zornold

Tłumaczenie obecnego stanu BMW i3 bobrem jest zupełnie nietrafione. Bóbr był kontrowersyjny i szalony, i dlatego się nie podobał. I3 jest po prostu szkaradne, ma złe proporcje i te kombi to serio Opel astra. Tego się nie "opatrzy".

Po płynie jest tylko minimalny osad na gwincie korka, nie ma żadnych śladów, zachlapan czy czegokolwiek, płyn powoli odparowuje przez minimalną nieszczelność

Ja miałem drobne ubytki i wystarczyło wymienić korek

To wymiana między interwałowa pamiętaj, normalnie policzą z 1200- 1400.

Jaki silnik wybrać do G20? Odpowiedź to Formuła 1 V10 Dzięki forum

Ja tam mam po prostu ścierkę z mikrofibry i butelka mi nie hałasuje. Koszt zerowy bo i tak ścierka się przydaje.

I chłop kupił samochód bez silnika...

Nie podobały się wysuwane klamki? To teraz nie masz w ogóle klamki

Ja jednocześnie patrze przez ramię za siebie na krawędź samochodu za którym zaparkuje, od razu w lusterko opuszczone, do tego kamerę 360 wsteczną oraz rzut z lotu ptaka. Między 3 ostatnimi opcjami rotuję wedle potrzeby.

Ja mam kamery 360 i zawsze radziłem sobie z lusterkiem opuszczanym, ale żona jeździ też samochodem i wszystkie felgi podrapane, splitter demontowałem połamany, będą montował nowy, ciekawe ile wytrzyma. Felg nawet nie będę oddawał do regeneracji bo nic to nie da.

A najlepiej to wygląda w nocy jak latarnie nie świecą

Obrażajo b58, anulować forum. Wskaż gdzie popełniłem błąd, a znajdę dokładne dane aktualizacji oprogramowania, updatu pompy i numerów części jakie były, jakie są obecnie. Problem dotyczy pewnie 4-5% egzemplarzy z partii 2019-2020 gdzie awaria wystąpi.

Wszędzie piszą, że się nie da bo po VIN nasz teraz wpisana jedyną dostępną część zamienną, czyli pompę po poprawkach. Na anglojęzycznych forach znalazłem informację, że stara pompę wykańczał błąd w oprogramowaniu. Przy włączonym start stop silnik mógł przez ułamek sekundy zakręcić się w drugą stronę, co powodowało bardzo duże przeciążenie na pompie. Plastikowy wkład pękał lub został uszkodzony i pękał za jakiś czas w przyszłości. BMW zaktualizowało oprogramowanie w połowie 2021, do tego przestało produkować stary typ pompy i uznało, że sprawa załatwiona. Dlatego nie było akcji naprawczej pomimo tego, że się szczególnie w USA ludzie mocno o to dopominali. Pompa do tego umiera powoli i 99% przypadków nawet po pęknięciu silnika to nie zbije bo ciśnienie oleju jest wyższe, a sam fakt awarii jest widoczny w postaci braku możliwości zmierzenia poziomu oleju (pomiar dochodzi do 20% i się nie kończy)

W firmie siedzą ludzie tacy jak my i podejmują czasami głupie decyzje

Za 290k to można mieć prawdziwy samochód, a nie elektrycznego ulepa