Ranking

Ja też kibicuje, nie przemawia do mnie chińska motoryzacja, ani choćby Tesla. Natomiast nie kupuję również downsizingu jakościowego. Design to kwestia gustu, mnie nie leży. Świat sie zmienił, niektórzy sie pogubili, spadek jakości nastąpił już choćby pomiędzy g21 prelci i lci2. Kibicuje Bmw, ale moim zdaniem nie tędy droga, przynajmniej nie do mojego portfela. Mój kumpel kupił dla syna Dacie Spring 🙃 Potocznie nazywa ten wynalazek "rumunem", a co lepsze jak kurz opadł i śmiechy ustały to się okazało, że chłopak ma auto petarda, przynajmniej w krakowskich realiach. Jeździ sobie do szkoły w cieple, parkuje w strefie za darmo, wjeżdża w strefę B i śmiga po bus pasie. A za 1.5 rocznego rumuna zapłacił 35 tys 😂 Oczywiście ładuje się mniej więcej jak w Atari wgrywały się gry (bez turbo), zasięg w zimie to 150km, ale jako alternatywa MPK jest świetny. To oczywiście z przymrużeniem oka 😉 Co lepsze starsza córka, która ma benzynę jak sie połapała co i jak, przyszła z pretensjami, że Ona ma limit kwotowy na paliwo miesięcznie, a brat przyjeżdża, wpina wtyczkę do kontaktu i jeździ "za darmo " 🙂 Oczywiście nad morze trzeba jechać z noclegiem, a na obwodnicy w zasadzie powinno sie siedzieć tyłem, bo przy tym pędzie to więcej sie dzieje w lusterku wstecznym niż przed autem, ale wokół trzepaka, dla młodego jest przecinak 😉 Uprzedzając niektórych, nie jest biedny, to bardzo zamożny człowiek, ale wychodzi z założenia, że na wszystko przyjdzie czas.

Mnie to wogole nie dziwi, minie kilka lat zanim "jakosc" sie ustabilizuje, pamietam ze w pierwszych Teslach tez bylo dziesiatki problemow, niektore byly kuriozalne a teraz sprzedaje sie tego miliony rocznie i ludzie juz nie narzekaja bo jakosc sie ustabilizowala, z Chinczykami podejrzewam bedzie podobnie. Mnie ta sprzedaz "po kosztach" by wcale nie zdziwila, wiekszosc hegemonow tak robi, to samo bylo z Netflixem, Amazonem, Uberem etc etc --> najpierw sie jedzie po kosztach, pozniej wygryza konkurencje a dopiero potem podnosi ceny. Ale tak jak piszesz, BMW musi sie okreslic --> albo ogarnia temat i daje przyzwoite fotele albo wali po prostu w chu** (juz nie pisze o tym, ze marka "premium" do czegos zobowiazuje). Ja tez kibicuje europejskim markom ale zle to zaczyna wygladac. PS. Zawieszenie i3 50 bylo gowniane w porownaniu do mojej i4 M50 ktora ma z tylu adaptacyjne amortyzatory. Nie bylo ani jedrne ani komfortowe, bylo twardo i sztywno (mi to nie przeszkadza bo tak lubie ale na pewno nie nazwalbym tego taniego zawieszenia "super")

ja zawsze miałem elektryka jako drugie w domu mój drogi 😉 teraz jednego sprzedałem i nie była to marka premium - nissan leaf i to 5 letni elektryk jest , i naprawdę używanego elektryka nie jest cieżko sprzedać, i wcale za taką kijową cenę nie schodzą. Teraz też bym kupił kolejną popierdurkę nie premium, ale chce przetestować czy gdzieś dalej mogę jechać niż do 200 km w obie strony.

Poziom materiałów i sam standard wykończenia w samochodach chińskich jest nieosiągalny nie tylko dla BMW ale też innych nie-chińskich producentów i to niezależnie czy japońskie, amerykańskie czy europejskie. Swoją drogą ciekawe dlaczego tak jest? Może dlatego że fabryki BMW są wysoce zautomatyzowane i nie są w stanie osiągnąć takiego poziomu montażu jak ręczny? Nie wiem, ale to jedyne co mi przychodzi do głowy. W Chinach "cena" ręcznej pracy jest przecież dużo niższa. Polecam pojechać sobie na wycieczkę do XPENGa, ich G9 to jest jakiś kosmos, wszędzie aluminium, miękka skóra Nappa, wszystko co się da elektrycznie sterowane. Podobnie jak fotele, nawet w najtańszych Omodach masz skórę, wentylację, ogrzewanie, pewnie jakieś masaże. Wszystko pięknie ładnie, ale ostatnio coraz częściej migają mi jakieś relacje właścicieli tych marek, jakieś zdjęcia jak w BYD wycierają się te skóry, w MG pod spodem cały przeżarty rdzą, omoda która gupi tylny most po jakiejś zwykłej kraksie, czy jak najgłupsze problemy przerastają serwisy (w sumie normalne w innych markach też). Konkluzja: Nie wszystko złoto co się świeci 🙂 Nie daje to oczywiście marce BMW wymówki żeby montować taki szajs, ale bardzo możliwe że te chińskie marki postawiły wszystko na jedną kartę i sprzedają samochody po kosztach żeby zyskać szybko klientów i wywalić europejski przemysł w kosmos. (Tak założyłem już aluminiową czapeczkę). BMW bądź co bądź ciągle trzyma się podstaw - czyli super zawieszenia, najlepsze silniki w klasie i liczą na to że to samo się obroni. Ja mimo wszystko im kibicuje, bo jestem takim trochę "europejskim patriotą" 😀

obiektywne jakby mi ktoś zrobił ślepy test bez marek to był ocenił , że ostatni środek to jakaś kupa ala dacia 😁 ... przecież jak się patrzy na ten fotel to aż oczy bolą 🫣 co to kufa ma być , ślepy z niepełnosprytnym puścili taki projekt do produkcji w marce premium 🫣

Witam. Podeśle ci zdjęcia jak tylko wrócę do domu. Pozdrawiam.

A ja powiem dzis przewrotnie --> na parkingu pod praca stoja najrozniejsze elektryki (Norwegia). Sa Tesle, sa jakies Maxusy, BYDy, Volvo, MG, Audi --> prawie wszystko elektryczne. Mowie to z reka na sercu ---> przeszedlem z 10-15 aut i kazde mialo lepsze jakosciowo fotele od tego co testowalem w BMW i3 50 To jest jakies ultra kuriozum, zeby marka premium, w aucie za 300k PLN dawala taki pazdzierz ze fotele w MG czy Maxus sa ladniejsze/lepiej wykonane i wygladaja po prostu "szlachetniej". To sa fotele z "Maxusa", auta za polowe ceny G50 "MG" i G50 za 350 kola