KucaQ

Tak, dlatego po każdej zmianie kół trzeba zrobić reset, żeby auto wykryło i odczytało wartości z poszczególnych czujników.

Gdzieś na FB czytałem, że docelowo akcją mają być objęte wszystkie auta z danego przedziału rocznikowego (nie pamiętam dokładnie, chyba 2015-2022), tylko wrzucają auta do puli partiami. Też zalecam sprawdzać co jakiś czas. W E91 jak w lipcu 2025 ruszyła akcja na poduszki powietrzne kierownicy to na początku też mojej nie obejmowała, a we wrześniu wskoczyła.

536 Auxiliary heating

W poradniku który wrzucił Randall z grubsza masz to pokazane. Co prawda poradnik wskazuje kodowanie dla serii F, więc u siebie nie musisz nic zmieniać w KOMBI. Wystarczy w HU - u Ciebie to będzie HU_CIC. Jak już sie będziesz bawił to nawet proponuje pousuwać bądź pozmieniać zbędne języki z listy, bo po co Ci jakieś egzotyczne języki na liście. Mój wujas w E84 z 2012 mial angielski, niemiecki, francuski i hiszpański. Language 1 ustaw na polski a pozostałe Language 2, 3 etc.. możesz całkowicie zrobić na nicht_aktiv jeśli chcesz mieć tylko PL.

@lukaszewski zapewne pomoże Ci z jego znalezieniu. N43 to nie jest silnik, który można zdiagnozować poprzez forum, a przypadek przypadkowi nierówny.

Tak. Kodowanie pustym MANem przywraca fabryczne kodowanie zgodne z VO auta.

Skoro nie wiesz które wartości zmieniłeś, to przywróć kodowanie pustym MANem i z głowy. A nastepnym razem nie koduj nic na ślepo. I polecam korzystanie z NCS Dummy - sporo komend jest opisanych za co odpowiadaja.

Wtyczkę. A jeszcze do tego licencję Bimmercode. Nie wiem ile teraz, 2 lata temu płaciłem 205zł.

Przez USB wgrasz co najwyżej aktualizacje map, ale i tego nie zrobisz bez kodu FSC, więc tak czy siak potrzebujesz kogoś kto Ci to zrobi. W ASO raczej nie pytaj, bo zapewne cena zwali Cie z nóg.

Po prostu trzeba zaczac od sprawdzenia czy soft obejmuje jezyk polski (raczej powinien). Jeśli tak, to kodowanie to góra 10 minut roboty. Ale jesli tego nigdy nie robiłes, biorąc pod uwagę, że w temacie jest napisane, że wystarczy zakodować, a Twoim zdaniem "nic z niego nie wynika", to lepiej znajdź kogoś w okolicy kto Ci to zrobi, bo sam sobie nie poradzisz. W skrócie potrzebny kabel K+DCAN i NCS Expert z aktualnymi sp daten. Dopiero z tym mozna podchodzic do kodowania jednostki. Prosta sprawa, ale jako takie pojęcie trzeba mieć.

A powinien być ładowany w aucie, poprzez punkty ładowania pod maską. Wtedy auto (a konkretniej klema IBS) wie, że akumulator ładowałeś. A czy nowy akumulator zarejestrowałeś?

Zgadza się, natomiast jesli będzie sie miało niewyobrażalnego pecha i trafimy na policjanta z uprawnieniami ppoż, to za nieważną gaśnicę możemy dostać kwita ?

Rzeczywiście, mój błąd. Łopatki w preLCI są inne, ale niewykluczone, że powinny mieć takie same płytki. Najlepiej rozebrac jedne i drugie i zweryfikowac czy da sie je przełożyć zamiast lutować ?

Mam Linuxa od Junsuna w E91. Generalnie moim założeniem od początku było wyłącznie Android Auto/Apple Carplay i podłączenie kamery cofania. Oba te założenia Linux spełnia w 100%. Jesli się zastanawiasz czy Linux byłby dla Ciebie odpowiedni odpowiedz sobie na tylko 1 pytanie - czy korzystasz z wbudowanych aplikacji na Androidzie? Bo wyłącznie tym różni się Android od Linuxa. No i w sumie jeszcze tym, że Linux nie ma systemu operacyjnego, więc nic go nie obciąża, przez co nie zacina się tak jak może to robić Android z niewystarczającą iloscią pamięci. A prawdę powiedziawszy to Android jest postawiony na Linuxie ?

Tylko po co ma przelutowywać rezystory z jednych do drugich? Nie prościej po prostu przełożyć łopatki ze starej kierownicy? Są przecież takie same jesli chodzi o kształt, wygląd etc. Różnica jest jedynie w płytce.

Masz stały błąd dot zużycia akumulatora. Zacznij od jego wymiany i zarejestrowania, bo jeśli jeszcze oryginalny, to po 9 latach może już być czas na niego.

LED też tego wymaga. Zgodnie z polskim prawem zarówno przy xenon jak i LED samopoziomowoanie jest wymagane. Spryskiwacze przy światłach powyżej 2000 lumen, czyli w zasadzie w F30 tylko przy xenonie. Polecane jak i najbardziej zblizone wyglądem do OE lamp sa zamienniki depo na h7. https://allegro.pl/oferta/lampy-reflektory-bmw-3-f30-11-15-lci-led-drl-depo-7117250318?srsltid=AfmBOooRQ6I9xqLN26MJIWcdarkF9foZGSLtdXm_FK8frPDFQxmZ_rz7 Wszystkie inne ori opcje wymagają nie tylko kodowania czy przeróbek wiązek, ale i dołożenia tego, czego dokładania Ty chcesz uniknąc. Pomijając już kwestie finansowe, bo to nie będzie 2 czy 3 tysiące zł.

W ISTA jak wejdziesz w opis błedu, to będziesz miał opcję "Calculate test plan", dalej poprowadzi Cie za rękę.

W VIN masz AGM 90Ah. Ale nie masz ani start-stop ani odzyskiwania energii. Tak w zasadzie w VIN nawet nie widze webasta (EDIT. wróć, jest opcja S536 w VIN ?). Możesz zamontowac zwykły. Wazne by odpowiednio go zakodowac i zarejestrowac wymianę.

Tak, F34 GT jest wyjątkiem i tam idą 225/50/18 właśnie. F30/F31/F32/F33/F36 to 225/45/18

Tu pomoże @lukaszewski?

Tak, zgadza się, to mój błąd. LCW ciągle mi sie myli z LDW. Osobiście korzystam z 3.30.1 z Psdzdata lite i działa z moją F30 i na Win11. Brałem stąd: https://allegro.pl/oferta/bmw-e-sys-3-30-1-laucher-pro-nowa-psdzdata-18244925913 BMW nie robi prezentów montując moduły do wyposażenia, które nie wystepuje w danym aucie, więc auto z którego ja pozyskałeś musiało miec zmienianą kierownicę ?

Co raz to durniejsze pytania zadajesz. Pozycja P skrzyni biegów to po prostu N z aktywną blokadą koła zamachowego, żeby auto sie nie stoczyło. W czym ma zaszkodzic praca silnika na luzie?

Nie, 05AC nie działa w oparciu o KAFAS, a o kamerę w lusterku. Tylko 08TH działa dzięki KAFAS. A lusterka z trójkątami od LDW masz? Z tego co pamiętam u mnie w bimmercode w PL było więcej opcji do zakodowania niż tylko 2. Zatem zapewne brakuje wyposażenia. Najlepiej i najbezpieczniej mimo wszystko będzie e-sys i kodowanie po FA, a nie FDL. No to ok. Bo fakt grzania czy łopatek nie determinuje w żaden sposób posiadania modułu wibracji.

Na "A" i na "0" palą sie ringi, razem z tylnymi pozycyjnymi i podświetleniem tablicy. Takie jest domyslne kodowanie w LCI. Nie ma mozliwości, aby na "A" paliły sie ringi, a na "0" nic. Albo się palą, albo nie, w zależności czy dzienne są włączone w idrive. Jeśli to coś zmienia, to tak, mam LCI na FRM2 i tak to właśnie wygląda. Ja jedynie wykodowałem sobie tylne pozycyjne i podświetlenie tablicy przy DRL.