2 godziny temu, Lukas68 napisał(a):

Tylko jeżeli to miałby być taki model agencyjny jak w przypadku Mini, to tam nie ma 10% rabatu tylko 0% lub ewentualnie do 5% dla klientów zamawiających co najmniej kilka sztuk.

Chyba, że to będzie jeszcze jakoś inaczej.

Zakładam obiżenie cen o 10% dla wszystkich i brak rabatów tylko cena z cennika.

W porównaniu do prosiaka X5 przód auta jeszcze jest do zdzierżenia. Nie mogę się doczekać wizyty w salonie żeby zobaczyć.

Byłem na wymianie oleju w tygodniu i podobno pod koniec października mają być dostępne do jazd próbnych

Male porównanie.

25 minut temu, krzysztof77 napisał(a):

Male porównanie.

Srodek w g20 wyglada premium, a nowy tandetnie i tanio.

Przestań pitolić głupoty albo otwórz oczy.

Z zewnątrz do mnie bardziej przemawia G20 😉 szczególnie jeśli chodzi o przód

To wpisz w Google g20 w przedlifcie jak wychodziła, może wtedy zobaczysz jaka to kupka byla vs g50.

 

Jeszcze dodam, bo chyba zapominacie, jaki byl krzyk na sali, ze f30 to bylo auto a g20 to jakis szrot, co wy wszyscy o tym zapomnieliście?

1 minutę temu, adiki napisał(a):

szczególnie jeśli chodzi o przód

Z każdej strony G20 jest ładniejsze/ciekawsze/bardziej "charakterne".

W G50 boki drzwi są gładkie, nudne, nic się nie dzieje. W G20 masz agresywne przetłoczenie na dole idące po całości.

Tył G50 przez te łączone światła i wyższy kuper też sprawia wrażenie, że auto jest dużo węższe, mniej sportowe.

Z przodu w G20 też więcej się dzieje. Masz jakiś grill, kratownicę, plaster miodu, więcej mocnych przetłoczeń. W G50 1/3 przodu to gładki plastik od świateł, który dla jakiegokolwiek urozmaicenia trzeba było podświetlić, bo bez tego "narysowanego" wzorku w ogóle byłaby bieda.

Swoją droga dopiero teraz zauważyłem, że G50 320 nie ma z tyłu rur wydechowych, tzn. są schowane i skierowane do dołu jak w dieslu. Iście sportowy styl i prawdziwe DNA marki...

Jedyny agresywny, interesujący, ładny element designu zewnętrznego G50 to te przetłoczenie na masce, chociaż i tu przetłoczenia w G20 są IMHO atrakcyjniejsze.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez poczatkujacygrajek

A kto mi broni porównywać z poliftem? I kto mi broni mieć swoje zdanie? Ono nie musi być takie jak Twoje 😉 dajmy sobie swobodę posiadania własnego zdania 😉

Mnie się podoba przód G20 bardziej i tyle 😉

Oczywiście że tak, to moje jest zupełnie inne i g20 nawet w polifcie nie ma podejścia do g50 przed liftem, tak samo jak f30 po lifcie bylo ładniejsze jak g20 przed liftem.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez kkx5

Godzinę temu, Big_daddy napisał(a):

Srodek w g20 wyglada premium, a nowy tandetnie i tanio.

W takim razie Kia Ceed to już też jest premium 😂

Siedziałeś kiedyś w samochodzie premium?

A środek w g20lci z tym wielkim tabletem i wystajacym trójkątem tego tabletu po lewej i paskudnymi zegarami, z ekranem za daleko aby dotykac, co wy teraz zaginacie prawde, panoramic robi mega robotę tak samo jak cala reszta, wszystko spójne z sensem.

Ja się z Tobą zgadzam kkx5. Masz przecież napisane 7.1 tys wiadomości. Na pewno musisz mieć dobry smak i gust. Ja chyba dostrzegam nawet coś więcej czego Ty nie widzisz.

37 minut temu, kkx5 napisał(a):

chyba zapominacie, jaki byl krzyk na sali, ze f30 to bylo auto a g20 to jakis szrot, co wy wszyscy o tym zapomnieliście?

No nie, akurat wtedy krzyku nie było. G20 było bardzo dobrze przyjęte, sam zamówiłem końcem 2019 po 4 latach spędzonych w F30. I wszystko w tym aucie było lepsze niż w poprzedniku, do czasu pandemii kiedy co miesiąc zabierano coś z wyposażenia.

Skomplikowane algorytmy super inteligencji dokonały predykcycjnych obliczeń i pomogły inżynierom BMW nakreślić kierunek zmian w stylistyce oraz to, że te kontrowersyjne zmiany zostaną wkrótce zaakceptowane przez większość sceptyków. Pozostaje nam trochę ślepo w to wierzyć.

Przód g20 przy g50 wygląda jak po zderzeniu z jeleniem. Gril zachodzi na maskę, światła też w poziomie przekoszene, akurat ten element auta nigdy mi się zbytnio nie podobał, natomiast czy to jeszcze premium to dyskusja z dupy. W środku skóry z merynosa, wentylacja, headup, do tego napęd na tył, 6 cylindrowa ponad 400KM benzyna. Na dziś nie do dostania nigdzie indziej, bo mercedes niedługo ma nadrobić a tak to zero null a najlepsi są opluwacze co piszą że to tylko silniki, nóż k…. To aż silnik, serce samochodu, coś dla czego kupuje się BMW. Tymi autami się jeździ i czerpie radość a nie masturbuje jakością plasticzku czy ryską na lakierze. Jak czytam niektóre komentarze to nawet lepiej że te osoby idą do innych marek…

Całe szczęście że w ix1 gril nie zachodzi na maske:).

Zresztą możecie się tu kłócić czy G20 czy G50 a i tak najpiękniejszą linie ma G26 i tyle 😂

Edytowane 30 Września30 Wrz przez adiki

11 minut temu, adiki napisał(a):

Zresztą możecie się tu kłócić czy G20 czy G50 a i tak najpiękniejszą linie ma G26 i tyle 😂

100% racji. Nowy Opel Astra G50 nie przebije stylistyki G26

Edytowane 30 Września30 Wrz przez darosso

5 godzin temu, Cygi111 napisał(a):

Ok, nie zrozumieliśmy się. Ja nie pisałem, że "wcześniej tych rzeczy nie było dostępnych poza wentylacją", a że wyposażenie jest bogate, przez co miałem na myśli, że wiele rzeczy jest taniej, niż było. U mnie Twoja zasada już by nie zadziałała. Ja miałem konfigurację G20 za wyższą cenę, niż teraz za to samo i to bez skóry i wentylacji foteli. Tylko to chciałem przekazać.

Dodam, że odnoszę się tylko do cen podstawowych. Porównywanie nowego modelu, gdzie takich rabatów nie będzie na pewno w porównaniu do modelu schyłkowego jest nie fair. Oczywiście, ja też dostałem 20% rabatu, ale nie o rabatach mowa.

Też nazbierałem konfig M340i na prawie 420k... teraz jest zdecydowanie więcej w std. Jak ktoś chce bogatsze wyposażenie nie jest dużo drożej ale jedno ale...VS cennik który w G20 nie istniał, zawsze było 1x% lub nawet 2x% rabatu czego w G50 być nie musi i to może się zrobić dużą różnicę.

Dużo zależy jak będzie jeździć a tu marketing dobija do sufitu. Nie wydaje mi się żeby było dużo lepiej czy w ogóle lepiej... pożyjemy, zobaczymy. Wcześniejsze porównanie G20 do F30... różnica typu kosmos... a tu jednak waga swoje robi i to dużo. Na prostej będzie szybko ale w zakrętach niekoniecznie.

Dla mnie zewnątrz G50 nie jest źle ale środek póki co mnie nie przekonuje. Zdania podzielone gdzie przy debiucie G20 nie było wątpliwości ... oprócz zegarów 😀

No jest kilka rzeczy na minus, waga, mniejszy bagażnik i większa masa. Widziałem gdzieś recenzje że auto jeździ lepiej, że dystans do m3 się zmniejszył. Auto też urosło o 5cm w zadłuż, 2dm w szerz i chyba 1cm na wysokość. Jest tylko 2cm krótsze od bodajże e69 więc robi się z trójki 5 sprzed kilku generacji.

14 godzin temu, poczatkujacygrajek napisał(a):

No co wy? Nie znacie się.

Neue Klasse to nawiązanie do wieloletniego DZIEDZICTWA BMW!!!

Tako rzeczą marketingowcy BMW i co poniektórzy tutaj.

Ja tak rzeczę, a co?

Podlinkuję Ci temat jak wchodziła 4er G22 jakie były głosy forumowiczów, a co jest dziś chyba każdy wie: https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/190752-bmw-4-concept/page/3/

24 minuty temu, Ponta napisał(a):

Ja tak rzeczę, a co?

Podlinkuję Ci temat jak wchodziła 4er G22 jakie były głosy forumowiczów, a co jest dziś chyba każdy wie: https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/190752-bmw-4-concept/page/3/

No zdania były tam podzielone tak jak tuta . Ja jak jeszcze przed premierą widziałem wycieki z grillem chromowanym to stwierdziłem że paskuda ale w czarnym jest git i teraz mama taka w garażu 😉

Dobrze widzę że tylko „wielofunkcyjne fotele” mają wentylację a „sportowe fotele M” nie mają?