KucaQ

Miałem czytnik DVD i MK4 w E46 i w E83 preLCI. W obu przypadkach po włączeniu zapłonu zawsze uruchamiało się w tej pozycji, w której było wyłączone, tj jeśli wyłączyłem na widoku stacji radiowych, to włączało się na stacjach radiowych, jeśli na głównym menu, to na głównym menu, jesli navi, to na navi, etc.

Prawdopodobnie przypalony światłowód przy module - dość częsta przypadłość w tych reflektorach. Odkręć moduły DRL i sprawdź końcówki światłowodów. Jak będą przypalone to masz 2 opcje: 1. Lekkie przyszlifowanie końcówek drobnym papierem - ale wiąże się to z ryzykiem tego, że ringi w tej lampie będą świeciły z mniejszą intensywnością 2. Wymiana światłowodów - droższa opcja, bo trzeba rozklejać lampę. Której opcji byś nie zrobił istnieje ryzyko, że wówczas ta druga, nowsza lampa (jeśli nie jest fabrycznie nowa), będzie bardziej żółta od tej "naprawionej".

Moduł komfortu jest za schowkiem.

Mogłaby. Jakiej firmy świece założyłeś? Ja kiedyś w E46 M47 założyłem Denso to jedna świeca w trakcie pierwszego uruchomienia od razu się spaliła.

A ja potwierdzam! Szkoda sie bawić na własną reke kiedy nie zna się tych silników dobrze. @lukaszewski trafnie zdiagnozuje co jest nie tak

W F3x nie było Android Auto. Jesli to NBT EVO ID6 to mozna aktywowac Screen Mirroring i Apple CarPlay. Android Auto wyłącznie na aftermarketowej jednostce.

A to przepraszam, mój błąd. Zrozumiałem właśnie, że SLI przestało działać po aktualizacji map.

Czekaj, czekaj, bo teraz mi sie wydaje, że chyba nie zrozumiałem. Tobie nie chodzi o wyświetlanie znaków w ogóle, tylko o wyświetlanie ich w trakcie używania nawigacji (tj w momencie gdy masz ustawiona nawigacje do celu)? No to o tej opcji nie słyszałem przyznam szczerze... ale jak masz KAFAS i akutalne mapy to odezwij sie do kogos, żeby ci aktywował SLI.

Moim zdaniem - oczywiście, że tak. Podstawowym argumentem sa interwały olejowe, które w USA są ustalone na 12msc/15.000km, a w EU masz 24msc/30.000km. A Amerykanie zazwyczaj wymieniają oleje cześciej niż przewidują to interwały. Moja przy 50.000km w momencie sprowadzania miała już 7 wymian oleju za sobą. Druga sprawa - CARFAX. Tak świeże auta serwisowane są zazwyczaj w autoryzowanych, bądź chociażby renomowanych warsztatach, które historię napraw wpisują do baz online. W USA bardzo rzadko kiedy bawią się w januszerkę w tak świeżych autach.

Filtr paliwa wymieniałeś? Może dawno nie był ruszany, jest przytkany i dlatego nie uruchamia się pompa, bo wykrywa opór. Z tego co wiem, w E9x pompa paliwa powinna pompować ciśnienie od momentu otwarcia auta z pilota

A co złego się naczytałeś o B46/B48? Chyba pomyliłeś z N20/N26.

Czyli nie to próbowałeś zaznaczyć, bo to o czym piszesz to zupełnie inna opcja.

Fabrycznie żadna F3x nie miała czytania znaków bez KAFAS. "Czytanie" znaków bez KAFAS (tylko z navi) to niefabryczne doposażenie poprzez emulator. KAFAS czyta znaki, a z navi bierze informacje o tym kiedy odwołać ograniczenie, o tym kiedy wjeżdzasz do obszaru zabudowanego etc. Nie, to ustawienie odpowiada wyłącznie za wyświetlanie lub nie ograniczeń prędkości. Ale bywają sytuacje, że w trakcie róznych modyfikacji (czy nawet zwykłego odpięcia aku) różne opcje mogą się "odznaczyć". Warto to sprawdzic, przecież to 15 sek roboty.

Ale bez map wyświetlanie znaków nie działa. Zawsze do działania tej funkcji wymagany jest KAFAS + mapy. Wejdź w ustawienia pojazdu, wyświetlacz i tam sprawdź czy masz zaznaczoną opcję "Ograniczenia prędkości". Może pdczas aktualizacji map się odznaczyło, co raczej jest mało prawdopodobne, ale warto to sprawdzić.

Nadal to nie miało sensu, jeśli ISTA nie wykrywała błędu związanego z ta anteną

Połącz sie INPĄ. Te wszystkie aplikacje to są dobre tylko do sczytania błedów na szybko jak Ci jakieś na trasie wyskoczą, a nie do diagnozowania silnika.

Zadałem 2 pytania, a odpowiedziałeś na jedno Ale ok, przedlift więc klosze masz klejone. Sam sobie poradzisz, ale musisz mieć conajmniej opalarkę i troche zdolności manualnych. Trzeba nagrzać klosz dookoła i po prostu odkleić. Nowe klosze kleisz na nowym kleju. Kup klej butylowy.

Jakie nadwozie? Polift czy przedlift?

Oczywiście. Filtr paliwa w benzynowych e9x jest wbudowany w pompe. Ciekawe co takiego Ci wcisnął. No to albo ma być fabryka, albo ma byc dobrze. NOX, fabryka, ale zywotnośc na 50-80kkm. Do tego dochodzi koniecznośc odsiarczania kata. NOXEM, "fake emulator" jak to nazwałes, ale jest dożywotni i sprawny układ NOX na zawsze. Jedyna sensowna alternatywa dla fabrycznego sensora NOX. Polecam troche sie zagłębić w temat NOXEM, a gwarantuję, że zrozumiesz, że to nie jest żaden "fake emulator". Poza tym - czy Ty wiesz ile kosztuje fabryczny NOX? Chyba nie, ale za jego cene miałbys jeszcze więcej fajnych gratów do czarnej

A to ciekawe... filtr paliwa? Przeciez w tym aucie jest niewymienny, bo jest wbudowany w pompe paliwa w zbiorniku. Tak, tak... wymieniaj dalej na ślepo i na pewno daleko zajedziesz. To, że coś Ci tak wygląda, to w tym silniku nie jest nigdy tak oczywiste. Czyli wolisz wypełniać stereotyp "ledwo jedzie, ledwo steka, ale wazne ze bmka" zamiast skupic sie na doprowadzeniu auta mechanicznie do ładu? Kupiłes N43 to licz sie z kosztami, które w tych silnikach nie są małe

Jakie baterie użyłeś? Piloty w F30 potrafią płatać takie figle na marketowych lub starych bateriach. Zacznij od ponownej wymiany baterii. Kup dobre, świeżej produkcji. A po co to wymieniałeś? Miałes błąd pochodzący od tej anteny czy wymieniałeś na ślepo?

1,2-1,3 litra Do dyferencjału wchodzi ok 0,6-0,7 litra. Skrzynia manualna ma bardzo mało oleju, to nie automat, który potrzebuje go 6-7 litrów.

Problem z masą może zaburzać działanie lampy w błotniku. Wiązka do weryfikacji.

Ale dla E90 iDrive instrukcje znajdziesz w każdym zakamarku internetu. Niepotrzebnie utrudniasz sobie zadanie, bo nawet jeśli, to 318i to ten sam silnik co 320i (zarówno w przypadku N46 jak i N43). https://e9xforum.pl/bmw-3-e90-idrive-instrukcja-obslugi-pl-pdf-10045

Przyciemnione kierunkowskazy jako światła postojowe