Witam

Jak w emacie ,tzn jakie cisnienie jest w ukladzie wspomagania?

pozdrawiam

Wartość ciśnienia w pompie wg Bentley'a o E30 i potwierdzone z TIS:

110-120 bar

 

Pozdrawiam

Serdeczne dzieki!!

Teraz juz wiem dlaczego mi tak zafajdalo komore :P

To nawet spore cisnienie! :shock:

Wymienilem opaski na przewodach pod zbiorniczkiem i powinno byc ok.

pozdrawiam

Belgus, opisz jak poszło Ci to zakładanie wspomy od m42. Jestem złakniony szczegółów i ogólnego opisu całej sytuacji. No i do tego, ile Cię kosztowała kompletna robota (jeśli nie masz nic przeciwko).

 

Pozdrawiam

Czesc

Mialem taki zamiar ,bo nie wiedzialem,skad mi sie leje ATF.

Ale po wjechaniu na kanalek udalo mi sie ustalic,ze wycieki sa pod zbiorniczkiem a potem jak jad e,to rozdmuchuje to po komorze..

Wiec dalem sobie spokoj z wymiana.

Ale ogolnie ,to mozna zrobic samemu,tylko jest troche kiepski dostep.

Przypusczam ,ze po zdjeciu pompy nie ma z tym problemu.

pozdrawiam

Witam

Odswierzam troche temacik.

Moze ktos mi odpowie,ktoredy uchodzi powietrze z ukladu wspomagania,w momencie skrecania kol na maxa.

Wraz z powietrzem powinno sie wylac troche plynu!!Tylko w ktorym miejscu?

Normalnie jestem glupi :( bo nie moge tego rozgryzc.

pozdrawiam

A więc:

Odpowietrzanie układu wspomagania przez pełne skręty prawo-lewo odbywać się powinno przy odkręconym zbiorniczku rezerwuarowym. Najlepiej robić to w dwie osoby - jedna kręci, a druga dolewa płynu w miarę potrzeby. Wtedy też zaobserwujesz bańki powietrza wydobywające się z układu :)

 

Pozdrawiam

Witam

Oczywiscie masz racje,ale przeciez zdarza sie skrecac kola do oporu,w czasie normalnej eksploatacji!a wtedy zbirnicek jest zamkniety!

pozdrawiam

Myślałem, że chodzi Ci stricte o proces odpowietrzania.

Jeśli układ jest odpowietrzony i napełniony, to zjawisko takie nie powinno występować. Może chodzi Ci o zawór regulujący ciśnienie w układzie wspomagania?

 

Pozdrawiam

Witam

A jest taki?

Przyznaje ,ze nie wiem ,gdzie on jest :(

Na pompie,czy na przekladni?

pozdrawiam

Hej.

http://img223.imageshack.us/img223/919/0582kg9.jpg

Pół dnia spędziłem przeczesując wszystkie posiadane materiały.

Wydaje mi się,że element widoczny na zdjęciu pierwszy na górze po prawej jest swego rodzaju regulatorem. Szczerze przyznam,że w głowie mam mętlik :roll: a wcześniej nadawałem z pamięci...

A tak poza tym, to po co Ci to na miłość boską!!?? :twisted2:

 

Pozdrawiam

Dzieki za poswiecenie :cool2: :P

pozdrawiam

Regulator ciśnienia masz na pompie (zawsze tam jest) , z odpowietrzeniem to bez różnicy czy otwarty czy zamknięty zbiorniczek (sam zbiorniczek ma odpowietrzenie) z co do ciśnienia to od 90 do 120 bar w zależności od preferencji jakie miał kierowca kupując auto. tyle na temat. A najlepiej zakładając wspomaganie wyciągane z jakiegoś innego auta to radziłbym pojechać do jakiegoś sklepu z hydrauliką i zakuć nowe węże z pompy i maglownicy do zbiorniczka. (koszt 15 zł)

Vindevil MISTRZ!! :modlitwa:

Witam

To moze,ktos wie,gdzie w Warszawie mozna zakuc te weze i za ile?

pozdrawiam