Ranking

Cześć :) Piątka, Szóstka, Jedynka, Iks-piątka, a teraz trójka. Po 7 miesiącach czekania przyjechało wczoraj piąte BMW, które dla siebie konfigurowałem. Trzecie z silnikiem B58. Jeszcze nie miałem okazji dłużej pojeździć, więc nie mam opinii wyrobionej o aucie. Ze zmian na pewno zacznę od opon - zmiana na run flat. Już kilka razy mi uratowały sytuację i nie musiałem zatrzymywać się na autostradzie, tylko mogłem pojechać kawałek dalej. Kilka zdjęć i konfiguracja poniżej. Specyfikacja: Wybrany model 21GL – BMW M340i xDrive Touring Standardowe wyposażenie S01CE – Mild Hybrid – permanentny system Start/Stop S02PA – Śruby zabezpieczające S02T4 – Sportowy dyferencjał M S02TB – Sportowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami S02VB – System monitorowania ciśnienia opon S02VC – Zestaw naprawczy do opon S02VL – Zmienny, sportowy układ kierowniczy S0302 – System alarmowy S03MC – Relingi dachowe M Shadowline czarne na wysoki połysk S0420 – Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne S0428 – Trójkąt ostrzegawczy / apteczka / gaśnica S0430 – Pakiet dodatkowych funkcji lusterek S0431 – Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie S0459 – Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy S0493 – Pakiet dodatkowych schowków S0494 – Ogrzewanie foteli przednich S04UR – Oświetlenie ambientowe S0534 – Klimatyzacja automatyczna S05DA – Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej S05DC – Składane zagłówki tylne S0654 – Radio cyfrowe DAB+ S06AE – Teleserwis S06AF – Połączenie alarmowe S06AK – Usługi ConnectedDrive S06C4 – Pakiet Connected Professional S06PA – Personal eSIM S0715 – Pakiet aerodynamiczny M S0760 – Obramowania M Shadowline czarne na wysoki połysk S0775 – Podsufitka M Anthracite Nadwozie P0C4W – Szary Skyscraper S01HZ – 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 792 Bicolor Jet Black Wnętrze FMANL – Vernasca Black, skórzana, z dekoracyjnym niebieskim obszyciem S04MC – Listwy ozdobne M Carbon Fibre Wyposażenie opcjonalne S0248 – Ogrzewanie kierownicy S02VF – Zawieszenie adaptacyjne M S0320 – Rezygnacja z emblematu modelu S033B – Pakiet sportowy M Pro S03M2 – Sportowy układ hamulcowy M czerwony S03MF – Reflektory M Shadowline S04GQ – Pasy bezpieczeństwa z przeszyciami w barwach BMW M S07M9 – M Shadowline o rozszerzonym zakresie S03KA – Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej S0417 – Rolety przeciwsłoneczne dla tylnych szyb bocznych S0418 – Pakiet akcesoriów do bagażnika S04A2 – Szklane aplikacje „CraftedClarity” na elementach obsługi S04NW – Deska rozdzielcza Luxury S04U0 – Galwanizowane wykończenie elementów obsługi S0552 – Adaptacyjne reflektory LED S05AC – Asystent świateł drogowych S05AL – System bezpieczeństwa Active Protection S0688 – Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound S0711 – Sportowe fotele przednie M S07A2 – Pakiet Innowacji S05AU – Systemy asystujące kierowcy Professional S05DN – Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 S06U3 – BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym S07LG – Pakiet Comfort S0322 – Dostęp komfortowy S0488 – Podparcie lędźwiowe z przodu S06NX – Interfejs ładowania bezprzewodowego S08A1 – Polska wersja językowa S08AT – Polska instrukcja obsługi

Ładne. Tylko każdy potrzebuje innej ilości alkoholu....

Ja mam taką obrączkę czarną z mBanku dostałem. Wyglądam z tym jak cygan 😀 Pozostane z kluczykiem

Najprościej, najplynniej jest podchodząc do auta z 7 metrów włożyć rękę do kieszeni i wcisnąć przycisk z kluczyka. Zmienić rurki na bardziej pojemne kieszenie w spodniach i wszystko odbywa się super płynnie.

Wróciliśmy w jednym kawałku i czas na kilka zdań podsumowania. W zasadzie wystarczy jedno zdanie - "o [BAD], ja pierdole!" 🫣 Impreza petarda, piątek dla zatwardziałych fanów, bo jeżdżą bez większego wow, ale ze nigdy na żywo nie widziałem F3, F2, F1 i Porsche super cup to byłem zachwycony. Sobota już rozbudziła apetyt, sprint F3 I F2 pokazał jak te chłopaki się tną bez litości. Trzech sie pakuje w jeden zakręt na pełnym piecu i ani jednen nie myśli odpuszczać! Kwalifikacje mega po prostu! Myślałem, że mnie boli głowa, ale dopiero jak na tor wyjechały 911 to dopiero zrozumiałem co to jest ból głowy. Siedziałem przy zakrecie nr3 czyli ostre do hamowanie i pełny gaz z wyjścia. Jak to robi na raz 30 aut to ryk jest nie do uwierzenia, no miód. Świetne jest to, ze oglądając jedno po drugim widzimy róznice w prędkości poszczególnych klas. F1 robi kosmiczne wrażenie, odejście z zakrętu 90st jest wprost niewyobrażalne, cholera myślę, że zbliżone do mojej 320d 🤔😆 Niedziela to już wisienka na torcie, 4x wyścig. Działo sie dużo, ale wszystko przykrył upał. Ani grama cienia! O ile w piątek i nieco w sobotę można było siedzieć pod parasolem, tak dokładnie, bez to zabawa dla tych na iron men'a! W niedzielę kurde przyszli wszyscy, a oficjalnie parasole na trybunach są zakazane więc czapka, hektolitry wody i cicha modlitwa, żeby zawał przyszedł w przerwie, bo przy tym ryku i tak k.mać nikt nie zauważy, że umarłem.. Wszystkie trybuny pełne, no i jak nie trudno sie domyślić wszyscy w tym samym momencie udali sie po imprezie do samochodów. Wyjazd z parkingu zajął mam 3h, ale mój kolega w zeszłym roku wyjeżdżał 4h🫣 Sam wyjazd oczywiście nie rozwiązał problemu, bo problem przeniósł sie na autostradę. Więc powyższa sie zablokowała i trzeba było objeżdżac miateczkami, co dramatem nie jest jak nie jeda tam setki aut, zamiast 50, max 30 🙃 W domu byliśmy o 2.30, ale tylko dlatego, że mniej więcej godzinę od Wiednia sie rozluźniło, ustawiłem tempomat na 170-180 i wszędzie gdzie nie było 100 tak jechałem. Syn pożył sie o 3, wstał o 6 i poszedł na egzamin na prawo jazdy i jak można było przypuszczać oblał..🫣 Miał pecha, bo w okolicy MORDU (jaki to wdzięczny skrót), z powodu remontu torowiska zmienili całkowicie organizację ruchu. No, a że uczył sie przed zmianą i sie chłopak nie spodziewał. Pierwszy błąd w sumie głupi dość, zbliżał sie do skrzyżowania z drogą główną, włączył prawy kierunek 100m wcześniej, ale jak już dojechał to wyprostował kierownice i kierunek sie wyłączył. Nie zauważył tego i pierwszy błąd. Drugi to już zmiana organizacji Mu dowaliła. Cały kurs Mu tłukli, że na dwupasmowej jezdni trzymać sie prawego pasa. Zna doskonale to miejsce, więc po skrzyżowaniu chciał zmienić pas na prawy, ale nie zauważył, że co 200m jest napis bus i tym samym zrobili z tego bus pas, zorientował sie jak przejechał prawym kołem, a linia jest nadal przerwana i jedynie ten napis dołożyli, chciał wrócić, ale egzaminator nie pozwolił i ban🫣 Zal mi Go, wrócił jak zbity pies 🙄 No trudno, porażka jest w końcu częścią sukcesu ;) A poniżej kilka zdjęć obrazujacych frajdę i masakrę z soboty oraz niedzieli ;) Spalanie na powrocie 6.5 ;) Jedno XC60 sie podlaczylo, ale musiało uznać wyższość czerwonej młockarni, z powodu limitu do 180 kmh 😏

Zacznę od tego, jak to w tym memie było, że koniecznie muszę sie zmienić, no bo jak tak ma być w piekle to ja tam k***a nie wytzrzymam. Jest petarda! Dzisiaj treningi i kwalifikacje f3 i f2. Jutro zacznie się więcej dziać, ale ryk jaki generuje Porsche super cup jest kosmiczny! Tylko ten upał, no to nawet nie jest upał, tylko jakąś absolutna masakra! Do tego mamy trybune najwyżej położoną na torze, no i widok jest zajebisty na większość toru, ale k. mać najpierw tam trzeba dojść 🫣 A jak już tam jesteś to czujesz się jak kurczak ma rożnie, bo trybuna jest stalowa i nagrzewa sie szybko i skutecznie tym samym grzeje z dołu, z góry, no jaja! Krzesełka parzą przez spodnie Ale cała reszta rewelacja, ludzi tyle w jednym miejscu chyba jeszcze nie wiedziałem, ale niemiecki ordnung jest wybitny, tak sprawnie to mają ogarnięte. Tylko przy bramkach wejściowych schodzi bo trzepią jak na lotnisku, otwieranie plecaka itd Kolejki są absolutnie wszędzie, ale mam wrażenie, że we Włoszech bym jeszcze czekał na obiad Dzisiaj sie spóźniliśmy, bo system był mam jeszcze nie znany, jutro dołożymy 1h i będzie git. Mamy zajebista miejscówkę, co prawda 30 minut jazdy, ale jest tak cicho i spokojnie, że mi to nie przeszkadza. Jak słyszę co się dzieje na kempingu obok Holendrów, to pomijając nagrzany kamper to jeszcze to jakieś kurde techno czy cokolwiek to jest 🫣 Kilka zdjęć dla zobrazowania 😉 Ja myślę, że b57 by spalił nawet mniej, choć 6.1 to jest ok wynik jak lecę wszędzie gdzie liczę że nie ma policji czy radarów, 160 na tempomacie. Wracając trochę podkręcę tempo, bo z uwagi na to ze chciałbym być w domu max o 1.00 w nocy i właśnie będzie to raczej nocna jazda to zobaczymy efekt. 20260626_184715.mp4 20260626_191411.mp4 20260626_184345.mp4 20260626_133121.mp4 20260626_133033.mp4

Dojechaliśmy na miejsce 😎 Już sie w te elektryczne dyskusje nie będę wdawał, choć kusi, ale przejechałem 663 km, ma 40 litrach, także gdybym miał pęcherz z betonu to stawać bym nie musiał ;) Tempomat na 160, spalanie niższe niż w 318d rwd, bo 6.1 ,)

Piękne! Unikat xD Dla mnie astra na sterydach, nawet ta linia boczna wygląda podobnie. I3 jest napompowane, ale mimo wszystko xD

ja w imieniu Adminów proszę o powrót do pierwotnego wątku bo jak ktoś tu trafi poszukując rekomendacji jaki silnik wybrać to się za głowę złapie 😁 ... z drapania się po głowie od 318i do 340i w 3-ce doszli do McLaren-a 720S 😂😂😂

Pochwalę się - dziś odebrałem moje zeszłoroczne m340i od tapicera samochodowego. Wpieniały mnie te plastikowe kieszenie w drzwiach, gdzie wszystko latało i hałasowało jak kastaniety. Tapicer rozebrał boczki przednich drzwi i zrobił mi takie coś... 😄 Co myślicie o takim rozwiązaniu ? Mi się mega podoba. To powinien być standard, ale cóż... da się zrobić.

Oczywiście że zero emisyjne. Odpady wywożą ciężarówkami za granicę. Gazy cieplarniane samolotami i statkami wożą do afryki. Materiały budowlane wytworzyli siła umysłu, modlitwą i cierpliwy proszeniem opatrzności. No może uszkodzili trochę trawy usypując eko ziemiankę na stołówkę.... Da się. Zero emisji.

Wydaje mi się, że teraz to jest inna sytuacja niż z g20 czy g80. Wtedy np. bobry budziły emocje bo były kontrowersyjne, ale same projekty tych aut były bardzo dobre i wyglądały jak BMW. Teraz jest sytuacja zupełnie inna z 3 neue klasse, te projekty są po prostu brzydkie, całkowicie pozbawione proporcji, nie wyglądają jak BMW i nawet nie mają niczego kontrowersyjnego. Wiadomo, że to się jakoś z czasem opatrzy, ale emocji już budzić żadnych nie będzie, nie wspominając o tym że większość ludzi nawet nie odróżni tego od wielu współczesnych pospolitych modeli samochodów.

Brzydkie jak noc i nie ma co się oszukiwać. Przynajmniej moje oko się do tego nie przyzwyczai, ale każda zmora znajdzie swojego amatora. Podobnie jak seria 7 pozostanie prosiakiem na kółkach - choćbym oglądał milion razy.

policjanci z suszarką .... tylko nie stoją tam gdzie potencjalnie niebezpieczenie tylko tam gdzie jest wysoka skuteczność pomiaru 😁czyli schowani w krzaczorach .... na końcu dwujezdniowej jednokierunkowej drodze oblepionej barierami z ustawionym punktem pomiaru 5m przed tablicą koniec miejscowości i ograniczeniem do 50km/h ... czyli maszynka do generowania pieniędzy, która nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem Największym problem dróg jest absurdalność oznakowania

Poszedłem do salonu zapytać o x5 a wyszedłem z z4. Za stosunkowo rozsądne pieniądze mamy auto o sylwetce SuperCara łącznie z ich niepraktycznościa, o masie, mocy oraz osiągach niedostępnych nigdzie indziej na rynku w podobnych pieniądzach. Jak komuś mało mocy i za miękko to za stosunkowo niewielkie pieniądze można zrobić stage 1, stage 2 oraz wstawić np gwintowane zawieszenie Bilstein. Testy pokazuje że nawet stock bardzo dobrze radzi sobie na torze, bardzo blisko wypada brata bliźniaka supry gt, no ale dla przeciętnego zjadacza chleba mało to potrzebne bo przy rwd będzie odwieczny problem z trakcja i to pomimo mechanicznej szpery. Wiadomo jak ktoś chce walczyć o sekundy na torze to zdecydowanie lepsza pełnokrwista m ze sztywnym dachem. W każdym razie mam to auto kilka ładnych dni, tańczy, zrywa trakcje podobnie do poprzedniej generacji m2 a jazda na sport plus z otwartym dachem po krętych leśnych drogach może skończyć sie orgazmem. Ponad 300km na raz też da się bez problemu zrobić i to z otwartym dachem, jedyny minus to że małolaty potrafią drzeć gębę jak się przez małe miasteczka przejeżdża 😭

Sory, ale F do g.. nie wycinali zadnych opcji tylko dokladali. Tutaj jest sytacja odwrotna… wycinka 3\4 seownych rzeczy. audi, czy mercedes nie wycina.. tylko doklada, lub zostawia te same.. a bmw doklada 1 lub 2 i wycina 5 .. Tak jak ktos napisal, bmw celuje we floty, a nie pojedynczych userow.

Ja na jakość auta patrzę całościowo, a nie jaki ma plastik tu czy tam. Dużo ważniejsze jest dla mnie jak auto jezdzi i jak się prowadzi, jak wszystko działa, a tu niestety BMW jest nie do pobicia. To jak zestrojony jest cały układ napędowy, jak płynnie i wydajnie to wszystko działa, to że wszystkie systemy wsparcia dobrze działają i nie irytują. Niestety w MB czy Audi nie działa to tak perfekcyjnie dlatego nie kupiłem E klasy. Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma. BTW: Jak mogę mówić, że moje poprzednie G30 było lepszym autem skoro w G60 mam lepszy komfort i prowadzenie, lepsze wyciszenie mimo braku szyb akustycznych, lepiej działające systemy i multimedia itd. G30 niby taka jakość, a jednak zdarzały mu się różne świerszcze tu i tam we wnętrzu. W G61 wszystko jest solidne jak skała i nie trzeszczy nic. Fotele wcale nie są mnie wygodne mimo braku łamanych oparć. Panowie, patrzmy na auta całościowo, a nie przez pryzmat tego czy innego kawałka plastiku.

Razem już 5 lat - to trudna i droga przyjaźń ale satysfakcja wielka. Przyjechałem nim ze Szwecji w "oknie" u konserwatora i grzecznie z biała księgą popełniłem mu żółte blachy. Teraz dołączy do niego e24 - właśnie się żółte papiery robią :)

No i kurde zaczął się kanał Tesla 2.0 czekamy na Adama ;)

Digital Key korzysta z NFC aby otworzyć czy odpalić auto, nie wiem co masz na myśli z odpalaniem przez serwer 🤔

4ta nas będzie sama wozić na Mahjonga lub inne szachy do klubu motospalinówki gdzie będą siedzieć tylko seniorzy. Młodzi dowiedzą się o spalinówkach z historii.

Tłumaczenie obecnego stanu BMW i3 bobrem jest zupełnie nietrafione. Bóbr był kontrowersyjny i szalony, i dlatego się nie podobał. I3 jest po prostu szkaradne, ma złe proporcje i te kombi to serio Opel astra. Tego się nie "opatrzy".

Przykre fakty są takie,że cała niemiecka trójka idzie w podobnym kierunku i jakości i materiałów naprawdę wysokiej klasy to tam już nie uświadczymy. Każdy nowy model zostaje z czegoś okrojony i można się do czegoś doczepić. Ja cenię nowe auta za efektywność napędu,bezpieczeństwo i właściwości jezdne bo to co czasami inżynierowie potrafią zrobić by zatuszować masę to czapki z głów i dlatego ja pozostanę wierny BMW bo jestem przekonany,że jeździ to najprzyjemniej chociaż trzeba uczciwie dodać,że Audi w ostatnich latach w niektórych modelach odrobiło lekcje i nadało trochę charakteru jazdy rodem z BMW co jest imponujące. Natomiast sama jakość jakiegokolwiek modelu jest daleka od tego co widzieliśmy 20-10 lat temu. Porównując jakość skór, wykładzin,podsufitek,spasowania to takie stare poczciwe e65 a8 czy s klasa to… stary individual,stare designo albo audi exclusive to dzisiaj poziom osiągalny chyba tylko dla topu jakim jest rolls. w dzisiejszych czasach z generacji na generację nawet Porsche poleciało tak mocno po bandzie,że tylko jakość prowadzenia,wydajność napędu powodują,że jest efekt wow bo te plastikowe przyciski do startu zamiast kultowej stacyjki czy tafle tandetnego plastiku to niestety chleb powszedni i nawet kratki nawiewu w opcjonalnej skórze nie zmieniają faktu,że to kicz i tandeta.

Jak to mówią, o gustach się nie dyskutuje, ale sport to ostatnie z czym kojarzy mi się volvo (zresztą samo volvo chyba nie chce być kojarzone ze sportem). To że to eleganckie auta nie zaprzeczam, mogą się podobać, ale moim zdaniem emocji sportowych w nich jest tyle co w turniejach szachowych ;)

Masz na oryginałach w ASO rabat z 50% na hamulce z wymianą, przy takich cenach nie ma co kombinować .

Już widzę te 520d kupowane po 380k 😎

Touring jeszcze bardziej przypomina najnowszą Astrę 🙄

Nowe czujniki zamontowane, na razie jest tak jak powinno być, wykryte od strzała i stabilne pomiarowo.

@słonik40 Zapomniałeś dodać w prompcie do chata, żeby Ci wybrał samochód najlepszy dla mężczyzny ;-)

To pozdrawiam forumowego kolegę. Sprawdziłem swoją galerię i wychodzi na to że byliśmy w tej samej grupie na treningu w kwietniu.

nie no jak już to tylko 3 litry i V10 .. wtedy w za parabolicą było słychać było , że już jadą między lesmo a ascari 😁 .. piękne czasy to były

Nie do końca do McLarena 720s, bo ostateczna konkluzja jest taka, że najlepsze będzie Bugatti Tourbillon :) kolejny etap bolid F1 w tegorocznej specyfikacji :)

Za zadbane e60 trzeba dać 60k+. To już sam sobie musisz odpowiedzieć czy nie lepiej kupić coś świeższego.

W odpowiedzi na pytania i zaczepki 😆 Pewnie, ściereczki w kieszeniach są ok, ale estetycznie mi to nie stykało. Tak wygląda to po prostu lepiej. Poza tym teraz mam wyjątkowe G20 😉 Jasne, jak się rozleje, to jest problematyczne czyszczenie czegoś takiego. Tylko ja nie wożę płynów w tych schowkach. Raczej klucze, latarkę, nóż ze zbijakiem do szyb, jakieś papiery i takie tam pierdolety, które raczej się nie rozlewają. Koszt niemały. Okazało się, że te schowki są z takich dwóch półskorup zespolonych całą masą nitów. Trzeba to było wszystko rozdupcyć, a potem ponitować elegancko. No i wyszło razem 1,5 tyś za obie strony, ale kto bogatemu zabroni... 😆 W skali ceny tego auta to i tak grosze. A, no i to jest wklejane, nie wyjmie się tego tak łatwo. Nie, nie wyciszałem drzwi. Dźwięk ich zamykania nie jest specjalnie premium, ale na wyciszenie w czasie jazdy to ja nie narzekam. Mam klejone szyby i niejednokrotnie przy przelotach przez Niemcy testowałem prędkości pow. 200, moje ucho nie odczuwało jakichkolwiek niedostatków. Wręcz przeciwnie, czasami chciałbym, aby jeszcze więcej silnika było słychać w kabinie, a nie jakieś głośnikowe podbicia. No ale kwestia gustu i osobistych preferencji. Jakbym chciał mocniej się izolować, to bym kupił serię 5 😉 Jestem na tyle zadowolony, że niebawem oddam auto w ręce tego samego tapicera, aby mi obił boki konsoli środkowej lekko podgąbkowaną alcantarą. Mam tam w serii plastikową skorupę, noga się z tym styka i w lecie to średnio komfortowe jest. Tak więc upgradzik następny też się szykuje.

E36 każdy chcialby miec? W jakim roku sie zatrzymales? To samo z tekstem ze nowe z gownolitu... Ilez mam serii F oraz G z przebiegiem pol miliona a jezdza jak nowe. Madseason odpowiedzial na wszystkie pytania wiec nie ma co dalej tutaj tego rozwijac. E60 warte jest tylko w dwoch silnikach o ktorych wspominalem.

Zakładam, że chodzi o przekazywanie wiadomości z tego co gadałem z moim wiejskim mechaniorem. Tam jak ludzie pytają "ile?" to nie chodzi o to ile naprawa kosztuje, tylko "ile jeszcze z tym (zerwanym wahaczem, kończącymi się klockami itp) pojeżdzę" 🤣 Jak wytłumaczyć człekowi co kupił sobie kręconego walonego wypudrowanego trupa za 10 tysi z okazji na fezbuczku, że ma władować w naprawę 15, żeby to jeździło jak powinno? Zaraz zaczyna się kombinowanie z najtańszymi albo używanymi częściami itp. Albo robienie naprawy częściowej, żeby tylko jechał. Ludzie oczekują cen jak w opelku - dasz 10, to naprawisz za 2 i jedzie dalej, ale w bmw to tak nie działa. Mechanik daje gwarancję i tu jest pewnie problem - jak dać gwarancję na używane części, albo na jakieś dupne wahacze co po 10 tysiach spadają z tulei, czy po taniości w stodole regenerowane turbo, które z miejsca pluje olejem w dolot. Do tego może zacząć z jedną rzeczą a wyskakuje kilka kolejnych po drodze z racji wieku i nalotu. Zadaj sobie pytanie jaki masz budżet - w późnych benzynach możesz trafić na wymianę wtrysków i dekla zaworów za grubą kasę. W automacie dynamiczna zmiana oleju to 2k pln +, w dizlu turbawa regenerowana gareta to 2k + robocizna, do tego odma i zabawa z DPFem, zawias komplet przód + tył na dobrych częściach też pewnie pod 10 koła. Notorycznie wałkowany problem z hamulcami to też komplet premium, wymiana łożysk i sprawdzenie odchyłek. No i takie warsztaty też sobie liczą premium za znajomość rozwiązywania problemów i też nie idą w tanie zamienniki. Idą w "Robią raz a dobrze" ale odpowiednio sobie za to liczą. Ale znam też ludzi co sobie kupili e60 w benzynce, kopci na niebiesko, leją 3l oleju na tysiąc km już od kilku lat i z tym żyją 😅

Wnioskuję o zmianę tytułu na „rabaty na starą serię G20”

🙃 Jak to mój kumpel kiedyś mi mówi. Przyjechał taki po moją córkę, stanął w drzwiach, otworzyłem i doskonale ku*** wiem po co On tym samochodem przyjechał 😉 Zrób jak mój innych kumpel, ma pozwolenie na broń, całą szafę pancerną różnych wynalazków i każdemu nowemu koledze swojej córki wszystko dokładnie pokazuje 😆

Jeździłeś tym autem? Bo ja mialem zastępcze 320i i bym wolał inne auto. Nie mogłem uwierzyć ze tak rozne mogą być w końcu niemal te same auta, czyli bmw 3, jedno z silnikiem 20i , a drugie z silnikiem 40d/40i. Absolutnie inne samochody. Nawet szyby inaczej sie otwierają, bo w 320i otwierały sie identycznie jak w starej fabii

Są różne gusta i spojrzenia. Dla mnie to G60 z tym opadającym tyłem wygląda jak dziadkowozidlo i do G30 nie ma podejścia. O jakości wnętrza już nie wspomnę. Kilka dobrych lat wstecz (pawie)każdy nowy model BMW to było WOW. Obecnie wydaje się ze jest regres designu i jakości. Tak jakby te auta próbowały się wpasować z designem do dalekowschodnich gustów, chociaż tam ich już nikt za bardzo nie chce.. Nie wątpię, ze znajda się klienci na to auto, ale dla wielu nie będzie to już "porywający" zakup.

subiektywnie wg mnie to majstrowanie z tymi klamkami można podsumować krótko 😁

Po prostu szybkie wycofanie z chowanych i rzeźba coś na szybko i łatwo nie zakłócając ptemiery i startu produkcji. Poza tym wiadomo że ajaj zrobi najlepiej (po drodze trzeba było zwolnić paru dobrych inżynierów). Jakbym to zobaczył 1.04 to bym się śmiał, na serio wierzyć mi się nie chce ze takie coś chcą wypuścić. Powoli chyba myślą że jedyny ratunek robić tanio, szybko a ludzie i tak kupią znaczek. Nigdy takiego G nie kupię mając wiele ładnych aut dookoła. Są jakieś granice.

Imho trochę zależy do czego porównujesz. Tutaj w dużej mierze porównujemy do starego modelu. Też lubię g61 ale przesiadając się co kilka dni pomiędzy g05 a g61 to jednak ta tandetność wnętrza w g61 jest uderzająca. I to wszystko dla groszy oszczędności w miejscach które doświadczasz dość często typu przełączniki szyb, kierownica ("aluminiowy" plastik), te liche przyciski na niej, roleta bagażnika, B&W wykastrowany, to miejsce w drzwiach gdzie wkładam paluchy przy zamykaniu drzwi mam tak porysowane jakbym nosił tipsy 20cm.... Z resztą z czegoś wynikają te 22%+ rabaty na serie 5 obecnie. Co do silnika 40d w nowym, to takie 30d w starym, ze względu na wzrost masy, to osiągi takie same jeśli nie gorsze. Więc przyklejenie tam 40d to zabieg tylko marketingowy. Auto będzie się sprzedawać bo to dość popularna buda. Czy jest wystarczająco dobre, aby myśleć nagle o przesiadce z g05 bez sprawdzania co oferuje konkurencja, raczej nie.

Ja bym dodał: na szybko patrząc +200kg masy no i jakoś cholernie dziwnie się patrzy na te prostokątne przetłoczenia nad kołami, jakoś mi to Rav4 wygląda.... Może kwestia zobaczenia na żywo. Dla webasto to będą pchali w PHEVa lub elektryka bo tam to efekt uboczny posiadania baterii.

Taki był przekaz mojego pierwszego posta. Czy są opcje przy 20i... są 😀 Spora różnica 330i vs 320i są imo warte 17k stąd śmiała teza że kolega cu83 będzie niedługo jeżdził 330i. Może jeszcze teraz o tym nie wie ale tak po prostu się skończy 😀

Jeździłem 320i i uważam, że jak najbardziej da się cieszyć. Fajnie to jedzie. Jeżeli dołożenie tej kaski jest sporym problemem, to 320i moim zdaniem będzie spoko. Wybierz się na jazdę próbną u jakiegoś dealera. Jak wolne środki są, to 330i, tak jak napisał Woytas. Pamiętaj, że nowe auto to jeszcze ubezpieczenie, jakieś koła zimowe, itd. A na autostradzie to żwawo się rozpędzisz do 180, gdyby była potrzeba. A nawet i więcej.

A ja jeździłem, widziałem w ruchu i nie.... kwestia gustu a o nim ponoć się nie rozmawia. Co najwyżej zmienia się z czasem. Na początku bóbr* mi się bardzo nie podobał a teraz M3 jest dla mnie meeega. *nie chodzi o bawarskie filmy romantyczne 😀

Konczac OT, no odpowiedziec musze:) aby nie zostawiac tych glupot jako pewnik. Tak, oczywiscie ze wgrywam. Do czego sluzy hamownia? Abys mogl wiecej zarobic, przemielic wiecej aut. Tuner/wgrywacz, nie potrzebuje hamowni do tuningu silnika. To jest narzedzie do pracy. Nic wiecej. Jadac na hamownie tuner wgrywa taki sam gotowiec jak ty u siebie w garazu. Przeciez napisanie softa to tygodnie pracy. Wszyscy korzystaja z doswiadczen najwiekszych graczy na rynku. Ogarniety warsztat widzi wszystko po odczytach na aucie. Grubsze mody, stage2,3,4,5 wymagaja wielu prob i tu, aby bylo prosciej i powtarzalnie, auta trafiaja na hamownie. Randall, musialem, znasz mnie. Koniec w tym temacie.

6666 km

Bmw stosowalo od 20lat pompy z "plastikowa" oslona, na dlugo przed powstaniem b58. Kazdy kto ma jakies pojecie o tarciu wie, jest to rozwiazanie znacznie mniej awaryjne niz wirnik metal o metal. Pozniej wskoczylo b58 i tam nie bylo zadnego problemu, tak jak nie bylo wczesniej, jesli masz b58 1szej generacji, nowa pompa jest dalej, nazwijmy to "plastikowa", pozniej, zmieniono system hamulcowy, brak vacuum, wiec zmieniono pompe oleju, dalej "plastik" i mala zmiana konstrukcji tego co dzialalo zrobila to co moze nie dzialac. Reszte juz znacie, zastapiono to materialem gorszej jakosci czyli oslonka z metalu. Oczywiscie jest to rozdmuchane do granic absurdu i kazdy debilny warsztat robi o tym rolki, a powazny, nie wspomina, awarie sa bardzo, bardzo rzadkie.