s0nar

Byłem na akcji 😆 Nie wiem czy faktycznie coś robili, bo różnicy żadnej nie ma. Niby rozebrali furę, stwierdzili, że wał jak nowy, więc tylko jakimś glutem zabezpieczyli i na tym się impreza zakończyła. Z pewnością nie była to akcja przez wielkie A. A co do pierwszego wymienionego wału w Europie - tylko w Gdańsku podobno wymienili już kilka wałów, a w kolejce czekają 2 następne auta, ale części chwilowo nie ma. Także ten ...

Aaa, to wiele wyjaśnia. Ceramika była droższa (i ładniejsza), więc to ją brałem 😆 Ale bez kitu, nie kojarzę tej opcji galwanizacji. 2018 rok to zdecydowanie przed covidem, a 2023 już po. Żadnych restrykcji nie miałem (w okolicach 2021 słyszałem tylko o braku otwierania klapy z kopa, o braku kamer 360 itp.).

No właśnie w M550i jedyną dodatkową opcją w tym zakresie była ceramika (4UI). Gdyby galwanizowane przyciski były dostępne w konfiguratorze to przynajmniej bym się zastanowił co lepiej wybrać. Ale w ogóle nie było takiego tematu ani w pre-LCI ani w LCI. Jeśli takie opcje są w katalogach części BMW to może była taka oferta na innych rynkach. W PL nie kojarzę. I chyba nawet nigdy nie widziałem Piątki z takimi szarymi przyciskami.

No to o ile znam serię 5, galwanizowanych tu nie było. Czyli chyba dobrze napisałem, że aplikacja ceramiczna na elementach sterowania 😆

Nie, nie srebrne. Ale pokryte takim samym błyszczącym i gładkim tworzywem jak np. przycisk odpalania silnika oraz Start/Stop, gałki głośności, klimatyzacji, idrive, przyciski na joysticku do zmiany biegów itp. Aż poszedłem sprawdzić i na kierownicy te śliskie przyciski (już pal licho czy ceramizowane czy galwanizowane) mam jedynie od tempomatu i sterowania multimediami. W tylnym panelu klimy pokrętła też wyglądają na "zalakowane" Sorry za marną jakość fotek, ciemno było 😀 Ale widzę, że muszę auto odkurzyć 😉

To wygląda na to, że w serii 5 była jedna opcja. Bo mam w tej powłoce gałki głośności, klimatyzacji, idrive, selektor biegów, przyciski na kierownicy, ale...sterowanie szybami jest pokryte zwykłym plastikiem, tzn. tutaj galwanizacji/ceramiki nie ma. I szczerze mówiąc nie kojarzę z konfiguratora innej opcji niż właśnie te ceramiczne/galwanizowane przyciski (S4U1 Ceramic application, control elements). Jeśli tego nie brałeś to dostawałeś wszędzie standardowy plastik.

Pisałem przecież (ceramiczna powłoka na instrumentach sterowania) 🙂 Może źle to ująłem, bo patrzyłem an rozkodowany VIN po angielsku (S4U1 Ceramic application, control elements). Ale chodziło mi właśnie o to powłokę, która zupełnie zmienia i wygląd samych przycisków i odczucia przy ich dotykaniu 🙂 W BMW to powinien być standard.

Z bramą sobie tak poradziłem, że otwieram ją sygnałem na nr telefonu bramy. A gdyby coś się stało z siecią komórkową to w odwodzie jest pilot. Ambient Air używam od 8 lat. Raz na pół roku dokupię wkłady i szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie już auta bez ulubionych zapachów 🤷 Ocenę, że Bowers nie gra lepiej od Harmana przemilczę, bo głuchemu się nie przetłumaczy 😉

Każdy ma własne kryteria. Dla mnie wszystkie te opcje są użyteczne i potrzebne 🙂 Dlatego wyposażam swoje auto praktycznie na maksa (poza nielubianymi lub przeszkadzającymi opcjami: szyberdach, hak i pakiet dla palących), choć np. webasto ostatnio ze 2 lata temu używałem, a pilota do bram nie używam w ogóle, bo akurat z moimi bramami nie działa 😉 Przy sprzedaży jednak takie mega wyposażone perełki schodzą na pniu o czym się przekonałem sprzedając swoją przedliftową 540i. W sedanie tylna elektryczna roleta to fajny patent. Tak jak boczne rolety szyb, dzięki którym w połączeniu z przyciemnianymi szybami (też opcja wyposażenia) syn mówi, że jeździ jak VIP, bo go z zewnątrz nie widać 😀 Dopóki jeździł w foteliku/na poddupniku to rzeczywiście nie doceniał np. podgrzewania dupska. Ale jak teraz jeździ normalnie na kanapie to już docenia. Dlatego warto kupować fajnie wyposażone samochody, bo nawet jeśli czegoś nie potrzebujemy dzisiaj to jutro możemy potrzebować. Potrzebę istnienie i posiadania każdej z opcji mogę odpowiednio uzasadnić 😀 Nawet zdalne parkowanie, którego się na co dzień nie używa może się czasem przydać jak ktoś nas tak zastawi, że ciężko będzie otworzyć drzwi. Przez bagażnik wsiadać raczej nie przywykłem. P.S. Ta 540-tka ma webasto, dlatego tego na liście braków nie wymieniłem tego wyposażenia.

Byłbym ostrożny w formułowaniu stwierdzeń, że to auto miało wszystko. Dla handlarza Mirka może miało wszystko, bo dla handlarza auto jest "full opcją" jak ma automat i skórzaną tapicerkę. Natomiast na forum, na którym siedzą osoby nieco bardziej ogarnięte w danej marce to już nie przejdzie. Owszem, egzemplarz całkiem nieźle wyposażony, ale zdecydowanie nie ma wszystkiego. Jak na mój gust to brakuje wielu komponentów, w tym kilku kluczowych. Np.: - audio Bowers&WIlkins - ciche domykanie drzwi Soft-Close - Ambient Air - kluczyk z wyświetlaczem - zdalne parkowanie - asystent parkowania Plus (5DN) - ta 540-tka ma tylko podstawowego asystenta parkowania, więc nie będzie np. kamer 360, 3D Remote View, asystenta cofania, autonomicznego parkowania itp. - rolety tylnych szyb - podgrzewanie tylnej kanapy - ceramiczna powłoka na instrumentach sterowania - sterowanie gestami - Active Protection (5AL) - pilot do bram garażowych w lusterku - lampki individual do czytania na tylnej kanapie To tak na szybko porównując z moją specyfikacją. Brakuje też systemu rozrywki Professional. No i tak jak koledzy już pisali hak + tylna oś skrętna czy EDC to nie są byle braki.

Odpowiem wprost - nie myślę jeszcze o sprzedaży, bo za bardzo nie ma na co zmienić. Czekam na to co BMW zaproponuje po modelu G60. Będę miał na uwadze, że jesteś potencjalnie zainteresowany moim autem.

Swoją drogą po co kupować samochód, na utrzymanie którego człowieka nie stać? No bo chyba nie stać skoro zamiast serwisować zgodnie ze sztuką (wymienić część na nową, jeśli stara się zużyła/zepsuła) co chwilę coś wyłącza czy wycina 🤦‍♂️ Wybaczcie, ale mam brutalną alergię na takich posiadaczy samochodów, którzy kupią, bo kupią, ale potem łatają sznurkiem i szpachlą, bo albo pusto w kieszeni albo wąż w kieszeni. Jedziesz za takim i atakuje cię chmura czarnego albo białego dymu. Dramat. Na szczęście coraz mniej takich, bo i policja jest wyposażana w analizatory spalin, więc skutecznie eliminuje złomy z dróg i mam wrażenie, że stacje kontroli pojazdów lepiej się przykładają do swoich obowiązków.

Też brałem pod uwagę M850i zanim kupiłem M550i. Nie znalazłem uzasadnienia w dopłacaniu 200k do serii 8 (przy używanych pewnie już takich różnic nie będzie). Stylistycznie, owszem - większy pazur. Ale to również może być główna przeszkoda w zakupie :) Bo np. ja wolałem mniej rzucać się w oczy na drodze (z podobnego powodu M5 odpadło z rozważań). Ponadto, w serii 8 nie ma masażu co w moich oczach było gwoździem do trumny dla tego modelu. Bagażnik też mniejszy. Generalnie, dokładnie porównałem te samochody (testowałem M8, bo nie mieli M850i) i wyszło mi, że jednak wolę serię 5. Tym bardziej, że Bowers&Wilkins brzmi lepiej w serii 5 niż w 8. Ale jeśli komuś zależy tylko na wyglądzie samochodu to przyznaję, że seria 8 wygląda bardziej drapieżnie, sportowo i generalnie jest chyba najładniejszym BMW.

Mogę zdecydowanie polecić M550i. 3 lata bezawaryjnej jazdy, czysta przyjemność. Dopiero dzisiaj mi przysłali z serwisu maila, że moje auto łapie się na akcję serwisową wału, ale podejrzewam, że tylko sprawdzą i nic mi nie będą wymieniać, bo z autem kompletnie nic złego się nie dzieje. Nic nie stuka, nic nie wibruje, nic nie trzeszczy i nie skrzypi. Radość z jazdy na najwyższym poziomie. Miałem przez 5 lat przedliftowe 540i i złego słowa nie powiem na to auto (choć było bardziej usterkowe niż M550i). Konfiguracja porównywalna, bo max. Natomiast M550i to jednak inna liga i jeszcze wyższy poziom majstersztyku motoryzacyjnego. Jak masz budżet to bierz zdecydowanie M550i. Tylko dopasioną, bo nie ma nic gorszego niż fajny motor w bieda budzie.

Nie no, szanujmy się 🤣 Chińczyka za darmo bym nie chciał. Od kilku lat coraz mniej oglądam TVN Turbo, ale co włączę to testują tam jakiegoś chińskiego gniota z silnikiem od kosiarki (a innych tam pod maską raczej nie uświadczysz). Przecież to nawet z Francuzami wypada blado. Nie, nie i jeszcze długo nie.