mattiss

To może ja się opowiem za benzyną :) Nowoczesne silniki, szczególnie dobre szóstki rzędowe, a skoro kolegę interesuje do 2 litrów, więc łapie się na 320i. Spalanie nie jest jakieś straszne, osiągi przyzwoite jak najbardziej, no i żadnych obaw o turbinę, czy przepływomierz, które w dieslach lubią foszyć. Pozdrawiam

:wink: Każdy ma prawo do pomyłki Bono :cool2: Pozdrawiam serdecznie!

Wleźć wlezie, ale koszty to kosmos. Spodziewaj się kosztów zakupu silnika (skoro od kolegi to pewnie promocyjnie), jego osprzętu (co ze skrzynią?), modyfikacji układu hamulcowego (pewnie masz z tyłu bębny w 316?), modyfikacji napędu (a raczej wymiany) itp... Taki silnik jest kosztowny w utrzymaniu, części eksploatacyjne, jak klocki,czy opony z tyłu zużywają się w mgnieniu oka... Droga to byłaby impreza,ale jeśli masz na to pieniądze i nerwy, to zachęcam, bo chętnie bym coś takiego zobaczył w akcji na żywo :modlitwa: Pozdrawiam

To sprostowanie, to a'propos czego?? Bo jak do tej pory, to tylko Ty pomyliłeś motor i napisałeś w Spalaniu, że masz m10 :twisted: Pozdrawiam

Na życzenie: Jako właściciel M40 mówię głośne N I E olejom mineralnym. Miałem takowy zalany, jak kupiłem auto. Przeszedłem na półsyntetyk i moje auto poczuło się o wiele lepiej. A mineralny to sobie rezerwuję na czas, kiedy już mój motor będzie się nadawał na śmieci, na co na razie (odpukać) się nie zapowiada. W M42 też jest hydraulika zaworowa, a silnik jest bardziej wyżyłowany niż M40, więc lejcie sobie mineral i odkładajcie na 16 popychaczy :mrgreen: Pozdrawiam

Tak, tak, zegareczek jest od płynu hamulcowego i przypomina,że nadszedł jego czas. http://www.e34.de/vin/index.php Tu wpiszesz VIN i będziesz wiedział ile czego masz zalać. No i filtr oczywiście też wymień. Pozdrawiam

Bono20002 jeśli masz 318is i 136KM to jest to silnik M42, a nie jak piszesz M10 :8) Pozdrawiam

Wygląda na to, że miałem rację... choć w takich sytuacjach nie przynosi to satysfakcji :roll: Ninja, będziesz musiał to odsprzedać komuś, kto ma auto wyprodukowane przed 09.1985, a sprzedającego pouczyć, że nie odrobił pracy domowej :? Pozdrawiam

Proszę bardzo! klik Pozdrawiam

"Naprawdę warto" :D :twisted2: Pewnie te klocki, oleje i filtry tak samo wymienił, jak pasek rozrządu, którego nie ma :duh: :modlitwa:

Komp oblicza czas do następnego serwisu olejowego w sposób dynamiczny-tj. w zależności od Twojego sposobu jazdy analizując kilka czynników. Jeśli masz nieduży przebieg (poniżej 120-150kkm) i silnik nie spala oleju, to możesz spokojnie zdać się na znikające cegiełki. Jeśli masz duży przebieg, to możesz wymieniać co 10-12kkm. Pozdrawiam

To cacko już całe wieki stoi na otomoto... Ze 2 miesiączki to na pewno...

No właśnie! Przy w miarę konkretnym silniku! :mrgreen: A 2.4d to raczej nie jest konkretny silnik biorąc pod uwagę jego moc...to samo tyczy się mojego m40 :twisted2: A co do wyglądu takiego ogumienia, to się zgadzam-robi to dobre wrażenie w odpowiednim do tego samochodzie :cool2: Pozdrawiam

Kupno i posiadanie dwóch kompletów opon jest najlepszym rozwiązaniem. Opony całoroczne w lecie jeszcze jakoś sobie radzą, ale w zimie na śniegu robi się mocno nieciekawie, było o tym trochę na forum (Eksploatacja, felgi...). Chyba,że poruszasz się tylko i wyłącznie po mieście, wtedy całoroczne dadzą się przeboleć. I tak na zimę lepiej mieć węższe opony (175), a na lato mogą być szersze (195). Choć ja mam na lato Dębice 175 i jest naprawdę bardzo w porządku. Pozdrawiam

Hej! Nie ma tam jakiegoś numeru, znaczka bmw czy coś w tym rodzaju?? Jedyna część wyglądająca jak Twój zakup to nr 2 na tym rysunku: tutaj Ta część pochodzi od wąskiej lampy, ale występuje tylko w modelach wyprodukowanych do września 1985. Później zostaje zastąpiona taką dokładką: klik Najlepiej byłoby, gdybyś podał nr części. Pozdrawiam

:duh: :mad2: ...bez komentarza... Przeczytaj może najpierw,czym Yaris jeździ, wtedy będziesz miał pogląd... Pozdrawiam

Hej! Jeżeli nie masz znajomego mechanika/blacharza to lepiej się w to nie pakuj. To co widać gołym okiem nie wygląda najgorzej. Nie wiesz jednak, co na to geometria auta itp. Jeśli koniecznie chcesz uszkodzone kupić,to szukaj lepiej z wgiętymi drzwiami, lub równie błahą usterką. Pozdrawiam

Jeśli ma to być opona całoroczna to lepiej, żeby była węższa, czyli pozostań przy 175. Nie ma sensu kombinować i zakładać różnych rozmiarów na obie osie. Kup opony pod rozmiar tych, które masz z przodu. Pozdrawiam

Zamen, bez problemu na stalowe 5 1/2" zakładasz 195 oponę. Tak jest nawet w katalogu i w sam naprawiam... Pozdrawiam

Panie Franku :wink: Wiadomo, że najważniejsza jest bezwypadkowość. Auto w tym wieku niekoniecznie musiało być malowane... Cabrio są zazwyczaj garażowane i pieszczone, stąd lakier w dobrym stanie. Mi najbardziej podoba się pierwsze auto,a kolor jak najbardziej tu pasuje i nie jest babski :wink: Klasyczny wygląd wąskiej lampy i do tego hardtop w zestawie :cool2: Poza tym silniczek m20, do oszczędnych nie należy,ale daje dużo frajdy (nie wspominając o m20b25). Jeżeli wszystko jest sprawne, to byłby mój wybór. Drugie auto wygląda na zdjęciach na zadbane,brak fotek wnętrza. Tylko naklejki ACS je wyróżniają :mrgreen: Poza tym silnik m40b18, w porządku motor,ale wymagający wyjątkowej dbałości o serwis. Auto nr 3 jeździ na 17", więc o komforcie zapomnij. Kierownica m-technik II, nowe ładne dywaniki i zadbane wnętrze. Gaz-sam mam gaz w tym silniku i źle nie jest,a 100km za 20zł to najlepsza reklama. Warunkiem zakupu auta z gazem jest to, czy dobrze auto na nim pracuje, nie krztusi się i nie prycha. Jest to ten sam silnik,co poprzednio,a więc wymaga dbałości na gazie jeszcze większej. Auto nr 4 zupełnie nie w moim guście. Nerki shadowlined, borbet ładne, ale też nie w moim guście, kierunki pryśnięte na czarno. Z drugiej strony, jeśli jeździ dobrze, to wszystkie te rzeczy są tylko kosmetyką... Ale się rozpisałem... :worried: sorry Pozdrawiam

Gratulacje i czekamy na foto! Pozdrawiam

Oryginalne rozmiary to: 175/70/r14 195/65/r14 Jezeli z przodu masz 185, to na tył daj albo takie same, albo szersze ciut,czyli 195. Różnicy nie odczujesz praktycznie żadnej... Pozdrawiam

Ja proponuję kupić sprężyny, które mają adnotację: "dla pojazdów ze zwiększonym dopuszczalnym obciążeniem osi", np: takie takie To tak poglądowo... Pozdrawiam

Jedź na zwykłą stację diagnostyczną, tam gdzie robi się przeglądy. Oni często pomijają światła przy przeglądach, bo im się nie chce sprawdzić. Ale jak pojedziesz i zapłacisz 15zł, to ze 20 minut koleś będzie ustawiał :mrgreen: Pozdrawiam

Na stację diagnostyczną i po sprawie! Pozdrawiam