Makorider

Witam wszystkich serdecznie. Mam ogromny problem z zamykaniem klapy w moim BMW. Otóż otwiera się ładnie pięknie z pilota, bez żadnych problemów a jeśli wcisnę przycisk do zamykania wtedy pojawiają się kłopoty. Słychać pracę mechanizmu, i klapa próbuje cofnąć się jeszcze trochę (tzn. otworzyć bardziej) i wcale nie chce się zamknąć. Rozbierałem cały boczek, wyciągałem pompę, wizualnie wszystko jest ok, stan oleju również jest. O co chodzi?? Pomocy!!!!

http://allegro.pl/boll-klej-spray-do-podsufitki-tapicerki-podsufitek-i1720917838.html tu masz kolego rozwiązanie swojego problemu. Korzystałem już z tego sprayu i byłem bardzo zadowolony.

co do naprawy napisz ile Cię to kosztowało, bo podobno pada tam w skrzyni jakiś śmieszny przekaźnik który kosztuje 15 zł. Pozdrawiam :)

Kolego już nie raz słyszałem że manule przy tych motorach nie dają sobie rady, i ludzie kilkakrotnie wymieniali je. po prostu za mocny silnik do skrzyni. proponuje wymiane na automat i bedzie z głowy :)

Przejrzyj sobie kolego cewki i świece, też tak miałem i to w tym właśnie tkwił problem

Kolego, po pierwsze to zobacz sobie czy Ci przepływki nie rowzwaliło po wystrzale, a po drugie to sprawdz sobie wszystki przewody od podciśnienia,bo może wyrwało Ci jakiś przewód od podciśnienia.Pozdro

dodam jeszcze że posiadam bawarkę 2 lata, nie przechodziło remontu silnika oprócz planowania głowicy i zmiany uszczelniaczy :)

Witam koledzy.Jaka powinna być kompresja w M50b20 Vanos???Ponieważ dziś sprawdzałem kompreche u siebie i wyszło mi na 5 cylindrach od: 15.5-16.0, a na ostatnim cylindrze 14.5. Czy to jest prawidłowa kompresja???

Kolego odpowiedź jest bardzo prosta. Dokręć sobie koła :) jeżeli problem nie zniknie to zainteresuj się tarczami,bo może powinieneś przetoczyć.Pozdrawiam

Mam kolejne pytanko dotyczące BMW 728i. Jeśli chodzi o wydech konkretnie w e38, czy jest on poprowadzony od kolektora tylko do lewej strony czy jest i z lewej i z prawej strony???

Witam szukałem po forum lecz nie znalazłem.Co oznacza symbol iA w BMW???Bo L to Long ale iA???

A więc koledzy,dziś odkręciłem przepływomierz i zdjąłem gumowy wąż do przepustnicy. Okazało się że wąż był zaklejany taśmą,jest bardzo popękany,zakleiłem od nowa tak żeby było ok. Patrząc w przepływke zauważyłem że czujnik który się w niej znajduje powinien miec chyba 2 druciki,niestety u mnie był tylko jeden drucik.Po założeniu wszystkiego odpalilem auto i chodzi tak jak chodziło wczesniej czyli zle. Odłączyłem przepływke i zadnej reakcji ze strony slinika a to chyba nie dobrze,bo powinien zgasna prawda???Czy to co opisałem to oznaka padnietej przeplywki?? :/

Chciałbym mieć praktyki w tej fabryce :) nie sprawdzałem jeszcze :/

koledzy pomóżcie prosze...nie wiem co robić,w dodatku czasem nie chce sie wogóle wkrecać na obroty,tylko max do 1400 i wtedy strzela w kolektorze chyba,co jest przyczyna tych wszystkich problemów???

przetocz sobie tarcze:)