Powelt

Cześć. Podzielę się z Wami moim ostatnim odkryciem. https://youtu.be/f3Etd6lE2dY?si=oet0igVxoye_5O5Q Spędziłem sporo czasu przegrzebując opcje dodania do mojej G30 pre LCI Android Auto. Auta z początku produkcji (chyba do 2018) mają starego idriva 6 i bezprzewodowy Apple Carplay. Na rynku dostępnych jest wiele opcji od wymiany wyświetlacza, wpięcie boxa przy rozebraniu deski jak i dokupienie AI boxa podszywającego się pod car play no i retrofit. Jest jeszcze AAIdrive ale o tym na koniec bo to też ciekawostka ;) Strasznie mnie to irytowało, że auto w full opcji z całkiem zaawanosowanymi multimediami nie ma tak dziś podstawowej opcji jaką jest AA bo BMW w tamtych czasach nie chciało się dogadać licencyjnie z Google. Natomiast rok później już się dogadało i przestali wspierać swój sklep zostawiając nasze samochody w takiej nicości. Teraz o tych zamiennikach: wymiana ekranu - no jakoś mnie to nie kręci, może w E90 to fajna opcja ale nie w G30 - szczególnie jak masz sterowanie gestami, które przy wymianie ekranu tracisz - odpada. zabudowanie boxa - niby fajna opcja ale z informacji jakie wyczytałem wpięcie dodatkowego urządzenia z czasem zaczyna generować błędy. Ponoć nie zawsze i zależy od jakości boxa no ale dalej jest ta ingerencja w samochód. Retrofit - możliwy ale najdroższy i robiący największą ingerencję w samochód, przez co praktycznie nieopłacalny AI boxy podszywające się pod Carplay z systemem andoid. No tutaj już prawie prawie - ale! Większość takich boxów faktycznie się łączy z samochodem, ale nie jest to Android Auto tylko tablet z androidem dostępny z poziomu samochodu. Najczęściej jest tam jakiś stary android 13 albo max 14. Nie łączy się z telefonem, nie korzysta z jego aplikacji - max co da się wycisnać to zestaw słuchawkowy z tego co czytałem też często z problemami. No i taki box wymaga dostępu do interentu - czyli musi dostać albo osobną kartę sim albo hot spot wifi z telefonu. Jedyna "zaleta" to taka, że można sobie oglądań netflixa podczas jazdy ;) Ale AA nie da się podłączyć. dlaczego AA nie da się podłączyć do zwykłych AI boxów? Bo G30 łączy się przez WIFI protokołem carplay (szybki strumień danych). Takie standardowe boxy mają jedną antenę WIFI. Żeby połączyć się z telefonem potrzeba by kolejnej. no i tutaj wchodzi ten oto box: https://eacarworks.nl/product/android-auto-box/ on rozwiązuje wszystkie problemy bo ma właśnie dwie anteny. Jedna łączy się z samochodem a druga z telefonem. Telefon generuje AA i wysyła do boxa a box mirroruje go na ekran. Wczoraj przyszło i jestem zaskoczony jak to działa, bo działa naprawdę świetnie. Działa dotyk, działa sterowanie z idriva, wszystko bezprzewodowo. Po pierwszej konfiguracji po wejściu do auto po około minucie AA wyświetla się automatycznie na ekranie samochodu. Na razie działa bez większych lagów i działa stabilnie. Rozmowy i mikrofon przez telefon też działają dobrze. Jedyne co trzeba mieć to aktywację car play (najlepiej full screen). Tak że jeżeli ktoś chce sobie dołożyć prawdziwe AA do starego idrive 6 bez rozbierania auta to z czystym sumieniem polecam tego boxa. Warto też dodać, ze sam box jest postawiony na Androidzie i bez podłaczonego telefonu działa jak reszta AI boxów więc na nim też można sobie oglądać netflixa jak kogoś to kręci ;) Tak że takie 2 w 1. Dodanie opcji nawigacji google do idrive 6 było też moim małym "hobby". Próbowałem też modyfikacji aaidrive. Na bazie open-source'owego projektu AAIdrive (bimmergestalt) zbudowałem własny wariant aplikacji, który wyświetla natywną mapę Google z prowadzeniem zakręt-po-zakręcie bezpośrednio na ekranie iDrive — auto ma fabrycznie tylko bezprzewodowy CarPlay, a całość działa wyłącznie po BT, bez USB i bez ingerencji w kodowanie samochodu. Największym wyzwaniem była przepustowość Bluetooth (~50 KB/s w gorsze dni), więc panel nawigacji przenieśliśmy z przesyłanego obrazu na natywne komponenty RHMI — dzięki temu klatki mapy schudły o ~45% i płynność wzrosła prawie dwukrotnie. Do tego doszły: ETA liczone z żywym ruchem drogowym, ikony manewrów stylizowane na polskie znaki drogowe (z numerem zjazdu na rondzie), trzy tryby widoku (2D północ / 2D z obrotem w kierunku jazdy / 3D), historia celów i funkcja „Wznów" po postoju. Geometrię interfejsu skalibrowaliśmy z realnych wymiarów RHMI auta (1440×540), więc karta z mapą wygląda jak natywna aplikacja BMW — z zaokrąglonymi rogami à la CarPlay. Cały development zrobiłem w parze z Claude (AI) — od analizy protokołu RHMI, przez pomiary wydajności łącza z CSV, po iteracje layoutu na podstawie zdjęć ekranu; w planach fotoradary z samo-aktualizującą się bazą OSM/GITD. Będę jeszcze to rozwijać bo mam jeszcze X1 (z 2022 r ale nie ma w nim carplaya :(). Jak skończę to też się z Wami podzielę. Pozdrawiam

No dokładnie mam takie same odczucia. G30 było łudząco podobne do 7 jak miało premierę. Kokpit, światła, linia. Pewnie to było uznane za błąd, stąd szybki lifting siódemy. Myślałem, że skoro nowa 7 poszła jak by bardziej w stronę Rolsa i nawet nie ma wersji krótkiej, to G60 uzupełni lukę pomiędzy 3 i 7. A tu po prostu większe 3. Bez szału.

Po zabawie z konfiguratorem powiem tak. Dla kogoś kto ma G30 nie widzę tak naprawdę nic nowego, co by to auto oferowało poza delikatnie zmienionym wyglądem i bardziej cyfrowym kokpitem co dla mnie jak już pisałem we wcześniejszym wpisie raczej działa na niekorzyść. Między G30 a F10 była dużo większa różnica a przede wszystkim G30 pre LCI bardzo mocno nawiązywało do serii 7 do tego stopnia, ze BMW musiało zrobić dość radykalny lifting siódemki. Nawet ja się do dziś często mylę jak widzę przód 7 pre LCI - czy to 5 czy 7. A kokpit i fotele w wersji luxury to już w środku praktycznie ten sam samochód dla kierowcy. Patrząc na nową pięć, mam wrażenie, że bliżej jej do aktualnej trójki, tylko po prostu większej. Czy to dobra droga - poczekam aż zobaczę w salonie i się przejadę.

Hym, w konfiguratorze dla Diesla wybrałem wszystko co się dało i mi wyskoczyło 344tys zł. Coś pominąłem?: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/0ea003n9 Zakładam, że to dopiero początek, więc pewnie niebawem uzupełnią ofertę.

To już naprawdę poszło w złą stronę. Jakie nowe funkcje daje ten system? Takie, że z poziomu ekranu można sterować tym, co do tej pory było wygodnie i przede wszystkim bezpiecznie dostępne na przyciskach! Ta tabletyzacja nie niesie za sobą absolutnie żadnego postępu technologicznego. Nie widać tu ani jednej funkcji, której nie byłoby w poprzednim modelu. Wręcz uwstecznienie. Co kogo boli w pokrętach do klimatyzacji? Pamiętam jak kiedyś w e46 miałem przyciski do klimy i jak mnie to denerwowało, że jak chcę podnieść o kilka stopni temperaturę to muszę podczas jazdy klikać a w e90 było już pokrętło. Teraz w aktualnych 3 przed liftem były znów przyciski a po lifcie już tylko ekran dotykowy :duh: Oczywiście i tak BMW jeszcze nie idzie w taką skrajność jak Mercedes z nową E klasą, gdzie wytapetowali całe wnętrze ekranami i reklamują to angrybirds i kreskówkami - biznesową limuzynę... Przecież wnętrza tych samochodów tak szybko się zestarzeją przez te ekrany. No cóż, motoryzacja zjada swój własny ogon. Chyba trzeba trzymać g30 pod kocem.

Porównywać BMW do Toyoty :duh: Rok temu szukałem auta dla Partnerki. Jeździłem Toyota RAV4 w hybrydzie plugin na testach ze skrzynią CVT. To auto to DRAMAT! Głośne, skrzypi a przyspiesza tak, jak by właśnie umierało. O gumowanych właściwościach jezdnych nie wspomnę. Do 530e to nawet nie ma podejścia. Gdy auto stało w salonie, to było ciekawe - nawet ładne, durze, nie najgorzej wyposażone. Praktycznie byliśmy zdecydowani - aż do jazdy próbnej. Wysiedliśmy po niej, spojrzeliśmy na siebie wymownie i grzecznie podziękowaliśmy. Skończyło się na X1.

Też właśnie stoję przed dylematem co wybrać. Dynamiczna wymiana daje 100% wymiany oleju a statyczna niestety miesza czysty z brudnym. Różnica w cenie też jest dość spora. W bawarii chcą 2400brutto za dynamiczną i 3880 za statyczną z wymienioną miską olejową. Wymiana w BMW G30 530e.

Cześć. Ostatnio rozmawiałem ze znajomym, który zwrócił uwagę na okopcone końcówki wydechu, które mam w swoim aucie (530e z 2017r). Mamy w firmie 3 BMW z sinikami benzynowymi i wszystkie mają okopcone rury. Zaznaczam, że nie biorą oleju a sam wydech jest po prostu brudny (nie tłusty). Z tego co już znalazłem na forum i w Internecie, to wychodzi na to, że jest to całkiem normalne w autach z silnikami benzynowymi. No i tutaj zdanie znajomego. Uważa on, że to wina złego serwisowania w ASO i głównie oleju, jaki jest lany na serwisach. Że 5w30 nie nadaje się do tych silników i takie tam. I że to niby przez to i że jak zmienię olej to wszystko będzie cacy. Ale, żeby nie było, że nic w tym nie ma, na dowód swojej teorii pokazuje wydech ze swojego z4, który jest czysty. Twierdzi, że przed zmianą oleju miał brudny, a teraz ma czysty. No i pytanie, jak to wygląda naprawdę, czy ktoś może rozwinąć temat bardziej?

Myślę, że puki jest na gwarancji i w leasingu to nie ma sensu ryzykować. A potem ewentualnie szarpać się z tunerem.

Nie rozumiem. 45e to R6 + elektryk. Jak z 520e za pare tysi dodać 2 cylindry? Co najwyżej możesz zrobić z 520e 530e. Tak jak podnieść moc dotychczas z 530e o jakieś min 60-100km (bo tam jest silnik 2.0 ustawiny na 190km, który jeździ też w 530i i standardowo ma 252km). A 545 to już 3.0 benzyna więc chip tego nie przeskoczy ;). A co do Diesli. To 518 ma 150 najsłabszego diesla. Mam takiego w X1. Do X1 wystarczy. W piątce bym się obawiał wiedząc jaka jest różnica między 520d a 530e.

No to wiem, że już na X1 nie przyjmowali zamówień, z tym, że ja zamawiałem pod koniec czerwca, żeby z kosztami jeszcze wejść na 2 kwartał i z dużym poślizgiem, ale przyszło na początku stycznia, praktycznie takie jak w specyfikacji.

No nieźle. Po prawie roku informacja, że auta nie będzie. Możliwe, że już kończą produkcję tej generacji. Za chwilę premiera nowego X1 więc może przyślą Ci nową generację ;). Choć patrząc po wnętrzu nowej 2 Active Tourer, które będzie bliźniacze do x1, to chyba podziękuję (tabletoza, brak fizycznych przycisków, brak idriva, abonament na podgrzewanie tylnej kanapy :shock: )

Trochę się offtop zrobił, ale z tego co widziałem na zakamuflowanych mułach na szczeście g60 nie będzie miała split lights więc jest szansa, że będzie dobrze wyglądać.

No, teraz wyglądają topowo jak citroen :mad2:

Właśnie przeczytałem w dziale z piątkami: https://europe.autonews.com/automakers/bmws-european-production-takes-big-hit-ukraine-crisis-supply-disruption