Ranking

Górny lewy róg nowe EX60, górny prawy XC70. Jeśli Ty w tych modelach widzisz Omodę (środek prawo), a nie Volvo (XC60 - środek lewo) to nie wiem, może powinieneś odwiedzić okulistę? Ta sama bryła, ten sam motyw na światłach z przodu i (niewidocznych) z tyłu, podobnie zarysowana maska, podobna linia bocznych szyb, podobnie minimalistyczne, "skandynawskie" wnętrza. Widać da się zrobić nowy model, odświeżyć design, zrobić by był bardziej nowoczesny, a jednocześnie zachować charakter stylistyczny marki. To samo z Audi, z lewej nowe A6, z prawej stare A7. Ja w nowym modelu, choćby za sprawą bardzo podobnie zarysowanego grilla i podobnego motywu oraz kształtu lamp od razu rozpoznaję Audi. Ty, znając już Twoje zdolności porównawcze którymi ładnie się nam pochwaliłeś, pewnie stwierdziłbyś że to Jeep. Zdjęć G50 nie ma sensu ponownie wklejać. W tym modelu nie ma nic ze starych aut BMW: ani sportowego, ukierunkowanego na kierowcę wnętrza, ani grilla w kształcie nerek, ani licznych przetłoczeń, ani wielu innych elementów o których ja i kilku innych użytkowników wcześniej wspominaliśmy. Nawet wzór świetlny lamp jest zupełnie nowy. Faktycznie... Tworząc zupełnie nową stylistykę, designerzy cudownie nawiązali do historii marki, a nie stworzyli klon Opla Astry. Ale co ja się tam znam... Prawda?

Bo ocena stylistyki i charakteru auta to dyskusja o osobistych odczuciach a nie faktach. Weź nowy model np. Volvo albo Audi, zakryj znaczek, zapytaj 100 przypadkowych osób jaka to marka i spora część odpowie, że to Volvo albo Audi, bo te marki mają swoją linię stylistyczną której bazy się trzymają (jak choćby "młot Thora" w przypadku Volvo). Weź nowe G50, zrób to samo i nie wiem czy znajdziesz choćby kogokolwiek, kto wskaże na BMW. Nie ma "bobra", nie ma otulenia kierowcy i skierowania kokpitu w jego stronę, nie ma przetłoczeń, nie ma masywnej, długiej i wysoko poprowadzonej maski, nie ma materiałów premium. Od strony stylistycznej nie ma praktycznie nic, z czego słynęło BMW. Jest za to nijaki badziew, który równie dobrze mógłby być jakimś starym Hyundaiem, Oplem czy którymś z nowych "chińczyków".

Tradycyjnie, dodaję info nt najnowszego nabytku, który jest w moich rękach od kilku miesięcy. Type Value Prod. Date 2011-10-21 Type X5 xDrive40d Series E70 (E70 Series) Body Type Sports Activity Vehicle Steering Left Hand Drive Engine N57S Power 225kw / 306hp Drive awd Colour tiefsee-blau metallic Upholstery Leather "Nevada/oyster" Editions and packages S337 M Sports package S752 Individual audio system S7M5 M exterior equipment S7R7 Innovation package S7RS Package Comfort S7XA M leather st.wheel+shiftpaddle+multif. Comfort and interior equipment S402 Panorama glass roof S413 Luggage compartment net S417 Roller sun visor, rear door S423 Floor mats velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior mirror with automatic-dip S441 Smoker package S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S4NC Auxiliary heating/ventilation S4UB 3rd seat row Multimedia S601 TV function S609 Navigation system Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S614 Internet preparation S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Business mobile phone preparation with Bluetooth interface S654 DAB tuner S698 Area-Code 2 for DVD S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FF DVD-system in rear compartment S6FL USB/audio interface S6NF Music interface for Smartphone S6NR Apps S6VC Control, Combox S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth Driver assistance and lightning S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S563 Lights package S575 Additional 12V power socket S5AC High-beam assistant S5DA Passenger airbag deactivation S5DF Active cruise control+stop&go function S5DK Side view camera Wheels and drive S217 Active Steering S220 Self-levelling suspension S230 Extra package, EU-speciifc S233 Increased towing capability S235 Towing hitch, detachable S2NY BMW LA wheel, M double spoke 333 S2VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" Environment and safety S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S322 Comfort access S323 Soft-Close-Automatic doors S3AH Reversing camera and Top View S3MB Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S3MC M roofrailing, Shadow Line S801 German version S840 High speed synchronisation S851 Language version German S877 Omission of non-combined operation S879 On-board literature, German S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8TH Road sign detection S8TN Daytime driv.lights adjus.via light menu Individual equipment S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite Other equipment S1CB CO2 equipment S925 Dummy-SALAPA SA090 90 Ah AGM battery SA76 tiefsee-blau metallic SLUCX Leather "Nevada/oyster" Dosłownie jedna fotka po zakupie. Auto delikatnie zaniedbane, ale z potencjałem. Zabrałem się za odgruzowanie. W pierwszej kolejności płukana silnika i nowy olej + filtr oraz filtr powietrza - przebieg 193790km. Kolejnym krokiem była wymiana olejów w skrzynce VTG i dyfrach - przebieg 194484km. Skrzynka xdrive była delikatnie zapocona, ale po wymianie oleju i myciu nie widać ponownych śladów zapocenia. Przed PO wymyciu Przy okazji w oczy rzucił się wysłużony przewód masowy. Szkoda było nie wymienić. Płytę wzmacniającą uzbroiłem w zaślepki osłaniające korek spustowy dyfra i korek spustowy miski olejowej. Auto cierpiało na typową przypadłość braku komunikacji LIN, co w większości przypadków spowodowane jest wodą w bagażniku. W tym przypadku również napotkałem na wodę we wnękach na podłodze bagażnika. Żeby wykluczyć potencjalne źródła przeciekania (po uchyleniu podsufitki nad bagażnikiem, wyraźnie widać było wodę lejącą się z dachu) udrożniałem odpływy szybra, sprawdzałem czy woda nie przedostaje się przez gumowe peszle na łączeniu klapy z budą. I nic. ISTA uparcie wywalała jednak błąd uszkodzonej anteny GPS. W ukrytym menu zero sygnału z anteny. Okazało się, że ktoś już majstrował przy płetwie na dachu i źle ją wkleił co powodowało przeciekanie. Prowizorycznie "odizolowałem" antenę od warunków atmosferycznych. I okazało się, że po opadach deszczu, w bagażniku wody brak. Po zdemontowaniu anteny nie było wątpliwości. Wpadła nowa antena (chyba nawet z f10) i nowa płetwa, ponieważ stara była pomalowana na czarno jakimś siuwaxem gumopodobnym Udało mi się to zmyć, więc mam zapas. A tak wyglądała skrętka przewodów LIN. Polutowane, zaizolowane i wróciła komunikacja ze wszystkimi modułami. W międzyczasie zmieniałem wygląd zewnętrzny auta. Założyłem czarne nerki. Do pełnego obrazu brakowało tylko listew bocznych w shadow. Udało mi się kupić komplet i auto jest teraz bardziej spójne. Wg mnie w shadow prezentuje się zdecydowanie lepiej. Przy okazji wymiany listew i konieczności zdejmowania boczków drzwi naprawiłem też soft close w drzwiach kierowcy. Zachowanie dociągania ewidentnie wskazywało, że silnik soft close ma luz na mocowaniach. Po dostaniu się pod tapicerkę drzwi okazało się, że jedna śruba mocująca urwała się na gumowym elemencie. Uleczyłem temat patentem przy użyciu opaski zaciskowej i nie musiałem nawet demontować silnika domykania. Teraz działa jak w pozostałych drzwiach. Wpadły też dystanse tył 25mm PRZED PO Poprzednicy tak dbali, że kiedy zmieniłem koła na letnie to prawy przód był na lewą stronę. Wleciało oświetlenie led wnętrza, wg mnie zdecydowanie odmłodziło auto. Podobnie jak ledy w spodach drzwi. A było tak. Z pierdalamencji, zamontowałem nowe poduszki podnośnika. Skompletowałem gumowe dywaniki i ori wykładzinę bagażnika. Wyprułem też mocowanie telefonu ze schowka w podłokietniku. Powstały otwór zaślepiłem wydrukiem 3d. Przy okazji czyszczenie gumowych wkładek schowka i kieszeni drzwi. Auto w trakcie swojego życia miało kilka wizyt w aso m.in. na wymianę wału, i combox'a. Serwis tak się przyłożył, że po wymianie combox'a, przekopiowali dane starego do nowego, ale nie wyczyścili listy zapisanych urządzęń BT. Efekt był taki, że nie można było dodać nowego telefonu, bo nowy combox miał zapełnioną listę urządzeń, po mimo, że na idrive były wolne miejsca na dodanie nowych. Ale ISTA rozwiązała problem. Kolejne prace czekają w kolejce. W planach zrzucenie kolektora i wymiana sterownika świec i świec - jest błąd LIN w DDE. Pewnie czyszczenie kolektora i okolic. Przy okazji wymiana króćca wody pod kolektorem. Wymiana oleju w skrzyni. Auto w porównaniu do gt jest trochę toporne, jeżeli chodzi o odczucia z jazdy, ale po tych kilka miesiącach bardzo mi przypasowało.

On nie tylko objeździl, ale już każde z tych aut kupował, miał, sprzedał - podobnie jak całą gamę modelową patrząc po wpisach tutaj na innych forach modelowych ;).

ale za 5 lat jak już wyjdzie kilka modeli neue classe to znowu trójka bedzie charakterystycza i jak zrobicie takie zestawienie, to każdy na nim rozpozna, że 3 to 3. ;) Podkreślam ponownie - mi się nie podoba, ale z drugiej strony mam trochę śmieszka z tego, że wymagacie konserwatywnego podejścia. Nowe musi być takie jak stare, bo inaczej wpadamy w panikę i nie wiemy co się dzieje. A jeżeli chodzi o design (nie tylko aut) to było wiele takich przypadków, że wprowadzano zupełnie nową linię stylistyczną. Zawsze są jojki na nowe i zaskakujące. A kula ziemska kręci się dalej. Przyzwyczaicie się po prostu. Już się przyzwyczajacie i do tabletu, a przecież wyświetlacz to możesz mieć na mikrofalówce a nie w BMW (tymczasem nagle jest fajny) i do zabranego tylnego napędu (też jakaś herezja w BMW) i nawet do małych silników, bo przecież nawet te 3 litry to jest jednak europejski czajnik. Masa non stop w górę. Wnętrze też co chwilę gorsze, zobaczcie choćby ten dramat w LCI2. Zabierają Wam, zamieniają na lipę, a się cieszycie i to bardzo i teraz też tak będzie :) O obecnej wersji ktoś z przeszłości też by powiedział, że to jest nieporozumienie a nie trójka.

Takie Neue Klasse, że BMW serii 3 zamiast wyglądać jak BMW z zewnątrz wygląda jak tania Astra a w środku jak 15-letni Prius? Jeśli tak, to designerzy odwalili kawał dobrej roboty.

Ale to nie chodzi o to, że to jest nowy design, tylko o to że to auto jest brzydkie, niestrawne, nie agresywne i nie wygląda jak BWM :)

Nie panikuj nic się nie stało. Wkrec i zapomnij

Większej bzdury dawno nie czytałem. Dwa lata temu wyszło nowe A5 (nie żaden lift, kolejna generacja). Można krytykować design, ale od razu było widać, że to Audi. Mniej więcej w tym samym momencie pojawił się Superb (też teoretycznie kolejna generacja) - znów od razu widać było że to Skoda. Volvo w ostatnich latach wypuszcza kolejne elektryki (przynajmniej kilka więc pominę nazwy poszczególnych modeli). Znów - jednym nowy, bardziej futurystyczny design przypadnie, innym nie, ale od razu wiesz że to nowe Volvo. Nawet Kia niedawno wypuściła nową generację Seltosa, modelu przedtem zupełnie nieobecnego w Europie, a i tak dzięki charakterystycznym elementom od razu rozpoznasz "linię stylistyczną Kii". Nowa seria 3, dla porównania, to generyczne g* zupełnie bez charakteru, a żeby usprawiedliwić fatalny design marketingowcy stają na rzęsach i wymyślają bajki o nawiązaniu do historii. Ja w G50 starego, małego, rzekomo "charakterystycznego i legendarnego", a jednocześnie paskudnego bobra nie widzę. Widzę Astrę. Do tego zaburzone proporcje, za sprawą wywalenia zegarów brak sportowego "otulenia kierowcy" i tanie maretriały. Premium pełną gębą...

Powłoka spisuję się bardzo dobrze, jestem mega zadowolony, nawet robaki zmywają się dość łatwo. Znalazłem też używane felgi 18ki, jedna jest lekko obtarta. Zastanawiałem się czy ich nie pomalować w jakiś ciemny grafit ale chyba odpuszczę. Zadrapanie przeszlifuję, prysnę bezbarwnym i tyle.

Kiedyś mi się ogromnie podobał ten samochód, ale teraz już strasznie spowszedniał i znudził się. Nie chciałbym takiego mieć. Za dużo tego jeździ i za duży hype na nie się zrobił.

Ja gdybym miał takie niebieskie G26 to bym założył. Tym bardziej, że ma sztywne zawieszenie to nawet pod biedronka nikt by się nie domyślił, że nie robię zakupów tylko coś innego.

Cześć. Podzielę się z Wami moim ostatnim odkryciem. https://youtu.be/f3Etd6lE2dY?si=oet0igVxoye_5O5Q Spędziłem sporo czasu przegrzebując opcje dodania do mojej G30 pre LCI Android Auto. Auta z początku produkcji (chyba do 2018) mają starego idriva 6 i bezprzewodowy Apple Carplay. Na rynku dostępnych jest wiele opcji od wymiany wyświetlacza, wpięcie boxa przy rozebraniu deski jak i dokupienie AI boxa podszywającego się pod car play no i retrofit. Jest jeszcze AAIdrive ale o tym na koniec bo to też ciekawostka ;) Strasznie mnie to irytowało, że auto w full opcji z całkiem zaawanosowanymi multimediami nie ma tak dziś podstawowej opcji jaką jest AA bo BMW w tamtych czasach nie chciało się dogadać licencyjnie z Google. Natomiast rok później już się dogadało i przestali wspierać swój sklep zostawiając nasze samochody w takiej nicości. Teraz o tych zamiennikach: wymiana ekranu - no jakoś mnie to nie kręci, może w E90 to fajna opcja ale nie w G30 - szczególnie jak masz sterowanie gestami, które przy wymianie ekranu tracisz - odpada. zabudowanie boxa - niby fajna opcja ale z informacji jakie wyczytałem wpięcie dodatkowego urządzenia z czasem zaczyna generować błędy. Ponoć nie zawsze i zależy od jakości boxa no ale dalej jest ta ingerencja w samochód. Retrofit - możliwy ale najdroższy i robiący największą ingerencję w samochód, przez co praktycznie nieopłacalny AI boxy podszywające się pod Carplay z systemem andoid. No tutaj już prawie prawie - ale! Większość takich boxów faktycznie się łączy z samochodem, ale nie jest to Android Auto tylko tablet z androidem dostępny z poziomu samochodu. Najczęściej jest tam jakiś stary android 13 albo max 14. Nie łączy się z telefonem, nie korzysta z jego aplikacji - max co da się wycisnać to zestaw słuchawkowy z tego co czytałem też często z problemami. No i taki box wymaga dostępu do interentu - czyli musi dostać albo osobną kartę sim albo hot spot wifi z telefonu. Jedyna "zaleta" to taka, że można sobie oglądań netflixa podczas jazdy ;) Ale AA nie da się podłączyć. dlaczego AA nie da się podłączyć do zwykłych AI boxów? Bo G30 łączy się przez WIFI protokołem carplay (szybki strumień danych). Takie standardowe boxy mają jedną antenę WIFI. Żeby połączyć się z telefonem potrzeba by kolejnej. no i tutaj wchodzi ten oto box: https://eacarworks.nl/product/android-auto-box/ on rozwiązuje wszystkie problemy bo ma właśnie dwie anteny. Jedna łączy się z samochodem a druga z telefonem. Telefon generuje AA i wysyła do boxa a box mirroruje go na ekran. Wczoraj przyszło i jestem zaskoczony jak to działa, bo działa naprawdę świetnie. Działa dotyk, działa sterowanie z idriva, wszystko bezprzewodowo. Po pierwszej konfiguracji po wejściu do auto po około minucie AA wyświetla się automatycznie na ekranie samochodu. Na razie działa bez większych lagów i działa stabilnie. Rozmowy i mikrofon przez telefon też działają dobrze. Jedyne co trzeba mieć to aktywację car play (najlepiej full screen). Tak że jeżeli ktoś chce sobie dołożyć prawdziwe AA do starego idrive 6 bez rozbierania auta to z czystym sumieniem polecam tego boxa. Warto też dodać, ze sam box jest postawiony na Androidzie i bez podłaczonego telefonu działa jak reszta AI boxów więc na nim też można sobie oglądać netflixa jak kogoś to kręci ;) Tak że takie 2 w 1. Dodanie opcji nawigacji google do idrive 6 było też moim małym "hobby". Próbowałem też modyfikacji aaidrive. Na bazie open-source'owego projektu AAIdrive (bimmergestalt) zbudowałem własny wariant aplikacji, który wyświetla natywną mapę Google z prowadzeniem zakręt-po-zakręcie bezpośrednio na ekranie iDrive — auto ma fabrycznie tylko bezprzewodowy CarPlay, a całość działa wyłącznie po BT, bez USB i bez ingerencji w kodowanie samochodu. Największym wyzwaniem była przepustowość Bluetooth (~50 KB/s w gorsze dni), więc panel nawigacji przenieśliśmy z przesyłanego obrazu na natywne komponenty RHMI — dzięki temu klatki mapy schudły o ~45% i płynność wzrosła prawie dwukrotnie. Do tego doszły: ETA liczone z żywym ruchem drogowym, ikony manewrów stylizowane na polskie znaki drogowe (z numerem zjazdu na rondzie), trzy tryby widoku (2D północ / 2D z obrotem w kierunku jazdy / 3D), historia celów i funkcja „Wznów" po postoju. Geometrię interfejsu skalibrowaliśmy z realnych wymiarów RHMI auta (1440×540), więc karta z mapą wygląda jak natywna aplikacja BMW — z zaokrąglonymi rogami à la CarPlay. Cały development zrobiłem w parze z Claude (AI) — od analizy protokołu RHMI, przez pomiary wydajności łącza z CSV, po iteracje layoutu na podstawie zdjęć ekranu; w planach fotoradary z samo-aktualizującą się bazą OSM/GITD. Będę jeszcze to rozwijać bo mam jeszcze X1 (z 2022 r ale nie ma w nim carplaya :(). Jak skończę to też się z Wami podzielę. Pozdrawiam

I chyba nadszedł czas na jeden z ostatnich, jak nie ostatni wpis w tym dziale. Auto w ostatnim czasie zaliczyło łączną trasę ca. 3000kkm bez zająknięcia. Przy ca. 265kkm wymiana oleju + filtr + filtr powietrza. Przy podobnym przebiegu wymieniłem, a raczej wymieniono pokrywę zaworów. Miałem robić to sam, ale to była ostatnia deska ratunku. Tym razem zleciłem to zadanie i wyszło całkiem nieźle. Stara pokrywa ewidentnie była rozszczelniona na łączeniu czego efektem były, od czasu do czasu, kłęby dymu w kabinie z kapiącego na kolektory oleju. Gniazda wtrysków zostały wyfrezowane, wpadły nowe podkładki, śrubki, oringi i co tam było potrzebne. Pokrywa febi, auto przejechało na niej jakieś 1500km. Jak na razie działa. A dzisiaj złapałem się za bolączkę, o której wspomniałem w grudniu 2024 - roleta panoramy. Jest to dosyć powszechna usterka w gt'kach i nie tylko. U mnie wyglądało to tak, że roleta już nie dojeżdżała do końca i miałem pasek świetlny tuż nad głową. Byłem w stanie zwinąć roletę, ale nie robiłem tego, żeby nie narobić większego bałaganu. I tak, krok po kroku, śrubka po śrubce i spinka po spince zacząłem żmudny proces rozbiórkowy. Aż w końcu wyrwałem chwasta z auta. Kondycja ori rolety pozostawiała sporo do życzenia. Nowa roleta w zasadzie siadła p&p. Jedyne co zmodyfikowałem to pożyczyłem elementy prowadzące z ori rolety, bo w nowej nie chciały płynnie współpracować z prowadnicami i w jednym urwał się dzyndzel, który trzyma metalową taśmę rolety. Dla świętego spokoju wymieniłem obydwa. Poskładałem wszystko do kupy, wykonałem inicjalizację i roleta działa jak powinna. Na finał i tak weszła ISTA, skanowania + normalizacja szybra i rolety ;) Tyle prac, których chciałem zaoszczędzić nowemu właścicielowi. Auto jest w zasadzie bez żadnego błędu, oprócz modułu video, gdzie ISTA pokazuje mi zwarcie do masy, ale mam to w doopie. TV i tak nie odbiera po tym jak przełączyli sygnał na cyfrowy. Mam nadzieję, że więcej niespodzianek nie będzie, bo wszystkie uczucia kieruje w stronę e70 😁

Proszę Cie🙂 Zestawy wszelakich wzorów tych nasadek "antykradzieżowek" są na allegro po parę złotych. Te nasadki są tak naprawdę psu na budę.

Jeśli ktoś nie chce chińczyka to jakie auto jest lepsze na rynku w tym segmencie? Podstawowe 40 są sprawdzone i docenione i usatysfakcjonują każdego. W środku opcji nie brakuje a te nowe automatyczne drzwi to super bajer. Można wyklikać praktycznie wszystko i cena jak na segment i klasę auta jest przystępna jak jeszcze ktoś dostanie przyzwoity rabat. Według mnie nowe x5 to świetna propozycja i będzie się sprzedawać rewelacyjnie. No i przy całym lamencie to na pewno auto najlepiej jeżdżące i dające frajdę z jazdy. Po sąsiedzku facet świeżo zmienił pre LCI na LCI g05 50e wyposażoną pod korek. Już niedługo jak g65 będzie na drogach to staną obok siebie i bankowo nowa generacja będzie robiła większe wow a o to chyba w tych autach chodzi. X5 nie było nie jest i nie będzie autem,które zyska na wartości i będzie jakimś klasykiem za x lat. Nie ten segment więc nie ma co lamentować tylko trzeba kupować.

Najbezpieczniej klatka/kontener do bagażnika ...dobrze ,że to nie olbrzym ale i tak zajmie większość bagażnika biorąc pod uwagę ile taki pies żyje to szukaj już dużego van-a 😆 Mata i inne no cóż jak jeszcze mały to popuści , puści pawia itd. ... ten pies przemyślany czy chwila emocji ? 😉

Przecież jak zakryjesz znaczek w Volvo to wygląda jak jakiś Jaecoo czy inna Omoda. Co ma charakterystycznego Volvo oprócz tego MŁOTA, który wprowadzili 10 lat temu? A no tak, ogranicznik 180 km/h. Rekini nos z BMW ma ile lat? A no 50. Rozumiem, że Ci design nie siedzi, ale dla mnie nowy model wygląda jednak jak BMW. Powiedz mi proszę co ma charakterystycznego Audi jak zakryjemy znaczek? Progresywny kierunek? Ma go Skoda i VW. Duży grill? Audi to przeceniony VW. "Nie ma "bobra", nie ma otulenia kierowcy i skierowania kokpitu w jego stronę, nie ma przetłoczeń, nie ma masywnej, długiej i wysoko poprowadzonej maski, nie ma materiałów premium. Od strony stylistycznej nie ma praktycznie nic, z czego słynęło BMW". Nie ma bobra, ale masz nowy/stary rekini front, który jest też w nowej X5, masz też cobra eyes, które są obecnie nowym językiem stylistycznym, rozumiesz teraz? Całą nowa linia będzie nawiązywać do tej G50 i za rok większość modeli podłapie podobieństwo, ktoś musiał być pierwszy. Tylne lampy nawiązują do nowej 5er. Więc nie mów proszę, że nowa 3er nie wygląda jak BMW, bo wygląda. Tylko nie wygląda jak F30 czy G20 to nie wygląda jak BMW?

Naoglądają się idiotów z YouTube i „naprawiają błędy producentów” kosztem zdrowia innych.

Ale to jest neue klasse, nowy design, dlatego jest takie poruszenie. Bo BMW wprowadziło nowy design neue Klasse, stąd mniejsze podobieństwo do poprzedniego modelu. Ja zabiorę znaczek z Audi A5 i też mogę mówić, że wygląda jak Kia, bo mają dużo podobnych elementów. Nie porównuj Skody do BMW, bo to zupełnie inne targety konsumentów. Skoda ma być prosta i w miarę tania w produkcji, nie jest to bezkompromisowa marka. Nie może być odważnego designu - to im się zwyczajnie nie zwróci. Jakie bajki odnośnie nawiązań historycznych skoro nawiązania są - widać je i są fizycznie namacalne. Podkreślę to po raz 4, że nie bronie wszystkich rozwiązań i jest wiele kwestii które mi się nie podobają, ale większość ludzi narzeka już na wszystko, bo panie kiedyś to było. Wam by podpasował model e46 w nowej odsłonie - i mi też, ale to się nie wydarzy.

I właśnie G26 łączy w sobie jedno i drugie. To jest laska która jest i mądra i ma piękne kształty.

Wiesz, napisałeś, że wg Ciebie kozak, to jest taka sama bezwartościowa opinia, w Twoim odczuciu, jak moja, ze brzydkie 😉 Mnie akurat ten fakt zainteresował, nie wymagam pod tym listy argumentów potwierdzających Twoją tezę. Każda stylistyka z minionego okresu automatycznie staje sie historią, ale nie powoduje to jednocześnie, że zmienia to odbiór. E65 było brzydkie i niezmiennie jest. Choć Bmw zaczyna udowadniać, że da się pójść jeszcze grubiej. F01 nie poszło drogą E65, nie bez przyczyny. Jestem odmiennego zdania, nie wygląda jak Bmw (ze znaczkiem, czy bez) i nijak nie czuję sie sprostowany. Zadaj zatem inaczej pytanie pokazując zdjęcie. "To jest nowy model, patrząc na zdjęcie, powiedz z jaką marką Ci sie kojarzy?" JacekLZ, to już prędzej kupić oryginalnego Chińczyka, niż niemiecką podróbkę 😀

Astra to ogólnie jakaś taka bardzo podobna 😂 Najlepsze, że oni z tym byli pierwsi, porównanie dałeś idealne.

Aby nie zakładać nowego wątku nawiąże tu do mojego poprzedniego wpisu. Może warto aby wpis ten przeczytał każdy wchodzący na forum ale pozostawiam to w gestii moderatora. Po 6 latach używania nowych BMW mogę dać tylko jedną radę. Kupujesz nowe BMW na własne ryzyko - pamiętaj auta są naprawdę ładne, sprzedawcy są bardzo mili ale informacje na stronie BMW Polska zawierają kłamstwa, sprzedawcy podczas rozmowy niejednokrotnie Cię okłamują (mam wrażenie, że robią to całkowicie nieświadomie bo zapewne tak samo jak mi na myśl, im również nie przychodzi, że marka premium może tak oszukiwać i traktować klientów). Nigdy do tej pory w życiu nie zostaliśmy (ja i małżonka) tak oszukani i okłamani jak zrobili to łącznie BMW Polska i BMW Zdunek Premium a trochę nowych aut mamy za sobą. Zapewne wielu z was, którzy kupiło nowe auta również zostało oszukanych, a że oszustwo nie wyszło na jaw to tylko dlatego, ze większość nowych aut BMW to naprawdę dobre samochody. Żonka od 30 lat leczy zęby, a że robi to dobrze (tak przynajmniej twierdzą pacjenci) to stać ją od czasu do czasu na nowe BMW. Po co kupujesz nowe auto? - bo nie chcesz jeździć po warsztatach a jakby co to masz gwarancje - jak kupujesz to możesz dopłacić i ją sobie przedłużyć - po co ? - aby "cieszyć się jazdą jeszcze dłużej" (cytat ze strony BMW Polska). Gdzie tu kłamstwa i oszustwa? - wychodzą dopiero jak zakupione auto okaże się "sprawne inaczej" - tak czasem bywa, że przy produkcji milionów aut coś może pójść nie tak. Czy kupiłbyś nowe auto BMW gdybyś w momencie zakupu miał informacje, że jak po miesiącu użytkowania po trzecim pobycie w serwisie musisz zostawić auto na dwa tygodnie to nie będziesz miał auta zastępczego i będziesz chodził z buta bo BMW nie zapewnia mobilności na czas naprawy gwarancyjnej a w ASO akurat nie ma auta zastępczych?. Czy kupiłbyś nowe BMW jakbyś wiedział, że w trzecim roku użytkowania, kiedy zapłaciłeś za przedłużenie gwarancji zgodnie z regulaminem BRI auto w serwisie może stać 4 tygodnie lub nawet jeszcze dłużej a ty w tym czasie możesz jedyne chodzić piechotą - czy hasło "cieszyć się jazdą jeszcze dłużej" nie jest ordynarnym kłamstwem. Czy kupiłbyś nowe BMW jakbyś wiedział, że po 12 wizytach w serwisach auto dalej żyje własnym życiem a serwis i importer zaciera rączki, że już po gwarancji i rękojmi. Czy kupiłbyś nowe BMW jakbyś wiedział, że naprawy i części wykonane w trakcie trwania przedłużonej gwarancji nie mają gwarancji (tak - jeśli zmienią Ci np. silnik w trakcie trwania BRI - to nie masz na niego gwarancji) . - Pytania są retoryczne - myślę, że większość z was nie zaryzykowałby takiego zakupu nowego auta za takie pieniądze. Myślę, że większość z was uważa, że to nawet w Daci jest nie możliwe . Ja puki co mam za zbyciu trzy letnie X1 30e, 30000 km, stan jak z salonu jeszcze jeden cały rok gwarancji BRI - wady: do tej pory naprawiany już kilkanaście razy (dalej do pełnej sprawności mu daleko - ale jeździ, czasami nawet hamuje), obecnie od 3 tyg stoi w serwisie może za tydzień oddadzą (zdziwię się jak tym razem uda im się naprawić całe auto ale na pewno będzie miało wgrane wszystkie aktualizacje:). Uprzedzam, że zgodnie z regulaminem BRI to auto może zostać w serwisie nawet do końca gwarancji a nowy nabywca może jedynie przez następny rok zdzierać zelówki. Tak przez ciekawość - Kto z kupujących nowe BMW otrzymał warunki BRI przy zakupie auta i się z nimi zapoznał (kogo dealer uprzedził jakie ograniczenia ma tzw. przedłużenie gwarancji)?

Witam serdecznie wszystkich fanów BMW! W swoim BMW również zamontowałem matę wygłuszającą maski, niestety te spinki które są w zestawie zwykle nie pasują bo są za luźne i mata wypada, dlatego zakupiłem inne, np. coś takiego: https://allegro.pl/oferta/10x-bmw-mini-spinki-kolki-nadkola-oslony-silnika-51481915964-51480141017-16243583070

BSI brałem zawsze i jak przeliczyłem to u mnie się wcale nie opłacał .... przy dużych przebiegach , jak najbardziej ;)

Zmień marke. Poszukaj jakiegoś seata leona cupra.

Tak postępują wyłącznie chrześcijanie z jedynej słusznej partii😂

https://chomikuj.pl/cursor/Moto/BMW/Diagnostyka/Programy/ISTA+Rheingold/ISTA*2b+4.45.30 Wersja 4.45.30 Ostatnia na starym Ediabas. Sam jej używam póki się tylko da. Działa spokojnie do aut do 2022-2023r. Do większości robót spokojnie wystarcza

Panowie spokojnie, bo trochę za mocno poszła tutaj dyskusja w stronę personalną. Wróćmy do tego, po co tu jesteśmy – BMW i normalnej dyskusji.

MHEV mają diesle i 40i

mi się kończy po 3 latach, za miesiąc, pokazuje 600zł.. promocje, to chyba black friday tylko

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/1903155/2nd-battery Są teorie że dla zwiększenia żywotności podstawowej baterii 🤔 Edit: trochę wiecej o tym w biuletynie serwisowym: https://x3.xbimmers.com/forums/attachment.php?attachmentid=3102665 Instructions for 12V dual-storage system REH-HIN-P-6120-DSSDUAL.pdf

Dzięki Randall, Jeździ mi się nią bardzo dobrze. Już się oswoiłem przesiadając się z f07 i myślę, że po sprzedaży gt nie będę jakoś specjalnie tęsknił. ;)

W dotyku nie jest źle, ale wszystko pozostałe dramat. Zwykłe mydelniczki, wszystkie na jedno kopyto, chociaż to premium zarzucamy tutaj takie praktyki. Obsługa różnych funkcji, asystenci, też słabe. Tylko BYD jakoś się bronią. Tyle, że te "pół ceny" bierze się też z subsydiów Pekinu, to też trzeba mieć na uwadze. W europejskiej motoryzacji nie dzieje się dobrze, ale trochę lodu też by się przydało.

Daruj sobie osobiste wycieczki bo nie będę z Tobą dyskutował, skupmy się na błędzie poznawczym. Podajesz dwa nowe Volvo które mają wspólne cechy - ja Ci podaję nową 3er i X5 - te same frony i załamanie bocznej tylnej szyby, co tu się nie zgadza? To Twoja logika przecież. Co do Audi - grill mu ewoluował z prostokątnego w trapezowy - nerki BMW tak samo ewoluowały, to czemu Ci się to nie spina? Przecież G20 obok G50 będą wyglądać bliźniaczo jako sedany. Faktycznie Audi broni się lampami, nie ma co, zobacz poniżej jakiś Hyundai i ford mondeo, nie widzisz podobieństwa? Te lampy nie są wyznacznikiem audi w żadnym stopniu, to nie z tego słynie ta marka której designu bronisz. Ty w koło macieju o tym grillu, nie widzisz rekiniego nosa z przed 30 lat+? Nie widzisz załamania hofmeistera? I to ja mam coś ze wzrokiem? Jeśli mnie pytasz to Ci odpowiem - dla mnie się kompletnie nie znasz w kwestii designu a się wypowiadasz.

Zabaw ciąg dalszy, ale tym razem w wakacyjnym tempie. Ponownie musiałem zajrzeć pod tapicerkę drzwi. Po zabawach w wymianę zamków na te z soft close zapomniało mi się przełożyć element łączący bębenek zamka z zamkiem. Efektem czego był brak reakcji centralnego i komfortowego domykania/otwierania szyb, dachu, lusterek przy korzystaniu z grota kluczyka. Po stronie pasażera również musiałem zdjąć ponownie tapicerkę drzwi. Tu z kolei musiałem wymienić wtyczkę czujnika alarmu, bo ktoś ją przełamał w pół. Obydwie operacje zakończone sukcesem. Przyszedł czas na gęste ;) Wymiana oleju w skrzyni + wymiana uszczelnień mechatroniki. Po zrzuceniu miski okazało się, że ktoś już tam był i to całkiem niedawno. Miska z 2023 roku. Niestety układ zalany ATFem + w prezencie jedną śrubę trzymającą płytę mechatroniki znalazłem w misce. Po zdjęciu mechatroniki tulejki gumowe delikatnie wystawały ponad powierzchnię styku. Nie wiem czy w USA je wymieniali i stąd np wykręcona śruba mechatroniki w misce, którą mogli za lekko przykręcić. Tak czy inaczej wpadły nowe tulejki, które jak widać są wyższe od wyciągniętych ze skrzyni. Zamontowałem również nowy okular. Oleju zleciało niewiele ze skrzyni, jakieś 3 litry z hakiem. Ale wlałem również max 4L, Więcej nie chciało wejść, a próbowałem na kilka sposobów. Po wymianie zrobiłem przejażdżkę nad polskie morze i subiektywnie, skrzynia zdecydowanie lepiej przeżuca biegi. Na koniec wymieniłem jeszcze olej w dyfrze. Stary nie był jakoś mocno zażużlowany, ale zalałem nowym dla świętego spokoju. Od strony wizualnej niewiele się zmieniło. Zamontowałem led'y w wewnątrz. I wymieniłem żarówki ringów. Jedna fotka z pleneru. Miejscówki mi pozamykali i musiałem improwizować ;) Aha, i za cholerę nie mogłem zakodować pilota klap wydechu pod fabryczny pilot w lusterku. Próbowałem na kilka sposobów i nic.

Zadam pytanie wprost - będziesz może sprzedawał swoją M550? Bo od Ciebie bym wziął, poczekam na nią nawet i rok, bo mam niezłe wozidło teraz.

Swoją drogą po co kupować samochód, na utrzymanie którego człowieka nie stać? No bo chyba nie stać skoro zamiast serwisować zgodnie ze sztuką (wymienić część na nową, jeśli stara się zużyła/zepsuła) co chwilę coś wyłącza czy wycina 🤦‍♂️ Wybaczcie, ale mam brutalną alergię na takich posiadaczy samochodów, którzy kupią, bo kupią, ale potem łatają sznurkiem i szpachlą, bo albo pusto w kieszeni albo wąż w kieszeni. Jedziesz za takim i atakuje cię chmura czarnego albo białego dymu. Dramat. Na szczęście coraz mniej takich, bo i policja jest wyposażana w analizatory spalin, więc skutecznie eliminuje złomy z dróg i mam wrażenie, że stacje kontroli pojazdów lepiej się przykładają do swoich obowiązków.

czas to zweryfikuje, na końcu jest klient , który musi raczyć to kupić 😉 .. Mercedesowi też się wydawało , że można wepchnąć AMG z R4 lub super hiper nowoczesne EQS ... jak to się skończyło wszyscy to wiedzą jak słupki sprzedaży zaczną spadać szybko podkulą ogon i się pojawi po wywaleniu "dizajnerów" tabletozy czytaj ciecia kosztów wyjątkowe premium alt klasse 😁😂

@47 LCI2

A tam od razu w skrajności...😄

Sexy to jest dopiero G26 jak coś

Widziałem ix3 na zdjęciach i na żywo, tak samo mi sie nie podoba. Serio nie można mieć swojego zdania? Coś mi sie może nie podobać, nie jestem taki bez krytyczny, cokolwiek w Bmw Ci zaoferują Ty będziesz klaskał i chwalił? Zestaw sobie modyfikacje np serii 7, nagle cały na biało wjeżdża Chris Bangle, też klaskałeś z zachwytu? Inni nie, klaskał za to Mercedes. Podoba Ci sie super, nic mi do tego, ale pozwól, że ktoś będzie miał odmienne zdanie. Wyliczasz tutaj co z czego zaczerpnięte, mniej czy bardziej trafione spostrzeżenia, ale dla kogoś kto widział kiedyś starsze Bmw. Pokaż ten przód bez logo jak wstawiłem komukolwiek, poproś o identyfikację marki, raczej wątpię, żeby ktoś nie poszedł w stronę jakiegoś Francuza, może Włocha.

no niesamowite odkrycie. 😂 Po to jest design, żeby się zmieniał. Jakby każda nowa generacja wyglądała identycznie jak poprzednia, to dopiero byłby powód do narzekania. Są elementy bazowe z przeszłości w tym modelu: - rekini nos - załamanie szyby tylnej bocznej Z nojeklase masz: - cobra eyes z 4er LCI - bryła auta jakby ciosanego w kamieniu Pięknie połączyli przeszłość z obecnym trendem + dodali futurystyczne detale. Nie wiem po co narzekasz, nic to nie zmieni. Poczekajcie rok to się opatrzy, zobaczcie chociaż to auto na żywo.

to jest po prostu tragedia

Mogę zdecydowanie polecić M550i. 3 lata bezawaryjnej jazdy, czysta przyjemność. Dopiero dzisiaj mi przysłali z serwisu maila, że moje auto łapie się na akcję serwisową wału, ale podejrzewam, że tylko sprawdzą i nic mi nie będą wymieniać, bo z autem kompletnie nic złego się nie dzieje. Nic nie stuka, nic nie wibruje, nic nie trzeszczy i nie skrzypi. Radość z jazdy na najwyższym poziomie. Miałem przez 5 lat przedliftowe 540i i złego słowa nie powiem na to auto (choć było bardziej usterkowe niż M550i). Konfiguracja porównywalna, bo max. Natomiast M550i to jednak inna liga i jeszcze wyższy poziom majstersztyku motoryzacyjnego. Jak masz budżet to bierz zdecydowanie M550i. Tylko dopasioną, bo nie ma nic gorszego niż fajny motor w bieda budzie.

Normalnie bajka 🫣 Chyba to z "Misia" było - (...) z twarzy podobny do nikogo (...) 🙄

Filtrem paliwa bym się aż tak nie przejmował (bo średnio co 60-70 tys warto go dla spokój wymienić szczególnie w Dielsu, w PB co 100 tys) , ale filtr powietrza nie ruszac przez 54000 km .. o zgrozo. Jak im nie zlecisz wymiany tych dwóch elmentów to ci tego nie wymienią. Interwał na filtr powietrza jest chyba co 60 tys km w BMW jak mnie pamięc nie myli, a paliwa nie pamiętaj. Serio wymiana filtra powietrza, to 3 minuty na parkingu pod biedrą. Leć kup filtr powietrza i go wymieniaj.. bo tam już pewnie jest sajgon. Ja wymieniam filtry powietrza co 10 tys i po 10 tys potrafi wyglądać jak by po mniim czołg przejechał, nie chce wiedzieć co jest po 54 tys xD. Do tego ASO tego na pewno nie zrobi, ale wyczyścić komorę filtra powietrza.

Tak się ucieka przed policją Panowie