komoornik

https://x3.xbimmers.com/forums/showthread/1699204/lane-change-assist-coding-working-in-the-us C_SWA_Land_Aktiv to samo ograniczenie regionu.

G23 z 22r. Model z rodziny 3/4 nie ma znaczenia bo to technologicznie to samo. Ja faktycznie kodowaniem usunąłem ograniczenia regionu które deaktywują tę funkcję w Polsce. Co do folii na ekranie - o tym było, zdecydowanie powinieneś wymienić na taką z wycięciem - inaczej m.in. aktywny tempomat nie będzie miał pełnej funkcjonalności.

Udało się. Korzystam tylko w bardzo długich trasach na drogach S/A. Tak na co dzień średnio się sprawdza bo zmienia te pasy nienaturalnie. Edit: a dopiero teraz widzę rocznik. To pytanie czy jest tam secure coding.

Zdjęcia na to jednoznacznie wskazują 🤔

W jaki sposób miałeś dostęp do auta które nie miało jeszcze premiery? 🤔 I to chyba podlega NDA 🙃

Ale to on jeszcze w podkładzie i czeka na lakier czy jak? 🫢

Czemu taki rozmiar z tyłu, skoro fabryka to 225/45R18 i 255/40R18? 🤔

Kodowanie profilu Bowers & Wilkins ludzie chwalą, sam wrzuciłem - ale dalej nie będąc audiofilem mogę tylko potwierdzić że to audio jest mocno przeciętne.

Podsumowanie Waszych dyskusji o Porsche i rowerach 🤭

Musisz poklikać w ustawieniach profili, tam ustawia się przypisanie (wszystkich) kluczyków.

W platformie G2x bez UWB to udręka a nie wygoda korzystać z digital key na bazie NFC 🫢

Gdzie Wy ten kluczyk chowacie, jak on z tym etui robi się ogromny? 🤔 Ja tam wolę etui z AliExpress.

A czemu miałoby nie być? Przyrosty na pewno warte zachodu.

A co to za tunerzy? Zrobi to każdy kto ma AutoTunera albo Flexa, czyli w praktyce powinien być w stanie dosłownie każdy 🫢 A co do klapki wydechu - ja bym powiedział że zdecydowanie bardziej cywilizowana opcja to sterowanie modułem albo np. MHD. Ja w trasie na tempomacie słyszę buczenie przy wymuszeniu otwarcia klapy więc nie wyobrażam sobie żeby nie mieć nad tym kontroli.