JacekLZ

Tak, dla mnie po prostu kombi jest anty-sexy w kontekście samochodu sportowego. Mówisz, że masz M3, a podjeżdżasz kombiakiem (tu celowo z przymrużeniem oka, żeby nikt się nie obraził - fura owszem zajebista i ładnie zaprojektowana). Ale też oczywiście szanuję to, że BMW odpowiada na potrzeby klientów, bo te samochody się sprzedają, popyt jest, a ludzie zadowoleni :) Szeroka gama produktu to oczywiście atut. Ja też fanem tego, co mieliśmy okazję zobaczyć nie jestem, ale warto jeszcze mieć z tyłu głowy, że nikt z nas nie wie jak będą ostatecznie wyglądały wersje spalinowe. A dwa, też w pewnym sensie rozumiem albo staram się brać pod uwagę to, co mówią psychologowie, że ludzie generalnie panicznie reagują na zmiany rewolucyjne, bo naturalnie jesteśmy zaprogramowani tak, że czujemy się komfortowo w tym co znamy, a zatem najlepiej gdyby nowy projekt BMW to były lekko przemodelowane nereczki, może jakieś odrobinkę inne przetłoczenie na boku, nowa felga i wio taki model bardziej jak lifting, niż nowość. Zatem szczerze uważam, że ostatecznie wielu z nas się z G50 zaprzyjaźni (stąd ten mój prześmiewczy memik powyżej), a ostatecznie Panowie, to pamiętajcie, że będzie jeszcze lifting i jeszcze kilka kolejnych modeli za naszego życia ;) Może ze 4 generacje, choć ta czwarta to nas już pewnie zastanie w jakimś domu spokojnej starości.

dla mnie M3 i kombi to jest ogólnie jakis błąd w matrixie

Za dobrą masz sytuację finansową, żeby jeździć dziesięcioletnią furą i żeby Ci się nie znudziła 😄 trzymam kciuki! a cegiełkę dorzuci jeszcze przebieg. Ja raczej poszukam czegoś innego. Zobaczymy czy będzie w czym wybierać

Dokładnie, paskuda, no ale cóż. Tak będziemy za 2-3 lata wyglądali w naszych G50.

No właśnie z tego założenia wychodzę, bo G20 też budziło mieszane uczucia :D 😂 Teraz też połowa internetu zachwycona, druga połowa w panice. Nie wiadomo już jak formułować swoją opinię.

To w końcu ładne czy nieładne to G50, bo już mam burdel w głowie!! Co mam mówić jak ktoś zapyta?

Ze wszystkich historii, które się nie wydarzyły, ta nie wydarzyła się najbardziej. Wyprzedził radiowóz w pościgu 😹 no no. Rozumiem, że to byl pościg na zasadzie obserwacji. Ktoś jechał 80 na 50 tce. Bo ogólnie do pościgu na naszych drogach to wcale nie trzeba niczego szczególnie mocnego. Przecież oni w zasadzie wszystkim niemal są w stanie połapać sportowe samochody.

ten Mikrofiltr jednak trochę kosztuje w oryginale. Pierwsze oferty z neta 400 zl i wyżej. Więc mo by go pewnie sprzedali za 600, robocizna 400 i robi się kafelek. zamienniki faktycznie za 25% tej ceny.

no właśnie podkreślam, że to z mikrofiltrem (potocznie kabinówka), za którą liczą tysiąc złotych z wymianą

ja z kolei mam teraz zaproszenie na serwis olejowy z mikrofiltrem. I proponują, że zrobią to za 2100. Wydaje się nietanio.

Cześć, wpadam tutaj z forum serii 3, natomiast rozglądam się za piątką LCI w Touringu dla mojej drugiej połówki. Potrzebujemy większego auta w nadwoziu kombi. Bez szczególnych preferencji co do silnika, ale widzę, że największy wybór jest wśród 520d i taka opcja jest dla mnie OK, mimo że auto będzie wykorzystywane w sporej części do jeżdżenia po Wrocławiu. Myślę jednak też, że stanie się samochodem na dłuższe wypady za miasto, żeby nie trzeba było się cisnąć w maleńkiej trójeczce. Interesuje mnie model z polskiego salonu, wymiany oleju co 10k km, olej skrzyni fajnie gdyby był wymieniony po tych 60-80k km. Na co jeszcze w sumie powinienem zwrócić uwagę a czego mogę nie wiedzieć jako posiadacz trójki? Może jakieś tipy dotyczące tego diesla, na co uważać, co sprawdzić, bo ja dotychczas zawsze miałem benzynowe BMki, więc moje doświadczenie jest na razie takie, że nic nigdy się nie zepsuło, nie zużyło nadmiernie i jeszcze żadne moje auto nie wymagało jakichkolwiek napraw, ani obecna ani poprzednie :)

No raczej fajnie gdyby była FV, nagrałbym sobie na to jakiś leasing albo przejmę leasing. Ta Twoja chyba i tak byłaby droga, a ja szukam dla mojej drugiej połówki czegoś większego, bo wszystkie znaki wskazują, że mamy baby w drodze.

@ktosiek2018 masz jeszcze to auto? Zaczynam rozglądać się za jakimś zadbanym i pewnym G31 z polskiego salonu i serwisowanego jak trzeba szczególnie chętnie przejąłbym jakiś leasing.

Jeżeli już to policzyłeś. Nie ma haczyków u brokerów. Zrobiłem sobie kiedyś fajnego excela, który liczył całkowite realne koszty leasingu, z uwzględnieniem odliczeń podatkowych na użytku mieszanym, limitów leasingowych, GAPu, itd. Ale żem go wywalił do śmieci. Generalnie różnice między modelami wychodziły po 300 zł-12 tysięcy w zależności od propozycji rabatu i finansowania. Ja takie kwoty traktuję jako nieistniejące, bo rozkładając je na cały okres finansowania, to równie dobrze można codziennie urywać jeden listek papieru toaletowego i na to samo wyjdzie.

U mnie to telefon raz rozpoznaje jako mój profil, a innym razem jako gość. Generalnie ten system jest pełen glitchu

Wnioskuję o zmianę tytułu na „rabaty na starą serię G20”

Nie byłem, nie jeździłem, nie czytałem. Taka retoryka nadal nie zmienia faktu, że te testy (próby) mierzą dziesiątki różnych czynników, a samochód jest tylko jednym z nich. W danym dniu, dany kierowca w konkretnym samochodzie i określonych warunkach pojechał czas X. Natomiast stawianie tez, że coś jest szybsze przy różnicach rzędu dwóch sekund, to jest beczka :) Żeby nie było, wiem o co chodzi i nie że się czepiam, tylko tam zaczęła się jakaś przepychanka, że astra szybsza od laguny, bo na ringu...

mnie to bawią te testy na ringu i przykładanie do tego jakiejkolwiek wagi ;) Każde auto jedzie w innych warunkach pogodowych, podczas gdy dobre kilka sekund to robi albo zabiera gęstość powietrza, wilgotność powietrza, temperatura powietrza i kierunek wiatru. Czynnik taki jak forma kierowcy w konkretnym dniu to już zupełnie zasługuje na przemilczenie. Dlatego jestem przekonany, że jak masz 7 dni w tygodniu, to w każdym z tych dni jakieś RS3 i M2 mogą codziennie, a nawet co godzinę mieszać się wynikami.

Jeździłem 320i i uważam, że jak najbardziej da się cieszyć. Fajnie to jedzie. Jeżeli dołożenie tej kaski jest sporym problemem, to 320i moim zdaniem będzie spoko. Wybierz się na jazdę próbną u jakiegoś dealera. Jak wolne środki są, to 330i, tak jak napisał Woytas. Pamiętaj, że nowe auto to jeszcze ubezpieczenie, jakieś koła zimowe, itd. A na autostradzie to żwawo się rozpędzisz do 180, gdyby była potrzeba. A nawet i więcej.

Teraz we Włoszech i na trasie przez Niemcy widziałem ze 3-4 razy. Zdecydowanie w ruchu, na drodze, wygląda o wiele lepiej niż w salonie na wystawce :)

Pic or didn’t happen! żądamy dowodów! U mnie chodzi cala buda i skrzypi jak kwartet smyczkowy, bo Meksyk! 😂 dobra, koniec offtopu i tego dowcipkowania, to jest poważne forum

No przecież tutaj już były roztaczane te wspaniałe wizje, że z Monachium to taki Tier 1, bo tam każdy pracownik jest tym takim dokładnym Niemcem, no i podobno bez doktoratu nie przyjmują na taśmę. Ekipa pracuje w pięknych estetycznych polóweczkach, nikt nie przeklina i nikt nie ma żółtego pazura od fajek. „mój nie skrzypi, ale może dlatego, że składany w Monachium”. Miałem wrażenie, że chyba ktoś nawet rzucił pomysł nagabywania pracownika dealera do wymuszenia przerzucenia produkcji do München i jak to zrobić, jakich argumentów użyć.

Nie wiem czy ktoś na tym forum doświadczył G20 LCI robionego w Monachium. Może jakiś jednostkowy przypadek tu jest, nie wykluczam.

... dlatego prawie wszyscy mają swoje G20 z Meksyku 😄

Przecież dzisiaj ludzie do Poznania czy Warszawy potrzebują napędu 4x4, bo czasami na 4 godziny spadnie jakiś śnieg z deszczem…. :) nieważne czy to elektryk czy spalinówka w dodatku każdy twierdzi, że autem na tył się natychmiast rozpierdzieli na jakiejś latarni. I to dosłownie ludzie są o tym przekonani. Nic tylko załamywać ręce. Dzisiaj już ludzie nie chcą prowadzić aut, tylko trzymać kierownicę i naciskać dwa pedały jak w grze. BMW M już nie można zamówić z automatem. Nie dlatego, że nam BMW nie chce dać, tylko dlatego, że ludzie tego nie chcą. Na forach i grupach auto RWD jest już w zasadzie uznawane za undriveable. A przecież to był zawsze znak rozpoznawczy BMW i za to się BMki kochało. My już tam jesteśmy, tylko nam się wydaje, że nie.