Dziękuję Adam za tą relację. Boże, co za gówno...

Tesla to ma mega premium wnętrze przy tym szajsie 🤮

1 godzinę temu, adamjttk napisał(a):

Nie wiem, dla mnie z reka na sercu zakup tego auta to regress pod kazdym wzgledem

I masz rację, natomiast na bezrybiu i rak ryba. M350i nie ma, i raczej jeszcze długo mieć nie będzie, żadnej konkurencji. Audi S5 to taka sama jakościowa padaka, w dodatku droższa i ze słabszym silnikiem oraz skrzynią. Mercedes nawet jeśli kiedyś wprowadzi większy silnik, to cenowo odjedzie jeszcze bardziej niż Audi, więc trudno go będzie nazwać realnym konkurentem "taniego" i budżetowo wykonanego BMW. M350i będzie się więc sprzedawał dobrze, a nawet bardzo dobrze. Mimo mojego ogromnego hejtu na Scheisse Klasse sam bym go kupił gdyby mnie było stać, a regres jakościowy względem i tak już biednego poliftowego G20 wynagradzałby mi jeszcze lepszy napęd.

Natomiast kompletnie nie widzę sensu zakupu któregokolwiek z pozostałych wersji, bo tam nowa seria 3 nie oferuje kompletnie nic, czego nie mógłbym dostać u innych marek, często nawet w lepszym i/lub atrakcyjniejszym cenowo wydaniu.

Gdybym chciał benzynę nie licząc M350i, to już nawet głupia Skoda Superb jest lepszym wyborem. Auto większe, z lepszą technologią (choćby matrycowe światła, nawet tu BMW przyoszczędziło i gdy np. taki Mercedes może wyświetlać obraz na bramie garażowej to nowa, "cudowna" technologicznie beemka oferuje zaledwie góra kilkadziesiąt sektorów w obu reflektorach), z mocniejszym silnikiem, podobnie wykonane/spasowane i chyba nawet atrakcyjniejsze stylistyczne, a przy tym dodatkowo tańsze. A że zapewne prowadzi się nieco mniej precyzyjnie niż mniejsze BMW? Jakie to ma znaczenie przy turlaniu się po mieście albo jeździe autostradowej? Przecież 320i na tor i tak nie zabiorę.

Elektryk to bubel, auto dla nikogo. Gdybym chciał topowego elektryka, kupiłbym chinola. Gdybym chciał coś budżetowego, Teslę i jej cały "ekosystem" oraz sieć ładowarek. BMW chwali się rekordowym zasięgiem WLTP, tylko to i tak nie ma żadnego znaczenia, bo do jazdy po mieście nie robi mi różnicy czy mam zasięg 200 czy 500 km, a do komfortowej jazdy w trasie zasięg I3 i tak będzie niewystarczający (realnie max. 350-400km latem, zimą jeszcze mniej). Poza tym, gdybym z niewyjaśnionych powodów uparł się koniecznie na elektryka i to koniecznie od BMW, to już iX3 ma więcej sensu, bo przynajmniej z tyłu nie siedzisz z podkurczonymi nogami.

Diesli w ogóle nie ma.

A wystarczyło dać nieco lepsze materiały, nie cudować m.in. z klamkami/kierownicą, zachować starą ofertę silnikową i pewnie nikt by się nie czepiał. Adam wrzucił świetne zdjęcia porównujące stare do nowego. Tam niewiele trzeba by "jakoś" to wyglądało. Dać galwanizowane przełączniki, zaślepkę/roletę na cupholdery, wyłożyć filcem schowki czy ładowarkę na telefon (tak jak to jest w nawet najtańszych chinolach) i odbiór wnętrza od razu byłby o niebo lepszy.

BTW. Wy tu wszyscy porównujecie BMW do Peugeota. Nawet w Peugeotach, przynajmniej z przodu, nie ma takiej biedy jak w nowej trójce. U francuzów kokpit wygląda naprawdę premium.

24 minuty temu, poczatkujacygrajek napisał(a):

M350i nie ma, i raczej jeszcze długo mieć nie będzie, żadnej konkurencji. Audi S5 to taka sama jakościowa padaka, w dodatku droższa i ze słabszym silnikiem oraz skrzynią.

Tak, wersja spalinowa ze wzgledu na b. dobry silnik R6 bedzie sie na pewno dobrze sprzedawac, zgadzam sie

25 minut temu, poczatkujacygrajek napisał(a):

Natomiast kompletnie nie widzę sensu zakupu któregokolwiek z pozostałych wersji, bo tam nowa seria 3 nie oferuje kompletnie nic, czego nie mógłbym dostać u innych marek, często nawet w lepszym i/lub atrakcyjniejszym cenowo wydaniu.

Sila marki bedzie jeszcze dlugo dzialala, nawet i 318i czy 320i beda sie z rabatami po 15-20% swietnie sprzedawaly, znaczek to znaczek 😉

27 minut temu, poczatkujacygrajek napisał(a):

A wystarczyło dać nieco lepsze materiały, nie cudować m.in. z klamkami/kierownicą, zachować starą ofertę silnikową i pewnie nikt by się nie czepiał.

Mysle ze BMW wroci do lepszych materialow bo klienci beda marudzic, kierownica tez wroci mysle po lifcie normalna.

Przy tej cenie powiedzmy 350k PLN za full wersje to lepszym produktem (wg takiego nooba jak ja) bylby model za 360k PLN ale z zauwazalnie lepszymi jakosciowo materialami.

Obecne materialy to plucie klientowi w twarz, nie przystoja marce, po prostu.

42 minuty temu, adamjttk napisał(a):

Tak, wersja spalinowa ze wzgledu na b. dobry silnik R6 bedzie sie na pewno dobrze sprzedawac, zgadzam sie

Sila marki bedzie jeszcze dlugo dzialala, nawet i 318i czy 320i beda sie z rabatami po 15-20% swietnie sprzedawaly, znaczek to znaczek 😉

Mysle ze BMW wroci do lepszych materialow bo klienci beda marudzic, kierownica tez wroci mysle po lifcie normalna.

Przy tej cenie powiedzmy 350k PLN za full wersje to lepszym produktem (wg takiego nooba jak ja) bylby model za 360k PLN ale z zauwazalnie lepszymi jakosciowo materialami.

Obecne materialy to plucie klientowi w twarz, nie przystoja marce, po prostu.

Dokładnie tak, bardzo podobnie myślę. Te fotele to już totalna massacra... cieszę się że mam niewygodne M które mimo dobrego trzymania na prawdę wyglądają mimo skóry z guźca 😀

58 minut temu, adamjttk napisał(a):

Mysle ze BMW wroci do lepszych materialow bo klienci beda marudzic, kierownica tez wroci mysle po lifcie normalna.

Optymista. BMW 5, bmw x3 sprzedaja sie swietnie w kazdej wersji 😉.

Mini plastikowe od coopera poprzez countrymana, sprzedaje sie lepiej niz poprzednie generacje.

Niestety lepiej nie bedzie.

3 godziny temu, adamjttk napisał(a):

to chyba trzeba juz isc do 5-er, tam przynajmniej wiecej komfortu i lepszych materialow niz w jakims Peugeot i nadal czuc to "premium" jeszcze.

Przy czym G60 to tez regres jakosciowy w srodku wzgledem poprzednika.

33 minuty temu, Big_daddy napisał(a):

Optymista. BMW 5, bmw x3 sprzedaja sie swietnie w kazdej wersji 😉.

no ja tego nie widze. Gdyby sprzedawaly się swietnie, to nie bylo na te auta tak wysokich rabatów a przy okazji, firmy jak ayvens czy inne wynajmujące firmy nie mialby tyle tych aut w ofercie. Te fury kisną na placach 😉

Godzinę temu, macste napisał(a):

Dokładnie tak, bardzo podobnie myślę. Te fotele to już totalna massacra... cieszę się że mam niewygodne M które mimo dobrego trzymania na prawdę wyglądają mimo skóry z guźca 😀

Do czego to doszło by w autach za ~300k pln cieszyć się z niewygody 🙈

🤣🤣🤣

28 minut temu, ironiq napisał(a):

no ja tego nie widze.

Ja widze i 5 i x3 sporo na ulicach

29 minut temu, ironiq napisał(a):

Te fury kisną na placach

Oj, szybko place oczyszczaja z nich, bo szybko schodza.

Az sprawdzilem statystyki, i wedlug oficjalnych danych x3 i 5 lepiej sie sprzedaja od swoich poprzednikow - szok 😭. To pokazuje ze im sie uda

Edytowane 21 godzin temu21 godz przez Big_daddy

Noz… czytam i oczom nie wierzę. @adamjttk ile ty się na to swoje i4 w poprzednim wątku nie naplułeś? Przecież wielu łącznie że mną ci radzili żebyś się go pozbyL jak ci nie pasuje a tu nagle taki wypas? A może bmw jest jak wino? Robi się lepsze z czasem? Wracając do opisu ta brzydalna kierownica i siedzenia to chyba podstawa, każdy testujący na to narzeka, w pakiecie m wygląda ona o niebo lepiej, nie ma tych gownianyxh poprzeczek pionowych i siedzenia są lepsze.

Obejrzałem dziś recenzje joe Achillesa, 0-100 takie samo prawie jak w … nowym rs5, środek i multimedia niebo lepsze od Audi, s5 nie ma podjazdu a rs 5 poza tym że wygląda lepiej jest praktycznie pod każdym względem gorsze. Myślę że 350 to będzie hit.

Ten jak zwykle - klapki na oczach. Stary, ty jesteś głupi czy ślepy? Okej, silnik sztos bezapelacyjnie, ale nie widzisz, że jakość wnętrza to poziom Dacii, ślepy jesteś czy ktoś ci płaci za to pajacowanie tutaj?

RS5 wygląda 50 razy lepiej, jest te zlepię wykonane, bo tak gownianego wnętrza nie ma nikt w segmencie D

Jak mam widzieć skoro auta na żywo nie widziałem? Obejrzę to się wypowiem a pisze to co usłyszałem na recenzji. Jak masz z tym problem to zasuwaj pod film autora i tam wyzyguj swoje mądrości tyle że joe w przeciwności do ciebie tymi autami jeździł a ty jedynie widziałeś na YouTube.

Ten cały youtuber kuchno rides (ten ogólnie mierny recenzent) nic ciekawego nie powiedział. Na pewno M350 ma kapitalne osiągi - chapeu bas za to, ale nie lubię na maxa zachowawczych recenzji tylko dlatego, że BMW zaprosiło na premierę. Auto za 350k, a tutaj wszystkim nagle wszysyko pasuje, jest nowoczesne i się rzekomo przyjmie, nie ma z niczym problemu. I to jest cały problem BMW - że zaliczyło gigantyczny zjazd jakościowy po poprzedniej serii, teraz wszystko tani plastik, śruby na wierzchu, tunel centralny z aliexpress, klamki z temu (te w X3 pękają tak są słabe). Jest dramat z jakością i dlatego akcje BMW nurkują - klienci widzą tą jakość + stylistyka z dupy pod chińczyka.

Oni tam w aucie dopchanym, prasowym jakaś najtańszą firankę położyli na drzwiach? No żart.

Was tu ponosi totalnie z tymi inwektywami. Bijecie się nie wiadomo o co, skaczecie jak koguty 😂 po co te emocje, to tylko samochód i to nawet nie jakiś specjalnie wyjątkowy, siedzimy na forum serii 3, halo, baza.

Inne materiały zrobili i inny design i tyle. Nie podoba się, to nie kupujcie, przecież nie trzeba.

Godzinę temu, słonik40 napisał(a):

środek i multimedia niebo lepsze od Aud

Oj daleko im do niebo lepsze. Ten sam poziom, albo ciut nizej w mojej opini.

.. przyglądając się bliżej g50 i recenzją i patrząc na to w którym kierunku to idzie to chyba pójdę na jakąś dziękczynną pielgrzymkę po kupnie nowego g26 🤣

Edytowane 17 godzin temu17 godz przez Woytas

2 godziny temu, słonik40 napisał(a):

siedzenia to chyba podstawa, każdy testujący na to narzeka, w pakiecie m wygląda ona o niebo lepiej, nie ma tych gownianyxh poprzeczek pionowych i siedzenia są lepsze

W pakiecie M jest taka sama padaka, ceratoskóra zamiast jakościowej tapicerki. Specjalnie dla Ciebie zaznaczyłem pomarszczone elementy nowego fotela o które mi chodzi.

Rzuciło mi się to w oczy już dawno temu, ale nie komentowałem bo nie widziałem wówczas I3 na żywo, myślałem że te M350i z filmu to może jakiś egzemplarz przedprodukcyjny, itp. itd.

Teraz już wiem, że takie materiały to po prostu standard wprowadzony przez BMW w budżetowym projekcie jakim jest Neue Klasse.

Kupować taki jakościowy paździerz z silnikiem 318i-320i, z brakami w wyposażeniu (m.in. brak laminowanych szyb, wentylowanych foteli, itp. itd.), gdy konkurencja jest tak duża to już muszą chyba tylko najzagorzalsi fanatycy marki.

4 godziny temu, Big_daddy napisał(a):

MW 5, bmw x3 sprzedaja sie swietnie w kazdej wersji

Sprzedają, gdy BMW zaoferowało rabaty i niska jakość idzie w parze ze względnie niską ceną. Na premierę gdy rabaty były symboliczne nikt tego plastikowego badziewia nawet kijem trącać nie chciał.

Z Neue Klasse w słabszych silnikach będzie tak samo. M350i będzie się sprzedawał, bo napęd nie ma konkurencji, ale już takiemu 320i za 250 koła z osiągami Toyoty i wykonaniem Dacii wielkiego sukcesu nie wróżę.

44 minuty temu, Woytas napisał(a):

.. przyglądając się bliżej g50 i recenzją i patrząc na to w którym kierunku to idzie to chyba pójdę na jakąś dziękczynną pielgrzymkę po kupnie nowego g26 🤣

Dbaj o nie conajmniej tak dobrze jak o żonę. Możliwe że już takiego BMW nie będzie 😉

4 godziny temu, słonik40 napisał(a):

Noz… czytam i oczom nie wierzę. @adamjttk ile ty się na to swoje i4 w poprzednim wątku nie naplułeś? Przecież wielu łącznie że mną ci radzili żebyś się go pozbyL jak ci nie pasuje a tu nagle taki wypas? A może bmw jest jak wino? Robi się lepsze z czasem? Wracając do opisu ta brzydalna kierownica i siedzenia to chyba podstawa, każdy testujący na to narzeka, w pakiecie m wygląda ona o niebo lepiej, nie ma tych gownianyxh poprzeczek pionowych i siedzenia są lepsze.

Testowane auto mialo m-pakiet (!) wiec fotele i kierownica nie byly "standardowe".

Co do i4 M50 nadal uwazam je za gowniany elektryk, to nie moja wina ze nowe G50 wyglada przy nim jak kupa, BMW po prostu obniza standardy ciagle.

Albo inaczej - te G50 ma sporo rzeczy lepszych/nowszych od mojej i4 (jest UWB wiec nie trzeba nosic kluczyka, jest elektryczna klapka ladowania, jest frunk, jest dedykowana platforma BEV, jest 800V) tylko co z tego jak po drodze jakosc materialow, ergonomia, uklad kierowniczy polecialy ostro w dol?

9 godzin temu, adiki napisał(a):

Dbaj o nie conajmniej tak dobrze jak o żonę. Możliwe że już takiego BMW nie będzie 😉

Wygląda na to, że schodzące M-ki serii G to ostatnie dobrze jeżdżące BMW. Obecne M2 będzie rarytasem, które obecnie można kupić w całkiem rozsądnych pieniądzach.

Lament jak przy zmianie każdej generacji. Za pół roku opatrzy się, za rok G20 postawiona obok będzie wyglądała jak przestarzała. A niska jakość materiałów w środku? Jasne, ale 95% na to nie zwróci uwagi. Będzie nowy model, świeży, będzie się wyróżniać na ulicy, będzie gwarancja, będzie prawie M3 jak się kupi wersję 350. To się liczy dla znaczącej większości. Ja sobie bardzo cenię poprzednią generację (F90) jednocześnie zdaję sobie sprawę, że jestem w mniejszości.

43 minuty temu, dawozbj napisał(a):

Lament jak przy zmianie każdej generacji. Za pół roku opatrzy się, za rok G20 postawiona obok będzie wyglądała jak przestarzała. A niska jakość materiałów w środku? Jasne, ale 95% na to nie zwróci uwagi. Będzie nowy model, świeży, będzie się wyróżniać na ulicy, będzie gwarancja, będzie prawie M3 jak się kupi wersję 350. To się liczy dla znaczącej większości. Ja sobie bardzo cenię poprzednią generację (F90) jednocześnie zdaję sobie sprawę, że jestem w mniejszości.

Po pierwsze m350 baaaardzo daaaleko do obecnego M3 competition. Jak będziesz miał okazję się przejechać m350 to zobaczysz jaki to pudrowany diabeł 🙂

Po drugie, jeżeli tak jak piszesz argumentem za zakupem G50 ma być wyróżnianie się na ulicy, to fakt to będzie auto skierowane do takiej klienteli. Dodam tylko, że nie będzie to auto robiło wrażenia na ulicy na zasadzie „ale piękny samochód lub ale kozak”

Edytowane 4 godziny temu4 godz przez Lukas68

13 godzin temu, poczatkujacygrajek napisał(a):

Sprzedają, gdy BMW zaoferowało rabaty

Dlatego jestem ciekaw jakie ceny beda przy modelu agencyjnym. Podobno od polowy roku 2027 ma wejsc. Pytanie czy przez napor chinskiej motoryzacji bmw nie zmieni regul gry