darioon

Jestem świeżo po wymianie starego tunelu na tunel z podłokietnikiem i ten oryginalny od coupe jest krótszy o jakieś 10 cm. natomiast wszystkie śruby pasują od każdego innego ( mój akurat od sedana) po prostu tunel z podłokietnikiem wystaje dalej z tyłu o jakieś 10 cm.

Kupiona !!!

Szukałem i nie znalazłem na tym forum konkretnej odpowiedzi dlatego zadam pytanie czy w coupe jest taki sam podłokietnik jak w innych e46 . chce dołożyć do coupe i nie wiem czy będzie pasował ?

Właściciel twierdzi że wszystko przełożone od 330ci z anglika, układ hamulcowy, skrzynia, wał, most itd.

Witam czy ktoś miał do czynienia z tym egzemplarzem, to typowy swap na m54b30. Właściciel wydaje sie w rozmowie telefonicznej wiarygodny ale wolałbym się jeszcze upewnić zanim sie wybiorę. https://www.olx.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e46-330i-coupe-231-km-doinwestowana-okazja-CID5-IDwPzih.html

no właśnie na takiej zasadzie to działa bo grafit się rozszerza i kurczy zależnie od temperatury wystarczy lekko ruszyć taśmę jak delikatnie gdzież jest przełamane i będzie działać ale na dołku ruszy się i znowu to samo przerabiałem to poważnie nie warto się denerwować i co chwilę rozkręcać trzeba zrobić raz a dobrze chyba że ktoś lubi kręcić ale za n -tym rozkręceniem w końcu coś się połamie na zawsze i tyle jeżeli ktoś będzie potrzebował pomocy to zapraszam chętnie podzielę sie swoimi doświadczeniami z tym problemem bo mam ich sporo

tak tylko co zrobisz jak na środku taśmy będziesz miał przełamane ścieżki taśmę rozkleisz i będziesz pryskał sprayem szkoda zabawy naprawdę co ja ze swoimi zegarami nie robiłem wszystko i taśmę rozklejałem --- głupek ze mnie - nic nie pomogło a ile się na wku......

110 za taśmę i dwie godziny roboty chyba że ktoś potrafi szybciej wyjąć rozebrać i złożyć zegary

co do naprawy wyświetlacza w zegarach e-39 to da się to zrobić ale nie domowymi sposobami jak niektórzy czarodzieje opisują że to oni podłożyli kawałek więcej gumy i nakłuli ścieżki i jak nowe bujda to jest totalna a jak komuś wyszło to zbieg okoliczności mówię na własnych doświadczeniach popsułem już tak dwa. Rozwiązania są dwa kupić inne zegary albo naprawić nawet samemu - problemem w tych taśmach jest to że ścieżki są z grafitu a grafit jak to grafit z wiekiem się kruszy a i znacznie na spadki temperatur reaguje tj. rozszerza się i kurczy rozwiązanie sto procent skuteczne jeżeli nic nie było wcześniej grzebane to zakupić na pewnym znanym serwisie aukcyjnym taśmę dokładnie to się nazywa "elastomer" i po prostu wymienić na nową a tu dostępne są już ścieżki srebrne także nie do zdarcia --- działa na 100 procent sam tak zrobiłem i polecam aha nie piszę tego żeby zachęcić do kupna na aukcji tylko żeby wybić wam z głowy jakieś czarodziejskie metody jakiegoś magika któremu się udało i tyle pozdrawiam

ciekaw jestem co ty na tym gazie rozpalales??

jak w temacie przeplywomierz u mnie jest zgrzany jakims silikonem a silniczka nie da sie rozkrecic czy cos takiego duzo czyta sie ze ktos przeczyscil i dziala prosze o pomoc jak to zrobic pozdrawiam i dziekuje

jarku podaj kontakt do ciebie potrzebuje kilku czesci

u mnie jest na tylnim slupku po stronie kierowcy tutaj gdzie lampeczka trzeba zdjac oslone slupka i tam jest

no z tego co widze w ksiazce to jest wymiana co 40 tys a z tego co wiem paski lubia pekac w bmw tak mi mechanicy powiedzieli takze ja za 40 tys zmieniam znowu dzieki za rady

wiem z doswiadczenia ze bedzie ciezko i dlugo to potrwa z zarzadcami drog ciezko jest po pierwsze ciezko jest ustalic kto odpowiada za stan faktyczny drogi a kto nia zarzadza ale zycze powodzenia