Semtex93

Ja nie pytam o salon, gdzie niczego sie nie dowiem, a juz szczególnie dzwoniąc. Tylko pytam o max mozliwe oferty, gdy jest się dobrze dogadanym z handlowcem, po wielu rozmowach, albo max mozliwe oferty od brokerów, ale po odjęciu ich prowizji. Osobiście moim źródłem BMW był do tej pory broker, który zawinął biznes z dnia na dzień i zniknął z zaliczką na auto dla członka mojej rodziny, więc nie mam już wiarygodnego źródła max rabatów w BMW, stąd pytanie. Dziekuje pozostałym za dane.

Poprawcie mnie jesli złe wnioski - Mniej wiecej do połowy maja można było wpychać się z G05 w sloty pod własny konfig. Rabaty na X5 oraz X6 (o dziwo) były takie same - ktoś tak pisał tu. A jak jest teraz z rabatami na X6, skoro X5 już ma pozamykane sloty? Czy skończyły się wysokie rabaty na oba modele, czy X6 pozostało na wysokich rabatach?

Panowie, czy ktoś jest na bieżąco z rabatami na X5 / X6? Prośba o info. W rodzinie próbujemy sprzedać jedną X6 30d LCI i o ile pod koniec marca były trzy telefony, niemal w tym samym czasie, i kazdy był mocno zainteresowany, o tyle w kwietniu kompletna cisza. Drugi kwartał, więc warunki mogły się zmienić. Wiem na pewno, że na X5 jest wyjątkowo dobrze, ale to zrozumiałe, bo końcówka generacji, ale X6?

Sprawdziłem pod linkiem mój VIN i jest tam moje 40d LCI, natomiast pytanie praktyczne do Was - w jaki sposób BMW zakomunikowało Wam, że należy podjechać na podmianę części? Ja nic nigdzie nie dostałem, ale nie zauważyłem. Na pewno nie mam w SMS-ach.

Najlepiej w dwie strony mierzyc i srednią z tego 😄

Dokladnie. Tez bym obstawiał 14 sek 100-200 w przypadku LCI 40i. Zwlaszcza ze one te 380 KM ma w pewnym paśmie, nie „punktowo”. Mam na mysli, ze 40d ma 352 KM chyba tylko przy 4400, a 40i ma 380 KM w zakresie 5500-6500, jakos tak.

Z tego co wiem, to zeperfs nie są prawdziwymi pomiarami tylko estymacją na podstawie paru parametrów, najczęściej mocno nietrafioną.

Ok, no to ze szczegółami: - X5 G05 LCI 40d - przebieg 8700 km - felgi 21", wzór Y, ciśnienia wg zaleceń komputera - temp 16 C, wilgotny asfalt - z wyposażenia, które dorzuca masy, to na pewno: panorama, hak, fotele komfortowe, headup, audio Harman, zawieszenie pneumatyczne - tryb Sport Plus, czyli zawieszenie na -1 - skrzynia w trybie S - pomiar z Dragy jest Verified, załączam screena Oczywiście wstawiłem najlepszy pomiar z kilku. Generalnie 16.xx pokazało się dwukrotnie. W pozostałych przypadkach było niskie 17.xx.

Czesc, takiego wątku chyba nie było. Jesli ktos mierzył 100-200 kmh, np za pomocą Dragy, to wstawiajcie tu swoje wyniki 😊. X5 G05 LCI 40d: przy przebiegu 8700 km wynik był 16,9 s X6 G06 LCI 40d: nie wiem jeszcze, ale sprawdze Ktos ma dla G05/G06 LCI 40i?

Marchall, z całym szacunkiem, ale nie ma mozliwosci, że jeździłeś takim samym stylem/prędkościami 40d i M60i. Obstawiam, ze w M60i z uwagi na świadomość ile ten motor może łyknąć, częściej "odpuszczasz" albo na trasach szybkiego ruchu jeździsz trochę wolniej niż 40d. Taka różnica (3 L / 100) to może być między 40d a 40i, nie M60i. Świadczy o tym choćby średnia społeczności, o której wspominałeś. Dla M60i się ona u Cb zgadza (13,5 L) a dla 40d nie, bo wynosi ona 9,2 L z tego co pamiętam, a nie Twoje 10,5 L.

Olej jest prawidłowo rozprowadzony już po 1-2 sek od startu. Gdyby to był jakikolwiek problem z tym rozprowadzaniem albo z tym ze nie mozna odpalić auta i pozostawić na jałowym przez XX minut (bez obciążenia w sensie bez jazdy) to np. w Volvo by nie pozwalali zdalnie odpalać auta, a tam Webasto nie ma juz w opcji - handlowcy jedyne co sugerują to odpalać zimą z aplikacji. Swoją drogą, nawet nierozgrzany olej zapewnia smarowanie wystarczające dla silnika nieobciążonego, stojącego po cold starcie na biegu jałowym, tak jak np. teraz zimą. Trzeba właśnie wziąć pod uwagę, że ok - olej nie ma temp roboczej, ale silnik nie ma też obciążenia roboczego na takim postoju w zimę gdy chcemy dogrzać kabinę albo podładować aku.

Cześć, mrozy ostatnio, miałem potrzebę doładowania akumulatora w aucie, bo nie chciał mi otworzyć tylnej klapy (zostawił sobie prąd chyba już tylko na rozrusznik). Auto w ciemnej wiacie, więc po odpaleniu włączyły się światła mijania, kompletnie niepotrzebnie, bo wystarczyłoby mieć postojowe (dzienne) albo całkiem OFF. Po to, żeby nie brało resztek prądu z aku. W LCI pozmieniali obsługę świateł i teraz nie mogę dojść ładu jak to wymusić na OFF przy odpalonym aucie. Ktoś wie?

Tylko jesli jest Ogrzewanie postojowe i to nie jest odpalanie całego auta

Czy ktos moze pokazac co zalali do 40d?

Czy Perf ma twardszy zawias niz zwykły RS?