komoornik

Czemu nie obok akumulatora gdzie raczej masz sporo wolnego miejsca? 🤔

Szukajka na forum działa sprawnie 🕵 https://www.bmwklubpolska.pl/forum/search/?q=0012650600&quick=1&type=forums_topic&item=226391&search_and_or=and&start_after=any&updated_after=any

Walka z RS3 nie będzie ciekawa bo lada moment Audi podda się walkowerem, wycofując auta z silnikami 2.5 😉

Pasowało by wnętrze dostępne w 4ce 🕵

Uwaga przecieki, nowy Passat @wehyr : https://www.facebook.com/share/p/1EM21775cY/?mibextid=wwXIfr

W takich najnowszych pewnie nie, ale ta data 06/21 to nie jest graniczna - u mnie w 07/22 działa 😅

Wystarczy się stosować do zaleceń (czyli faktycznie nie robić namiętnie palenia gumy, nie wrzucać auta na hamownie auta kilka razy pod rząd czy nie używać tego jako argumentu do stosowania innego obwodu kół) i powinno być git. Ja przyznam że faktycznie po zapodaniu xDelete dopiero są jakieś emocje w tym aucie 🫢 Przecież ten filmik to jakiś click bait, nawet wrzucił komentarz że wymienił akumulator, ponownie zflashował i wszystko działa 😅

Skoro masz letnie z homologacją, to zawsze możesz na takich odstawić do serwisu w razie przebojów. Nie ma co moim zdaniem przesadzać z oponami z homologacją, szczególnie gdy koła są takie same przód/tył.

Tyle że Dravit przez większą część roku nudny jak flaki z olejem, ja bym sobie tego koloru nie wybrał ale niestety jestem na niego zmuszony 😅

Zacisk a tym samym tłoczki są dużo większe 🕵

Pakiet M Pro dla M340i (a o tej wersji mowa, jeśli rozmawiamy też o pakiecie Black) nie zmienia wielkości hamulców, tylko kolor zacisków.

Pakiet M Pro faktycznie pod kątem hamulców zmieniał tylko kolor zacisków. A większy hebel to pakiet M Technology, dostępny tylko dla niektórych wersji nadwoziowych. P.S. Ten pakiet Black to tylko rozszerzenie i wymusza dodanie M Pro, więc łącznie +21300 PLN - niezły skok na kasę 😅

Nowości 🤔

Folia ma swoje plusy i minusy. Brak palcowania przewyższył dla mnie minusy w postaci drobnej zmiany kolorów i ostrości oraz tego że w pełnym słońcu czytelność ekranu może być gorsza. Ja na iD7 mam tylko na ekranie centralnym.

W trybie komfort jak odpuścisz gaz to silnik się wyłącza i żegluje. Auto jest MHEV, więc oczywiście jest rekuperacja. A Ty nie masz czasem silnika TU2? Tam są jeszcze dodatkowe zmiany:

Może spróbuj zaaplikować Gummi Pflege na uszczelki?

Ale to ja dlatego właśnie mówiłem żeby zacząć od GPFa a nie od downpipe'a 🤭

Mało tu ludzi modyfikujących auta więc będzie ciężko o odpowiedź 😅 Ale nie widzę powodu aby miało nie działać, stosowane masowo w M3/M4: Przegazówki już od minimalnych obrotów też są ciekawsze niż w serii 🫢 Przerabiałem temat downpipe w 2 autach. Niestety ale oprócz pozytywnych efektów można również w bonusie dostać te negatywne (wibracje, dron), a tego klapy nie wyprostują 🫢 TL:DR cieszmy się bo i tak jak na GPF i fabryczny wydech, B58 po wymuszeniu otwarcia klap brzmi bardzo sensownie i na pewno nie cicho. Masa modeli np. Mercedesa jest totalnie wykastrowana. Już nie mówiąc o tym że S58 brzmi albo słabo albo głośno i słabo 🤣

Są takie rozwiązania, moduły plug and play do klap 😉 Przykład: SST-SpezialsteuergeräteSST exhaust flap / valve control suitable for BMW 3series...SST flap / valve control suitable for BMW 3series Type G20/G21/G28 YOC from 2019Ja sterowanie mam w JB4, w każdej chwili mogę przyciskiem BC zmienić tryb pracy.

Coś takiego to 2k+ euro 😅 Za tyle to można odblokować ECU, zrobić softa, wrzucić xHP i jeszcze sporo zostanie. Ja tam z efektu wymuszenia otwarcia klap jestem zadowolony, jednocześnie na pewno nie jestem fanem robienia hałasu. Widziałem też jakie są przyrosty po odetkaniu wydechu i uważam że nie są warte zabawy.

Wulkanizacje owszem, mogą programować czujniki TPMS - ale czy z aż taką funkcjonalnością jak zapisanie danych opony? Ja nie słyszałem żeby ktoś oprócz BMW z tego korzystał, a na Bimmerpost przewijają się posty że niezależne warsztaty nabierają wody w usta.

Moim zdaniem lepiej zacząć od wywalenia GPFa i pozbycia się go w sofcie. Zabawy z downpipem to proszenie się o śmierdzące spaliny, nawet jeśli będzie tam sportowy kat.

Jest trochę taniej, bo pojawiła się alternatywa dla Femto w postaci AutoTunera. Femto też przez to obniżyło ceny. Ale dalej za całość trzeba wyłożyć okolice 400 euro.

To wewnętrzny dokument BMW, nie ma prawdziwszej prawdy 😉 Ale nie raz spotkałem się z nie do końca dobrze przeszkolonymi doradcami serwisowymi 🫢