KucaQ

Prawdopodobnie przez rozładowany akumulator rozjechała sie synchronizacja CAS z kluczykiem. Domowym sposobem tego nie naprawisz, trzeba dodać kluczyk od nowa do CAS.

Niekoniecznie. Moga byc jeszcze na tyle nieszczelne, że sterownik tego nie wyłapuje, tylko kompensuje. Jesli sa twarde to nie znasz dnia ani godziny kiedy okular strzeli. To jeszcze sprecyzuj czy chcesz skasowac adaptacje czy przyuczenia. Bo jesli adaptacje, to możesz tez skasowac sobie skrzynię. Przyuczenia skasowac mozna, ale to i tak za wiele nie da.

Zrób nowe adaptacje i wszystko wróci do normy.

@lukaszewski tu pomoże 😉

Zewnętrzny filtr paliwa w benzynowych BMW nie wystepuje osobno już od wielu lat. E46 juz nie miało wymiennego filtra, a nie wiem jak wcześniejsze modele. Jedynie jak było tu wyżej wspomniane, niektóre rynki miały dodatkowy, zewnętrzny filtr. Bodajże Chiny i Korea, opcja wyposażenia $1AK i to dla tej opcji pokazuje Ci filtr paliwa na schemacie: Dla opcji bez $1AK masz przewód paliwowy prosty, bez filtra po drodze: To czego zdjęcie wrzuciłeś, to filtr par paliwa z węglem aktywnym.

Również zauważyłem spowolnienie forum od kilku dni. Często 10 sekund to mało by strona się załadowała, nie ma tez większej reguły, czasem wskoczy od razu, a czasem kręci i kręci. A ten temat udało się zweryfikować? ;) Bywa to upierdliwe gdy emoty trzeba wybierac z listy, a nie wskakuja automatycznie po wpisaniu. Korzystając z telefonu to bez znaczenia, bo emoty można wybrac z klawiatury telefonu, ale przy korzystaniu z przeglądarki jest to niewygodne.

Ci co znają te skrzynie zalecą Ci statyczną. Ci co kupili maszyny za paredziesiat tysi zalecą Ci dynamiczną. Rób statycznie. Potem co 60-80kkm tez statycznie i wystarczy.

To ewidentnie problem z zasilaniem. Albo tak jak napisał madseason masz złodzieja prądu na postoju, albo rzeczywiście akumulator jest juz na wymarciu.

Sprawdź po VIN na realoem, jesli będą sie wyświetlały obie, będzie to oznaczało że pasują zamiennie.

Zerknij do zębatki nastawnika w vtg. Pewnie ma już zmielone tryby. Klasyczna usterka w E83.

Prawidłowy poziom naładowania akumulatora powinien mieścić sie w zakresie 60-80%. Jesli jest poniżej - akumulator wymaga naładowania zewnętrzną ładowarka, a jesli po tym nie jest w stanie utrzymac poziomu naładowania, to wymaga wymiany. Ale zanim wymienisz akumulator bazując na danych z ISTA, sprawdź go jeszcze "analogowo" miernikiem. IBS w E9x/E6x nie jest doskonały i nie zawsze pokaże rzeczywiste wartości. Jeśli po nocy postoju napięcie spada poniżej 12,4V, to znak że akumulator juz dokonuje swojego żywota.

Jaki masz FRM? FRM2 czy FRM3? Powyższe 2 objawy wskazują na uwalony moduł FRM3.

W F30 225/45 jest na 8 calach, więc nie będzie problemu.

Da się zrobic z poziomu licznika, jednak, jeśli mnie pamięć nie myli, reset zrobisz tylko, gdy termin serwisu się zbliża, bodajże na max miesiąc przed terminem. Jak masz jeszcze ponad pół roku i 13000km do serwisu (lub miałbys termin serwisu przekroczony) to z poziomu licznika go nie skasujesz i możesz to zrobic wyłącznie ISTA, ew bimmertool.

Ja osobiście wziąłem pierwszy lepszy, żeby tylko wizualnie był w jak najlepszym stanie 🙂

Tu nie chodziło o to w jaki sposób Ty będziesz użytkował to auto, a to jaką będzie ono miało przeszłość. Auta w manualu są łatwiejsze do tyrania i tym samym będą bardziej umęczone. Automat jest mniej podatny na "szaleństwa". Skrzynie ZF są akurat dość solidne, żeby nie powiedziec pancerne. BMW na pierwsze auto, zwłaszcza do 12 tysięcy, to nie jest dobry pomysł. A jesli nie masz smykałki do mechaniki i nie będziesz wiekszości rzeczy robił sam to popłyniesz w kosztach serwisowania. kkx5 dobrze zasugerował, e90 z początku produkcji będzie najbardziej optymalnym wyborem, opcjonalnie e87.

Nie ma takiej mozliwości. Czujnik po prostu nie wystepuje. Pozostaje Ci jedyne zewnętrzny wskaźnik.

Aby ten wskaźnik działał konieczny jest dodatkowy czujnik temperatury płynu. Nie wystepuje on w przedliftowych dieslach i we wszystkich benzynach. Prawdopodobnie (choć to nigdzie nie potwierdzone informacje) działa tylko w nielicznych poliftowych dieslach.

Lubin i Lublin to nie to samo. To nie Zbyszek i Zbigniew 😁

Ooo tak, kiedyś jechałem wypożyczonym Peugeotem 3008 po autostradzie i kamera załapała znak 60 ze zjazdu. Przez moment nie wiedziałem co sie dzieje, chyba wszystkie mozliwe alarmy się załaczyły. A po minięciu zjazdu cisza i z powrotem ograniczenie 140 na wyświelaczu 🫠 Z mojego skromnego doświadczenia, bo duzo nie jeżdżę, to Yanosik pokazuje chyba najbardziej wiarygodne ograniczenia, choc i jemu zdarza sie zawiecha i długo poza zabudowanym potrafi nadal pokazywac 50.

Zwykły LED świeci asymetrycznie. Symetryczny jest tylko Adaptive LED.

Jesli chodzi o przód - masz zwykły LED czy Adaptive? Jak zwykły LED to możesz kupić reflektor USA i przełozyć swoje moduły i będzie działac bez kodowania. Możesz tez kupić EU - pasuje, jednak jest inny moduł kierunkowskazu, ten musi byc od EU, reszta modułów pasuje z USA, wówczas kodowanie jest konieczne. Jesli chodzi o tył - przeróbka kierunkowskazów na pomarańczowe + kodowanie przeciwmgielnej. Wszystko jest: instalacja, ledy w lampie, a guzik to wystarczy wyciąć blokady z zaślepki we włączniku.

Różne tolerancje przyjmowane przez róznych producentów gum ? Np. Michelinowe 225 może być szersze niz 225 Goodyeara, ze wzgledu, że kazdy z producentów przyjmuje inne tolerancje + inny sposób pomiaru. W E91 miałem 225/45/17 Pirelli i były szersze niż 225/45/17 Dunlopa. Dla jednych 225 to szerokośc całkowita opony, inni mierza to jako szerokośc bieżnika itp. Rozmiary są tylko pozornie ustandaryzowane.

A jaki opis tego kodu wyposażenia widnieje w ISTA? $6B1 to wg Google:

Z ciekawości - w jaki sposób zaburza? W E46 miałem walnięty, reanimacja nic nie dała, więc go wykodowałem, wtedy wyłączyła sie funkcja automatycznego obiegu zamkniętego (nawet nie zapalała sie dioda na panelu klimy) oraz GM nie zgłaszał błędu od czujnika. W E91 jak mi padł to tez próbowałem wykodowania, ale tu juz tak prosto nie było, bo jak wykodowałem czujnik w JBBF, to po włączeniu automatycznego obiegu zamkniętego IHK zgłaszał błąd czujnika. Więc za 45 zeta kupiłem uzywke, która działa i problem z głowy. Są tez podobno zamienniki z ali po 70-80zł które niby działają.