robert0707

Informacja od szefa sprzedaży u Zasady z Krakowa na Armii Krajowej - rozmawiałem z nim podczas przeglądu. Był w Austrii na jakimś szkoleniu z AMG i słyszał, że E63 wejdzie na pewno przy lifcie E-klasy, a niewykluczone, że jeszcze i przed.

O jakie gwarancji piszesz kupując używane auto od osoby prywatnej? Przecież nikt nie jest w stanie przewidzieć, co może się rozsypać po 6ciu czy 10ciu miesiącach od sprzedaży. Rażące wady albo usterki, zatajone celowo, może się jeszcze jakoś da użyć w sądzie, gdyby sprawa tam skończyła i potrafilo sie je udowodnić . W pozostałych przypadkach nie ma mowy o jakiejkolwiek odpowiedzialności

Nie są nic warte, gdy wyjdzie na jaw, ze ewidentnie sprzedający wprowadzał kupującego w błąd, podczas transakcji. Przy autach z USA to akurat łatwa sprawa. Przy "cywilizowanej" odsprzedaży takiego problemu nie ma.

Nieprawda. Wykastrowali spryskiwacze ze względu na oszczędności, a nie przez LED-y

Ja leje do 40i Ravenol FES 0W30. Polecam spróbować ten olej - zauważysz roznice w pracy silnika

musisz podpiąć ISTE i odczytać błędy. jeśli nie masz, to podjechać do kogoś kto ma. częsta przyczyna to uszkodzone czujniki poziomu (ewentualnie okablowanie/styki przy nich). przy większym przebiegu (ponad 100k km), może to być tez nieszczelny miech

Doradzam przestać zawracać sobie głowę tym "niecodziennym" pomysłem 🙃

Oddaj to auto w [BAD] i zażądaj zwrotu kasy!!! Pomyśl, jaką to auto będzie mieć historie serwisowa, i ile straci przez to na wartości, przy odsprzedaży 🙂 Skrzynia nie może być problemem tutaj, bo gdyby była, to po jej 1-szej wymianie problemu by już nie było. Problem jest ewidentnie w silniku spalinowym, ewentualnie "zesprzęglenie" z silnikiem elektrycznym. 4-ta skrzynia ? co to ku.a ma być? w jakim ASO to robisz?

jeśli to są właściwe tory, to nie mam pytań 🙂 jeszcze jak "zapachnie" recyklingiem jak iX3, X3 czy 5er, to już będzie w ogóle miód, malina...

najszybciej i najtaniej wyjdzie obklejenie grilla porządna folia przez dobrego foliarza - możesz przebierać w odcieniach, stopniu połysku, itp. dobrze zrobiona folia, jest całkowicie niewidoczna (w sensie ze to folia 🙃)

Generalnie zasada w BMW jest taka, ze przy X5 do produkcji, to trzeba walczyć o min 14-15% W Mercedesie natomiast min to 11-12% rabatu na GLE do produkcji. Poniżej tego trzeba zmienić salon 🙂 Nie pisze o różnych "promocjach" czy autach ze stocku, bo tutaj rabaty mogą być przeróżne.

Mercedes od 2027 wprowadza prawie "czyste" V8 (mild hybrid) do E klasy (E63), jak i i do CLE (CLE 63). Ten sam 4.0 V8 co w S-ce, po niedawnym lifcie. BMW wprowadza natomiast wnętrza projektowane przez zielonego psychodelika o zapachu polietylenu. Wiec jak widać da się, jeśli tylko się chce.

Thule będzie pewnym zakupem. Dla BMW ktoś te belki klepie, i nie sadze aby były lepsze od Thule'a

Tak ma być. Tam nie ma gumy tylko taki "filc", który ma kontakt z szyba. Gdyby była guma, to przy brudnej szybie miałbyś nas szybie pełno rys przy jej odsuwaniu.

Dalej się opłaca leasing takich aut jeśli jest się vatowcem. Jeśli ktoś twierdzi inaczej, to niech zmieni księgowego. Co do limitu 100tys, to nie do końca działa wstecz, tylko proporcja wyliczenia KUP się zmniejszyła od stycznia. Przy max wpłacie wlasnej w 2025 gro KUP już się odzyskało. Przy minimalnej wpłacie faktycznie to robi jakas tam robotę.

nic takiego póki co nie weszło w życie, wiec wcale tak nie musi być i raczej nie będzie od 2027

amortyzować można 2x100k 🙃, co nie zmienia faktu ze to i tak grosze

Dobrze że znasz już przyczynę. Napisałem wcześniej, że w ASO BMW większość mechaników to gamonie, często na praktyce. Twoj przypadek kolejny raz to potwierdza.

Plastikowe maskownice są na kolkach, wystarczy lekko podwadzić. Po ich ściągnięciu masz dostęp do śrub regulacyjnych do tych ślizgów Lecz na początek, zrób probe z taśma izolacyjna. Sklej kawałki ok 30cm taśmy izolacyjnej ze sobą. Połoz jeden koniec taśmy na tym ślizgu, tak aby drugi koniec taśmy wystawał poza klapę po jej zamknięciu. Dobrze wyregulowany ślizg jest wtedy, gdy taśmę da się wyciągnąć z wyczuwalnym oporem po zamknięciu klapy. Jeśli nie będzie oporu lub taśmy nie da się wyciągnąć - ślizgi do regulacji.

Do regulacji prawdopodobnie boczne slizgi klapy. Jak skrzypi to pewnie tam. 5 min roboty i powinno pomóc. Szkoda jechać z tym do tych gamoni z ASO. Swoją drogą, to albo ASO specjalnie to rozregulowało, żebyś to zgłaszał do naprawy w ramach gwarancji, albo coś ujebali, podczas wizyty.

Jak dla mnie, to kolor może tez robić robotę. Daytona grey wyjątkowo, mnie przynamniej, nie leży, szczególnie w Q8. Spory przebieg po 2 latach, nie „ten” kolor i być może brak FVAT, i masz przepis na trudno sprzedawalne auto

Różnica w wielkości pomiędzy G05 a G45 nie jest aż tak duża, abyś odczuł że jeździsz jakimś mniejszym autem. W dodatku przechodzisz , przynajmniej teoretycznie, na wydanie BMW w wyjątkowo tandetnej wersji. Zastanów się, czy to w ogóle ma sens...

Czekam na tych, co twierdzili uparcie, że cerata Sansafin jest lepsza od Merino:) Co do gwarancji, to powinni to uznać. Jeśli nie to próbuj w innym ASO

Toyota i US to na 100% CVT

Każdy producent podczas liftingu modelu ogłasza, ze zmienia prawie polowe auta 🙂 Taki tani chwyt marketingowy. Często ta zmiana "polowy" auta polega na nowym numerze katalogowym dla niektórych "starych" części 🙂 Zgodzę się natomiast, ze zmiany w S-ce (na sucho) są zdecydowanie in plus.