Każdy decyduje za siebie. Ja tam jestem bardzo optymistycznie nastawiony, że auto będzie fajne.

Opinie, które tu czytam traktuję z dużą rezerwą, a kieruję się zawsze i wyłącznie swoimi wrażeniami.

A poza tym nowe zawsze wygrywa ze starym.

A jak ktoś lubi stare to teraz będzie można szukać fajnych ofert na zadbane G20 z rozsądnym przebiegiem, takim, żeby jeszcze chwilę pojeździć zanim zaczną się pierwsze usterki.

Edytowane 1 Listopada1 Lis przez JacekLZ

37 minut temu, JacekLZ napisał(a):

A poza tym nowe zawsze wygrywa ze starym.

I wszystko w temacie 🙂 cieżko przy takim nastawieniu na dyskusje.

ale przecież ja dyskutuję, nie rozumiem skąd u Ciebie ten ciężar dyskusji 🙂 nie narzucam Tobie mojego zdania, Ty nie narzucisz mi swojego. A to co napisałem powyżej w całości podtrzymuję.

Edytowane 1 Listopada1 Lis przez JacekLZ

Godzinę temu, JacekLZ napisał(a):

ale przecież ja dyskutuję, nie rozumiem skąd u Ciebie ten ciężar dyskusji 🙂 nie narzucam Tobie mojego zdania, Ty nie narzucisz mi swojego. A to co napisałem powyżej w całości podtrzymuję.

Taki sam bzdet jakby napisać, że czerwony samochód zawsze będzie szybszy od czarnego albo że w droższej restauracji zawsze będzie lepsze jedzenie.

5 godzin temu, dawozbj napisał(a):

A niska jakość materiałów w środku? Jasne, ale 95% na to nie zwróci uwagi.

2 godziny temu, JacekLZ napisał(a):

A poza tym nowe zawsze wygrywa ze starym.

No nie wiem, ja jak patrze na to zdjecie to ogarnia mnie tylko smutek, proponuje zeby kazdy sie przyjrzal jak wyglada srodek m-pakietowej nowej 3-er za ~350k PLN

I zeby nie bylo --> na zywo, jak sie zaczyna "macac", to jest tylko gorzej

I dla porownania podobne zdjecie z poprzedniej generacji - zerknijcie na gola podstopnice, na roznice/detale w wykonaniu foteli, na detale podlokietnika, na dekory na drzwiach, na tunel srodkowy --> G50 to olbrzymia degradacja jakosciowa pod kazdym wzgledem jezeli chodzi o wykonczenie/materialy/jakosc

Edytowane 1 Listopada1 Lis przez adamjttk

Na 100% wygrywa przed sąsiadem bo na stary model nie zwrócił by uwagi.

Janusz zafsze wie co lepsze.

Nie myślałem że te "piękne" fotele są w std dla M350 🤨 przykro... Chyba muszę się przejść do Inch i sprawdzić, nabrałem chęci po Waszych komentarzach 😀 Szkoda, że już dwóch handlowców których bardziej poznałem nie ma... jeden Porsche drugi do konkurencji Teams.

Edytowane 1 Listopada1 Lis przez macste

ale ja piszę o własnej perspektywie. A Wy możecie mieć swoje zdanie.

Z czasem trudno wygrać. Samochody się starzeją, zużywają, rośnie im przebieg, powszednieją. To był jeden z aspektów tego, gdzie wygrywa nowe.

Poza tym to nie jest ostatnia edycja serii 3, albo przynajmniej nie dla wszystkich 😉

Fotele w noje szajse są wybitnie tandetne ( w kazdym modelu). Te fotele w ogóle nie mają nic wspólnego z tym do czego BMW nas przyzwyczaiło. Wyprofilowanie jeszcze jest w miarę OK, ale materiały i wykonanie to 3 świat😉

Jacek, wszystko jasne. Jak coś nosacz Janusz to alegoria do sąsiada, który ma zawsze rację i tylko to co najlepsze. Fajnie ze masz własnie zdanie, które bronisz. Każdy z nas jest inny i ceni inne rzeczy. Pożyjemy, zobaczymy jak będzie z nowym 3er ale osobiście uważam że nie będzie ich dużo na ulicach tak jak teraz G20 najczęściej 20i lub d. Coraz większe kompromisy po stronie kupującego co nie jest fajne wydając kasę na "premium".

Godzinę temu, adamjttk napisał(a):

No nie wiem, ja jak patrze na to zdjecie to ogarnia mnie tylko smutek, proponuje zeby kazdy sie przyjrzal jak wyglada srodek m-pakietowej nowej 3-er za ~350k PLN

I zeby nie bylo --> na zywo, jak sie zaczyna "macac", to jest tylko gorzej

I dla porownania podobne zdjecie z poprzedniej generacji - zerknijcie na gola podstopnice, na roznice/detale w wykonaniu foteli, na detale podlokietnika, na dekory na drzwiach, na tunel srodkowy --> G50 to olbrzymia degradacja jakosciowa pod kazdym wzgledem jezeli chodzi o wykonczenie/materialy/jakosc

Bądźmy szczerzy .. bez znaczka rok temu każdy by napisał bieda chińczyk i miałby bekę 🤣

1 godzinę temu, adamjttk napisał(a):

proponuje zeby kazdy sie przyjrzal jak wyglada srodek m-pakietowej nowej 3-er za ~350k PLN

Wygląda to tak, jakbym w grze komputerowe wybrał niskie ustawienia graficzne i najniższą jakość tekstur. Ewentualnie tak, jakbym oglądał Instagrama jakiejś Julki, która zrobiła sobie selfie i nałożyła na twarz tonę filtrów. Tragedia. Zginęły wszystkie detale, gdzie nie spojrzeć wszysto wygładzone do bólu. Fotele bez przeszyć, bez wysuwanego elementu, nawet te boczki są takie jednoelementowe gdzie w starej wersji były to 3 fragmenty materiału połączone ze sobą. Boczki drzi to samo, w starej wersji mnóstwo różnych tworzyw + przeszycia, w nowej 2-3 ogromne połacie gładkiego plastiku. Tunel środkowy bliżej deski z tej (czyli dalekiej) perspektywy jeszcze jakoś się broni ale sam podłokietnik wygląda tragicznie. Nawet tu poskąpili przeszycia, bo przecież tak jest taniej.

Całe wnętrze to jedna, wielka, plastikowa skorupa. Wygląda to jak wnętrze jakiejś wanny, gdzie nie ma żadnych zakamarków, żeby dało się to łatwo spłukać wodą.

53 minuty temu, macste napisał(a):

Jacek, wszystko jasne. Jak coś nosacz Janusz to alegoria do sąsiada, który ma zawsze rację i tylko to co najlepsze. Fajnie ze masz własnie zdanie, które bronisz. Każdy z nas jest inny i ceni inne rzeczy. Pożyjemy, zobaczymy jak będzie z nowym 3er ale osobiście uważam że nie będzie ich dużo na ulicach tak jak teraz G20 najczęściej 20i lub d. Coraz większe kompromisy po stronie kupującego co nie jest fajne wydając kasę na "premium".

Luz, ja na tym forum nie mam ambicji nikogo przekonywać do swoich racji. Sam jeszcze nie mam ugruntowanego zdania na temat tego auta, bo nim nie jeździłem i nie widziałem. Po prostu piszę co uważam tu i teraz. Nigdy też nie miałem problemu, żeby przyznawać, że zmieniłem zdanie na jakiś temat albo tym bardziej, że się w czymś myliłem albo coś oceniam inaczej z perpektywy czasu. Dla mnie to jest coś zupełnie normalnego.

Ale mam takie wrażenie, że tutaj mile widziane są tylko wypowiedzi zgodne z głównym trendem. Jak ktoś pisze coś innego to zaraz głupi albo ślepy albo inne przymiotniki 🙂 Mi tam totalnie nie zależy na tym, żeby ktokolwiek się ze mną zgadzał, bo nie taki jest cel moich wypowiedzi, żeby zbierać propsy. Lubię sobie dyskutować i obserwować co myślą i piszą inni. Lubię sam czelendżować własne wybory i oceny.

Jeszcze dodam, że dla mnie auto typu BMW seria 3 jest jak lodówka czy pralka, urządzenie do używania i do zmiany na nowe. Lubię mieć dobre auto, lubię sobie dbać, lubię markę BMW (stąd moja obecność tu), ale ostatecznie mam do niego takie same uczucia jak do macbooka, na którym właśnie klikam, czyli żadne - wyjdzie nowy, ten się zużyje, kupię nowy, cześć. I z tej przyczyny na koniec dnia dynda mi jakie jest G50. Może gdybym jeździł jakimś poważniejszym autem typu M3, Mercedes AMG czy Porsche, to bym do tego podchodził jakoś bardziej emocjonalnie.

Edytowane 1 Listopada1 Lis przez JacekLZ

Godzinę temu, robert0707 napisał(a):

Fotele w noje szajse są wybitnie tandetne ( w kazdym modelu).

Mi te fotele pod kątem jakości materiałów i kształtu przypominają fotele z MG HSa. Widać niemieckie premium kopiuje od najlepszych i do sportowej wersji usportowionego sedana za 350 tysięcy postanowiło dać taki sam badziew jak chinole montują w budżetowym crossoverze za nieco ponad stówkę.

..... w aucie za 350k zabrakło 20 eur na aluminium przy pedałach ... bardzo jestem ciekaw tych super recenzji yt-bowego towarzystwa na pasku importerów 😆

1 godzinę temu, poczatkujacygrajek napisał(a):

Wygląda to tak, jakbym w grze komputerowe wybrał niskie ustawienia graficzne i najniższą jakość tekstur. Ewentualnie tak, jakbym oglądał Instagrama jakiejś Julki, która zrobiła sobie selfie i nałożyła na twarz tonę filtrów. Tragedia. Zginęły wszystkie detale, gdzie nie spojrzeć wszysto wygładzone do bólu. Fotele bez przeszyć, bez wysuwanego elementu, nawet te boczki są takie jednoelementowe gdzie w starej wersji były to 3 fragmenty materiału połączone ze sobą. Boczki drzi to samo, w starej wersji mnóstwo różnych tworzyw + przeszycia, w nowej 2-3 ogromne połacie gładkiego plastiku. Tunel środkowy bliżej deski z tej (czyli dalekiej) perspektywy jeszcze jakoś się broni ale sam podłokietnik wygląda tragicznie. Nawet tu poskąpili przeszycia, bo przecież tak jest taniej.

Całe wnętrze to jedna, wielka, plastikowa skorupa. Wygląda to jak wnętrze jakiejś wanny, gdzie nie ma żadnych zakamarków, żeby dało się to łatwo spłukać wodą.

Wlasnie dokladnie tak to wyglada, jakby w grze ktos wlaczyl opcje "detale - poziom niski"

A jak czlowiek zaczyna dotykac to jest --> twardy plastik, guma, cerata, plastik, guma etc.

A jak do tego wszystko jest szare i czarne ---> depresja i poczucie jakby sie siedzialo w jakims MG o 2 segmenty nizej

Godzinę temu, JacekLZ napisał(a):

Ale mam takie wrażenie, że tutaj mile widziane są tylko wypowiedzi zgodne z głównym trendem. Jak ktoś pisze coś innego to zaraz głupi albo ślepy albo inne przymiotniki 🙂

To nie tak.

nowe BMW G50 --> DUZO lepszy elektryk (technologicznie) od poprzedniej BMW i4 M50 (chociaz sa i minusy drobne --> Vmax 200km/h, gorsze przyspieszenie, gorszy zawias..)

Ale jakosciowo (materialy, detale, personalizacja etc) ---> zjazd dramatyczny

Godzinę temu, JacekLZ napisał(a):

Jeszcze dodam, że dla mnie auto typu BMW seria 3 jest jak lodówka czy pralka, urządzenie do używania i do zmiany na nowe. ..Może gdybym jeździł jakimś poważniejszym autem typu M3, Mercedes AMG czy Porsche, to bym do tego podchodził jakoś bardziej emocjonalnie.

Bardzo smiala teza biorac pod uwage metke na ~350k PLN

Jakbysmy mowili o Toyota/Peugeot za ~100-150k PLN to ok, ale tu mowimy nomen omen o segmencie "premium" i cenie x3

Edytowane 1 Listopada1 Lis przez adamjttk

Trzeba czekac na wyniki sprzedazy nowej trojki, ix3, nowe x5, nowe 7 i calosciowych wynikow. Wtedy okaze sie czy bmw wybralo wlasciwa droge, czy nasze narzekanie ma sens 😬. Wszystko okaze sie najwczesniej w polowie przyszlego roku.

Narazie ix3 nie widze na drogach, pojedyncze sztuki czy to w polsce czy w Panstwach osciennych jezdza, a podobno tak swietnie sie sprzedaje.

I3 narazie raz widzialem na drodze, i tak jak napisalem , pokraka straszna, multipla obecnych czasow.

45 minut temu, Woytas napisał(a):

bardzo jestem ciekaw tych super recenzji yt-bowego towarzystwa na pasku importerów

Już się pierwsze pojawiają. Są zachwyty, a kwestia jakości materiałów jest albo przemilczana albo umniejszana krótkim stwierdzeniem "mogłyby być TROCHĘ lepsze".

Co ciekawe na filmie Autogefuel przez cały materiał widzimy napis "Werbung" w rogu, cała reszta tałatajstwa wrzuca te swoje pseudoreklamy nazywając je testami. Widocznie Niemcy mają jakieś ostrzejrze przepisy dotyczące takich "niezależnych" recenzji i sam dopisek pod filmem o lokowaniu nie wystarcza.

Edytowane 1 Listopada1 Lis przez poczatkujacygrajek

Też nie wróżę popularności nowym trójkom, a uwierzcie mi, mało kiedy się mylę 😉

Bedzie sie sprzedawac (w EU). Bo ta trojka to jest taka Tesla tylko ze znaczkiem klasycznego producenta premium. Tesla pokazala ze mozna zrobic proste wnetrze z malo wyszukanych materialow i ludzie to łykną. Trzeba bylo tylko znaczka premium. Voila: G50.

Jednak ogol ludzi tak skrupulatnie nie przyglada sie samochodom jak garstka zapalencow z forum bmw 🙂

9 godzin temu, wzet napisał(a):

Tesla pokazala ze mozna zrobic proste wnetrze z malo wyszukanych materialow i ludzie to łykną.

Teraz to można powiedzieć że w TM3 są wyszukane materiały bo fotele wyglądają jakoś 2 x lepiej niż te w BMW (i są wentylowane) a we wnętrzu nie ma ani jednego nieprzyjemnego w dotyku plastiku, dokładnie wszystko jest obite mięciutkim materiałem a wszystkie wnęki są wyłożone "misiem". I cena -100k.

Ogólnie to dramat lekki, dobrze że jednak nie czekałem na i3 40, może lift zmieni coś na + i trochę się otrząsną.

W dniu 30.10.2026 o 16:26, słonik40 napisał(a):

Ja im dłużej patrzę tym g20 bardziej wydaje się stara i outdated. Mam też nadzieję że chat będzie działal tak samo dobrze jak na tej rolce w Mercedesie. Mega wygoda https://www.facebook.com/share/v/1J6b5ADhw9/?mibextid=wwXIfr

LOL, tymczasem Grok od pierwszego dnia implementacji rozmawia po Polsku w budżetowej Tesli. Fotele z Łady Vesta za to nie są OUTDATED tylko FRESH 🤩

@adamjttk szczerze po cichu liczyłem że jednak nie będzie tak źle, że wszyscy zaskoczymy się in plus. Ehh.

18 godzin temu, JacekLZ napisał(a):

Każdy decyduje za siebie. Ja tam jestem bardzo optymistycznie nastawiony, że auto będzie fajne.

Opinie, które tu czytam traktuję z dużą rezerwą, a kieruję się zawsze i wyłącznie swoimi wrażeniami.

A poza tym nowe zawsze wygrywa ze starym.

A jak ktoś lubi stare to teraz będzie można szukać fajnych ofert na zadbane G20 z rozsądnym przebiegiem, takim, żeby jeszcze chwilę pojeździć zanim zaczną się pierwsze usterki.

Tylko że BMW to nie Ferrari Testarossa, gdzie albo chcesz pięknego klasyka, albo nowoczesny ukłon do lat 80. BMW chciało też nawiązać do historii marki, ale im nie wyszło subiektywnie. Nie nie zawsze nowe jest lepsze, bo jest nowe. Tutaj lekko mówiąc nowe 3er jest po prostu inne (nie lepsze) i jak mi się bardzo G21 spodobała to mając to kupując nowy samochód za 2 lata, wstępnie mój wzrok się pierwszy raz w życiu skieruje na MB jak C klasa będzie z 3.0 benzyną. Chyba że M3 będzie lepiej wykonana i cenowo nie poleci w kosmos. Patrząc na ceny M350 powinno być spoko, ale zobaczymy. Jak nie lubisz kontrowersyjnych opinii, a można tutaj wyrażać swoje to dla mnie 3er przy tej gamie silnikowej się zaczyna od m350, wszystko inne ze silnikiem spalinowym to paździerz o osiągach pierwszego lepsze hyundaia czy flotowej skody🙂Braku diesla nie rozumiem, braku środkowej benzyny nie rozumiem, braku xDrivu w słabszych wersjach nie rozumiem.

19 godzin temu, JacekLZ napisał(a):

Każdy decyduje za siebie. Ja tam jestem bardzo optymistycznie nastawiony, że auto będzie fajne.

Opinie, które tu czytam traktuję z dużą rezerwą, a kieruję się zawsze i wyłącznie swoimi wrażeniami.

A poza tym nowe zawsze wygrywa ze starym.

A jak ktoś lubi stare to teraz będzie można szukać fajnych ofert na zadbane G20 z rozsądnym przebiegiem, takim, żeby jeszcze chwilę pojeździć zanim zaczną się pierwsze usterki.

Nie zgadzam się z tym stwierdzeniem. poza tym post dalej piszesz: „To był jeden z aspektów tego, gdzie wygrywa nowe" - to zawsze czy czasami?
Auto nowe jest nowe i to jego podstawowa „wyższość" z definicji i tu się kończy lub zaczyna ta wyższość - resztę ocenią ludzie.

Jakość na minus, ergonomia na minus, cena na minus. Auto nowe za 2 miesiące nie jest nowe, to mija szybciutko.

Adam znakomicie wypunktował słabe punkty i tego nie ma jak podważyć/obronić BMW. Jak wsiadłem do G45 po premierze to się za głowę złapałem.
Cerata na fotelach wysiedziana po 50 km to szczyt wszystkiego, to jak 2k zł za koszulkę z poliestru.
Obronię design, bo w białym lakierze spalinówka wygląda spoko, no elektryk to zawsze był taki „specyficzny" kuzyn.

9 minut temu, Ponta napisał(a):

Jak wsiadłem do G45 po premierze to się za głowę złapałem.

Nie ty jeden, ale obecnie G45 przy nowej 3 wygląda jak premium i sam człowiek zaczyna rozważać, czy nie brać jednego z ostatnich jeszcze BMW 😆 .

Dadzą rabaty, wywalą model agencyjny i m350 będzie passatem europy. Póki wyniki im się będą zgadzać to LCI przyniesie jeszcze większe oszczędności i będziemy siedzieć na paletach zamiast na fotelach.

Zobaczymy jaki będzie lift bmw 5 , jakie będą wyniki finasowe i wtedy będziemy wiedzieć czy BMW rozwija skrzydła, korzystająć z niewiedzy użyszkodników, czy zwija skrzydła podkula ogon i przeprasza się z dawnymi klientami.

Cofnijmy się w czasie
- bóbr, ale paskudztwo, to się nie obroni - dzisiaj jeżdzi tego jak mrówków
- BMW 5 , obciętę, wykastrowane - dzisiaj syplnęli rabatami, jeździ tego w cholere
- BMW x3 G45 - patrz wyżej
- BMW 7 PRE LCI , ale paskuda , nie sprzeda się - dzisiaj jedna z najlepiej sprzedający się 7 w erze BMW, nadal gorzej od S , ale ludzie oszaleli

Podsumowanie - albo my mamy EGO rozdmuchane i marudzimy i narzekamy, a BMW jest geniuszem, albo ludzie się obudzą, a BMW wróci. Śmiem zaryzkować jak zawsze, że BMW jednak jest geniuszem 😉

Edytowane 2 Listopada2 Lis przez Big_daddy

26 minut temu, Big_daddy napisał(a):

Nie ty jeden, ale obecnie G45 przy nowej 3 wygląda jak premium i sam człowiek zaczyna rozważać, czy nie brać jednego z ostatnich jeszcze BMW 😆 .

Dadzą rabaty, wywalą model agencyjny i m350 będzie passatem europy. Póki wyniki im się będą zgadzać to LCI przyniesie jeszcze większe oszczędności i będziemy siedzieć na paletach zamiast na fotelach.

Zobaczymy jaki będzie lift bmw 5 , jakie będą wyniki finasowe i wtedy będziemy wiedzieć czy BMW rozwija skrzydła, korzystająć z niewiedzy użyszkodników, czy zwija skrzydła podkula ogon i przeprasza się z dawnymi klientami.

Cofnijmy się w czasie
- bóbr, ale paskudztwo, to się nie obroni - dzisiaj jeżdzi tego jak mrówków
- BMW 5 , obciętę, wykastrowane - dzisiaj syplnęli rabatami, jeździ tego w cholere
- BMW x3 G45 - patrz wyżej
- BMW 7 PRE LCI , ale paskuda , nie sprzeda się - dzisiaj jedna z najlepiej sprzedający się 7 w erze BMW, nadal gorzej od S , ale ludzie oszaleli

Podsumowanie - albo my mamy EGO rozdmuchane i marudzimy i narzekamy, a BMW jest geniuszem, albo ludzie się obudzą, a BMW wróci. Śmiem zaryzkować jak zawsze, że BMW jednak jest geniuszem 😉

Tylko nie widać tego po wynikach finansowych + w Polsce kochamy kupować drogie samochody. PKB per capita gorsze niż na zachodzie, a sprzedają się drogie samochody świetnie i absurdalnie wyglądająca statystyka gdzie segment premium potrafi się sprzedawać lepiej niż z założenia marki popularne dla ludu. Dopiero Chińczyki ten trend zmieniają.