robert0707

Ten dym śmierdzi spalenizna? DPF wypala się zdecydowanie za często, Diagnozowałeś czemu tak się dzieje?

Wielu "lepszych" wulkanizatorow posiada skanery TPMS i może to zaprogramować, pewnie za ułamek ceny z ASO

Zadzwoń do salonu i się dowiedz Rabaty mogli dawać podobne, chociaż na X5 zawsze można było trochę więcej "wydusić" niż na X6, a kupowałem w życiu już dwie X6

najgrubsze ranty ochronne jakie widzialem na oponach, to byly PZ4 w rozmiarze 315/35/20. Tam rant ma grubo ponad 10mm

Jeśli jest się vat-owcem, to taki leasing zawsze się opłaca

Można, nie można. 20% to jest i tak bardzo dobra oferta i nie ma co tutaj marudzić. W MB nie do pomyślenia.

Malo, nie mało. W BMW nie widziałem rabatów większych niz 20% na popularny model do produkcji. W dodatku przy dosyć korzystnym finansowaniu z ich strony

Od siebie dodam, ze często w nowych skrzyniach, BMW zalewa w fabryce mniej oleju, niż jest to opisane w procedurze. Znam osobiście taki przypadek, gdzie skrzynia się skończyła przez bardzo niski poziom oleju z fabryki :) ZF 8HP, szczególnie te ostatnie wydania, powinna zmieniać biegi aksamitnie i bardzo szybko. Jeśli ktoś odczuwa, ze te zmiany są trochę "dziwne", proponuje od sprawdzenia poziomu oleju właśnie.

Nie wiem jakimi Mercami jeździłeś, ale piano black w większości modeli można skonfigurować na coś innego, a jakosc materiałów w nowych Mercedesach bije na głowę to, co widzisz w Neue Klasse. Offsety kierownic w BMW nie są wcale nic mniejsze (proponuję pomierzyć u siebie). Co do asysty, to można ja całkowicie wyłączyć bardzo sprawnie (chyba jedyna marka, którą znam, co pozwala wyłączyć to jednym przyciskiem na kierownicy). Ogólnie mówiac, BMW modele F, a szczególnie G, były u mnie zawsze no.1 jeśli chodzi o nowe samochody. Niestety to co teraz widzimy, szczególnie w środku, to już nie moja bajka. Rozumiem też ludzi którym MB nie podchodzi, ze względu na różne preferencje i doświadczenia, tak jak mnie nie podchodzi np Lexus.

Q7 i Q8 mają takie same wnętrza. W Q8 Ci się podobało, a w Q7 już nie? ?

Ilość miejsca w GLE z tylu jest nieporównywalnie większa do X5. Dodatkowo w GLE 53 można zamówić AMG Ride Control +, co całkowicie eliminuje przechyły. Generalnie jeśli miejsce z tylu jest priorytetem, to Q7/Q8/GLE ma go o wiele więcej od X5.

Oczywiście że lepsza. Nawet się nie zastanawiaj nad tym mało udanym wynalazkiem :) O trudność w odsprzedaży już nie wspomnę

Kup X7 i masz auto idealne, z tego co piszesz. Nie wiem nad czym się jeszcze zastanawiasz?

U mnie tego nie ma. Niezła rzeźba?

Ten "OEM" niczym się od Filrona nie różni, poza cena oczywiscie:)

Napięcie z alternatora, dla 12V akumulatora, ma być pomiędzy 13,7V - 14,5V po uruchomieniu silnika. Najlepiej sprawdz na klemach przy aku jakie napięcie podaje alternator

Jakość felg BMW spadla drastycznie przez ostatnie lata. Miallem korozje przy dekielku po 3 latach użytkowania i to felg letnich :) Przy 22" ciężarki trzeba czasem kleić w 2 rzędach podczas wyważania. Teraz większość tych felg jest klepana na dalekim wschodzie. Moim zdaniem, szczególnie jeśli chodzi o komplet zimowy, to nie warto przepłacać ze te "oryginaly"

Swoją drogą źle się dzieje z BMW skoro dla mediów wystawiają łaciate auto ?

Środek jest jak z jakiegoś koszmaru. Taka deska nie przystoi do 7er...no i ta psychodeliczna kierownica? Z zewnątrz w odpowiednim kolorze i feldze może nawet fajnie wyglądać ( na pewno lepiej niż obecny model) Myślałem o powrocie do salonu BMW na jesień, bo potrzebuje dużego sedana, no ale teraz to sam już nie wiem…

Porządne filtry robi Filtron, Mann(to samo co Filtron) oraz Knecht (Mahle).

Może tylko przy "kasie" była ta rejestracja nowego?

Oczywiście, ze są LI-Ion, jak każda bateria 48V, seria M nie ma z tym nic wspólnego. Jak każdy inny akumulator da się go naładować, a to ze salon chce wszystko wymieniać (najlepiej na koszt klienta) to inna para kaloszy. Jedynie co może robi problem przy niskim napięciu to system BMS. Poza tym to zwykła bateryjka Edit Teraz doczytałem ze mowa o 12V baterii, a nie 48V :)

Pierwsze słyszę o jakiejś "blokadzie" akumulatora. Albo kolega cos nie zrozumiał, albo ubarwia, albo miał za slaby prostownik Zawsze ładujemy12V akumulator, z otwarta maska silnika (jeśli podłączamy się bezpośrednio do akumulatora w bagazniku). To umożliwia przetwornicy DC-DC na ładownie także 48V baterii - przy zamkniętej masce nie będzie ładowana.

Od kiedy to nowy akumulator po rozładowaniu jest do wymiany. Zmień ASO

Taaaa nie jechało.....