mattiss

Hej! To jest silnik M10 na wtrysku i w sumie jest on uważany za najlepszą czterocylindrową jednostkę napędową w E30. Prędkość maksymalna jego wynosi 182km/h, więc Twoje 160 nie jest złym wynikiem biorąc pod uwagę 22 lata na karku tego auta. Myślę że po remoncie silnika będziesz w stanie zbliżyć się do katalogowej prędkości... Jeśli chodzi o remont tego silnika, to Ci nie powiem, bo mam zupełnie inny, ale w kwestiach nadwozia radzę uważać na rdzę (auta z 1985 nie miały ocynku jeszcze). Rdza lubi progi, nadkola, ranty błotników okolicę wlewu paliwa, podszybie i tak dalej:) Pozdrawiam i gratuluję zakupu

Na tył to jeszcze jak cię mogę, ale z przodu jest silnik i tak jak mówi saku nie jest to dobry pomysł, gdyż sprężyna będzie narażona na zbyt wielkie obciążenia, a obliczona była na mniejsze.

Pierwsze są super, ACS natomiast w ogóle nie powalają i wg mnie wyglądają średnio. Pozdrawiam

Wartość ciśnienia w pompie wg Bentley'a o E30 i potwierdzone z TIS: 110-120 bar Pozdrawiam

Bilsteiny B6 są amortyzatorami o charakterystyce sportowej i do -30 jak najbardziej :cool2: A te z allegro to chyba za dobrej opinii na forum nie mają... Pozdrawiam

To może tak?? Tu masz sprężyny obniżające: http://www.weitec.pl/pokaz_produkt.php?idprod=19 A amorki do tego polecam Bilstein B6, znajdziesz na allegro na pewno, choć polecałbym po prostu zamówić w sklepie. Tak mi się to na szybko pomyślało:) Pozdrawiam

1. Lustra masz całe,czy zmatowiałe? Wymiana wkładów luster dramatycznie poprawia widoczność. 2. Czyściłeś lampy w środku? W dziale Zrób to sam jest opis jak to zrobić,na przykładzie e34,ale różnice są znikome. 3. Jesteś pewien, że światła są dobrze ustawione i robiłeś to na stacji diagnostycznej? Jeśli powyższe 3 punkty masz za sobą, to wtedy szukaj żarówek i ewentualnie w ostateczności rób instalację HID. Ponoć Philips Blue Vision dają dobre efekty,ale są drogie i częściej się palą. Pozdrawiam

Jedynym E30, które ma homologację rajdową jest 318is. Wiem, bo mam kumpla kierowcę rajdowego. Zresztą można to sprawdzić na www.fia.com No dobra-jest jeszcze m3e30, ale nie sądzę, że kogoś stać na zabawę tym w rajdy... :twisted2: Kolega twierdzi,że jak ma się umiejętności i dobrze przygotowane auto to iS jest konkurencyjny w pzm. Poza tym żadna przednionapędówka nie daje takiej frajdy :cool2: Pozdrawiam

Hej Bono! Oba auta są diametralnie różne, choć oba są luksusowe. Drugą rzeczą, która je łączy to gabaryty, a poza tym: Land Cruiser to rasowa terenówka, która da mnóstwo frajdy z jazdy off-road, a potrafi to robić niesamowicie. X5 to SUV, czyli auto które wjedzie na polniak i na tym kończą się jego możliwości terenowe. Poza tym prowadzi się jak bmw-znakomicie i wg mnie wygląda bardzo ładnie(a Toyota też mi się podoba). Oczywiście można kupić Toyotę i nie wjechać nią nigdy w teren,ale według mnie to marnacja dla tego świetnego auta. Jeżeli członkowi Twojej rodziny zależy na przestronnym, luksusowym i wygodnym aucie z podwyższoną,masywną karoserią, to jak najbardziej bmw. Jeśli jednak w grę wchodzi jazda w terenie i chodzi o zakup auta użytkowego, to Land Cruiser wydaje mi się lepszą opcją. Pozdrawiam

To ma być auto o zacięciu sportowym i jest to przecież iS, a nie jakieś amerykańskie nie wiadomo co z toną chromu i spinnerami na kołach. A chromowana obwódka rejestracji, no cóż, kwestia gustu :roll: Mimo wszystko iS jest autem o zacięciu sportowym, a nie "luksusową" limuzyną. Autko jest naprawdę ładne :cool2: Pozdrawiam

Papik nie uważasz, że 20km/h jak ktoś twierdzi, że auto mu jedzie 220 to już spory błąd pomiarowy?? :norty: :twisted2: A tolerancja to jakieś 3% góra... Pozdrawiam

Zdjęcia są mało zachęcające,ale pamiętam jakieś zdjęcia rzekomego prototypu X6, które przedstawiały auto stylistycznie diametralnie różne od tego w linku i całkiem ładne. Pamiętajmy, że w takich pseudokaroseriach firmy mogą testować same układy napędowe i podwozie bez zdradzania najmniejszych szczegółów odnośnie stylistyki modelu... Faktem jest, że to co przedstawiają zdjęcia i filmik wygląda na ohydne nieprzeciętnie :mrgreen: Na razie będzie wysyp takich "spy photos" i "spy videos", tak samo było z jedynką coupe. Jednak 1 coupe wygląda moim zdaniem dobrze (spy photos były średnio-katastrofalne). Pozdrawiam

afaik w tamtych czasach rover należał do bmw i stąd wynika pewnie stwierdzenie,że to silnik bmw. BMW nie pozbyło się wszystkich praw do rovera wraz z jego sprzedażą, więc możliwe jest, że silnik jest na ich licencji. Nie zmienia to faktu, że jest to silnik rovera... Poza tym to jest 128Nm@3000rpm :) Pozdrawiam

BOGE jest ogólnie montowany fabrycznie w tym modelu. M-suspension według katalogów może mieć zarówno Bilsteina jak i Boge... Najłatwiejszym sposobem na sprawdzenie,czy amorki są w aucie od nowości jest sprawdzenie, czy widnieje na nich logo BMW. Choć i to nie daje pewności, bo mogły być wymieniane w ASO... Gdybyś mógł podać numer referencyjny z amorka, wtedy łatwiej byłoby ustalić. Pozdrawiam

Bardzo dobry opis działania i efektów zmiennych faz rozrządu: http://www.hondapl.org/vteccompare/vteccompare.html Podwójny Vanos to zmienne fazy zarówno na zaworach dolotowych jak i wylotowych. Vanos pojedynczy obejmuje tylko zawory dolotowe. Reszta w powyższym linku Pozdrawiam

Sedan 318is produkowany był od 1993 do 1998. Też widziałem, nawet więcej niż jedną sztukę. Pozdrawiam

Całkiem przyjemna :cool2: Też mnie ciekawi, czy ACS to więcej niż nalepki na tym egzemplarzu, uchyl rąbka tajemnicy :) Pozdrawiam

Generalnie można mieszać oleje o różnej gęstości, jednakże powinny one spełniać te same normy i nie jest to mój wymysł, a przytoczenie podręcznika obsługi... Jeśli masz wyciek z pokrywy zaworów, to już niewiele gorzej może być :wink: Poza tym spójrzmy na to tak: niektórzy jeżdżą tylko na mineralu i jakoś nic im się nie dzieje... Pozdrawiam

Łańcuszek, silnik m43. Stukot może być spowodowany wieloma czynnikami...

@ tomekdominik: A ja jakoś znalazłem :P http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56571&highlight=test+zegar%F3w Pozdrawiam

Odpowiem bezpośrednio na pytania autora: Obawiasz się kręconego przebiegu-a czy w Vectrach ich nie kręcą?? Ten problem dotyczy każdego auta. Spalanie bmw 316, 318 będzie bardzo zbliżone, a także podobne jak w Vectrze więc i tu nic nie przemawia za Oplem. Blacharka przemawia za bmw, tylny napęd,a co za tym idzie przyjemność z prowadzenia również przemawia za bmw. Jakość wykończenia wnętrza również przemawia za bmw. Pozdrawiam i czekam, aż się nabytkiem pochwalisz na forum :wink:

Ja miałem taką przygodę z allegro: Potrzebowałem pas tylny do e30. I na allegro koleś takowy wystawiał, nowy, oryginał. Dzwonię i mówię,że kupuję no i pytam, czy to na pewno oryginał. On mówi,że tak i że jest nalepka bmw z referencją. No to proszę o podanie tej referencji - co się okazało był to pas tylny do bmw e12! :mad2: Jak mu to powiedziałem, to się zdziwił...później pas był wystawiony jako część od e34 chyba :worried: Co do cen: -podróbka pasa tylnego e30, nowa z hurtowni=200zł prod polska -nówka pas w salonie bmw=653zł :jawdrop: -pas wycięty z auta na szrocie=100-150zł (uwaga na rdzę!) Na koniec mój blacharz wypchnął mi tył i obeszło się bez wstawek:) Pozdrawiam

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=13&ktlg_01_modsl=1901&ktlg_subpage=02 Kliknij na filt kabinowy i później mounting instructions. I wszystko powinno być jasne.

Jeśli nie łyka Ci oleju (przynajmniej niedużo) to możesz śmiało półsynetyk lać :cool2:

Bardzo przyzwoicie :cool2: Rzadko zdarzy się komuś zrobić taniej. Ciesz się jazdą ;) Pozdrawiam