Marc24

Cytuj Możesz rozwinąć temat tej przekładni kierowniczej w G61? Co tam się działo?

Ciekawe czy poprawili już diesle bo jeszcze nie dawno potrafiły nie dojeżdżać do 100 tyś km. Benzyny były trochę lepsze ale też bez szału. Dobrze, że teraz dają 5 lat gwarancji.

W oponach z gwiazdką chodzi o to, że tam masz gwarancję, że wszystkie opony będą trzymać określony wymiar. W oponach bez homologacji nawet w rozmiarze przewidzianym przez producenta te różnice w średnicy potrafią być naprawdę spore wbrew pozorom. Możesz trafić dobrze i nic się nie stanie. Robisz to na własne ryzyko. Jakbyś nie miał mieszanego ogumienia problemu by nie było ale przy mieszanym sprawa wygląda już inaczej. Xdrive jest wrażliwy na takie rzeczy. Już nie jedna osoba wracała do opon z gwiazdką bo zaczęły dziać się dziwne rzeczy.

Tak, tylko, że IX3 czy GLC to jednak mniejsze auta. Tutaj masz prawie 5m SUVa z pneumatycznym zawieszeniem i lepiej wyposażonego. To bardziej trzeba porównywać z X5. Bateria może i mniejsza ale jak masz 560KW mocy ładowania to co te 350km zatrzymasz się na 15min i lecisz dalej. Kurcze, rozważałem swego czasu Velara ale z 2l dieslem to w ogóle nie jechało. Ruszał jakby ciągnął przyczepę i do tego silnik pracował jak w Transicie. Z kolei 3l diesel to już była cena kosmos w porównaniu z BMW. Hehe, handlowiec powiedział mi, że Range musi być droższy od BMW bo to lepsza marka i oni bardziej konkurują z Bentleyem. Trochę mnie tym rozbawił.

X5 będzie dostępne też z mniejszą baterią ok 100KWh. Oczywiście, że ma argumenty. Na pewno będzie dużo bardziej spójnym autem, będzie się lepiej prowadzić, będzie mieć lepsze multimedia i lepiej działające systemy. No i coś nienamacalnego czyli spokój, że masz coś od renomowanego producenta co zostało dokładnie sprawdzone i przetestowane. A to bardzo dużo i warto za to więcej zapłacić.

Być może masz rację. Nie jezdziłem tym modelem. A jak zawieszenie i układ kierowniczy? Dobrze sie prowadzi czy nie czujesz co dzieje się z kołami?

Ale o czym my w ogóle mówimy. Wrażenia z jazdy i sportowe osiągi? W Q7 czy X5? Ostatnie o czym myślę jadąc takim klocem to sportowa jazda i dynamiczne pokonywanie zakrętów. Nie do tego służą takie samochody nawet jak mają 600KM. Nawet piątką nie chce mi się szaleć, a prowadzi się dużo lepiej niż X5 czy Q7. Chce poszaleć to wsiadam w Giulię. Także dla mnie w wielkim SUVie czy Ultra czy Torsen to jeden czort.

Panowie, Ultra czy Torsen to jak byście nie przeczytali w danych to podczas jazdy i tak nie zauważyli byście różnicy. Szczególnie w SUVie. Elektronika działa dzisiaj cuda. Za to zaletą Ultra jest na pewno niższe zużycie paliwa bo tylna oś może być całkowicie odłączona.

Proszę bardzo. Z aut którymi dłużej pojezdziłem np. Mazda z modelem CX60/CX80. Poniżej 300k mamy wielkiego SUVa z silnikiem 3.3 R6. Moim zdaniem bardzo fajne i dobrze wykonane auto czy choćby Lexus RX 450h+. Świetna hybryda plug-in i też fajnie mi się tym jezdziło. Także są fajne i dobre japońskie auta. Odnośnie chińskich aut. Szukam obecnie elektryka do jazdy lokalnie i dostałem na weekend takie auto jak GAC Ion V. Pewnie nawet o nim nie słyszeliście ale to marka sprzedająca 2.5mln aut rocznie. Jest to SUV wielkości X1. 204KM mocy, bateria 77KWh i moc ładowania 180KW. Produkują go w Magna Steyr w Austrii i tam firma ma magazyn części. Podchodziłem do niego z niechęcią ale powiem wam, że dawno tak przyjemnie nie jezdziło mi się żadnym elektrykiem. Autko bardzo dobrze wykonane, prawdziwa skóra w środku, wentylacja foteli, w środkowym schowku lodówko-zamrażarka do -15 stopni albo podgrzewacz do +50 stopni, wielka panorama z elektryczną roletą, wszystkie szyby akustyczne, ogrom miejsca z tyłu na nogi, wszystkie fotele można złożyć na płasko i dokupić akcesoryjny dopasowany do kształtu wnętrza materac i się tam przespać w 2 osoby. Do tego auto o dziwo miało fajny układ kierowniczy i zawieszenie zestrojone po europejsku. I można go w takiej wersji kupić za 140k! Jezdziło mi się tym przyjemniej niż MB GLB EQ. Jakbym dostał na to lepsze finansowanie to chyba bym go brał.

Nie jest tak do końca jak mówisz. W Chinach możesz kupić rzeczy super jakości jak i słabej jakości. Za co zapłacisz to dostaniesz. Wszystko wedle życzenia. Gwarancję dają na 7-8 lat. A jaka będzie wartość rezydualna po kilku latach? Czy ktoś to potem odkupi? Czy te auta będą trwałe i niezawodne? No i czy dana firma w przypadku kiepskiej sprzedaży nie zwinie się z polskiego rynku? Któż to wie? Ale jak bierzesz takie auto w leasing z wysokim wykupem na 3 lata to chyba nie musisz sobie tym zawracać głowy.

Nie, każdy salon ma inny w innej konfiguracji. Ja mimo, że zjechałem to auto to jeszcze pewnie nie raz go jeszcze pojadę obejrzeć jak się już na stałe pojawi w salonach żeby zobaczyć je w różnych kolorach lakieru i wnętrza. Ja oglądałem X5 w granatowym macie. To był chyba tanzanit. W połączeniu z brązowym wnętrzem nie podobał mi się kompletnie.

Wyłącznym importerem na Polskę jest Inchcape więc dość poważna firma i serwisy masz w tych samych miejscach gdzie mają salony BMW. XPeng ma centralny magazyn części w Holandii i z częściami podobno nie ma żadnego problemu. Bezpieczne są bo w crash testach mają po 5 gwiazdek i wyniki nawet wyższe od BMW. Jak to jezdzi nie wiem ale recenzje ma znakomite. Najbardziej chyba od zakupu Chińczyka odpycha mnie czynnik patriotyczny. No bo jednak jak kupujesz takie BMW, MB czy VW to możesz być niemal pewien, że posiada wiele części które zostały wyprodukowane u nas w Polsce więc wspieramy tym nasz przemysł. Jak kupujemy chińskie auto to nie mamy z tego nic. Chińczycy nie bardzo chcą inwestować w EU, chcą tylko sprzedawać. Nawet nie muszą rozwijać sieci dealerskiej i serwisowej bo podkupują dealerów innych marek i korzystają z ich infrastruktury. Sprzedają auta na zerowej marży żeby wykończyć konkurencję. Mimo wszystko auta takie jak ten XPeng robią wrażenie tym jaki poziom i technologię oferują za znacznie mniejsze pieniądze.

Jeśli nie masz ogumienia mieszanego to można zakładać.

Oglądałem w weekend w Inchcape nowe X5 i no cóż... jestem mocno zawiedziony. Obok stało IX3 i szczerze mówiąc ja wsiadłem do jednego i drugiego to nie zauważyłem różnicy w jakości materiałów. Najbardziej chyba zabolało mnie wykonanie drzwi poniżej podłokietnika z twardego błyszczącego plastiku niczym w serii 1. Górne partie przy dolnej linii okien niby są miękkie ale materiał nie jest najwyższych lotów. Dodam, że wnętrze było w brązowych skórach za 27k, a nie robiło jakiegoś wow. A najgorzej, że obok stała jeszcze nowa G05 w fajnym konfigu i jak do niej wsiadłem to...no...inny świat. Szczerze to aż zrobiło mi się przykro. Wsiadłem potem do swojej G61 i pomyślałem: kurcze, co za jakość😆 BTW: obok jest salon XPenga więc wszedłem i wsiadłem do modelu G9. Wielki 5m SUV. Cały czarny w pakiecie Black, w środku karmelowe skóry nappa, komfortowe fotele z masażami i wentylacją w 1 i 2 rzędzie, pneumatyka, dociągi drzwi, świetne audio i co tam jeszcze możemy sobie zamarzyć. Jakość wnętrza na 5+. Auto na full. 575KM, ładowanie z mocą 560kw. I to wszystko za 330k. Mega mi się spodobał ten wóz. Muszę się tym przejechać.

Ciekaw jestem jak ten system będzie finalnie wyglądał. Czy trzeba będzie kupować auta po prostu po obecnej cenie z katalogu? Dla dotychczasowych klientów przyzwyczajonych do rabatów po 15-20% będzie to trudne do przełknięcia. Może w zamian zrobią jakieś super finansowanie żeby to się spinało. Ja swojego auta po cenie z konfiguratora raczej bym nie kupił.