komoornik

Tak jak fabrycznie niektórzy mają z Merino o rozszerzonym lub pełnym zakresie? Polecam 😍

Jak już boczki ściągane to i drzwi wyciszone?

Radar stracił kalibrację. Trzeba by sprawdzić czy nie było fizycznego przesunięcia, a potem skalibrować. Nie wiem czy z czymś takim wybierał bym się do ASO 🤔

Otwierania auta z aplikacji nie oznacza korzystania z digital key.

Klamka to jedyny problem? Nie dzieje się nic innego dziwnego w tych drzwiach? Tu jest ewidentnie podpowiedź - zwarcie linii sygnałowej do masy. Musisz zbadać wiązkę elektryczną - może klasyczne miejsce usterek czyli pomiędzy drzwiami a karoserią?

W ustawieniach profili przypisujesz Digital key, tak samo jak i zwykły kluczyk.

To różnica pomiędzy M2 xDrive a RWD 🫢

BMW nie ukrywa danych technicznych. 50kg różnicy (1865 vs 1815).

Na kategorię B można jeździć elektrykiem o DMC 4.25T 🕵

Przejrzyj sobie listę TSB aby sprawdzić czy coś pasuje: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2202837

Na Bimmerpost podobny temat się przewijał. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2029312 Kojarzę chyba też jakiś TSB który w skrajnych przypadkach mówi o konieczności wymiany kolumny kierowniczej.

Jak te kilka miesięcy temu pojawiła się opcja strzałek na headupie, nie miało to żadnego związku ani z wersją iDrive, wersją systemu czy wersją aplikacji. To było stopniowo uaktywnianie na poziomie konta Google. Przewiduję że tu jest podobnie i nie ma żadnej opcji aby to wymusić/przyspieszyć.

To dalej nie widzę scenariusza w którym to fabryczne wygłuszenie da realny efekt. Na to co opisujesz to tylko porządne wyciszenie drzwi - czyli maty, maty i jeszcze raz maty, a na koniec pianki.

To zainteresuj się retrofitem szyb klejonych, bo to wygłuszenie da mizerny efekt 😉

Na Silesia masz szkolenia na które jedziesz własnym autem. Płyty poślizgowe to spory fragment, polecam.