KucaQ

Przepisu nie znajdziesz, bo takiego nie ma. Kiedyś, co prawda nie reklamacja, a szkoda - rozwaliłem jedną oponę na łódzkich drogach. Walczyłem z ubezpieczalnią by wówczas zapłacili za dwie (E46 RWD), nawet oficjalne stanowisko PZPO czy ADAC było niewystarczające. Za 2 opony zapłacili mi tylko w innej sytuacji, gdy opony, które miałem na aucie nie były już produkowane ani dostępne, więc zapłacili za 2 opony na oś. Choć wiadomo, że TU a producent to 2 inne światy, ale podejście zapewne mają podobne - "Nie ma przepisu więc nic nam nie zrobisz.". Choć rzeczywiście, podobnie jak i Ciebie dziwi mnie, że produkują opony homologowane dla BMW i mają takie podejście...

Tak. Bimmercode wszechmocny nie jest i są rzeczy których on nie zrobi i potrzeba esysa.

Tylko po co oszczędzać na Febi, skoro oryginał ZF wyjdzie jakieś 40zł drożej? Ceny ze sklepu Maćka: Zestaw ZF - 800zł Miska Febi 276zł + Olej Febi 7x70zł=490zł - wychodzi 766zł

Adaptacje nie są trudne, na początku tylko takie skomplikowane się wydają, ale w rzeczywistości to banał ? Ale jak powyżej - @lukaszewski z pewnością Ci pomoże.

Raczej nie w B48 ?

Od razu planuję stage 3. Troche poczytałem i sam doszedłem do wniosku, że szkoda zachodu na s1 czy s2 ? A że się nie pobawię - jeśli program jest tak dobrze zrobiony, że nie wymaga poprawek to nawet lepiej. To tym lepiej, dobrze usłyszeć opinię od kogoś bardziej doświadczonego. Tym bardziej utwierdzam sie w przekonaniu, że warto dopłacić te kilka stówek.

Tak, zapewne chodzi o te bariery, ale myśle też, że odległość w jakiej znajduje się przeciwległa jezdnia też robi swoje. Wszak jadąc prawy pasem, mamy jeszcze jeden pas, potem równowartość 2 pasów jezdni - pas zieleni i dopiero jezdnia przeciwległa. Kamera może świrować.

To zajrzyjcie Panowie to instrukcji obsługi, w której macie informację, że na autostracie funkcjonalność asystenta jest ograniczona ?

Wykupie licencję z mapami OTS i sam będę wgrywał z podtrzymaniem. Czekam, może na Black Friday wpadnie promka, tak jak było w poprzednich 2 latach. Jak nie to wiosną wymieniam olej w skrzyni i po wymianie oleju wykupie xhp. Niekoniecznie. Sprawdzałem u lokalnego tunera - 1000zł, xhp po aktualnym kursie niecałe 1400zł. 400zł różnicy, ale ja akurat lubię niezależność. Coś mi nie będzie odpowiadało, to w parę minut sobie zmienię. U tunera darmowe 2 poprawki, a i tak na każdą trzeba sie umówić, dojechac do niego etc. xhp u tunera cenowo podobnie co licencja, więc tym bardziej nie widzę sensu xhp u tunera.

Nie zamierzam ? W najbliższej przyszłości planuje tylko xhp, ale motor zostawiam fabryka.

Mozna, ale laik sobie z tym nie poradzi ?

Przy moim tym bardziej ? Jak sobie wyliczyłem okres zwrotu, to instalacja zwróciła by mi się dopiero po 7 latach. Poza tym B48 na trasie pali na tyle mało, że rozważanie LPG nie ma nawet sensu ?

Są firmy które to robią, ale sama instalacja z montażem dla B48 to wydatek rzędu 6-7 tysięcy PLN. Przy sporych rocznych przebiegach może się to opłacać, ale przy sporych przebiegach to sie raczej w diesla idzie, a nie benzynę. Sam się kiedyś orientowałem w tym temacie, Abart Auto Gaz z Wrocławia montują takie instalacje z butlą pod podłogą bagażnika i wyceniają na ok 9-10 tysięcy PLN. Weź przede wszystkim pod uwage koszt instalacji z montażem, dotrysk 1,5-2l benzyny i swoje roczne przebiegi. Wówczas uzyskasz dane które pozwolą Ci ocenic czy warto czy nie. Tu akurat ich filmik z F30 z N20.

Pewnie że dasz radę. Sam to robiłem w 6HP21 w E91 w garażowym kanale strzykawką do oleju za 20zł ? Tu masz oficjalną procedurę wymiany: https://aftermarket.zf.com/app/controller/ti/download/Binary/dbb3935b-c80e-11ed-a2f4-00505690da53.pdf Nie. Adaptacje resetujesz tylko po naprawie/wymianie skrzyni na nową. Przy wymianie oleju nic nie robisz. Na spokojnie zarezerwuj 2-3h jako, że robisz to pierwszy raz. Po zrzuceniu miski daj chociaż 30min do 1h żeby zleciało ze skrzyni co ma zlecieć.

No nie do końca, bo jeśli ma pestkę immo lutowaną do płytki to owszem, pilota zakoduje do auta, ale kluczyk dla immo nadal będzie obcy i silnika nie odpali. Takie rozwiązanie ma sens tylko przy pestce poza płytką.

Do B46 i N53 kupowałem świece w motostacji.

Na oponeo te opony są dostepne wyłącznie jako runflat https://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-turanza-er300a-205-60-r16-96-w-run-on-flat-xl-#598195304 Bez runflat, z samym XL jest model ER300 (bez A na końcu): https://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-er300-205-60-r16-96-w-xl-ao#598195600

Nie. Na 53 opinie 4 negatywne to kiepskie opinie? Zawsze może trafić sie feler. Ostatnio wymieniałem świece w N53 (też NGK) i akurat trafiła mi się jedna trefna. Czar mechanizacji... ?

Po 10-15km olej i płyn ma porównywalną temperaturę. Moje b46 trzyma ok 105-110 stopni.

NGK 94201 - świece na pierwszy montaż w B46/B48. Wymieniałem fabryczne po 50kkm i były dokladnie takie same tylko z napisem BMW ? Musisz rozebrać plastiki podszybia żeby dojść do czwartej świecy. No i potrzebujesz długiej nasadki 14mm 12-kątnej.

Pare ładnych lat temu do E83 włożyłem D2S z Vision, potem do E70 wkładałem D1S też z Vision. I byłem zadowolony :) Z kolei od ponad roku w E91 jeżdżę na LED z Bullvision i jestem jeszcze bardziej zadowolony ;)

Jak wyżej - przeszukanie profilów opony za oznaczeniami.

A no to było wspomnieć że chodzi o E83 LCI ? Polift ma D1S.

Z tego co się orientuję 136km oraz 3.0d mają inne dwumasy. Ale zweryfikuj jeszcze po numerach na realoem.

Ja poszedłem w poli tylko ze względu na łatwość montażu. Nie mam prasy, a potrzebowałem zrobić to w jedno popołudnie ? Tradycyjne gumy do normalnej jazdy będą jak najbardziej ok.