robert0707

Poproszę o sprawdzenie akcji dla 0L11230

Taaa już widzę jak to zrobisz, żeby się mniej rzucało w oczy… Felgi BMW są wykonane z gownolitu i gdy zaczyna wychodzić oksydacja, to już tego nie zatrzymasz. Problem zaczyna się srednio po 3-4 latach, np w G05 szwagra już też widać niewielkie purchelki wokół dekielka- auto 3 letnie. Miałem/mam wiele bawarek i każda miała z tym problem, większy bądź mniejszy, zależnie od typu felgi i eksploatacji. Jako ciekawostka, to na felgach Mercedesa nie zauważyłem tego problemu.

W zeszłym miesiącu wymieniliśmy Mesia mojej ładniejszej polówki, na kolejne już GLE. Z racji, ze chciałem ja namówić na zmianę marki na BMW albo Audi, to pojeździliśmy trochę Q7 i X7 i najwięcej X6. Potwierdzam, ze w porównaniu do X6, GLE się prowadzi stabilniej przy większej prędkości i tak jakoś lekko. Wybrała znowu GLE. Gdyby tylko miał ładniejsze wnętrze :mad2:

Mając run flaty wożenie zapasu to już fanaberia. Natomiast przy zwykłych oponach to nie wyobrażam sobie nie mieć zapasu przy sobie w trasie. PS koła również sam przekładam, po tym jak niegdyś ASO zapomniało dokręcić śrub :duh: w jednym kole ( to akurat w Mercedesie) - fajna, relaksująca czynność, polecam spróbować każdej "panience" co się boi rączek trochę ubrudzić :mrgreen:

20-25Nm wystarczy

Nie wierz wszystkiemu co znajdziesz w necie :mrgreen: Jak nigdzie już nie dostaniesz, to daj znać, mam ponad 2000l pod firmą, to Ci uleje :D

Auto zrobi korektę za ciebie, jeśli wybierzesz w iDrive taką opcję.

Co Cie skusiło żeby kupić F15 40e? Przecież zasięg na baterii to i tak jakaś kpina.

Jeśli masz moduł MOST(światłowód) to jest on do wymiany na 99%

W siódemce F01, która kiedyś miałem, NV powodował częste oślepianie przechodniów przez nadmierne ich doświetlenie. Nieraz nasłuchałem się wyzwisk przez to i nigdy więcej tego bym nie zamówił. Zresztą przydatność tego "bajerku" w moim przypadku była znikoma.

Po tym jak ja tydzień temu "ujeżdżałem" demo z palety MB, to odradzam zakup takiego samochodu :D

Zmien serwis. 2h wymiana oleju??? :mad2:

Nic nie da takie "babranie" papierkiem. Jeśli to ma wyglądać to tylko paskowanie felg i malowanie piecowe. Jeśli nie rzuca się w oczy jakoś szczególnie, to można poczekac z operacją, aż się jeszcze bardziej utleni( a utleni się na pewno)

Mam firmę transportową, kupuje paliwo na Orlenie i nigdy nie mialem problemu zima, nawet przy - 28 stopniach kilka lat temu

Wywal sobie sprawdzanie poziomu paliwa, dodatkowo, tak w pakiecie :duh:

To jest bolączka większości felg BMW. Po prostu jakość tych felg spadla przez ostatnie lata.

Z tym ciężkim tematem to trochę pojechałeś :mrgreen: Podnieś koło i zmierz obwód miara krawiecka albo inna taśma mierniczą. Podziel przez pi i masz średnicę

Wiec kolejny raz potwierdza się ta bujda na resorach, jakoby tzw "homologacja" opon pod producenta, miała jakiekolwiek znaczenie :mrgreen:, skoro masz opony z homologacja, równomiernie starte, i jest 1,5cm różnicy w średnicy miedzy osiami :roll: (zakładam że dobrze to pomierzyłeś) Ten zestaw opon, co masz, nie powinien mieć większej różnicy w średnicy aniżeli 5mm. Jeżeli masz faktycznie 15mm różnicy, to oponki trzeba jak najszybciej zmienić

1,5cm różnicy w średnicy to jest bardzo dużo. To tak jakbyś miał nowe opony na jednej osi, podczas gdy na drugiej osi kompletnie "łyse". Jakie masz te opony (rozmiar) i jakie ich zużycie?

A sprawdzales stan oleju w skrzyni. Zdarzały się przypadki że fabrycznie skrzynia zalana była zbyt mała ilością oleju. Nawet na forum był taki przypadek że skrzynia się rozpadła przez brak oleju ( samochód był od nowości u jednego właściciela, więc sprawa oczywista, że to fabryka zawiodła)

.

Jeśli chcesz wymienić szybę z ubezpieczenia, bo te odpryski są irytujące dla Ciebie, to pier..dolnij w nią czymś ostrym, i gwarantuję, że zakwalifikuje się do wymiany. :) Nie tylko jakość szyb pozostawia wiele do życzenia teraz w BMW. Lakier od samego patrzenia się rysuje, biała skóra Merino po 15 tys w G05 wygląda o wiele gorzej, niż u mnie w F16 po 95tys. Nie mówię już o spasowaniu elementow blacharskich.

I na czym to "dbanie" miałoby polegać? :mad2: wiesz jak działa skrzynia? Owszem blokuje się na parkingu, ale każde takie szarpnięcie w zębatkę blokującą to bliżej do awarii. Jak zaciągniesz ręczny zanim wrzucisz parking to wydłużasz życie zębatki w nieskończoność ;) Przy okazji żaden opiłek nie odpadnie z czasem. Także ręczny, potem parking. Jeżdżę od niepamiętnych czasów automatami i nigdy nie zaciągałem ręcznego przed wrzuceniem na P. Jakoś tym zębatkom, o które się tak obawiasz, nic nie było. Jedynie przy parkowaniu na stromych pojazdach, dodawałem ręczny dla pewności . Oczywiście można praktykować to o czym napisałeś, ale założę się, że 99% użytkowników tego nie robi, i zapewniam, że skrzyni nic się przez to nie dzieje.

I na czym to "dbanie" miałoby polegać? :mad2:

udaj się do ASO to ci sprawdza historie