GrzegorzKo

Tobie się wszystko podoba czytając wypowiedzi tu i innych działach. Jakbym opakowali tesle ze znaczkiem BMW też byś się pewnie cieszył Xd

Ubłocony rower w środku woźić to porażka. Sam raz awaryjnie wiozłem w touringu to czas potrzebny na zabezpieczenie go w środku, co trzeba zrobić bo przy kolizji zrobi jak krzywdę to porażka. Nie wyobrażam sobie braku haka w samochodzie, z dobrym bagażnikiem lece bez problemu 140 na autosradzie i nawet nie pamiętam, że mam rower. Do wożenia w środku rowerów są inne samochody 🙂 Torchę offtop, ale bardzo polecam wybrać kolej, bo można zrobić szykiego tripa z bikiem.

Ostatnio widziałem zdjęcie Buddy w GT3RS z rowerem Santa Cruz w Kasinie. Gość przyjechał sobie zrobić zdjęcie, rower nie został z ciągnięty z bagażnika, tak można podsumować to Twoje zdjęcie, to jest tylko po to aby dobrze wyglądało. Jeździć takimi samochodami (911) z tego typu konstrukcjami na dachu nie ma innego sensu niż się pokazać. Ja mam na haku i na autostradzie sobie normalnymi prędkościami jeźdze.

M340 nie udaje bo jest taka fabryczna 😀 Sam lubie tuning jak jest zrobione ze smakiem, ale niemtórzy potrafią doklejać nieprawdziwe ozaczenia mocowe na klapie. Sam akurat zamówiłem bez oznaczeń 😛

Wszyscy recenzenci byli jak na razie zaproszeni przez BMW na testy, więc inaczej nie będzie :P Tylko ceny innych wersji wzrosną więc próg wejścia do 3er może być 220k, nie 150k po rabatach jak teraz, a sensowna 330 to 300-320k, 350 blisko 400k.

Przy modelu agencyjnym wątpię, że będzie taniej niż w MB. Można mieć też wszystko :p Ma być drożej + ograniczone rabaty. No ja tego nie widzę jak będzie kosztować taka 350 sensownie skonfigurowana pod 400k transakcyjnie to już za dużo. Plus jest taki, że może serio będzie tego jeździć mniej zarówno 350 jak i bazowych. Wtedy będzie samochód bardziej unikatowy niż jest teraz, bo wysyp tych 318/320 po ulicach i wyglądają prawie tak samo. Jeszcze ostatnio widziałem 318/320 z lusterkami z M340 i atrapą chłodnicy -> sztuka udawania.

Dlatego elektryk to jest genialne 3 auto, które słuzy do krecenia się w krótkie trasy i doładowywanie w garażu przez noc. Ja na regularne trasy nie zrobiłbym sobie krzywdy z elektrykiem, ale do miasta myśle bo buspasy + darmowe parkowanie.

Ale Gelly jest właścicielem Zeekr albo ma duże udziały i zobacz ile mają w MB udziałow. Wszędzie Chińczyki już sa.

Mam znajomego mieszkającego w Chinach. Ma te samochody w podanych cenach, jak również europejczyki EV min. BMW, MB, które są tańsze niż u nas. Sprzedaz europejskich samochodów tam leży, jedynie kupują je osoby zamożne aby podbić sobie status, bo nadal MB oznacza, że się zaplaciło więcej :) Ruskie trolę xD Sory golą Cię bo niestety te samochody tam są z jakiegoś powodu tańsze, a wiem czemu bo MB który masz EQE tez jest produkowany w Chinach, a te składane w Europie sa na ogniwach z Chin xD Pociesze Cię tym, że ten Zeekr ma tą saka technologię co Twój EQE, bo dostarcza ogniwa firma CATL.

Zeekr 7X vs iX3. Pod względem wykończenia bije BMW na głowe, gdyby BMW miało środek z takich materiałów byłoby pięknie. A tu jak nas szczygą, bo tam elektryki są tanie... 1/4 ceny za moc EV Cayenne TURBO? Moc i Ceny Katalogowe w Chinach Zeekr 8X MaxMoc: 898 KM (660 kW, napęd na 4 koła AWD, 2 silniki elektryczne + generator 2.0T)Cena: 356 800 juanów = ok. 198 300 zł Zeekr 8X UltraMoc: 898 KM (660 kW, napęd na 4 koła AWD, większa bateria/wyposażenie)Cena: 376 800 juanów = ok. 209 400 zł Zeekr 8X Ultra+Moc: 898 KM (660 kW, napęd na 4 koła AWD, maksymalne wyposażenie standardowe)Cena: 426 800 juanów = ok. 237 200 zł Zeekr 8X Yao Ying / Shadow Glow (Flagship)Moc: 1401 KM (1030 kW, wersja wyczynowa, 3 silniki elektryczne, 0-100 km/h w 2,96 sCena: 500 800 juanów = ok. 278 300

To ja nie miałem totalnie problemu z Audi 85 tyś najechane bez usterek w A5 i rozważam zakup 2/3 letniego gt-etrona albo innego elektryka z Vaga. W VW multivanie się zakochałem nowym, mam coś czego BMW 5er nie ma - flokowane kieszenie w drzwiach i plastiki są wszystkie lepsze od nowego IX3, tnz. nie ma nigdzie badziewia. Poważnie można się smiać, bo całe wnętrze w tym VW jest z plastiku to prawda, ale gruby idealnie spasowany bez rezonowania, ugina się spreżyście bez uczucia taniości, a to co dali do neue klasse na poziomie nóg przy tunelu woła o pomste do nieba. Moim zdaniem nowe modele w segmencie D co teraz wychodzą w Audi, BMW, MB nie sa lepsze od VW, a na pewno są lepsze dopiero wtedy jak doposażysz wnętrze w drogie pakiety skór, dekorów etc. bazowe wersje są tylko inaczej opakowane.

Ten pakiet dotyczył Audi A5 jest to najbardziej rozbudowany pakiet skór do tego modelu i można go zamówić do zwykłej A5. Do A6 jest pakiet za 37k pełne skóry + fotele sportowe z regulacjami i kilka dodatków więc tragedii nie ma w cenie, w mercedesie ceny te same w BMW nie ma takich pakietów. A3,Q3,A5,Q5 wydaje mi się że tylko może być airbag plastikowy, ale w BMW też już w skórze poza M3 nie dostaniesz...

Obecna generacja audi A6 pozwala mieć obszyty airbag na kierownicy jak widać, można mieć prawie wszystko w skórze. Co ciekawe w nowym A5 można nadal wybrać bardzo bogaty pakiet skór, czego w G20 nie ma.

Czy ja wiem, że jest aż tak drogo? Kosmos z naszej perspektywy, a jak auta wszędzie kosztują tyle samo (albo są tańsze) to mam wrażenie, że robiąc to samo co w PL w USA/CH bym ta 911 śmigał jednak :D

Porsche sprzedaż Polska 2025: 3 367 rejestracji (spadek o 18,5% r/r). W 2025 roku z łącznej liczby 31 298 samochodów osobowych BMW zarejestrowanych w Polsce, aż 4 243 sztuki stanowiły usportowione modele z rodziny BMW M (zarówno ekstremalne wersje M High Performance, jak i codzienne, ale mocniejsze M Performance). BMW M3 551 sztuk BMW M5 275 sztuk BMW X3 M50 507 sztuk BMW M340i 430 sztuk