GrzegorzKo

Gdzies czytałem, że drzwi z bezramkowymi szybami są jeszcze trudniejsze w doprowadzeniu do optymalnego dzwięku.

Jestem ciekawy gdzie wy macie te pełne place bo na otomoto filtr 3er G20/G21, przebieg do 50km, autoryzowany dealer jest 56szt. na ten moment. Moim zdaniem bardzo mało jak na koniec produkcji, zaraz się kończą sloty produkcyjne. To nie case A6 C8 gdzie na placach mieli kilkaset szt. z 2.0tdi i rabaty pod 30% :P

Yanosik najlepiej pokazuje ograniczenia, ale też się czasem myli. Trzeba uważać, ja nie dostałem mandatu od kilku lat używając yanosika.

Ojjj potrafią auta po dachowaniu próbować wcisnąć... ogólnie dealerzy BMW są specyficzni i mi np. atmosfera w salonach średnio mi odpowiada.

Pytanie czy to wina fabryki czy dealera do spółki z firmą co robiła transport z fabryki do importera oraz drugiego przewoźnika z magazynu centralnego do salonu. Tutaj bym szukał winowajcy.

W sumie patrząc na możliwości kradzieżowe to nie noszenie kluczyka blokuje możliwość kradzieży na walizkę, bo samochod odpala przez serwer, a nie fale.

Ładne ciekawe nowe kombi od BMW to M3 GT ? Jezu jakby się ludzie oglądali za tym.

Piękne! Unikat xD Dla mnie astra na sterydach, nawet ta linia boczna wygląda podobnie. I3 jest napompowane, ale mimo wszystko xD

Dotknij sobie plastików w nowym IX3 bliżej podłogi takiego czegoś nie widziałem ani w Audi, ani w MB. Poszli po całości z najtańszym plastikiem rodem z Dacia..... Ugina się jak cienki karton i rysuje się od patrzenia, a to czarny matowy plastik...

Koszty serwisów? Uważam, że jak się minimalnie zaangażuje w ten proces czyli np. zamówi olej na allegro z innego ASO jest spoko. Najbardziej mnie boli przy nowych samochodach w polskich warunkach limit na leasingach i tutaj elektryki mają faktyczną przewagę większą niż brak serwisów.

Z tych małych suv elektryków to aby poczuć premium weź sobie kiedyś macana, tam jest premium i to się odpycha. Do miasta genialna opcja jak ktoś chce elektryka. Mnie również zdarzyło przejechać 520i i silnik to jest nieporozumienie w tym samochodzie :) Co do wnętrza to się zgadzam, ale w Audi jest gorzej aktualnie w A6, w MB trochę lepiej. Moim zdaniem jedyna limuzyna w tym segmencie, która jest faktycznie premium w środku to nowy ES. Czyli da się zrobić samochód bez piano, z lepszymi plastikami, tam gdzie metal jest metal, bez totalnej ekranozy (a samochód z azji), a cenowo wychodzi bardzo rozsądnie bo standardowa wersja jest premium (nawet szyberdach w standardzie, w standardzie fotele podgrzewane i wentylowane, elektryka foteli, elektryczna kierownica keyless czyli to co w opcjach w BMW kosztuje krocie, albo się nie da dobrać) i nadal w lexusie można dokupić nie wykastrowanego Marka Levinsona. Jak ktoś nie potrzebuje mocniejszej wersji tylko patrzy typowo pod ekonomię + mu nie przeszkadza desing lexusa to moim zdaniem teraz najlepsza opcja w stosunku do ceny za 260k.

Zawsze u brokera jest kilka % więcej, ale zwykle trzeba brać drogi nie rynkowy leasing taki haczyk. U mnie jak kupowałem 4% wyższy rabat u brokera zjadał leasing, więc kupiłem w salonie.

Dużo zależy również od rodzaju toru ponieważ 300konny cayman 2.0 na krętym torze zrobi lepszy czas od M2, a jak będzie dużo prostych czy szybki tor to wtedy czysta moc silnikowa zrobi przewagę. W F1/profesjonalnych wyścigach są samochody strojone pod konkretne tory, więc to logiczne, że nie można ogólnikowo powiedzieć: jakiś samochód jest szybszy. Dlatego masz słuszne podejście. Mnie najbardziej bawią z kolei ludzie którzy się tym podniecają i kupują taki samochód, nie będą tym po tym torze jeździć, ale rzucają danymi, czy mówią że AUDI to nie na tor tylko BMW RWD, ale doświadczenia zero, bo takich ananasów znam :p RS3 i M2 genialne samochody, a RS3 daję frajdę odkąd ma torque splitter

Mnie z tych nowości w konfiguratorze najbardziej cieszy to :D

Zapraszam do Krakowa :D Ja raz miałem już spalanie 25l, na dystansie 15km xD