KucaQ

NGK 94201 - świece na pierwszy montaż w B46/B48. Wymieniałem fabryczne po 50kkm i były dokladnie takie same tylko z napisem BMW Musisz rozebrać plastiki podszybia żeby dojść do czwartej świecy. No i potrzebujesz długiej nasadki 14mm 12-kątnej.

Pare ładnych lat temu do E83 włożyłem D2S z Vision, potem do E70 wkładałem D1S też z Vision. I byłem zadowolony :) Z kolei od ponad roku w E91 jeżdżę na LED z Bullvision i jestem jeszcze bardziej zadowolony ;)

Jak wyżej - przeszukanie profilów opony za oznaczeniami.

A no to było wspomnieć że chodzi o E83 LCI Polift ma D1S.

Z tego co się orientuję 136km oraz 3.0d mają inne dwumasy. Ale zweryfikuj jeszcze po numerach na realoem.

Ja poszedłem w poli tylko ze względu na łatwość montażu. Nie mam prasy, a potrzebowałem zrobić to w jedno popołudnie Tradycyjne gumy do normalnej jazdy będą jak najbardziej ok.

Na pewno nie masz D1S, bo w E83 nigdy D1S nie było. Tylko D2S. Poza tym klosze w E83 są uniwersalne dla reflektorów halogenowych jak i xenonowych, więc i oznaczenia będą też uniwersalne.

W M47N miałem wózek na czerwonym Strongflexie, 9'tka żółta z Olkusza, reszta zawieszenia na tradycyjnych tulejach Lemforder/Meyle HD i było ok

Jakiej firmy klocki? Zdarza sie, że zamiennikowe klocki są minimalnie mniejsze przez co pracują w jarzmie.

Dokładnie tak. Wały w M47 pekają od zbyt długiej jazdy z uszkodzoną dwumasa, albo od takich genialnych wynalazków jak "jednomas". Poza tym jazda na takim jednomasie to dramat, zwłaszcza na jałowych. Wiecej wad niż zalet.

Rozbierałem już kilka lusterek w BMW i widziałem. Lusterko jest na zapadkach, ale to sprężyna trzyma lusterko w tych zapadkach. Powiem Ci to samo - rozbierz, zobacz. Złóż lusterko bez spreżyny na trzpieniu a przekonasz sie, że lusterko będzie luźne i nic go nie będzie blokowało na tych zapadkach.

Moim osobistym zdaniem to zdjęcie udowadnia brak uzasadnienia dla wymiany dynamicznej. Olej ledwo się zabarwił, nawet nie wygląda na przepracowany. Statyczna wymiana w zupełności by tu wystarczyła.

Ok, ale ja odpowiadałem na posta autora Gdyby odnosił sie do Twojego, to bym Cię zacytował

Miałem E46 M47N, mam E91 N53 i F30 B46. We wszystkich 3 przy przegazówce na postoju w tej "początkowej fazie" zabuja budą

Wszystkie moduły, poza modułem kierunkowskazu (ten musi być USA jesli lampa USA oraz EU jesli lampa EU) pasują zamiennie między USA/EU.

Przecież lukaszewski dał Ci podpowiedź - zaprasza do siebie na diagnostykę. Innej sensownej podpowiedzi nie dostaniesz. Bez dobrej diagnostyki naprawa nie ma sensu, szczególnie w N53.

Nie ustawisz, bo w bixenonie drogowe i mijania masz na jednej soczewce, a więc jeśli mijania masz ustawione prawidłowo, to drogowe też są.

Nie inżynierownie z BMW, bo inne marki też tak mają skonstruowane lusterka. A po drugie ta "potężna sprężyna" ma za zadanie utrzymać lusterko w pozycji. Gdyby była słabsza to przy 140km/h i większym podmuchu wiatru lusterko mogłoby Ci się złożyć. A wtedy byś psioczył, że dali g*wno a nie spręzynę...

Z tego co znalazłem na bimmerpost S6VA to podobno combox, ale przy navi Professional tylko do rozmów, bez streamingu muzyki. Sądze, że raczej ktoś przed Tobą zrobił retrofit na CIC - strzelam, że padł mu CCC i zamiast naprawiać to kupił komplet CICa i wrzucił go do auta. Sam bym tak zrobił Wyświetlaczem radia jest ekran na desce

Masz ekran 6.5 czy 8.8 cala? Bo wg bimmer.work masz navi Business a nie Professional (jak podaje mdecoder). Ale google wie i chętnie pomoże Wrzuc zdjęcie swojego menu, będzie wiadomo co masz.

CIC zostało zaprezentowane dopiero w 2008, więc nie ma technicznie możliwości, żebyś fabrycznie miał CIC w aucie z 2005 roku. Poza tym - różnice między CCC a CIC widać gołym okiem - jak to możliwe, że zorientowałeś sie dopiero przy zmianie "panelu" (cokolwiek to znaczy)? Jak wyzej - podaj VIN do weryfikacji.

Masz kabel z przełącznikiem? Brak połączenia bez wzgledu na położenie przełącznika?

ISTA przy kodowaniu wtrysków prowadzi za rękę, nie potrzeba dodatkowego wytłumaczenia. Tu masz pokazane co i jak. Na przykładzie N43 ale w N13 zapewne będzie podobnie.

Na chłopski rozum to cos się zepsuło. Mógła też mieć wpływ faza księżyca i aktualny pływ w zatoce meksykańskiej. Podepnij kompa i sprawdź, a nie oczekujesz wróżenia z fusów. To nie polonez, że dane zachowanie objawia się konkretną usterką. Odłączenie napędu może powodować pierdyliard różnych przyczyn.

Cieżko pomóc nie mając tak podstawowych danych jak chociażby silnik...