Ranking

Kolejne "mistrzostwa świata Łodzi" i trochę #pokazmorde😉 Tym razem mieli pro fotografa na miejscu, fotki pierwsza klasa ale tez sobie trochę liczą (25zł/szt.)

Wróciliśmy ze wspomnianego wyjazdu urodzinowego nad Gardę. Pogoda wypaliła w 100%, miał okazję, tzn ja też ;) pojeździć na Lonato w słońcu przy mega rozgrzanym torze, a także następnego dnia w ok 22.00 na jeździe nocnej, na Ala karting cirquit tor na północy Gardy, w górskiej scenerii , z dużymi różnicami poziomów, miał być też Kartodromo Cremona cirquit, ale niestety do końca sierpnia zamknięty rental, jedynie jazdy własnym kartem, udało się natomiast na Franciacorta karting track. Tutaj było ciekawie, bo ostatnia sesja była już w deszczu na slickach co może nie pozwalało osiągać czasów, ale dało doświadczenie jazdy w takich warunkach. Jeszcze 7laghi mieliśmy zaliczyć, ale przez zawirowania z mieszkaniem nie udało sie czasowo. Najlepszy, najszybszy zdecydowanie Lonato, nie bez powodu tak znany i goszczący mistrzostwa świata. 1200 m, plus mocniejsze karty w rentalu czyli 14 KM dawały mega frajdę, jadą do 80 kmh, także wiatr we włosach można poczuć. Udało mi sie wykręcić najlepszy czas, kart mocniejszy to stosunek mocy do masy mam lepszy 😉 Wiśnia spisała sie świetnie, pali mniej od ex białej mimo szybszej jazdy ok 160-170, zobaczymy, czy jeszcze jakieś pamiątki za jakiś czas doślą ;) Na liczniku pękło 10.000, ale w trybie wakacyjnym szybko przybywa 😉 Dla ścisłości średnie spalanie z 10k km 6.0 Dodam jeszcze kilka zdjęć z południowej i północnej części jeziora. Drugą pasją mojego syna jest żeglarstwo, no i do tej pory nie miał większych kłopotów, chciał pływać przy coraz silniejszym wietrze. Aż do soboty, kiedy to zaliczył "grzyba" i najadł się przy tym strachu 😉 Mój instruktor na torze zwykł mi mawiać, żebym nie jeździł szybciej niż potrafię, co bardzo godziło w moje (wtedy) młode ego 😉 W tym przypadku było podobnie, chyba się płynęło szybciej niż umiejętności pozwoliły 😀 Wszystko się dobrze skończyło, łódka postawiona do pionu, ucierpiał jedynie honor 😀 20260818_194314.mp4 20260818_194046.mp4

Biała miała utrudniacz parkowania, to czerwonej też zamontowałem, plus dodatek na klapę. Po pierwsze lotka dodaje +3KM, a spitter + 5KM więc dla samego tego było warto Wizualnie od samego początku i tak udaje coś czym nie jest to co mi tam, mnie się podoba 😉

Górny lewy róg nowe EX60, górny prawy XC70. Jeśli Ty w tych modelach widzisz Omodę (środek prawo), a nie Volvo (XC60 - środek lewo) to nie wiem, może powinieneś odwiedzić okulistę? Ta sama bryła, ten sam motyw na światłach z przodu i (niewidocznych) z tyłu, podobnie zarysowana maska, podobna linia bocznych szyb, podobnie minimalistyczne, "skandynawskie" wnętrza. Widać da się zrobić nowy model, odświeżyć design, zrobić by był bardziej nowoczesny, a jednocześnie zachować charakter stylistyczny marki. To samo z Audi, z lewej nowe A6, z prawej stare A7. Ja w nowym modelu, choćby za sprawą bardzo podobnie zarysowanego grilla i podobnego motywu oraz kształtu lamp od razu rozpoznaję Audi. Ty, znając już Twoje zdolności porównawcze którymi ładnie się nam pochwaliłeś, pewnie stwierdziłbyś że to Jeep. Zdjęć G50 nie ma sensu ponownie wklejać. W tym modelu nie ma nic ze starych aut BMW: ani sportowego, ukierunkowanego na kierowcę wnętrza, ani grilla w kształcie nerek, ani licznych przetłoczeń, ani wielu innych elementów o których ja i kilku innych użytkowników wcześniej wspominaliśmy. Nawet wzór świetlny lamp jest zupełnie nowy. Faktycznie... Tworząc zupełnie nową stylistykę, designerzy cudownie nawiązali do historii marki, a nie stworzyli klon Opla Astry. Ale co ja się tam znam... Prawda?

Bo ocena stylistyki i charakteru auta to dyskusja o osobistych odczuciach a nie faktach. Weź nowy model np. Volvo albo Audi, zakryj znaczek, zapytaj 100 przypadkowych osób jaka to marka i spora część odpowie, że to Volvo albo Audi, bo te marki mają swoją linię stylistyczną której bazy się trzymają (jak choćby "młot Thora" w przypadku Volvo). Weź nowe G50, zrób to samo i nie wiem czy znajdziesz choćby kogokolwiek, kto wskaże na BMW. Nie ma "bobra", nie ma otulenia kierowcy i skierowania kokpitu w jego stronę, nie ma przetłoczeń, nie ma masywnej, długiej i wysoko poprowadzonej maski, nie ma materiałów premium. Od strony stylistycznej nie ma praktycznie nic, z czego słynęło BMW. Jest za to nijaki badziew, który równie dobrze mógłby być jakimś starym Hyundaiem, Oplem czy którymś z nowych "chińczyków".

Tradycyjnie, dodaję info nt najnowszego nabytku, który jest w moich rękach od kilku miesięcy. Type Value Prod. Date 2011-10-21 Type X5 xDrive40d Series E70 (E70 Series) Body Type Sports Activity Vehicle Steering Left Hand Drive Engine N57S Power 225kw / 306hp Drive awd Colour tiefsee-blau metallic Upholstery Leather "Nevada/oyster" Editions and packages S337 M Sports package S752 Individual audio system S7M5 M exterior equipment S7R7 Innovation package S7RS Package Comfort S7XA M leather st.wheel+shiftpaddle+multif. Comfort and interior equipment S402 Panorama glass roof S413 Luggage compartment net S417 Roller sun visor, rear door S423 Floor mats velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior mirror with automatic-dip S441 Smoker package S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S4NC Auxiliary heating/ventilation S4UB 3rd seat row Multimedia S601 TV function S609 Navigation system Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S614 Internet preparation S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Business mobile phone preparation with Bluetooth interface S654 DAB tuner S698 Area-Code 2 for DVD S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FF DVD-system in rear compartment S6FL USB/audio interface S6NF Music interface for Smartphone S6NR Apps S6VC Control, Combox S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth Driver assistance and lightning S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S563 Lights package S575 Additional 12V power socket S5AC High-beam assistant S5DA Passenger airbag deactivation S5DF Active cruise control+stop&go function S5DK Side view camera Wheels and drive S217 Active Steering S220 Self-levelling suspension S230 Extra package, EU-speciifc S233 Increased towing capability S235 Towing hitch, detachable S2NY BMW LA wheel, M double spoke 333 S2VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" Environment and safety S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S322 Comfort access S323 Soft-Close-Automatic doors S3AH Reversing camera and Top View S3MB Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S3MC M roofrailing, Shadow Line S801 German version S840 High speed synchronisation S851 Language version German S877 Omission of non-combined operation S879 On-board literature, German S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8TH Road sign detection S8TN Daytime driv.lights adjus.via light menu Individual equipment S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite Other equipment S1CB CO2 equipment S925 Dummy-SALAPA SA090 90 Ah AGM battery SA76 tiefsee-blau metallic SLUCX Leather "Nevada/oyster" Dosłownie jedna fotka po zakupie. Auto delikatnie zaniedbane, ale z potencjałem. Zabrałem się za odgruzowanie. W pierwszej kolejności płukana silnika i nowy olej + filtr oraz filtr powietrza - przebieg 193790km. Kolejnym krokiem była wymiana olejów w skrzynce VTG i dyfrach - przebieg 194484km. Skrzynka xdrive była delikatnie zapocona, ale po wymianie oleju i myciu nie widać ponownych śladów zapocenia. Przed PO wymyciu Przy okazji w oczy rzucił się wysłużony przewód masowy. Szkoda było nie wymienić. Płytę wzmacniającą uzbroiłem w zaślepki osłaniające korek spustowy dyfra i korek spustowy miski olejowej. Auto cierpiało na typową przypadłość braku komunikacji LIN, co w większości przypadków spowodowane jest wodą w bagażniku. W tym przypadku również napotkałem na wodę we wnękach na podłodze bagażnika. Żeby wykluczyć potencjalne źródła przeciekania (po uchyleniu podsufitki nad bagażnikiem, wyraźnie widać było wodę lejącą się z dachu) udrożniałem odpływy szybra, sprawdzałem czy woda nie przedostaje się przez gumowe peszle na łączeniu klapy z budą. I nic. ISTA uparcie wywalała jednak błąd uszkodzonej anteny GPS. W ukrytym menu zero sygnału z anteny. Okazało się, że ktoś już majstrował przy płetwie na dachu i źle ją wkleił co powodowało przeciekanie. Prowizorycznie "odizolowałem" antenę od warunków atmosferycznych. I okazało się, że po opadach deszczu, w bagażniku wody brak. Po zdemontowaniu anteny nie było wątpliwości. Wpadła nowa antena (chyba nawet z f10) i nowa płetwa, ponieważ stara była pomalowana na czarno jakimś siuwaxem gumopodobnym Udało mi się to zmyć, więc mam zapas. A tak wyglądała skrętka przewodów LIN. Polutowane, zaizolowane i wróciła komunikacja ze wszystkimi modułami. W międzyczasie zmieniałem wygląd zewnętrzny auta. Założyłem czarne nerki. Do pełnego obrazu brakowało tylko listew bocznych w shadow. Udało mi się kupić komplet i auto jest teraz bardziej spójne. Wg mnie w shadow prezentuje się zdecydowanie lepiej. Przy okazji wymiany listew i konieczności zdejmowania boczków drzwi naprawiłem też soft close w drzwiach kierowcy. Zachowanie dociągania ewidentnie wskazywało, że silnik soft close ma luz na mocowaniach. Po dostaniu się pod tapicerkę drzwi okazało się, że jedna śruba mocująca urwała się na gumowym elemencie. Uleczyłem temat patentem przy użyciu opaski zaciskowej i nie musiałem nawet demontować silnika domykania. Teraz działa jak w pozostałych drzwiach. Wpadły też dystanse tył 25mm PRZED PO Poprzednicy tak dbali, że kiedy zmieniłem koła na letnie to prawy przód był na lewą stronę. Wleciało oświetlenie led wnętrza, wg mnie zdecydowanie odmłodziło auto. Podobnie jak ledy w spodach drzwi. A było tak. Z pierdalamencji, zamontowałem nowe poduszki podnośnika. Skompletowałem gumowe dywaniki i ori wykładzinę bagażnika. Wyprułem też mocowanie telefonu ze schowka w podłokietniku. Powstały otwór zaślepiłem wydrukiem 3d. Przy okazji czyszczenie gumowych wkładek schowka i kieszeni drzwi. Auto w trakcie swojego życia miało kilka wizyt w aso m.in. na wymianę wału, i combox'a. Serwis tak się przyłożył, że po wymianie combox'a, przekopiowali dane starego do nowego, ale nie wyczyścili listy zapisanych urządzęń BT. Efekt był taki, że nie można było dodać nowego telefonu, bo nowy combox miał zapełnioną listę urządzeń, po mimo, że na idrive były wolne miejsca na dodanie nowych. Ale ISTA rozwiązała problem. Kolejne prace czekają w kolejce. W planach zrzucenie kolektora i wymiana sterownika świec i świec - jest błąd LIN w DDE. Pewnie czyszczenie kolektora i okolic. Przy okazji wymiana króćca wody pod kolektorem. Wymiana oleju w skrzyni. Auto w porównaniu do gt jest trochę toporne, jeżeli chodzi o odczucia z jazdy, ale po tych kilka miesiącach bardzo mi przypasowało.

@Lutek T no właśnie ja nie miałem konceptu na zimowe, na początku chciałem takie same jak teraz czyli 780 ale mono kolor. Zaczałem przeglądać portale i pojawiły sie te. Proste, 3 sztuki praktycznie idealne, jedna obtarta ale dzisiaj ją ogarnąłem jak niżej. Nie jest idealnie ale po założeniu opony będzie git, pójdzie na prawy tył, tam gdzie największe szansę na obtarcie, chociaż opony będą miały rant. Za komplet z ori czujnikami i dekielkami, przesyłką pobraniową wyszło 1850zł, uważam że to dobra cena. Choć przepadły mi takie za 1500...nie byłem zdecydowany co do wzoru i się sprzedały. Jak pisałem chciałem je przemalować w monokolor ale są w takim stanie że szkoda na to kasy. Zadrapanie ogarnałem papierem ściernym, potem polerka, na koniec lakier bezbarwny. Przed Po

Udało się w końcu sprawdzić z launch control 🙂

Powłoka spisuję się bardzo dobrze, jestem mega zadowolony, nawet robaki zmywają się dość łatwo. Znalazłem też używane felgi 18ki, jedna jest lekko obtarta. Zastanawiałem się czy ich nie pomalować w jakiś ciemny grafit ale chyba odpuszczę. Zadrapanie przeszlifuję, prysnę bezbarwnym i tyle.

Tam jest chyba standardowe 60 litrów 🤔 To nie jest mało, ale m3 to nie jest auto przeznaczone na trasę. Bo jak powszechnie wiadomo zdecydowanie szybsze na trasie od m3 jest choćby 20d 🙃 Już myślałem, że forum wyczerpało kontrowersyjne tematy typu diesel vs pb lub elektryk, a tu proszę 😆

no dobra 😉

Z ogromną przyjemnością oficjalnie dołączamy do Waszej społeczności! Jako Bawaria Motors - największy autoryzowany dealer BMW i MINI w Polsce – doskonale wiemy, że dla wielu z Was samochód to znacznie więcej niż tylko środek transportu. To pasja, o którą warto dbać bez kompromisów. Nasza obecność tutaj ma jeden główny cel: chcemy ułatwić Wam dostęp do tego, co dla Waszych aut najlepsze. Będziemy tu dla Was przede wszystkim jako eksperci od Oryginalnych części (OEM) i Akcesoriów ASO. Niezależnie od tego, czy przeprowadzacie gruntowny serwis, doposażacie swoje auto w nowe moduły, czy szukacie drobnych elementów eksploatacyjnych – jesteśmy do Waszej dyspozycji. Co możemy Wam zaoferować jako członkom forum? Fachowy dobór części: Sprawdzamy kompatybilność po numerze VIN, eliminując ryzyko pomyłki. Gwarancja oryginalności i jakości: Wszystkie części pochodzą z oficjalnej dystrybucji, co gwarantuje spokój i bezpieczeństwo. Dedykowane warunki: Będziemy przygotowywać dla Was specjalne oferty i rabaty forumowe na wybrane grupy asortymentowe. Dostępność i logistyka: Szeroki magazyn pozwala nam na błyskawiczną realizację zamówień, by Wasze auta nie musiały długo stać na podnośnikach. Choć nasz główny nacisk kładziemy na dział części i akcesoriów, Bawaria Motors to pełne spektrum usług. Śmiało odzywajcie się do nas również, jeśli: Szukacie nowego lub używanego BMW/MINI i chcecie poznać najlepsze oferty, Potrzebujecie umówić wizytę w Autoryzowanym Serwisie, Interesuje Was oryginalna kolekcja Lifestyle (ubrania, gadżety, miniatury).

Dlatego elektryk to jest genialne 3 auto, które słuzy do krecenia się w krótkie trasy i doładowywanie w garażu przez noc. Ja na regularne trasy nie zrobiłbym sobie krzywdy z elektrykiem, ale do miasta myśle bo buspasy + darmowe parkowanie.

@bekon74 torrent dorzucilem. Road Map Europe EVO 2026-2 (torrent) https://mega.nz/file/GJIzAI4K#KOLZgPT-Sk3pMlQZckAAT6wZX7J5xjuefFRcWxjbeEo Road Map Europe EVO 2026-2 (mega) https://mega.nz/file/CFA0iJbZ#UIw6NtmOdMp_1UhCt_gZ6N9B7D_EFdELeyTUb7of584 Road Map Europe EVO 2026-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+EVO+2026-2

A to dobre, tylko jedna rzecz się nie zgadza. Jakby faktycznie maskownice powodowały przegrzewanie się lamp to była by akcja serwisowa na ich zdjęcie dla wszystkich. A tak, po prostu oszczędzone 2 euro.

Cześć, Po kilkunastu latach posiadania niebieskiej E91 320d, kupiłem 4 cabrio. Też w 2 litrowym dieslu. Z niskim, niecałe 50 tyś km, przebiegiem, niezłym - podgrzewane fotele (Vernasca Oyster) i kierownica, nawiew na kark, pełen mpakiet, sjadow line, zawieszenie sportowe M - wyposażeniem i polskim pochodzeniem. Od razu po zakupie zmieniłem felgi na 797M (przemalowałem je na szary kolor + CNC), zrobiłem Stage 1 i wymieniłem grill na czarny. Po pół roku posiadania tego samochodu mogę napisać, że wg mnie generacja E9. prowadziła się ciekawiej - bardziej analogowo. W dodatku jakość plastików i skór w E9. też była lepsza. Cóż.. tak stało się chyba w każdej z marek premium. Mam od razu dwa pytania: Czy ktoś z Was zakładał dystanse do tych felg? Jeśli tak to jakie? Mam nagłośnienie HiFi - gra efekciarsko ale bez szału. Czy ktoś z Was już doposażał swoją 4 w lepszy sprzęt, jeśli tak to jaki? Dzięki!

Jeszcze filmik ;)

On nie tylko objeździl, ale już każde z tych aut kupował, miał, sprzedał - podobnie jak całą gamę modelową patrząc po wpisach tutaj na innych forach modelowych ;).

ale za 5 lat jak już wyjdzie kilka modeli neue classe to znowu trójka bedzie charakterystycza i jak zrobicie takie zestawienie, to każdy na nim rozpozna, że 3 to 3. ;) Podkreślam ponownie - mi się nie podoba, ale z drugiej strony mam trochę śmieszka z tego, że wymagacie konserwatywnego podejścia. Nowe musi być takie jak stare, bo inaczej wpadamy w panikę i nie wiemy co się dzieje. A jeżeli chodzi o design (nie tylko aut) to było wiele takich przypadków, że wprowadzano zupełnie nową linię stylistyczną. Zawsze są jojki na nowe i zaskakujące. A kula ziemska kręci się dalej. Przyzwyczaicie się po prostu. Już się przyzwyczajacie i do tabletu, a przecież wyświetlacz to możesz mieć na mikrofalówce a nie w BMW (tymczasem nagle jest fajny) i do zabranego tylnego napędu (też jakaś herezja w BMW) i nawet do małych silników, bo przecież nawet te 3 litry to jest jednak europejski czajnik. Masa non stop w górę. Wnętrze też co chwilę gorsze, zobaczcie choćby ten dramat w LCI2. Zabierają Wam, zamieniają na lipę, a się cieszycie i to bardzo i teraz też tak będzie :) O obecnej wersji ktoś z przeszłości też by powiedział, że to jest nieporozumienie a nie trójka.

Takie Neue Klasse, że BMW serii 3 zamiast wyglądać jak BMW z zewnątrz wygląda jak tania Astra a w środku jak 15-letni Prius? Jeśli tak, to designerzy odwalili kawał dobrej roboty.

Ale to nie chodzi o to, że to jest nowy design, tylko o to że to auto jest brzydkie, niestrawne, nie agresywne i nie wygląda jak BWM :)

Nie panikuj nic się nie stało. Wkrec i zapomnij

Większej bzdury dawno nie czytałem. Dwa lata temu wyszło nowe A5 (nie żaden lift, kolejna generacja). Można krytykować design, ale od razu było widać, że to Audi. Mniej więcej w tym samym momencie pojawił się Superb (też teoretycznie kolejna generacja) - znów od razu widać było że to Skoda. Volvo w ostatnich latach wypuszcza kolejne elektryki (przynajmniej kilka więc pominę nazwy poszczególnych modeli). Znów - jednym nowy, bardziej futurystyczny design przypadnie, innym nie, ale od razu wiesz że to nowe Volvo. Nawet Kia niedawno wypuściła nową generację Seltosa, modelu przedtem zupełnie nieobecnego w Europie, a i tak dzięki charakterystycznym elementom od razu rozpoznasz "linię stylistyczną Kii". Nowa seria 3, dla porównania, to generyczne g* zupełnie bez charakteru, a żeby usprawiedliwić fatalny design marketingowcy stają na rzęsach i wymyślają bajki o nawiązaniu do historii. Ja w G50 starego, małego, rzekomo "charakterystycznego i legendarnego", a jednocześnie paskudnego bobra nie widzę. Widzę Astrę. Do tego zaburzone proporcje, za sprawą wywalenia zegarów brak sportowego "otulenia kierowcy" i tanie maretriały. Premium pełną gębą...

Prawda, powyżej 300KM awd na śliskiej nawierzchni da się jechać. Challengerem, Camaro tragedia... Mustang jak dla mnie najlepiej z tej trójcy ale w każdym przypadku trzeba wiedzieć się robi bo można szybko złapać dzwona. Bezpieczeństwo xdrive daje duży komfort i miażdży napęd przedni lub tylny. Do świadomej zabawy w bezpiecznych warunkach super ale dla średniaka na co dzień nastawionym na bezpieczne manewry (do czego kagańce i awd przyzwyczajają) może to być niebezpieczne. Dla mnie M3C którym miałem okazję się przejechać w zimie po zaśnieżonych i śliskich drogach już zwierało nieźle poślady mimo niewielkich prędkości. Dla mnie duża różnica vs M340i. M3C to jednak świrus 😀 i dobrze bo to właśnie są te emocje dla których te auta się kupuje.

Cześć. Podzielę się z Wami moim ostatnim odkryciem. https://youtu.be/f3Etd6lE2dY?si=oet0igVxoye_5O5Q Spędziłem sporo czasu przegrzebując opcje dodania do mojej G30 pre LCI Android Auto. Auta z początku produkcji (chyba do 2018) mają starego idriva 6 i bezprzewodowy Apple Carplay. Na rynku dostępnych jest wiele opcji od wymiany wyświetlacza, wpięcie boxa przy rozebraniu deski jak i dokupienie AI boxa podszywającego się pod car play no i retrofit. Jest jeszcze AAIdrive ale o tym na koniec bo to też ciekawostka ;) Strasznie mnie to irytowało, że auto w full opcji z całkiem zaawanosowanymi multimediami nie ma tak dziś podstawowej opcji jaką jest AA bo BMW w tamtych czasach nie chciało się dogadać licencyjnie z Google. Natomiast rok później już się dogadało i przestali wspierać swój sklep zostawiając nasze samochody w takiej nicości. Teraz o tych zamiennikach: wymiana ekranu - no jakoś mnie to nie kręci, może w E90 to fajna opcja ale nie w G30 - szczególnie jak masz sterowanie gestami, które przy wymianie ekranu tracisz - odpada. zabudowanie boxa - niby fajna opcja ale z informacji jakie wyczytałem wpięcie dodatkowego urządzenia z czasem zaczyna generować błędy. Ponoć nie zawsze i zależy od jakości boxa no ale dalej jest ta ingerencja w samochód. Retrofit - możliwy ale najdroższy i robiący największą ingerencję w samochód, przez co praktycznie nieopłacalny AI boxy podszywające się pod Carplay z systemem andoid. No tutaj już prawie prawie - ale! Większość takich boxów faktycznie się łączy z samochodem, ale nie jest to Android Auto tylko tablet z androidem dostępny z poziomu samochodu. Najczęściej jest tam jakiś stary android 13 albo max 14. Nie łączy się z telefonem, nie korzysta z jego aplikacji - max co da się wycisnać to zestaw słuchawkowy z tego co czytałem też często z problemami. No i taki box wymaga dostępu do interentu - czyli musi dostać albo osobną kartę sim albo hot spot wifi z telefonu. Jedyna "zaleta" to taka, że można sobie oglądań netflixa podczas jazdy ;) Ale AA nie da się podłączyć. dlaczego AA nie da się podłączyć do zwykłych AI boxów? Bo G30 łączy się przez WIFI protokołem carplay (szybki strumień danych). Takie standardowe boxy mają jedną antenę WIFI. Żeby połączyć się z telefonem potrzeba by kolejnej. no i tutaj wchodzi ten oto box: https://eacarworks.nl/product/android-auto-box/ on rozwiązuje wszystkie problemy bo ma właśnie dwie anteny. Jedna łączy się z samochodem a druga z telefonem. Telefon generuje AA i wysyła do boxa a box mirroruje go na ekran. Wczoraj przyszło i jestem zaskoczony jak to działa, bo działa naprawdę świetnie. Działa dotyk, działa sterowanie z idriva, wszystko bezprzewodowo. Po pierwszej konfiguracji po wejściu do auto po około minucie AA wyświetla się automatycznie na ekranie samochodu. Na razie działa bez większych lagów i działa stabilnie. Rozmowy i mikrofon przez telefon też działają dobrze. Jedyne co trzeba mieć to aktywację car play (najlepiej full screen). Tak że jeżeli ktoś chce sobie dołożyć prawdziwe AA do starego idrive 6 bez rozbierania auta to z czystym sumieniem polecam tego boxa. Warto też dodać, ze sam box jest postawiony na Androidzie i bez podłaczonego telefonu działa jak reszta AI boxów więc na nim też można sobie oglądać netflixa jak kogoś to kręci ;) Tak że takie 2 w 1. Dodanie opcji nawigacji google do idrive 6 było też moim małym "hobby". Próbowałem też modyfikacji aaidrive. Na bazie open-source'owego projektu AAIdrive (bimmergestalt) zbudowałem własny wariant aplikacji, który wyświetla natywną mapę Google z prowadzeniem zakręt-po-zakręcie bezpośrednio na ekranie iDrive — auto ma fabrycznie tylko bezprzewodowy CarPlay, a całość działa wyłącznie po BT, bez USB i bez ingerencji w kodowanie samochodu. Największym wyzwaniem była przepustowość Bluetooth (~50 KB/s w gorsze dni), więc panel nawigacji przenieśliśmy z przesyłanego obrazu na natywne komponenty RHMI — dzięki temu klatki mapy schudły o ~45% i płynność wzrosła prawie dwukrotnie. Do tego doszły: ETA liczone z żywym ruchem drogowym, ikony manewrów stylizowane na polskie znaki drogowe (z numerem zjazdu na rondzie), trzy tryby widoku (2D północ / 2D z obrotem w kierunku jazdy / 3D), historia celów i funkcja „Wznów" po postoju. Geometrię interfejsu skalibrowaliśmy z realnych wymiarów RHMI auta (1440×540), więc karta z mapą wygląda jak natywna aplikacja BMW — z zaokrąglonymi rogami à la CarPlay. Cały development zrobiłem w parze z Claude (AI) — od analizy protokołu RHMI, przez pomiary wydajności łącza z CSV, po iteracje layoutu na podstawie zdjęć ekranu; w planach fotoradary z samo-aktualizującą się bazą OSM/GITD. Będę jeszcze to rozwijać bo mam jeszcze X1 (z 2022 r ale nie ma w nim carplaya :(). Jak skończę to też się z Wami podzielę. Pozdrawiam

Gdyby ta trójka była nadal produkowana mógłbyś te pierwsze dwa zdjęcie sprzedać Bmw do zdjęć reklamowych 🙂

Rozmowa była o używaniu telefonu zamiast kluczyka, normalne że do tego trzeba keyless. A jak ktoś woli używać pilota w 2026 roku to już jego sprawa 😀

comeasyouare, madseason pisał o wymianie oleju. Ja dodatkowo mocuję magnes w zbiorniczku. On wyłapuje osad. Gołym okiem nie widać, dopiero wycierając go białym ręcznikiem papierowym.

W platformie G2x bez UWB to udręka a nie wygoda korzystać z digital key na bazie NFC 🫢

330i będzie na 100% jako sweet spot i pewnie największą marżę ma na nim BMW jak i zarobek. Jak Ty myślę podobnie że zrobią większą dziurę cenową pomiędzy 330 a 350... co do reszty pożyjemy zobaczymy. Ciekawy jestem tego auta na żywo. Realnie pewnie w Q1.2027 coś wyjedzie na ulice.

Pojawiły sie mapy EVO 2026-2 Europe. Na teraz link do mega. Reszte uzupełnie Road Map Europe EVO 2026-2 (mega) https://mega.nz/file/CFA0iJbZ#UIw6NtmOdMp_1UhCt_gZ6N9B7D_EFdELeyTUb7of584

Maxton 😉 Jak urwę to zdejmę, póki mi pasi 😉 Jak jedzie to uważa, żeby nikt nie chciał sprawdzić jak jedzie 😉

Wyłącz ten tryb sport, ustaw w sport ind. prace silnika i skrzyni na komfort i spalanie od razu spadnie i nie będzie Ci się wył silnik , trzymanie diesla na siłę na wyższych obrotach ze skrzynią w sport jest bez sensu to ma niutami jeździć

Dlatego do codziennego użytku miasto/trasa 40i można brać w ciemno. Generalnie Panowie nie ma złego wyboru silnika w g05/06

Bo 599 to za 4 gary 😉

Kiedyś mi się ogromnie podobał ten samochód, ale teraz już strasznie spowszedniał i znudził się. Nie chciałbym takiego mieć. Za dużo tego jeździ i za duży hype na nie się zrobił.

Cześć, wdrożyłem poprawki dotyczące serwera i prędkości forum. Dajcie znać jeśli dalej byłyby problemy - najlepiej bezpośrednio na PW

Ja gdybym miał takie niebieskie G26 to bym założył. Tym bardziej, że ma sztywne zawieszenie to nawet pod biedronka nikt by się nie domyślił, że nie robię zakupów tylko coś innego.

I chyba nadszedł czas na jeden z ostatnich, jak nie ostatni wpis w tym dziale. Auto w ostatnim czasie zaliczyło łączną trasę ca. 3000kkm bez zająknięcia. Przy ca. 265kkm wymiana oleju + filtr + filtr powietrza. Przy podobnym przebiegu wymieniłem, a raczej wymieniono pokrywę zaworów. Miałem robić to sam, ale to była ostatnia deska ratunku. Tym razem zleciłem to zadanie i wyszło całkiem nieźle. Stara pokrywa ewidentnie była rozszczelniona na łączeniu czego efektem były, od czasu do czasu, kłęby dymu w kabinie z kapiącego na kolektory oleju. Gniazda wtrysków zostały wyfrezowane, wpadły nowe podkładki, śrubki, oringi i co tam było potrzebne. Pokrywa febi, auto przejechało na niej jakieś 1500km. Jak na razie działa. A dzisiaj złapałem się za bolączkę, o której wspomniałem w grudniu 2024 - roleta panoramy. Jest to dosyć powszechna usterka w gt'kach i nie tylko. U mnie wyglądało to tak, że roleta już nie dojeżdżała do końca i miałem pasek świetlny tuż nad głową. Byłem w stanie zwinąć roletę, ale nie robiłem tego, żeby nie narobić większego bałaganu. I tak, krok po kroku, śrubka po śrubce i spinka po spince zacząłem żmudny proces rozbiórkowy. Aż w końcu wyrwałem chwasta z auta. Kondycja ori rolety pozostawiała sporo do życzenia. Nowa roleta w zasadzie siadła p&p. Jedyne co zmodyfikowałem to pożyczyłem elementy prowadzące z ori rolety, bo w nowej nie chciały płynnie współpracować z prowadnicami i w jednym urwał się dzyndzel, który trzyma metalową taśmę rolety. Dla świętego spokoju wymieniłem obydwa. Poskładałem wszystko do kupy, wykonałem inicjalizację i roleta działa jak powinna. Na finał i tak weszła ISTA, skanowania + normalizacja szybra i rolety ;) Tyle prac, których chciałem zaoszczędzić nowemu właścicielowi. Auto jest w zasadzie bez żadnego błędu, oprócz modułu video, gdzie ISTA pokazuje mi zwarcie do masy, ale mam to w doopie. TV i tak nie odbiera po tym jak przełączyli sygnał na cyfrowy. Mam nadzieję, że więcej niespodzianek nie będzie, bo wszystkie uczucia kieruje w stronę e70 😁

Proszę Cie🙂 Zestawy wszelakich wzorów tych nasadek "antykradzieżowek" są na allegro po parę złotych. Te nasadki są tak naprawdę psu na budę.

Najbezpieczniej klatka/kontener do bagażnika ...dobrze ,że to nie olbrzym ale i tak zajmie większość bagażnika biorąc pod uwagę ile taki pies żyje to szukaj już dużego van-a 😆 Mata i inne no cóż jak jeszcze mały to popuści , puści pawia itd. ... ten pies przemyślany czy chwila emocji ? 😉

Naoglądają się idiotów z YouTube i „naprawiają błędy producentów” kosztem zdrowia innych.

Ale to jest neue klasse, nowy design, dlatego jest takie poruszenie. Bo BMW wprowadziło nowy design neue Klasse, stąd mniejsze podobieństwo do poprzedniego modelu. Ja zabiorę znaczek z Audi A5 i też mogę mówić, że wygląda jak Kia, bo mają dużo podobnych elementów. Nie porównuj Skody do BMW, bo to zupełnie inne targety konsumentów. Skoda ma być prosta i w miarę tania w produkcji, nie jest to bezkompromisowa marka. Nie może być odważnego designu - to im się zwyczajnie nie zwróci. Jakie bajki odnośnie nawiązań historycznych skoro nawiązania są - widać je i są fizycznie namacalne. Podkreślę to po raz 4, że nie bronie wszystkich rozwiązań i jest wiele kwestii które mi się nie podobają, ale większość ludzi narzeka już na wszystko, bo panie kiedyś to było. Wam by podpasował model e46 w nowej odsłonie - i mi też, ale to się nie wydarzy.

I właśnie G26 łączy w sobie jedno i drugie. To jest laska która jest i mądra i ma piękne kształty.

Wiesz, napisałeś, że wg Ciebie kozak, to jest taka sama bezwartościowa opinia, w Twoim odczuciu, jak moja, ze brzydkie 😉 Mnie akurat ten fakt zainteresował, nie wymagam pod tym listy argumentów potwierdzających Twoją tezę. Każda stylistyka z minionego okresu automatycznie staje sie historią, ale nie powoduje to jednocześnie, że zmienia to odbiór. E65 było brzydkie i niezmiennie jest. Choć Bmw zaczyna udowadniać, że da się pójść jeszcze grubiej. F01 nie poszło drogą E65, nie bez przyczyny. Jestem odmiennego zdania, nie wygląda jak Bmw (ze znaczkiem, czy bez) i nijak nie czuję sie sprostowany. Zadaj zatem inaczej pytanie pokazując zdjęcie. "To jest nowy model, patrząc na zdjęcie, powiedz z jaką marką Ci sie kojarzy?" JacekLZ, to już prędzej kupić oryginalnego Chińczyka, niż niemiecką podróbkę 😀

Astra to ogólnie jakaś taka bardzo podobna 😂 Najlepsze, że oni z tym byli pierwsi, porównanie dałeś idealne.

Odkąd ktoś tu przywołał jako pierwowzór Astrę, nie mogę tego odzobaczyć 🫣

Część z Was może się zastanawiać, skąd w mojej stopce wzięło się BMW M2 w pięknym pakiecie Alpha-N i oklejeniu Meals +. Niestety nie jest to kolejny samochód w garażu 😉 To motoryzacyjne alter ego projektu, który rozwijam po godzinach. Na co dzień jestem programistą aplikacji na iOS. W wolnym czasie stworzyłem Meals +, początkowo z myślą o własnej rodzinie. Chciałem ułatwić nam cały proces związany z planowaniem jedzenia w domu: wybór posiłków na kolejne dni, wspólne tworzenie listy zakupów i codzienną odpowiedź na pytanie: „co dziś jemy?”. Z czasem z niewielkiego rodzinnego projektu powstała pełnoprawna aplikacja. Znajdziecie w niej między innymi przepisy przygotowane przez doświadczonych dietetyków, którzy zdecydowali się współtworzyć Meals +. Plan posiłków i lista zakupów mogą być współdzielone przez całą rodzinę, dzięki czemu każdy widzi na bieżąco, co jest w planie i co trzeba kupić. Jeżeli ktoś chce sprawdzić, co dokładnie kryje się za tym M2: https://meals.plus/get/bmw Każda opinia od forumowej ekipy będzie mile widziana ;)

Z doświadczenia Ci powiem, że max 2 litry w porównaniu z 318d rwd 🫣 Także rewelacja! A co do ostatniego zdjęcia już upchanego bagażnika, to wtedy cała na biało wchodzi żona (obojętne, moja, Twoja, pewnie każda) i niesie jeszcze jeden pakunek o którym wcześniej zapomniała Ci powiedzieć jak pakowałeś 😆 Ja jestem zadowolony z touringa, ale wyjmuje tą belkę z siatką, bo mi idealnie koliduje z walizką którą mam 😀

Udało mi się dzisiaj rozkminić jak to działa w końcu, trzeba: naprawdę mocno wcisnąć hamulec (wręcz się zaprzeć) naprawdę szybko wcisnąć gaz (żadnego "próbowania", szybko do dechy) Pod domem testowałem to 0-100 nie sprawdziłem ale teraz już wiem jak to działa