yaz

Te przełączniki są od sterowania elektrycznymi zagłówkami, a nie od ustawiania kanapy. TUTAJ masz kilka zdjęć pokazujących cały zestaw do elektrycznych zagłówków. Rozkodowałeś vin żeby zobaczyć jaki kolor miała oryginalnie tapicerka? A TAK wygląda karteczka z opcjami wyposażenia, o którą pytałem. Może jednak jest gdzieś wciśnięta pod fałdą tapicerki.

Wtyczki 2pin pod fotelami przednimi to zasilanie podparcia lędźwi. Fotel kierowcy nie grzeje bo może mata jest przerwana. Sprawdź na wtyczce zasilającej grzanie (auto-fotel) czy jest napięcie. Jeżeli jest to może mata jest przerwana. Możesz wtedy miernikiem ustawionym na oporność lub test diody sprawdzić ciągłość obwodu maty. Na zdjęciu z kanapą te dwie małe wtyczki 2pin to jak się nie mylę wyjścia na grzanie kanapy. Duża wtyczka to zasilanie grzania, elektrycznej regulacji kanapy i prawdopodobnie zasilanie zagłówków Zdjęcie z trzema wtyczkami z instalacji auta czarna podłużna wtyczka z 5 pinami - to jest zasilanie m.in. tylnej rolety elektrycznej. Teoretycznie, żeby zasilić roletę potrzebna jest biała wtyczka - przejściówka, którą się wpina w tę czarną wtyczkę biała podłużna wtyczka to najpewniej zasilanie grzania i ustawiania kanapy i zagłówków czarna wtyczka 4pin wygląda jak wtyczka od przełącznika Między wtyczkami instalacji auta i wtyczkami w kanapie potrzebujesz wiązek łączących, stąd teraz problem z połączeniem auta z kanapą. Zrób zdjęcie tych przełączników na rogach siedziska kanapy. Wiesz czy ta kanapa jest ori z tego auta czy może ktoś przekładał środek? Od wewnętrznej strony siedziska kanapy powinna być złożona karteczka z listą opcji wyposażenia i vin'em auta. Jeżeli vin zgadza się z vin;em auta to kanapa jest ori i pytanie gdzie podziały się wiązki łączące.

Kiedyś już był podobny TEMAT

Skoro wiesz to po co pytasz czy tak ma być? Mechanicznie sprawdź to prawe lusterko.

Nie. Lusterko powinno samo wrócić do pierwotnej pozycji po wrzuceniu np. D.

Jak to jest lekkie odświeżenie to ja bardzo chętnie skorzystam😉

Jeżeli leje się po słupkach to może świadczyć o problemie na łączeniu rynienek / rurek szyberdachu z gumowymi wężykami odprowadzającymi wodę. Czy szpece przynajmniej podjęli próby udrażniania tych odpływów? Najlepiej byłoby ściągnąć podsufitkę i przyjrzeć się tym łączeniom. Bo jeżeli np przewody odpływowe są zapchane i woda nie ma ujścia pod spodem auta (zakładając, że rurka odprowadzająca wodę idzie od szybra aż do ziemi, to będzie szukać najprostszej drogi. I znajduje ją na łączeniu rurek szybra z gumowymi rurkami odpływowymi.

Zaraz po zakupie musiałem zająć się również przywróceniem pełnej funkcjonalności lamp tylnych. Poprzedni właściciel zaopatrzył auto w chińskie lampy, na wzór typoszeregu G. Niestety, podłączenia robił najprawdopodobniej sam czego efektem były m.in. częściowo działające kierunkowskazy czy błędy związane z opornością led'ów. Nie pozostało nic innego jak tylko pruć osłonę klapy i bawić się w uzupełnianie brakującej wiązki czy rezystorów. Zabawy dodał fakt, że poprzednik wyrzucił te elementy na śmietnik, uznając, że wszystko działa ok i nie są potrzebne. Po tym jak przywróciłem działanie GPS'a postanowiłem uaktualnić mapy i z wersji z 2011r. przejść na 2025. Pewnie i tak finalnie wstawię jakiś dotyk linuxowy, ale jak są dostępne aktualne mapy to czemu nie. Po drodze było jeszcze jakieś kodowanie dupereli, m.in. dokodowałem składanie lusterek przy zamykaniu centralnym, cyfrowe wyświetlanie prędkości między zegarami itp. Przy okazji kompletowania "zestawów" gaśniczych do pozostałych wozideł, postanowiłem sprawdzić czy do e70 jest to jeszcze wykonalne. ASO powiedziało mi, że dwa numery płyt montażowych są NLA, ale jak się okazuje lokalni dystrybutorzy nie zawiedli i kupiłem płytę mocującą gaśnicę i to po starym numerze części. Wszystko pasowało p&p. Wpadła też przejściówka czujnika ciśnienia i temperatury paliwa. Zaszkodzić pewnie nie zaszkodzi, a będę spokojniejszy. Wtyczka instalacji póki co sucha. I całkiem z partyzanta postanowiłem zmienić kolor obwódki kamer bocznych. Produkowali je chyba tylko w białym. Będę musiał się jeszcze przyłożyć do tematu 😉 ale z daleka jest fabryka 😁

Najważniejsze, że nikomu nic się nie stało. Jeżeli sprawa wymaga czasu to może warto poczekać. Ma teraz rany wojenne 😉 Z podszybiem dobry ruch. Ja też wymieniłem u siebie bo stare było już totalnym gruzem. Ładnie wylizane masz pod maską. Nie myślałeś zaopatrzyć się w wygłuszenie maski?

W zasadzie to wiele od ori się tam nie różni. Ori mocowania, te trójkątne blaszki teoretycznie są NLA, ale kupiłem wydrukowane i spełniają swoją rolę. Gaśnica jak gaśnica, gloria, ładowana chyba do wszystkich marek. Dzięki. Nigdy wcześniej nie bawiłem się w swoich autach w takie dokładki. Może z tego powodu muszę to rozchodzić i może zostanie 😉

Dzięki. Może i racja odnośnie częstotliwości pilota w lusterku, a może pilot klap ma dynamiczne kody i to jest powodem braku reakcji. Ja, na finał sezonu postanowiłem dorzucić deko wagi do auta ;) Wpadła gaśnica pod fotel pasażera - aftermarketowe mocowania + zestaw mocowania gaśnicy i gaśnica z audi ;) pasuje, po niewielkich modyfikacjach. I wpadła dokładka zderzaka przód.

To faktycznie kiepski temat. Mam nadzieję, że wspomniane straty to jedyne i nic i nikt więcej nie ucierpiał? Szybę da się uratować czy tylko wymiana? Bo z maska to chyba trzeba na grubo polecieć.

Tak, o ten chodzi. Ja kupiłem ori, plastikowy. Ten alu chyba tylko w stanach sprzedają, więc jak masz czas poczekać to może warto. Wracając do rolety. U mnie metalowa taśma zwijająca odkleiła się od materiału na początku rolety. Podejrzewam, że paradoksalnie, gdyby roleta była ciągle zwinięta, nie doszłoby do odklejenia taśmy. W momencie kiedy roleta jest cały czas rozwinięta, co jest jej naturalną pozycją, taśma jest naprężona. Do tego dochodzi wysoka temperatura w lecie i niska w zimie i klej puszcza.