adiki

Chodzą pogłoski że ze względu na problemy homologacji w USA.

Ja to bym z nowego widział u siebie system 8.5, kierownice tyle że ze skórzanym środkiem, i czarna skóre z czerwonymi akcentami. Tak to z zewnątrz zarówno grill jak i światła z przodu i z tyłu wole te preLCI.

Wracając do sedna tematu. W instrukcji powinineś mieć wymienione oleje: Środkowy to 0W20 więc temat do odpuszczenia. LL19FE to następca LL04 także taki powinni zalać, LL12FE leją do S58. LL19FE i LL12FE to 0w30. Ja po dotarciu przyjechałem do ASO z LL19FE. Sam się zastanawiam czy nie lepiej jest przejść na jakieś 5w40 docelowo.

Wygląda na to że w wersjach GC nie będzie aż tak dużej oszczędności na oświetleniu ambientowym. Ciekawe czy to zmiana na szybko po opiniach po G22 LCI 😅szczególnie że video wygenerowane komputerowo 😉

Wygląda na to że w wersjach GC nie będzie aż tak dużej oszczędności na oświetleniu ambientowym. Ciekawe czy to zmiana na szybko po opiniach po G22 LCI 😅 szczególnie że video wygenerowane komputerowo 😉

Jako programista stawiam że logi zostaną 🙂

Takie jest oficjalne stanowisko większości ASO.

M340i to nie jest eMka 😉

Cofam swoje słowa. Dziś po raz pierwszy odpaliłem procedure startu. O ile ruszanie w sporcie po prostu przez wciśniecie gazu do oporu nie robi jakiegoś spektakularnego wrażenia tak ruszenie z procedury startu robi spore wrażenie. Zmierzyłem czas apką Race Timer jako że nic lepszego do tego celu nie mam wiec nie traktuje tego jako konkretny wynik ale pokazał się czas 4.2 i było to czuć. W przypadku G26 M440i sporo można znaleźć filmików w necie z draggy i czasem 4.3.

Przecież temat liftu 4 już jest przesądzony. Wszedł lift 4er coupe i wszystko to co Adam napisał ma tam swoje miejsce. Z przodu też wycięli ponad połowę oświetlenia ambientowego i wygląda to biednie. Zdziwię się jeśli zmiany będą inne w 4er GC czy i4.

Łatwo chyba w taki sposób stracić prawko jakby się przez przypadek jakiś tajniacki wóz napatoczył.

Ja ostatnio wykręciłem w M440i 6l na trasie w Bieszczadach 😉 ale średnią z 3k mam 10l. Podskoczyło po dotarciu 😉

To nie jest zły pomysł o ile później nie będziesz żałować że nie dołożyłeś tych 30 tys żeby mieć auto które daje naprawdę dużo frajdy 🙂 Oczywiście w 330d też będziesz miał mnóstwo frajdy szczególnie zimą 😉 ale B58 to silnik który jest chwalony przez wszystkich i zasługuje na miano legendy tak jak 2JZ

Ja ze swojego doświadczenia dodam że jestem zachwycony praktycznością bagażnika w G26. Przedewszystkim dużo łatwiej w końcu wykorzystać całą pojemność bagażnika a po drugie w końcu da się załadować większe przedmioty które wcześniej nie dałoby się włożyć przez otwór załadunkowy sedana.

Wszystko jest względne. 5.9 do setki w moim starym F30 robiło na mnie dużo większe wrażenie kiedy przesiadałem się do niego ze starego Seata Toledo teraz 4.5s już takiego wrażenia nie robi po przesiadce z poprzedniego auta. Oczywiście emocje są nadal ale już nie ma takiego wielkiego efektu wow 😉

Możesz wejść w konfigurator. Od jakiegoś czasu nie da się tego dobrać.

Chyba nie zrozumiałeś. W fotelach sportowych po covidzie nie było w ogóle opcji wziąć pompowanych boczków dla pasażera. Ta opcja była tylko dla kierowcy.

No właśnie jadę teraz w fotelu pasażera który tego pompowania boczków nie ma i to jest jakaś tragedia. Wstyd tym bardziej że nie da się tego przy tych fotelach dodać nie biorąc tych foteli M. W F30 nawet oba fotele to miały i z tego co kojarzę G20 przed covidem też miały.

Na pewno nie jest to zły wybór 😉 wszystko zależy od Twoich oczekiwań. Ty sam musisz sobie odpowiedzieć na czym Ci zależy 😉 jest jeszcze wersja M340d

Niektórym może zależeć na aucie przed liftem. Mi np zależało. Po lifcie odpadają lasery i we wnętrzu widać oszczędności chociążby na takich elementach jak środek kierownicy czy ubogie oświetlenie ambientowe.

A czy ktoś tutaj napisał żeby wypompowywać boczki?

Oryginalnie można było dodać te opcję.

Może jest w ASO możliwość dołożenia oryginalnego, warto dopytać choć pewnie koszt w tym momencie sporo większy niż podczas konfiguracji auta.

- czy izolacja akustyczna szyb występuje w G26 (nie widzę opcji w konfiguratorze) - nie, ze względu na bezramkowe szyby Tesla Model 3 ma bezramkowe szyby klejone więc technologicznie jest to wykonalne, szkoda że nie było takiej opcji

Zależy po jakich drogach będziesz jeździc ale mówiąc generalnie myślę że może im przeszkadzać. Byłem w poprzedni weekend w Bieszczadach i drogi bywały tam różne, zdecydowanie dobrze się tam sprawdzało zawieszenie adaptacyjne które dawało więcej komfortu na nierównych, dziurawych odcinkach, a tam gdzie asfalt był lepszy można było bardziej sportowo się przemieszczać.