emsi111

M60e wygląda ciekawie i jak to ma do siebie seria M lite ma już sporo wyposażenia dodatkowego ujetego w cenie. Mimo że cięższa i pewnie dla wielu tutaj bez sensu to na jazdę wokół komina i czasami w trasę wydaje się super opcja.

Pytanie czy dźwięk jest słyszalny na zewnątrz, czy w kabinie i czy na pewno pochodzi od zawieszenia, a nie elementów karoserii. Sprawdź SIB 51 30 19.. U mnie konieczna była ta akcja - a auto świeże z końcówki 2025.

Jesteś pewny że to zawieszenie? Auto świeże?

Sportowe stołki dodatkowo mają wyższe boczki. Może to dodatkowo utrudniać wsiadanie, bo x5 jest zdecydowanie wyższa niż G01, plus przygotuj się że będziesz miał znacznie wyższą pozycję za kierownicą. Też miałem G01 i różnica jest odczuwalna.

To po co się jeszcze zastanawiasz jak nie potrzebujesz wrażeń z dynamiki bo masz do tego inne auta. 30d ma wystarczającą dynamikę i ja bym wybrał sztukę z lepszym wyposażeniem. Jedynie poważnie zastanów się nad sportowym stołkiem czy będzie odpowiedni dla Ciebie.

Podpisuje się pod tym w 100%

Mój głos za lepszym wyposażeniem 🙂 ale upewnij się że te fotele Ci podejdą - to samo masz każdym X5M - może lokalny salon ma coś na stanie żebyś sprawdził.

Ja rozważałem fotele M a comfort i wziąłem comfort. Lepiej usiądź w jednym i drugim i da Ci to pogląd co Ci bardziej podchodzi. Dla mnie fotele M - mimo że mam 176 i 75kg wagi były odczuwalnie zbyt wąskie na boki żeby komfortowo usiąść. Podobno z comfortami łatwiej odsprzedać. M wyglądają agresywnie i sportowo, ale te comfort z merino też robią robotę pod względem roboty tapicerskiej.

Reaguje lepiej bo ma sztywniejszą ściankę boczną opony i nie pracuje tak jak w zwykłej oponie bez rf. To już pochodna samej konstrukcji. Ja totalnie nie jestem zwolennikiem rf - bo zarówno komfort jazdy jak i wyższą masa opony robi więcej bałaganu niż korzyści. Natomiast ile osób tyle różnych gustów - każdy musi dobrać coś pod siebie. Btw Gratuluje auta 👍🏼

Tylko jak może być to wersja US? Albo ma homologację BMW albo jej nie ma. Rozmiar jest zgodny z oponą zimową na której sam jeżdżę - ogumienie jednolite na 4 koła. Inna kwestia jest to czy to aby dobry pomysł zakładać uniwersalną oponę na nasze warunki pogodowe. Tu szczególnie mówię o hamowaniu i sterowności, bo z xdrive napędzisz się na wszystkim.

Ja wyrażę swoje subiektywną opinię na temat komfortu i wyglądu auta na 20 zimowych run flat. Auto też mam bez pneumatyki, a jedynie adaptacyjne amortyzatory. 20 zimowe mam Michelin Alpin 5 SUV - tylko dlatego że na zimę chciałem homologowane dobre opony - ten konkretnie model, bo na Scorpionach w X3 nie jeździło mi się dobrze. Prowadzenie, przyspieszenie i hamowanie bez zarzutów w każdych warunkach. Komfort zdecydowanie gorszy - jest twardo i głośniej niż na letnich 21 bez RF Wygląd - no cóż - tutaj też zimowe 20 z szerokością na tyle 275 vs 21 z szerokością 315 wyglądają biednie 😉 Dla mnie kombinacja na zimę 20 z RF do przebolenia- na dłuższy okres letni zdecydowanie jakaś guma bez rf albo koniecznie pneumatyka.

Jeżdżę ale tylko na zimowkach. Nie ma żadnych problemów z trakcją czy przyczepnością. Jedynym i największym problemem zimowek jest to że to run flat 😉 i komfort spada nawet względem 21 bez rf. Celujesz w sztukę z pneumatyka czy bez?

Nie użytkuje ich na codzień, czasami jeżdżę bo to auta braci. Ja mam tylko 30d i raczej nie zamieniłbym na żadnego z nich. Dla mnie X5 jest lepsza i pod względem prowadzenia i wykonania.

Wrzucę jeszcze dla porównania trasa i spalanie w Mercu - ale tu bardziej odpowiednik X5 40d czyli też R6 biturbo. GLE450d trasa 2+2 na pokładzie GLS450d trasa 2+2 + rowery na haku

21 cali bez rf - niby ta opona sportowa juz w konfiguracji pokazywała wyższe spalanie. Jazda mocno mieszana ale głównie miasto i Ski. Nie wiem co potrzeba robić żeby dojść do 11…