robert0707

Byla akcja na zawór EGR bo były wadliwe i dotyczyła z tego co pamietam tylko silników B47

W/g mnie jest odwrotnie. Szyby w BMW X5 czy X6 są bardzo podatne na "piaskowanie". Mam Grand Cherokee z podobnym przebiegiem i pododnie użytkowany i tam szyba jest jak nowa.

BMW nie jest marka premium. To są auta jak każde inne i mogą mieć niedociągnięcia.

Zanim nie wjedziesz benzyna czy dieslem do większych aglomeracji, to te X5 będa już pocięte na żyletki. :D Ja osobiście, jeśli miałbym już kupowac to czystego elektryka np. Tesle, a nie hybrydę i to wydaniu BMW, ktore nie ma w tym doświadczenia.

Każdy PHEV to taka hermafrodyta- ni to chłop, ni to baba. Nie mam nic przeciwko elektrykom, ale pełnym. Wszelkiej maści hybrydy nie maja sensu, bo to ani oszczędne, ani szybkie, ani ekonomiczne.

Coś Ci się Kolego pomyliło. Pomiar ciśnienia z abs-u jest bardzo prymitywny i przez to niedokładny, a przy oponach run flat mogłby wcale nie zadziałać, bo opona sie nie ugina przy braku ciśnienia. Czujniki w oponach mierzą ciśnienie z dokładnością do 0,1 bara i są montowane we wszystkich nowszych autach.

Kup SKF lub ewent. FAG obie firmy produkuja na pierwszy montaz.

musisz miec czujniki w kolach, inczej komunikat nie zniknie.

mnie chodzilo o przerabianie E39 na F10 :wink:

pomijajac bezsensownosc takiej przerobki, to rentownosci ze stworzenia takiego frankenteina raczej nie ma. wiem ze ruskie, tudziez araby, takie cos moze i ulepia, ale gdyby taki twor mial wygladac 100% jak oryginal F10, to koszty przewyzsza zakup normalnego egzemplarza i to znacznie nie wazne czy jest to robione na stepie, savannie czy syberii

wszystko sie da, nawet z e39 zrobic f10, tylko po co :D

no niestety. ID 4 nie da sie

Trzeba ściągnąć tapicerkę i odkręcić osłonę przy klamce

martwic sie nie muszisz, chlodniczke sprawdzic mozesz :D

Kazda z tych opon jest dobra i spelni swoje funkcje. Zadna z nich nic nie poradzi, nic a nic, z silami fizyki, jesli przeszarzujesz :mrgreen:

O ubytku płynu zostaniesz powiadomiony przez samochód gdy go ubędzie trochę. Więc raczej nie ma co panikować, dopóki nie dostaniesz komunikatu o niskim poziomie płynu.

felgi pasuja bez problemu

Twoj silnik to B47 i tam jest juz inna chlodniczka, ale producent pozostal ten sam. Mnie chodzilo glownie o silniki N47/N57. Nie wiem jak z chlodniczkami w B47, ale na pewno sam EGR byl tam montowany wadliwy i zapewne masz/miales akcje serwisowa na niego.

Tak tylko k'woli ścisłości. Kazda chlodniczka EGR produkcji Korensa prędzej czy później sie rozszczelni. Wiec jeśli zacznie ubywac płynu, a nie widać wycieków, to jechać do salonu na sprawdzenie. Powinni, jeśli to chłodniczka, wymienić ja za free

Headunit->3000HMI->HMi_ID_VERSION wybierasz id6_lite i voila :D PS zauwazylem ze bimmercode na kablu enet dziala jakies 5 razy szybciej niz przez bluetooth.

Kruk sprawdzi czy masz akcje serwisowa, albo zadzwon do ASO. Aso czasem sprawdza i nic nie robi a czasem wymiania chlodzniczke, to w zaleznosci od jakichs ich parametrow. Chlodniczka jesli do wymiany to bez EGR-u. EGR stary zostaje

Robilem to sam poprzez apke BimmerCode. Calosc trwa kilka sekund. Gdybys mial jakies pytania to pisz na prv

Bez diagnostyki ista ciezko będzie ruszyć z tematem. Musisz podpiac auto pod iste

Dawno takich bzdur nie slyszalem, zarowno co do szybkosci nagrzewania jak i trwalosci. Jesli twierdzisz ze 2,0 silnik w X5 bedzie trwalszy niz szesciocylindrowiec, to gratuluje :D Silniki benzynowe z reguly sie szybciej nagrzewaja niz diesele a wielkosc silnika dziala jak juz to na korzysc tych wiekszych (mialem grand cherokee 5,7V8 i nagrzewal sie tak szybko, jak zaden inny samochod ktory posiadalem) Co do dylematu kolegi dziaraxc . Przy doplacie rzedu tylko 40k PLN, to nawet przez sekunde nie zastanawilabym sie, czy 25d czy 30d.

Jest może akcja serwisowa na EGR 0P75459? Dzięki