co myślicie na temat kupna obecnie 4-ki zamiast 3-ki ?

Ludzie cisną z tego jak carplay/android auto wyglądają na tym kopniętym prostokącie... i w sumie mają racje.

Godzinę temu, Woytas napisał(a):

co myślicie na temat kupna obecnie 4-ki zamiast 3-ki ?

Że z zakupem obecnej 4-ki nie trzeba aż tak się śpieszyć jak zakupem g20 🙂 - mają ją jeszcze produkować 2-3 lata (nawet do 2029).

8 godzin temu, rzaba napisał(a):

Ludzie cisną z tego jak carplay/android auto wyglądają na tym kopniętym prostokącie... i w sumie mają racje.

Faktycznie mega słabo to wygląda. Tak samo jak w mini

9 godzin temu, Woytas napisał(a):

co myślicie na temat kupna obecnie 4-ki zamiast 3-ki ?

Co ja Ci mam powiedzieć 4ka jest zajebista ;) szczególnie GC praktyczna prawie jak kombi. Dwie palety albo palenisko spokojnie wchodzą do bagażnika ;)

Edytowane 29 Kwietnia29 Kwi przez adiki

Ja slyszalem o zamówieniach do początku 2027 ... ktoś coś pot

8 godzin temu, rzaba napisał(a):

Że z zakupem obecnej 4-ki nie trzeba aż tak się śpieszyć jak zakupem g20 🙂 - mają ją jeszcze produkować 2-3 lata (nawet do 2029).

Ja czytalem gdzieś i handlowiec mi mówił, że do lutego 2027

7 minut temu, adiki napisał(a):

Co ja Ci mam powiedzieć 4ka jest zajebista ;) szczególnie GC praktyczna prawie jak kombi. Dwie palety albo palenisko spokojnie wchodzą do bagażnika ;)

Podpisuję się pod tym co napisał kolega. Od siebie dodam, że dla mnie liftback to must have, takie zboczenie. Jeżeli nie będzie w ofercie BMW liftbacka (nie mylić z hatchbackiem) to pójdę do innych.

3 minuty temu, adiki napisał(a):

Co ja Ci mam powiedzieć 4ka jest zajebista ;) szczególnie GC praktyczna prawie jak kombi. Dwie palety albo palenisko spokojnie wchodzą do bagażnika ;)

Praktyczność liftback'a poza wszelką konkurencją. Mam nadzieję że ludzie nie patrzą się na papierowe mniej litrów (vs 3er)... podstawowy błąd.

Jak zobaczyłem 600l w Tiguanie '19 to mnie śmiech ogarnął. To co widać na oko to 450l. Liftback od Octavii czy Superba z lat 00 rządzi na polu użyteczności. Oczywiście nie przeskoczysz kąta opadania tylnych drzwi.

Co prawda 4ka jest cięższa od 3ki ale ma za to po 2cm szersze kapcie z przodu więc może hamować nie gorzej niż 3ka czyli tak samo ch**owo ;)

Z tego co widziałem po G50 to jeździło na felgach z G26 na zdjęciach szpiegowskich więc wychodzi na to że G50 też dostanie 245 na przód

Po czasie stwierdzam że nie hamuje źle tylko feeling nie jest sportowy (nie gryzą blachy 😀). Jednak 6 tłoczków to duży krok naprzód. Miałem okazję tydzień temu to poczuć w tym samym aucie M135i std 4 tłoczek i sportowy 6 tłoczek. Różnica kolosalna zwłaszcza na torze.

Fajna ta czwórka, ta paleta robi wrażenie :D! Też bym wziął czwórkę, jeżeli nie sedana trójkę. Kombi jest totalnie nie dla mnie, nie mój gust, never ever.

Godzinę temu, adiki napisał(a):

Co ja Ci mam powiedzieć 4ka jest zajebista ;) szczególnie GC praktyczna prawie jak kombi. Dwie palety albo palenisko spokojnie wchodzą do bagażnika ;)

Podobny bagażnik jak A5 powszedniej generacji w sportbacku 5 drzwiowym. Nadal do kombi jest wyraźna różnica jeśli chodzi o pakowność, ale moim zdaniem zakup klasycznego sedana mając to do wyboru nie ma sensu :) Opinia subiektywna. Najbardziej w tym liftbacku przeszkadza kwestia opadającej szyby = przy progu wysokość załadunku jest niska i nie wejdą idealnie walizki, czy wyższe przedmioty.

9 minut temu, GrzegorzKo napisał(a):

Podobny bagażnik jak A5 powszedniej generacji w sportbacku 5 drzwiowym. Nadal do kombi jest wyraźna różnica jeśli chodzi o pakowność, ale moim zdaniem zakup klasycznego sedana mając to do wyboru nie ma sensu :) Opinia subiektywna. Najbardziej w tym liftbacku przeszkadza kwestia opadającej szyby = przy progu wysokość załadunku jest niska i nie wejdą idealnie walizki, czy wyższe przedmioty.

Czy ja wiem ;) nigdy mi nie brakowało miejsca na tygodniowy wyjazd z dwójką dzieci a na dłuższe wakacje i tak biorę boxa ;)

Anyway to temat o G50 to może nie ma się co o 4er rozpisywać ;)

2 godziny temu, Woytas napisał(a):

Ja slyszalem o zamówieniach do początku 2027 ... ktoś coś pot

Ja czytalem gdzieś i handlowiec mi mówił, że do lutego 2027

Tak faktycznie jest, zbyt duże uogólnienie z tym że "seria 4" po prostu 🫢

G26 do 02/27

Za to G22/G23 do 06/29

11 godzin temu, rzaba napisał(a):

Ludzie cisną z tego jak carplay/android auto wyglądają na tym kopniętym prostokącie... i w sumie mają racje.

Ale ktoś to przemyślał dobrze, znaczy nie przemyślał w ogóle XD

38 minut temu, komoornik napisał(a):

Tak faktycznie jest, zbyt duże uogólnienie z tym że "seria 4" po prostu 🫢

G26 do 02/27

Za to G22/G23 do 06/29

Cały czas śledże co się będzie działo z czwórką, na razie wiadmo, że jednak będzie nastepca obecnej 4-er zbudowany na bazie 3

ale mowa jest na razie o klasycznym coupe a nigdzie nikt się nia zająknął na temat wersji 5 drzwiowej.

9 minut temu, zornold napisał(a):

Ale ktoś to przemyślał dobrze, znaczy nie przemyślał w ogóle XD

Księgowi przemysleli do doskonale, jak użwyasz AA to nie kupisz od BMW map, usług etc. to po co ma być wygodnie. W ten sposób starają sie "zachęcić klientów purystów" do używania i zakupów oprogramowania abonamentowego.

W dniu 24.04.2026 o 14:20, Lukas68 napisał(a):

Może mi ktoś jest wstanie pomóc, bo ASO już DWA RAZY WYMIENIAŁO TO LISTWĘ, nawet wewnętrzne kratki nawiewu i problem w mniejszym lub większym stopniu powraca

Ja bym się cieszył, że ASO ogarnia i przyznaje problem. Ja bije głową w mur, tzn nie w mur tylko w ewidentne udawanie, że problemu nie ma i to normalne, że ta kratka trzeszczy. Po tych doświadczeniach, oraz tym że mi jeszcze masa innych rzeczy trzeszczy i ile bujania się jest z naprawą tego to było moje pierwsze i ostatnie BMW. Również, dlatego, że posiedziałem dobre 20 minut w iX3 i tak....

• Klamki to kuriozum . Podchodzę do auta i czekam aż się wysunął. A odbiorze jakieś takie toporne.

• Kierownica (4 ramienna) wygląda na żywo lepiej, tzn nie koszmarnie, a tylko źle. Przyciski na niej to po prostu żart. Brzydkie, nieprzyjemnie w dotyku i jak się naciska to jak bym operował najtańszą możliwą tandetą.

• Boczki drzwi byle jakie, brakuje przełamania tych obić, przyciski i siedzeń średnie, niewygodne w użyciu, na dole kompletnie twardy plastik. W G20 materiały są przyjemniejsze w dotyku, mają elegancki układ i przeszycie, na dole plastik nie jest aż tak twardy, sterowanie siedzeń w wygodniejszym miejscu i dużo przyjemniejsze w obsłudze

• Konsola środkowa jest spoko

• Ekran wygląda dużo lepiej na żywo i to było pozytywne zaskoczenie, jest mniejszy i po prostu pasuje tam z tymi zakrzywienia mi

• Wentylacja nie trzeszczy pod dotykiem i nie ugina się (a sterowanie nawiewem z ekranu o dziwo fajne)

• Tapicerka na desce jest spoko, przyjemna i wygląda ok, bluzkę szyby twardy plastik ale mnie to nie razi, gdyby nie wcześniejsze posty bym nie zwrócił uwagi

• Panoramic Display, efekt wow, mija po chwili. Headupu nie zastąpi dla mnie, a resztę informacji wolałbym mieć skoncentrowane za ekranem za kierownicą.

Calosciowo odbiór jest dla mnie gorszy niż G20, materiały są ewidentnie słabsze, brakuje też jakiejś takiej elegancji temu wszystkiemu. Układ z dwoma tabletami fajniejszy, ładniejszy, praktyczniejszy.

Za to z zewnątrz mi się podoba.

19 godzin temu, i043W napisał(a):

Ja bym się cieszył, że ASO ogarnia i przyznaje problem. Ja bije głową w mur, tzn nie w mur tylko w ewidentne udawanie, że problemu nie ma i to normalne, że ta kratka trzeszczy. Po tych doświadczeniach, oraz tym że mi jeszcze masa innych rzeczy trzeszczy i ile bujania się jest z naprawą tego to było moje pierwsze i ostatnie BMW. Również, dlatego, że posiedziałem dobre 20 minut w iX3 i tak....

• Klamki to kuriozum . Podchodzę do auta i czekam aż się wysunął. A odbiorze jakieś takie toporne.

• Kierownica (4 ramienna) wygląda na żywo lepiej, tzn nie koszmarnie, a tylko źle. Przyciski na niej to po prostu żart. Brzydkie, nieprzyjemnie w dotyku i jak się naciska to jak bym operował najtańszą możliwą tandetą.

• Boczki drzwi byle jakie, brakuje przełamania tych obić, przyciski i siedzeń średnie, niewygodne w użyciu, na dole kompletnie twardy plastik. W G20 materiały są przyjemniejsze w dotyku, mają elegancki układ i przeszycie, na dole plastik nie jest aż tak twardy, sterowanie siedzeń w wygodniejszym miejscu i dużo przyjemniejsze w obsłudze

• Konsola środkowa jest spoko

• Ekran wygląda dużo lepiej na żywo i to było pozytywne zaskoczenie, jest mniejszy i po prostu pasuje tam z tymi zakrzywienia mi

• Wentylacja nie trzeszczy pod dotykiem i nie ugina się (a sterowanie nawiewem z ekranu o dziwo fajne)

• Tapicerka na desce jest spoko, przyjemna i wygląda ok, bluzkę szyby twardy plastik ale mnie to nie razi, gdyby nie wcześniejsze posty bym nie zwrócił uwagi

• Panoramic Display, efekt wow, mija po chwili. Headupu nie zastąpi dla mnie, a resztę informacji wolałbym mieć skoncentrowane za ekranem za kierownicą.

Calosciowo odbiór jest dla mnie gorszy niż G20, materiały są ewidentnie słabsze, brakuje też jakiejś takiej elegancji temu wszystkiemu. Układ z dwoma tabletami fajniejszy, ładniejszy, praktyczniejszy.

Za to z zewnątrz mi się podoba.

Ty chyba też wcześniej miałeś Audi xD Teraz sie wspolnie przesiadliśmy na BMW więc czas na merca :P Też siedziałem w ix3 i się w 100% z Tobą zgadzam.

Ja się zgadzam, że jest dużo plastiku, tak jak w G20, ale żeby jakikolwiek materiał był w sensie jakości gorszy niż w G20, to totalny brak zgody. Jeżeli jest plastik, to jest to dokładnie ten sam chamski plastik jak w G20, taki wyciągnięty z jakiegoś opla astry 2. Sztuczne skóry dokładnie podobne.

Dajcie znaka gdzie jest gorszy plastik czy inny materiał, bo niedługo będę w salonie i chętnie sprawdzę ;)

Edytowane 1 Maja1 Maj przez JacekLZ

Niektórzy to już tylko w fiacie 126 p widzieli by chyba gorszy :).

te samochody są zbudowane z tych samych materiałów. Nie widziałem tam ani gorszego ani lepszego materiału. Po prostu w G20 jest padaka, dlatego ludzie przyzwyczajają się do niskich standardów.

3 godziny temu, JacekLZ napisał(a):

te samochody są zbudowane z tych samych materiałów. Nie widziałem tam ani gorszego ani lepszego materiału. Po prostu w G20 jest padaka, dlatego ludzie przyzwyczajają się do niskich standardów.

Klamki macałeś? W G20 jest dużo lepiej + bagażnik w IX3 vs 3 touring jest duży downgrade w materiałach, a roleta w neue klasse to padaka, karton nie roleta.

Klamki macałem, inny design, plastiki dokładnie ten sam gatunek, nawet identycznie wyglądają, nie rozumiem gdzie znajduje się gorszy plastik.

Żeby w G20 było „dużo lepiej” to moim zdaniem ogromne nadużycie, wręcz mocna przesada. Jeżeli takie coś zasługuje na „dużo lepiej” to chyba naprawdę oglądamy różne samochody. W takim razie względem starszych samochodów z epoki, gdy jeszcze produkowało się tzw. prawdziwe samochody, to muszą być w takim razie galaktyki przeskoku.

Ale konsekwentnie należałoby wtedy też uznać, że G20 LCI 2 z całą masą taniochy i plastikozy to totalny śmietnik względem G20 pre-LCI, bo jakiś kawałek miękkiego został zastąpiony kawałem twardego plastiku i wsadzono całą deskę rozdzielcą z daćki. Tak by trzeba było wówczas dla uczciwości powiedzieć.

Nie zgadzam się z ani jednym ani z drugim.

Coś może być odrobinę lepsze, coś może być odrobinę gorsze, niuanse ogólnie (dlatego piszę, że odrobinę), jeżeli chodzi o samą jakość materiałów (nie mylić z designem!). Duża różnica to jest między Audi a8 a dacią sandero.

Uważam, że ludziom się nie podoba i na siłę podciągają to pod jakość materiałów. A to zupełnie dwie osobne dziedziny.

Dla mnie oba samochody prezentują jakościowo podobny poziom, choć odczucia miałem takie, że w nowym BMW jest lepiej - nie wiem, może przez to, że inaczej i że nowe doznanie.

Tak samo nie uważam G20 LCI 2 za śmietnik względem pre-LCI. Owszem jest to regres o dwa szczebelki drabiny, ale nie ma powodu do histerii.

Edytowane 1 Maja1 Maj przez JacekLZ