darosso

Dla wielu na tym forum G20, czy G30 to będzie ostatni samochód BMW. Zrobili "potworka" G60 i galeria G60 automatycznie zamarła. Od grudnia 2024 nikt nie chwali się zdjęciami. Ludzie po prostu wstydzą się pokazywać swoje G60. Część po prostu zrezygnowała z zakupu G60 i szukała na rynku G30. Podobnie będzie z nową serią 3. Część pewnie kupi nową "odświeżoną" trójkę, ale będzie się wstydzić pokazywać zdjęcia, a część będzie wolała kupić za kilka lat chińczyka.

Mam jedno z aut z 2014 od nowości z silnikiem N20. To silnik specjalnej troski. Aktualny przebieg to 230 tyś km. Jak będziesz wymieniał olej co 10 tyś km, dodatkowo rozrząd i panewki co 100 tyś km to silnik N20 może przejechać spokojnie do 400 tyś km i więcej. Nie namawiam do N20, ale trzeba o niego bardzo dbać. Ale jak masz możliwość to wybieraj silniki z generacji B, a nie z N

Nie przejmuj się dźwiękiem silnika. Upewnij się lepiej czy egzemplarz który chcesz kupić ma jeszcze awaryjną pompę oleju która zawiera plastikowy element który potrafi pęknąć. Wówczas grozi to zatarciem silnika w najmniej oczekiwanym momencie. Po dacie produkcji 11/2020 można wywnioskować że ryzyko małe, ale na 100% nie wiadomo. Jeżeli auto ma pompę z wadliwą konstrukcją to jest to gruby powód do zbicia ceny, bo po zakupie musisz wymienić ją samemu jak chcesz spać spokojnie. Kolejne roczniki miały już poprawione pompy zawierające już metalowy element.

Ale małżonki jeżdżące BMW przynajmniej włączają kierunkowskazy.😁

Przetestuję dopiero za tydzień tę suszarkę, bo już mi przyszła. Dam znać jak sprawuje się akumulator.

Czy tzw. "złodziejki" dokręcacie na felgach z niższym momentem obrotowym niż standardowe "szpilki"? Ja np: złodziejki dokręcam z momentem 130 Nm, a szpilki z momentem 140 Nm, czyli tyle ile jest napisane w instrukcji serwisowej. Gdzieś na forum bardzo dawno temu o tym pisali. Na pewno unikać kluczy udarowych przy zakręcaniu i odkręcaniu złodziejek.

No to chyba muszę wypróbować ten szampon. Dzięki! 🙂 A wiesz może jak ten kwaśny szampon zachowuje się na folii PPF? Bo przód mam oklejony folią PPF, a reszta karoserii ma powłokę.

Nie miałeś obaw że ten kwaśny szampon będzie trochę agresywny dla karoserii? Nie mam doświadczenia w takich kwaśnych szamponach i miałem zawsze delikatny opór żeby ich chociaż raz użyć.

Woda demineralizowana to świetny pomysł. Do teraz używałem wyłącznie ręczników. W ubiegłym tygodniu zamówiłem sobie 200 L wody zdemineralizowanej. Przyjechała na palecie w baniakach. Wystarczy na cały rok. Mam zamiar podłączyć zdemineralizowaną do myjki jako dodatkowe zasilanie wody na końcowe zraszanie karoserii auta. Jak przyjdzie dmuchawa to ręczniki praktycznie nie będą potrzebne. Takie końcowe spryskanie auta wodą zdemineralizowaną jest też dobre dla samej myjki jak ktoś używa w domu. Nie pozostawia kamienia w układzie.

Dzięki za namiar 😀. Cena bardzo atrakcyjna. Zamówiłem sobie również. Denerwowały mnie zawsze po myciu i wycieraniu ręcznikami te wycieki spod klamek i progów drzwi. Musiałem otwierać u zamykać wielokrotnie drzwi żeby na siłę uwolnić resztki zalegającej wody. A jak wracałem do garażu po wysuszeniu po kilku godzinach to i tak ciek wody potrafił się jeszcze pojawić.

Pewnie w serwisie zapomnieli wejść w tryb serwisowy jak podnosili auto z miechami.

Jak suszysz karoserię po myciu żeby nie było waterspotów? Ręcznikiem czy dmuchawą? A może kończysz mycie programem z wodą zdemineralizowaną?

Może faktycznie masz rację z tym Meksykiem. Moją M340i LCI montowali jeszcze w 2024 r. w Meksyku. Po roku użytkowania padł moduł DSC. Wymienili mi na gwarancji w ASO. Koszt modułu to ponad 8k. Może gdyby została wyprodukowana w Niemczech to do awarii by nie doszło. 😄

Oryginalny przedni amortyzator adaptacyjny (nie zamiennik!!!) do M340i LCI można kupić za 3400 zł brutto. Standardowy oryginalny na przód jest ponad dwukrotnie tańszy. Oryginalny amortyzator adaptacyjny na tył do M340i LCI można kupić za 3000 zł brutto, zwykły za 1300 zł brutto. Czyli sumując mniej więcej wychodzi 4 x 1700 zł drożej gdy kupujemy adaptacyjne.

Hondy i Mazdy z korozją wyjeżdżają już z fabryki. Nie ma chyba gorzej zabezpieczonych antykorozyjnie marek jak Honda czy Mazda. BMW to inna liga. Nie ma porównania.