
mattiss
Zarejestrowani-
Postów
4 103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez mattiss
-
To może ja się opowiem za benzyną :) Nowoczesne silniki, szczególnie dobre szóstki rzędowe, a skoro kolegę interesuje do 2 litrów, więc łapie się na 320i. Spalanie nie jest jakieś straszne, osiągi przyzwoite jak najbardziej, no i żadnych obaw o turbinę, czy przepływomierz, które w dieslach lubią foszyć. Pozdrawiam
-
:wink: Każdy ma prawo do pomyłki Bono :cool2: Pozdrawiam serdecznie!
-
Wleźć wlezie, ale koszty to kosmos. Spodziewaj się kosztów zakupu silnika (skoro od kolegi to pewnie promocyjnie), jego osprzętu (co ze skrzynią?), modyfikacji układu hamulcowego (pewnie masz z tyłu bębny w 316?), modyfikacji napędu (a raczej wymiany) itp... Taki silnik jest kosztowny w utrzymaniu, części eksploatacyjne, jak klocki,czy opony z tyłu zużywają się w mgnieniu oka... Droga to byłaby impreza,ale jeśli masz na to pieniądze i nerwy, to zachęcam, bo chętnie bym coś takiego zobaczył w akcji na żywo :modlitwa: Pozdrawiam
-
To sprostowanie, to a'propos czego?? Bo jak do tej pory, to tylko Ty pomyliłeś motor i napisałeś w Spalaniu, że masz m10 :twisted: Pozdrawiam
-
Na życzenie: Jako właściciel M40 mówię głośne N I E olejom mineralnym. Miałem takowy zalany, jak kupiłem auto. Przeszedłem na półsyntetyk i moje auto poczuło się o wiele lepiej. A mineralny to sobie rezerwuję na czas, kiedy już mój motor będzie się nadawał na śmieci, na co na razie (odpukać) się nie zapowiada. W M42 też jest hydraulika zaworowa, a silnik jest bardziej wyżyłowany niż M40, więc lejcie sobie mineral i odkładajcie na 16 popychaczy :mrgreen: Pozdrawiam
-
Tak, tak, zegareczek jest od płynu hamulcowego i przypomina,że nadszedł jego czas. http://www.e34.de/vin/index.php Tu wpiszesz VIN i będziesz wiedział ile czego masz zalać. No i filtr oczywiście też wymień. Pozdrawiam
-
Bono20002 jeśli masz 318is i 136KM to jest to silnik M42, a nie jak piszesz M10 :8) Pozdrawiam
-
Wygląda na to, że miałem rację... choć w takich sytuacjach nie przynosi to satysfakcji :roll: Ninja, będziesz musiał to odsprzedać komuś, kto ma auto wyprodukowane przed 09.1985, a sprzedającego pouczyć, że nie odrobił pracy domowej :? Pozdrawiam
-
E 32 730 - test auta używanego. Zna ktoś?
mattiss odpowiedział(a) na SaS_SoNIR temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Proszę bardzo! klik Pozdrawiam -
śmieszne opisy BMW z aukcji i ogłoszeń
mattiss odpowiedział(a) na Mehow temat w Inne zagadnienia wokół BMW
"Naprawdę warto" :D :twisted2: Pewnie te klocki, oleje i filtry tak samo wymienił, jak pasek rozrządu, którego nie ma :duh: :modlitwa: -
Komp oblicza czas do następnego serwisu olejowego w sposób dynamiczny-tj. w zależności od Twojego sposobu jazdy analizując kilka czynników. Jeśli masz nieduży przebieg (poniżej 120-150kkm) i silnik nie spala oleju, to możesz spokojnie zdać się na znikające cegiełki. Jeśli masz duży przebieg, to możesz wymieniać co 10-12kkm. Pozdrawiam
-
To cacko już całe wieki stoi na otomoto... Ze 2 miesiączki to na pewno...
-
No właśnie! Przy w miarę konkretnym silniku! :mrgreen: A 2.4d to raczej nie jest konkretny silnik biorąc pod uwagę jego moc...to samo tyczy się mojego m40 :twisted2: A co do wyglądu takiego ogumienia, to się zgadzam-robi to dobre wrażenie w odpowiednim do tego samochodzie :cool2: Pozdrawiam
-
Kupno i posiadanie dwóch kompletów opon jest najlepszym rozwiązaniem. Opony całoroczne w lecie jeszcze jakoś sobie radzą, ale w zimie na śniegu robi się mocno nieciekawie, było o tym trochę na forum (Eksploatacja, felgi...). Chyba,że poruszasz się tylko i wyłącznie po mieście, wtedy całoroczne dadzą się przeboleć. I tak na zimę lepiej mieć węższe opony (175), a na lato mogą być szersze (195). Choć ja mam na lato Dębice 175 i jest naprawdę bardzo w porządku. Pozdrawiam
-
Hej! Nie ma tam jakiegoś numeru, znaczka bmw czy coś w tym rodzaju?? Jedyna część wyglądająca jak Twój zakup to nr 2 na tym rysunku: tutaj Ta część pochodzi od wąskiej lampy, ale występuje tylko w modelach wyprodukowanych do września 1985. Później zostaje zastąpiona taką dokładką: klik Najlepiej byłoby, gdybyś podał nr części. Pozdrawiam
-
:duh: :mad2: ...bez komentarza... Przeczytaj może najpierw,czym Yaris jeździ, wtedy będziesz miał pogląd... Pozdrawiam
-
Hej! Jeżeli nie masz znajomego mechanika/blacharza to lepiej się w to nie pakuj. To co widać gołym okiem nie wygląda najgorzej. Nie wiesz jednak, co na to geometria auta itp. Jeśli koniecznie chcesz uszkodzone kupić,to szukaj lepiej z wgiętymi drzwiami, lub równie błahą usterką. Pozdrawiam
-
Jeśli ma to być opona całoroczna to lepiej, żeby była węższa, czyli pozostań przy 175. Nie ma sensu kombinować i zakładać różnych rozmiarów na obie osie. Kup opony pod rozmiar tych, które masz z przodu. Pozdrawiam
-
Zamen, bez problemu na stalowe 5 1/2" zakładasz 195 oponę. Tak jest nawet w katalogu i w sam naprawiam... Pozdrawiam
-
Panie Franku :wink: Wiadomo, że najważniejsza jest bezwypadkowość. Auto w tym wieku niekoniecznie musiało być malowane... Cabrio są zazwyczaj garażowane i pieszczone, stąd lakier w dobrym stanie. Mi najbardziej podoba się pierwsze auto,a kolor jak najbardziej tu pasuje i nie jest babski :wink: Klasyczny wygląd wąskiej lampy i do tego hardtop w zestawie :cool2: Poza tym silniczek m20, do oszczędnych nie należy,ale daje dużo frajdy (nie wspominając o m20b25). Jeżeli wszystko jest sprawne, to byłby mój wybór. Drugie auto wygląda na zdjęciach na zadbane,brak fotek wnętrza. Tylko naklejki ACS je wyróżniają :mrgreen: Poza tym silnik m40b18, w porządku motor,ale wymagający wyjątkowej dbałości o serwis. Auto nr 3 jeździ na 17", więc o komforcie zapomnij. Kierownica m-technik II, nowe ładne dywaniki i zadbane wnętrze. Gaz-sam mam gaz w tym silniku i źle nie jest,a 100km za 20zł to najlepsza reklama. Warunkiem zakupu auta z gazem jest to, czy dobrze auto na nim pracuje, nie krztusi się i nie prycha. Jest to ten sam silnik,co poprzednio,a więc wymaga dbałości na gazie jeszcze większej. Auto nr 4 zupełnie nie w moim guście. Nerki shadowlined, borbet ładne, ale też nie w moim guście, kierunki pryśnięte na czarno. Z drugiej strony, jeśli jeździ dobrze, to wszystkie te rzeczy są tylko kosmetyką... Ale się rozpisałem... :worried: sorry Pozdrawiam
-
Gratulacje i czekamy na foto! Pozdrawiam
-
Oryginalne rozmiary to: 175/70/r14 195/65/r14 Jezeli z przodu masz 185, to na tył daj albo takie same, albo szersze ciut,czyli 195. Różnicy nie odczujesz praktycznie żadnej... Pozdrawiam
-
Ja proponuję kupić sprężyny, które mają adnotację: "dla pojazdów ze zwiększonym dopuszczalnym obciążeniem osi", np: takie takie To tak poglądowo... Pozdrawiam
-
Jedź na zwykłą stację diagnostyczną, tam gdzie robi się przeglądy. Oni często pomijają światła przy przeglądach, bo im się nie chce sprawdzić. Ale jak pojedziesz i zapłacisz 15zł, to ze 20 minut koleś będzie ustawiał :mrgreen: Pozdrawiam
-
Na stację diagnostyczną i po sprawie! Pozdrawiam