Dzien dobry.

Pierwsza dolewka oleju byla po 7000 km od wymiany oleju (po komunikacie komputera), wlalem „na oko” 0,8 litra bo balem sie przelac, od tamtej pory przejechalem okolo 2300 km i znowu komunikat, zeby dolac oleju. Jezdze dosc dynamicznie ale bez szalenstw, na zimnym silniku staram sie unikac wysokich obrotow, i tu nastepna kwestia, bez wzgledu na styl jazdy wskazowka temperatury oleju po kilkukanastu minutach zatrzymuje sie na ok 105 ztopni i ani drgnie, mechanik twierdzi, ze mam uszkodzony termostat i przez mam tez zwiekszone zuzycie paliwa. Mechanik twierdzi tez, ze auto „muli”, ze nie zbiera sie od 0 jak trzeba (nie mam porownania z innymi automatami, wiec uznalem, ze taki urok) Czy ktos z Was mial podobne problemy, poza tym auto super ( o ile nie jezdzi sie po kostkach brukowych Wroclawia bo wtedy mam wrazenie, ze auto sie zaraz rozsypie)

Jaki przebieg auta masz? Ile ma lat? Od tego by warto zacząć.

Rok produkcji 2017 data pierwszej rejestracji 2018. Prsebieg w tej chwili 78000.

Auto 6 letnie ma prawo mieć już jakieś usterki. Ewidentnie olej ucieka, czyli jest gdzieś nieszczelność. Albo jakiś przewód, filtr albo wymiennik. Koniecznie jedź do dobrego serwisu i niech ci to sprawdzą. Bo żebyś nie zatarł silnika. Brak oleju czy chłodzenia to poważna sprawa.

@Abe777 udało Ci się może zidentyfikować problem? Borykam się z podobnym. 

Podzielę się swoją przygodą

Auto zaczęło spalać coraz więcej wiec przy przebiegu 88 tys km zostały wymienione :
pierscienie tłokowe, zuzyły się jak po 300 tyś wyglądały

głowica, wymiana uszczeliaczy + prowadnice wydechowe

nowe turbo.

od tego czasu nie bierze już oleju. 

Mały tip: po odpaleniu auta na zimnym odczekać 10s (nie ruszać od razu po odpaleniu). Pierw też miałem zużycie ok. 750 ml po 10k km, a teraz pomimo bardzo dużej ilości jazdy na trasie i 11k km = brak zużycia.

W dniu 19.09.2025 o 22:20, MatiKosa napisał(a):

Mały tip: po odpaleniu auta na zimnym odczekać 10s (nie ruszać od razu po odpaleniu).

Kiedyś nawet na kursach na PJ tego uczyli, by ruszac dopiero gdy silnik zejdzie ze ssania. Sam zawsze czekam aż wskazówka obrotomierza zjedzie na nominalne obroty jałowe i dopiero ruszam. 

Wlej coś na odblokowanie pierścieni.

Witajcie Panowie czy to normalny osad? 

Ja miałem raz komunikat że mało oleju. Jeździłem wtedy na Valvolinie 5W30. Przeszedłem na Shella 5W30 Proffesional i teraz ubytków nie mam. A swoją drogą mechanik typowo od BMW mówił że lanie 5,25 litra to dolna granica poziomu. Zalecenia aktualne dla B48 to 5,5 - 5,6 litra.

20 godzin temu, barzygosk napisał(a):

A swoją drogą mechanik typowo od BMW mówił że lanie 5,25 litra to dolna granica poziomu. Zalecenia aktualne dla B48 to 5,5 - 5,6 litra.

Ja przy każdej wymianie zalewam równo 5,3l i wg czujnika poziom zawsze wychodzi na MAX.