33 minuty temu, JacekLZ napisał(a):

Wy tu piszecie jak gdyby seria 3 się kończyła na G50. Poza tym na pewno będzie lifting.

Druga sprawa jest taka, że nie wierzę, że wrzucili szklany dach i nikt sobie nie zadał pytania czy w Kaliforni latem klientowi nie usmaży się czajnik. No proszę Was bądźmy poważni...

A co do tego co wiedzą handlowcy to w dużym skrócie z reguły wiedzą mniej niż przeciętny użytkownik tego forum.

W 22 minucie gość właśnie o tym mówi. Szklany dach ma wewnątrz ‚heat tinting UV’. https://youtu.be/C21eCSLygXU?is=ZOFLUBia-sCmfodc

Edytowane Czwartek o 08:102 dn przez jaworq

no tak, ale jestem przekonany, że testowali to w piekielnych upałach i widocznie działa. No ale wiadomo, mogę się zaskoczyć 🙂 Niektóre rozwiązania bywają nieprzemyślane jak te zagłębienia na reflektory w siódemce, które zimą zasypują się śniegiem. Ale gdyby tu kazali ludziom wieszać szmatę nad głową to byłoby absurd do kwadratu, dlatego trudno mi uwierzyć w cokolwiek innego, niż że to solidnie przetestowali i sprawdzili.

Tak wierzmy, że zrobili to ludzie mądrzejsi od nas, ale potem wychodzą produkty niedorobione i akcje serwisowe, zmiany przy okazji faceliftingu itd. Nie jest to pierwszy raz że nieprzemyślane rozwiązanie zostaje masowo wprowadzane

56 minut temu, JacekLZ napisał(a):

no tak, ale jestem przekonany, że testowali to w piekielnych upałach i widocznie działa. No ale wiadomo, mogę się zaskoczyć 🙂 Niektóre rozwiązania bywają nieprzemyślane jak te zagłębienia na reflektory w siódemce, które zimą zasypują się śniegiem. Ale gdyby tu kazali ludziom wieszać szmatę nad głową to byłoby absurd do kwadratu, dlatego trudno mi uwierzyć w cokolwiek innego, niż że to solidnie przetestowali i sprawdzili.

No ale jeżeli ja nie chce żeby mi świeciło światło od góry, a nie ma rolety czy funkcji ściemniania, to co innego mi pozostaje poza zawieszeniem szmaty ? 🙂 testy tutaj nie mają nic do rzeczy, bo chodzi o moje odczucia i komfort świetlny.

To, że jest jakiś filtr UV, to super ale to są kwestie zdrowotne , a nie to o czym ja piszę.

Edytowane Czwartek o 09:192 dn przez Lukas68

już widzę jak niedługo na Ali będą sprzedawać kolorowe przesłonki, co wciśniesz sobie idealnie w wycięcie w dachu 🙂

2 godziny temu, Lukas68 napisał(a):

Rozmawiałem z handlowcem i nie będzie czegoś takiego jak 330 ani nie będzie żadnego diesla. 330 będzie dostępne od przyszłego roku w wersji plugin czyli 330e.

Diesli nie będzie, ale nie ma, żadnego oficjalnego potwierdzenia że nie będzie 330 benzyny w Europie. A za to wiadomo, że taki silnik będzie produkowany.

Wszystko się pewnie wyklaruje za około pół roku, rok. BMW na pewno będzie patrzeć na wybory klientów i zapotrzebowanie w pierwszych miesiącach sprzedaży G50.

Z całym szacunkiem dla "handlowca", ale on nawet nie jest pracownikiem BMW i jego główny cel to sprzedać jak najwięcej aut tu i teraz, a nie odsyłać klienta mówiąc "przyjdź pan za dwa lata".

Moim zdaniem jest za wcześnie aby przesądzać, że 330i się nigdy nie pojawi w G50 w Europie.

Edytowane Czwartek o 09:402 dn przez rzaba

Przykład G60 pozwala przypuszczać że jednak nie będzie.

1 minutę temu, Randall napisał(a):

Przykład G60 pozwala przypuszczać że jednak nie będzie.

To samo chciałem napisać.

W UE obecnie dodanie jakiegokolwiek nowego silnika do danego modelu samochodu wcale nie jest takie proste i nie dzieje się to na zasadzie, że ktoś zobaczy że może jednak fajnie by się takie 330i sprzedawało, to dodajmy taki silnik.

Plany są jasno sprecyzowane dojdzie tylko 330e i i3 M60 w przyszłym roku.

Biorąc G60 jako przykład to w G50 powinny być też diesle...

Na dzień dzisiejszy dostępność 330i to jest zgadywanie. Pożyjemy zobaczymy. Ja tylko mówię, że nie przywiązywałbym się na razie do "handlowiec powiedział". Powody napisałem wyżej.

Jak ktoś chce kupić/zmówić teraz... to kupi to co jest teraz, jak ktoś chce kupić za dwa lata, też kupi co będzie, albo nie kupi bo nie będzie 😅

EDIT:

No i ostatecznie zawsze ze stanów będzie można sprowadzić 😄

Edytowane Czwartek o 11:182 dn przez rzaba

5 godzin temu, Marc24 napisał(a):

Za 540d w 300k nie ma opcji się zmieścić. Za 520d to tak. Mnie katalogowo 540d wyposażona tak jak moja 520d wychodziła 470k katalogowo. To nawet licząc wysoki rabat rzędu 20%+ to myślę, że za mniej niż 350k ze wszystkimi niezbędnymi opcjami to raczej kupić się nie uda. Ale jest lepsza opcja bo coś przebąkują, że przy okazji liftu G60/61 520d chcą zastąpić 3.0 R6 tylko z mocą obniżoną do 286KM. Ciekawe czy tak się stanie? Jakby cena takiej wersji była wyższa o np. 20k względem obecnego 20d to chętnie bym kupił.

Mając na uwadze zbliżający się lift nie zamierzam zamawiać 40d. Na placach u nas tego za bardzo nie ma,ale może się trafić jakaś sztuka a dodatkowo w DE w PS zawsze coś się znajdzie świeżego z mikro przebiegiem i utratą wartości więc budżet wystarczy. Mi z katalogu 540d wychodzi ledwo troszkę ponad 400k i tak naprawdę poza m pakietem, wentylacją foteli to ja nic więcej nie potrzebuje. Asystentów nie używam, zawieszenie sportowe na 20 to dla mnie idealny kompromis… także co kto lubi.

Jednak zobaczymy bo chętnie bym takie 330 g51 zamówił,ale jak nie będzie no to trudno kupi się coś innego.

Wracając do g60 to myślę,że LCI sporo naprawi i coś do gamy modelowej wleci. 7 dostała gołe b58 i myślę,że w 5 może być podobnie i podejrzewam,że byłby to hit sprzedażowy bo obecnie poza 40d nic nie jest wartego uwagi. 50e ciężkie, 30e to porażka względem 20d …

2 godziny temu, rzaba napisał(a):

Skąd to przeklejone ? 320 1.6 ? jakieś AI ?

44 minuty temu, Lukas68 napisał(a):

Skąd to przeklejone ? 320 1.6 ? jakieś AI ?

320 i 520 np. w Turcji mają 1.6. Więc wszystko się zgadza, poza 330 w Europie.

48 minut temu, Lukas68 napisał(a):

Skąd to przeklejone ? 320 1.6 ? jakieś AI ?

od razu widać, że z bimmerposta

Panie Lukas68 to jest na pierwszej stronie pod tym linkiem 🙂

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/901686/future-bmw-models-information

Godzinę temu, krzysztof77 napisał(a):

Panie Lukas68 to jest na pierwszej stronie pod tym linkiem 🙂

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/901686/future-bmw-models-information

Dzięki, tak myślałem że to z Bimmerposta. Oni tam jeszcze przed premierą twierdzili, że będą diesle 🙂 więc ja bym w te baśnie tak do końca nie wierzył.

Tak czy tak dla wielu użytkowników fajnie by było żeby to 330i się pojawiło i może coś się kiedyś w tej kwestii jeszcze zmieni, bo tak jak już pisałem w tym momencie G50 jest samochodem jednej wersji czyli m350 + i3.

Godzinę temu, Lukas68 napisał(a):

Dzięki, tak myślałem że to z Bimmerposta. Oni tam jeszcze przed premierą twierdzili, że będą diesle 🙂

Aż sprawdziłem... i nie twierdzili. Tak wyglądała tabelka na początku lipca 2025 - czyli grubo ponad rok temu:

Edytowane Czwartek o 17:152 dn przez rzaba

25 minut temu, rzaba napisał(a):

Aż sprawdziłem... i nie twierdzili. Tak wyglądała tabelka na początku lipca 2025 - czyli grubo ponad rok temu:

Zobaczymy w przyszłym roku 🙂

Ja bardziej czekam czy zrobią coś z tym szklanym dachem, ale to chyba do LCI bym musiał poczekać 🙂

No ta decyzja ze szklanym dachem tylko.... to zaskakuje, bardziej niż szukanie oszczędności na cięciu gamy silników i opcji wyposażenia.

Ciekawe jak im to z badań i exceli wyszło 😀

A to nie jest tak, ze wlasnie w sedanach, przez to ze jest wyzsza podloga wymuszona zmieszczeniem baterii, potrzeba jakos znalezc miejsce na glowe i wlasnie rozwiazaniem jest szklany dach ktory daje kilka centymetrow. A przez to ze nie jest skladany i nie ma zadnych rolet to wlasnie nie sa zabierane te centymetry na mechanizmy i chowanie rolety.

W elektryku to pol biedy, bo nastawisz klimatyzacje i wejdziesz do schlodzonego. Co nie zmienia faktu, ze i tak slonce bedzie grzac w czaszke.

Mnie ciekawi, czy jednocześnie z x3 znikną równolegle diesle?🤔

Czy tam pozostawią pełną gamę jak obecnie?

Przyznam, że kompletnie nie rozumiem braku 30i, diesle wywalili trudno, ale czemu pośrednia benzynę?

18 godzin temu, Lukas68 napisał(a):

No ale jeżeli ja nie chce żeby mi świeciło światło od góry, a nie ma rolety czy funkcji ściemniania, to co innego mi pozostaje poza zawieszeniem szmaty ? 🙂 testy tutaj nie mają nic do rzeczy, bo chodzi o moje odczucia i komfort świetlny.

To, że jest jakiś filtr UV, to super ale to są kwestie zdrowotne , a nie to o czym ja piszę.

Zmiana na carbonowy dach u tunera😆 Szczególnie tutaj na forum powinna być to opcja popularna, bo tylko tłuste konfiguracje są akceptowalne (z przymrużeniem oka).

6 godzin temu, MedicuS napisał(a):

Mnie ciekawi, czy jednocześnie z x3 znikną równolegle diesle?🤔

Czy tam pozostawią pełną gamę jak obecnie?

Przyznam, że kompletnie nie rozumiem braku 30i, diesle wywalili trudno, ale czemu pośrednia benzynę?

Żebyś chcąc kupić złoty środek mocowy wybrał elektryka 🙂 Albo paździerz 320, albo drogie M350. Ludzie wszystko kupią do dziś mnie zastanawia fenomen ludzi w 520i 😆 Jeszcze bronią tego samochodu, że więcej mocy nie potrzeba. Tak samochód premium z segmentu E z takim silnikiem... Trzeba być fanem marki, by dać się objeżdżać przez pierwszego lepszego hyundaią na światłach, ale jak kto lubi (też z przymrużeniem oka, bo zaraz taki jegomość mnie zaatakuje). Dlatego 320 też bedzię mieć grono fanów i będzie wychwalane nad niebiosa, bo na M350 nie było budżetu tzn. nie oni przecież chcieli 320 bo po co komu odpychające się BMW 🙂 Brak 330, brak 320 w xDrive to dziwne ruchy, ale idealne pod najem elektryków na czym jest najlepszy biznes. Zostawić w gamie mocne samochody M na których jest najlepsza marża oraz wypychanie elektryków, na których jest również największa marża + nikt tego samochodu nie kupuje na własność, bo traci na wartości za dużo. Więc deal idealny mamy klient na samochód co 3 lata i zarabiamy na leasingach 🙂

Edytowane wczoraj o 04:22 1 dn przez GrzegorzKo

Zrobili wersję ICE na siłę na przypudrowanej platformie CLAR żeby jeszcze te parę lat przeciągnąć dopóki będą się sprzedawać. Ciężko nie zobaczyć tego że cała siła Neue Klasse idzie w BEV, nie bez przyczyny zresztą, wystarczy zobaczyć na trendy w sprzedaży na zachodzie.

1 godzinę temu, GrzegorzKo napisał(a):

Zmiana na carbonowy dach u tunera😆 Szczególnie tutaj na forum powinna być to opcja popularna, bo tylko tłuste konfiguracje są akceptowalne (z przymrużeniem oka).

Żebyś chcąc kupić złoty środek mocowy wybrał elektryka 🙂 Albo paździerz 320, albo drogie M350. Ludzie wszystko kupią do dziś mnie zastanawia fenomen ludzi w 520i 😆 Jeszcze bronią tego samochodu, że więcej mocy nie potrzeba. Tak samochód premium z segmentu E z takim silnikiem... Trzeba być fanem marki, by dać się objeżdżać przez pierwszego lepszego hyundaią na światłach, ale jak kto lubi (też z przymrużeniem oka, bo zaraz taki jegomość mnie zaatakuje). Dlatego 320 też bedzię mieć grono fanów i będzie wychwalane nad niebiosa, bo na M350 nie było budżetu tzn. nie oni przecież chcieli 320 bo po co komu odpychające się BMW 🙂 Brak 330, brak 320 w xDrive to dziwne ruchy, ale idealne pod najem elektryków na czym jest najlepszy biznes. Zostawić w gamie mocne samochody M na których jest najlepsza marża oraz wypychanie elektryków, na których jest również największa marża + nikt tego samochodu nie kupuje na własność, bo traci na wartości za dużo. Więc deal idealny mamy klient na samochód co 3 lata i zarabiamy na leasingach 🙂

520i to żaden fenomen. Przecież to są w większości samochody służbowe kupowane przez firmy dla pracowników wyższego szczebla. A raczej brane w najmie gdzie taki np. Arval daje na takie 520i korzystne warunki. Tak samo będzie z 320i G50. Firma nie będzie dla pracownika kupować 330i bo po co? Ja mieszkając w Warszawie widzę bardzo dużo G60 520i w 90% z dodanym M pak i na 19" felgach, albo czarne albo szary oxide. Bardzo mało jezdzi Touringów i ładnie i bogato skonfigurowanych wersji na ładnej feldze. Jak już taką widzę to od razu widać, że ktoś kupił auto pod siebie. Ja wybrałem 520d ale wyposażone pod korek i na 21" kołach. Do 40d musiałbym dopłacić z 50k. Trochę dużo. I w sumie jestem zadowolony z tego wyboru. Odpycha się znacznie lepiej niż 20i i na co dzień mocy mi nie brakuje chociaż fajnie byłoby mieć 40d.😋

2 godziny temu, GrzegorzKo napisał(a):

Żebyś chcąc kupić złoty środek mocowy wybrał elektryka 🙂 Albo paździerz 320, albo drogie M350. Ludzie wszystko kupią do dziś mnie zastanawia fenomen ludzi w 520i 😆 Jeszcze bronią tego samochodu, że więcej mocy nie potrzeba. Tak samochód premium z segmentu E z takim silnikiem... Trzeba być fanem marki, by dać się objeżdżać przez pierwszego lepszego hyundaią na światłach, ale jak kto lubi (też z przymrużeniem oka, bo zaraz taki jegomość mnie zaatakuje).

co za pierdoły , jak mnie śmieszą tego typu wrzuty , że 20i lub 20d to paździesz , naprawdę nie twórzcie masowego przekonania , że bez R6 i 400 KM to już nie auto i nie da się jeździć i te dywagacje ten ma 4,3 a tamten 4,5 a ten to wół bo tesla ma 3,9 do 100 jpd .. dzieci w piaskownicy oderwane od rzeczywistości upalające chyba co światła 0-100

nawet duże ciężkie G60 obojętnie 520D czy 520i to nie są wolne aut , w normalnym użytkowaniu czy to robi 0-100 w 7 czy 4 s jest całkowicie bez znaczenia i nie każdy potrzebuje auta , które robi 100-200 w 12 bo jegomość się nigdy nie rozpędza nawet do 170 , ustawia na autostradzie tempomat na 140 czy 150 i ma wywalone ma być wygodnie , cicho i dużo miejsca

kto jeździ 520i Ci co się kręcą po mieście i zależy im na szybkim nagrzaniu silnika, unikają wszystkich przypadłościach diesli i nie chcą słyszeć klekota - jak się nagrzeje czy na trasie tego nie słychać ale zimny w mieście będzie kle kle kle , 520d super auto na trasy zalewasz zbiornik i robisz tysiaka ,

wszystko powyżej to nie oszukujmy się pod kątem finansowym fanaberia , oczywiście R6 inaczej brzmi inaczej jeździ ale nie dla każdego jest to istotne i podchodzi do auta jako środka przemieszczania z punktu A do B a nie punktu kultu i żeby nie było nie jeżdżę 20i 😁 ale na co dzień jak auta nawet te mocne ze świateł ruszają tempem 0-100 w 20s to jest dobrze 🤣

Trochę racji ale hola hola. 4 sekundy, a 7 do setki to jest różnica. Zupełnie inny samochód w codziennym użytkowaniu. Wyprzedzanie szczególnie jest bardziej bezpieczne bo co z tego, że jakiś Czesiek na krajówce nagle zacznie mi przyspieszać gruzem 20 letnim jak z gazem w podłodze go wyprzedzam to nawet nie zdąży zareagować.