie robi robotę + w czerwonym kolorze i czarnych felgach wygląda jeszcze ok.. No i według mnie to jest ostatnia szansa żeby pojeździć fajnym dużym silnikiem spalinowym, ale quo vadis BMW?

Do ludzi ktorzy sie przejada nowa G50 ---> dajcie prosze znac czy wersja spalinowa (na oponach letnich) ma tak gowniany feedback z kierownicy jak wersja elektryczna na zimowkach ktora testowalem. Mam szczera nadzieje ze to byla wina jedynie zimowych, waskich opon.

Chodzi mi o to, ze kierownica nie stawia praktycznie zadnego oporu i mozna ja w trybie "dynamic" krecic doslownie jednym palcem, bardzo to przypomina dowolny chinski samochod (one czesto maja takie nijakie uklady kierownicze np BYD). Jak przelaczalem na "comfort" (czy jak tam sie ten miejski tryb nazywal) to nie bylo praktycznie czuc zadnej roznicy.

Dla mnie to jest natychmiastowa dyskwalifikacja usportowionego samochodu, nie cierpie takich luznych, nijakich wrazen zza kierownicy.

Edytowane 2 Listopada2 Lis przez adamjttk

Ale to jest zmienny sportowy układ kierowniczy. On na postoju i przy niskich prędkościach pracuje bardzo lekko, a wraz ze wzrostem prędkości się usztywnia. Ja nie wiem, oglądałem recenzję Joe Achillesa który na BMW zjadł zęby i potrafi być mocno krytyczny. M350 ocenił moim zdaniem bardzo dobrze. Cenię sobie jego zdanie bo często pokrywa się z moimi wrażeniami z jazdy danym autem. Polecam wam obejrzeć ten test. Sam będę miał i3 w ten weekend i sam jestem ciekaw jakie będą moje wrażenia z jazdy. Dla mnie panoramic vision jest świetnym rozwiązaniem, a porównywanie go do Toyoty Yaris czy tego co było w Espace czy Citroenie 20 lat temu to jakieś nieporozumienie.

19 minut temu, Marc24 napisał(a):

Ale to jest zmienny sportowy układ kierowniczy. On na postoju i przy niskich prędkościach pracuje bardzo lekko, a wraz ze wzrostem prędkości się usztywnia.

No nie kolego, w i4 M50 mam tez ta opcje - 02VL Variable sport steering i wrazenia sa zupelnie inne.

W mojej i4 mozesz jezdzic w dowolnym trybie, nawet "eco" ale kierownice mozesz sobie ustawic w trybie "sport", ma wtedy zauwazalny opor i pracuje po prostu "ciezko", taka namiastka hydrauliki sprzed 2 generacji 3-er (E90 chyba byla ostatnia)

W testowanej G50 nie bylo trybu kierownicy "sport", byl tryb "dynamic" jedynie i kierownica krecila sie bez oporu jednym (doslownie) palcem, wrazenie fatalne.

Moze jest jakis tryb individual ktory przeoczylem? Moze to wina zimowek jednak? Nie wiem.

Jak sie przejedziesz to zwroc prosze uwage i daj znac i sprawdz czy auto jest na zimowkach czy oponach letnich.

PS. Ja w zadne recenzje juz nie wierze, BMW podkupuje influencerow na lewo i na prawo, oni za test auta np w USA (przelot, hotel, zarcie) beda robic najgorsze fikolki logiczne zeby tylko nie nazwac rzeczy po imieniu. Jak wnetrze nowej G50 jest GOWNIANE, sklada sie z ceraty, gumy i smierdzacego twardego plastiku to nalezy o tym mowic otwarcie a nie pier*** farmazony ze jest "eco", ze jest "sustainable", ze "moglo by byc odrobine lepsze"..

Nie wiem, technologia w BEV G50 mi sie bardzo podoba za to jakosc auta czyli materialy w srodku, detale, wykonczenie przystoja autu segmentu B/C za 100-150k PLN a nie za 300-350k PLN, widac straszna chec BMW poprawy swoich zyskow, dla mnie strzal w kolano bo z reka na sercu TM3 wyglada na dzisiaj w srodku "szlachetniej" co kilka lat temu bylo okrutnym zartem tu na forum.

Edytowane 2 Listopada2 Lis przez adamjttk

5 godzin temu, GrzegorzKo napisał(a):

Nie nie zawsze nowe jest lepsze, bo jest nowe.

Tu się zgadzam - nie napisałem, że lepsze, tylko że nowe zawsze wygra. Bo jest nowe. Auta się starzeją, zużywają, rośnie przebieg, ostatecznie stają się niedostępne, opatrują się. Dlatego wygra nowe tak jak wygrywa człowiek z naturą i lasami w Amazonii - mi tu nie chodziło o nasze oceny tylko o coś zupełnie niezależnego od tego co nam się podoba.

A na koniec to, co napisałeś w dalszym poście - Polacy uwielbiają drogie / nowe samochody. Z tego względu wydaje mi się, że nowiutka C klasa 2,0 z 2026 r w odbiorze przypadkowego przechodnia budzi więcej respektu i zainteresowania niż S-klasa V6 z 2012 r. Ja się tu przyznaję, że taka 12-letnia S klasa mi już nawet lekko zalatuje „gruzem” w sensie starego i przestarzałego auta generującgo potencjalne koszty i problemy. Oczywiście jak przyjdzie fanatyk marki, petrolhead, to może weźmie tę S klasę i będzie ładował w nią kasę, wyjątek zawsze się znajdzie.

Podobnie jak wybierając dzisiaj dla siebie samochód, mając do wydania kaskę, zdecydowałbym się na nowiutkie salonowe G20 318i na gwarancji zamiast używanej 7-letniej F30 340i z nalotem 110k km.

4 godziny temu, Ponta napisał(a):

Nie zgadzam się z tym stwierdzeniem. poza tym post dalej piszesz: „To był jeden z aspektów tego, gdzie wygrywa nowe" - to zawsze czy czasami?
Auto nowe jest nowe i to jego podstawowa „wyższość" z definicji i tu się kończy lub zaczyna ta wyższość - resztę ocenią ludzie.

wyżej wyjaśniłem co uważam przez to, że na koniec zawsze wygrywa nowe czy nam się to podoba czy nie.

25 minut temu, adamjttk napisał(a):

PS. Ja w zadne recenzje juz nie wierze, BMW podkupuje influencerow na lewo i na prawo,

Mam to samo, szczególnie jak oglądam recenzje "zza oceanu", gdzie jak samochód zrobi lepsze 0-60 niż poprzednik to już z automatu jest lepszy. I te śmieszne udawane zachwyty jakby pierwszy raz przyspieszali 🙂

mimo wszystko wszyscy póki co, zgodnie z przekazem, mówią że BMW wyeliminowało problem z luzem w centralnym położeniu co akurat mnie bardzo ciekawi, bo mocno na to narzekałem.

PS. Ja w zadne recenzje juz nie wierze, BMW podkupuje influencerow na lewo i na prawo, oni za test auta np w USA (przelot, hotel, zarcie) beda robic najgorsze fikolki logiczne zeby tylko nie nazwac rzeczy po imieniu. Jak wnetrze nowej G50 jest GOWNIANE, sklada sie z ceraty, gumy i smierdzacego twardego plastiku to nalezy o tym mowic otwarcie a nie pier*** farmazony ze jest "eco", ze jest "sustainable", ze "moglo by byc odrobine lepsze"..

Co do zapachu. Co to były za czasy kiedy wsiadałeś do BMW i czułeś ten charakterystyczny zapach. Jakby ktoś wsadził cię do tego auta z zawiązanymi oczami to i tak byś wiedział w jakiej marce siedzisz. Podobnie MB tez miały swój zapach. Teraz wszystkie auta pachną (śmierdzą) identycznie. Powinni do tego wrócić bo to było super i ludziom się to podobało. Jak ktoś do mnie wsiadał to zawsze zwracał uwagę na ten zapach.

Godzinę temu, Marc24 napisał(a):

Polecam wam obejrzeć ten test

Chciałeś chyba powiedzieć "tę reklamę".

Youtuber-influencer dostał od BMW zaproszenie do Francji, opłacony nocleg w luksusowym hotelu, przejazd po górskich winklach, a Ty to nazywasz testem. Dobre sobie. Brakuje jeszcze żeby w swoim, jak to nazywasz, "teście" użył ujęć dostarczonych przez producenta, na których nowa paskuda w miarę znośnie się prezentuje, dokładnie tych samych które wmontował sepleniący, łysiejący Polak z innej reklamy dostępnej obecnie na YT. Na Autogefuel w takim samym "merytorycznym" i obiektywnym filmie masz przez cały materiał napis "Werbung" w rogu.

>> wyżej wyjaśniłem co uważam przez to, że na koniec zawsze wygrywa nowe czy nam się to podoba czy nie.

Nic nie wyjaśniłeś, bo nie ma tutaj nic do wyjaśniania.... Albo stwierdziłeś oczywistość albo wprowadziłeś dodatkowy zamęt.

Ciężko byłoby mi sobie wyobrazić sytuację, że ktoś wymieniłby 2-5 letnie G20/G21 m340i lub m340d na G50 318 czy 320 tylko dlatego, że świeże. Może ktoś taki by się znalazł, ale byłaby to sytuacja nie do zrozumienia.

tak, choć to zupełnie inny przykład

A ja widzę kółko wzajemnej adoracji ma do dobrze. Porownanywanie naturalnej skóry która można odklikac w bmw z technologicznym śmietnikiem z ceratka jakim jest tesla to nieśmieszny żart. Jak wogole można porównywać technologie sprzed 10 lat z autem o tej samej wydajności, 50 procent większej baterii i ładującego się połowę krócej? Że jest wolniejsze? No jest, bo i musi być bo to nawet nie baby m. Baby m to pewnie będzie m60 a później ponad m3 chociaż bmw może faktycznie niepotrzebnie namieszało w oznaczeniach bo powinno zostać po prostu m50. Btw zastanawia mnie ta kierownica jak i zapewne reszta, czy spalinowki dostają lepsze wersję czy dopiero w i3 m60 pojęcia inne bo w m350i wygląda ona tak jak poniżej i według Joe jest wygodniejsza od tej dziwnej w i3

Btw widuje praktycznie codziennie nowe ix3 i wygląda fajnie, już się opatrzyło i jest przede wszystkim jakieś. Z przodu przypomina mi trochę x3 z serii f gdzie te neeeczki były małe no i przede wszystkim nie ma z przodu jednego paska led z dzielonymi światłami. Co drugi Chińczyk teraz to ma, tesla i Hyundai. Połowę nowych aut wygląda praktycznie tak samo, okropieństwo.

No i z ciekawostek. W Gdańsku otworzyli salon denzy, przed stoi jakiś karawan i to ich gt. Kiedyś muszę tak zajrzeć i się przejechać tym gt

Edytowane 2 Listopada2 Lis przez słonik40

22 minuty temu, słonik40 napisał(a):

nieśmieszny żart

to każdy Twój kolejny post

wystarczy wejść na testy bjorna, ix3 zaorało wszystko co jest od tesli łącznie z modelem s który był królem zasięgu a to jest mały suv przecież. Później są Chińczycy, Mercedes, długo długo nic i gdzieś tam na dole tesla. Zal patrzeć jak technologicznie ta firma się stoczyła łącznie z ładowarkami gdzie już nawet na Orlenie bywa szybciej.

Chłopie, iX3 to tandeta i paskuda. Żadna "technologia" tego nie przykryje.

On nawet nie patrzy w jakim wątku pisze ten swój zapętlony bełkot.

Się drogi @Randall ku śmiej. W weekend opindolilem jakieś 1000km po Mazurach na dwa ładowania, zajeżdżam na Orlen w nowym dworze a tam 8 stanowisk do 400kw.. no i jeszcze jaka wygoda. Niedaz że w roamingu tak że mogę użyć własnej karty Mercedes to jeszcze przy każdej ładowarce terminal z możliwością płatności karta. popatrz sobie jak wygląda nowoczesność. https://www.trojmiasto.pl/biznes/Pierwszy-pomorski-hub-ORLEN-Charge-8-stanowisk-i-do-400-kW-mocy-n215317.html

Ciekawe czy faktycznie tam byłeś czy też przeczytałeś artykuł i dorobiłeś historyjkę jak to weekend spędziłeś 🙂

24 minuty temu, robert0707 napisał(a):

Chłopie, iX3 to tandeta i paskuda. Żadna "technologia" tego nie przykryje.

Widziałem na żywo w wakacje jakoś, ale, ponieważ na trzeźwo nie jestem w stanie zaakceptować, a po pijaku nie prowadzę, to mi nie siadło 😉

Ten EQE to swoją drogą ciekawy pomysł na elektryka na wyjazdy 😀

No bardzo ciekawy. W testach grzyba jako jedyny nie licząc najnowszych wypustów aut Eqe 359+ przejechał 1000km na dwa ładowania, ale fakt wersja amg w suvie ma zasięg na poziomie tesli model y. Mietka ratuje sporo większa bateria. Nie zmienia to faktu że przy takim ix3 ten napęd to już historia w premium.

@adamjttk tu pertyn dosyć sporo Sie na temat układu kierowniczego wypowiada i nie jest z niego zadowolony także w 350 może być podobnie https://youtu.be/Gpgm4YauJjQ

Edytowane Poniedziałek o 20:195 dn przez słonik40

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

No bardzo ciekawy. W testach grzyba jako jedyny nie licząc najnowszych wypustów aut Eqe 359+ przejechał 1000km na dwa ładowania, ale fakt wersja amg w suvie ma zasięg na poziomie tesli model y. Mietka ratuje sporo większa bateria. Nie zmienia to faktu że przy takim ix3 ten napęd to już historia w premium.

Nowego ix3 nie mogę strawić.

Podobnie i3. W środku żenada.

Dlatego mam na testy nowego GLC EV.

Progi ładnie podświetlanie. Boczki drzwi wygladają naprawde OK.

Do tego pneumatyka i skrętna tylno oś.

Zrobię jakąś trasę i zobaczymy jak EV wyjdzie w praniu

2 godziny temu, słonik40 napisał(a):

Jak wogole można porównywać technologie sprzed 10 lat

Dzieki ci, czekalem na ciebie. Wszyscy prowadza tutaj normalna dyskusje, wpada her Slonik i powiela to samo, cukruje bmw jak tylko moze. Nasz odklejony fan jak zawsze na miejscu i gada jak potluczony. Zapomniales dodac ze procz najlepszego merca, masz przenajlepsze cabrio, ktore jezdzi lepiej niz 99%.

Skroce ci tresc ktora wiekszosc napisala nasz misiu o bardzo malym rozumku 😂. Kazdy z nas podkresla ze silnik w m350 i technologia w i3 jest zaje….kur…wabista, i tutaj nie ma co mowic, bmw zrobilo duzy krok naprzod i nie musisz tego podkreslac. Wszyscy tutaj narzekamy NA JAKOSC WYKONANIA, ktora jest taandetna w opor czy to ev czy pb. Dno i wodorosty. I3/3 w kwesti wykonania szoruje dupskiem po piachu i kolo premium nawet to auto nie stalo.

Szczerze bez szydery, dzieki tobie jest weselej na tym forum, zawsze wpadniesz, walniesz cos jak lysy grzywka o kant stolu i znikniesz. Jak czlowiek czyta twoje komentarze, to zastanwia sie jak ten plemnik wygral wyscig. Jestes prze gosc, i nie zmieniaj sie, bmw dzieki takim jak ty rosnie w sile 👊🏻

1 godzinę temu, słonik40 napisał(a):

Ty no z geografi nie bylem asem, ale nowy dwor gdanski to nie mazury 😂😂😂😂😂😂