robert0707

rabaty są, ok 10% mi dzisiaj dają na X6 LCI, no ale mam mieszane uczucia co do przodu X6 LCI (stracił duuużo na agresywności)

Ja również czekałem na premiere z zamiarem zamówienia X6. No ale patrząc na ten nowy przód, już nie jestem taki przekonany. Ten duży czarny plastikowy element na środku zderzaka + małe lateralne pionowe wloty, poskromiły poprzedni agresywny wygląd X6. Jak dla mnie przód wygląda na zdjęciach o wiele gorzej od pre LCI. Coraz bardziej chodzi mi po głowie Cayenne :roll:

Jeśli kupiłeś w ASO to się zwróć do nich. Sprawę wycia powinni ogarnąć za friko.

Przedni zderzak jest zrobiony tak jakby pod "elektryka". Pewnie przez to chcą "płynniej" przejść w nowy design za kilka lat, gdy X5 będzie już w pełni elektryczne. Ta duża czarna plastikowa "plama" na środku - nie za dobrze to wygląda :cry2:

Kupiłeś auto z ASO z wyjącym dyferencjałem? Coś mi się nie chce w to wierzyć...

Wymiana oleju tutaj raczej nie pomoże. Trzeba zdiagnozować co powoduje wycie.

Przeguby z reguły nie wyja. Zacznij od sprawdzenia wału i tylnego dyfra. Swoją drogą, jeśli to któryś z tych elementów, to podejrzany masz przebieg, bo przy 96k km te części powinny byc wciąż jak nowe

Muszę Cię zasmucić. Porsche Cayenne polift(od lipca 2023), nie będzie już mieć żadnego fizycznego przycisku, poza awaryjnymi. Dostaje wnętrze z Taycana.

51459276241

Ma być już w czwartek dostępny w konfiguratorze. Info od sprzedawcy

Jedź na dobrą geometrię (optymalnie do warsztatu, który posiada urządzenie Hunter Hawkeye). Opony nie mają prawa, zauważalnie szybciej, zużywać się od wewnątrz

Około 2-3l oszczędności na hybrydzie vs czysta benzyna, nie jest dla mnie ani trochę dobrym wynikiem, aby się gratis "bawić" w pamiętanie o codziennym ładowaniu auta. Biorąc pod uwagę kwestie czysto ekonomiczne, to przy tak małej różnicy w spalaniu + cenach prądu obecnie (nie mam fotowoltaiki), zakup hybrydy nigdy się tak naprawdę nie zwróci, przy moim codziennym trybie korzystania z auta. Sprzedawca w salonie BMW był takiego samego zdania. Jeśli komuś odpowiada taki samochód, rozumiem i szanuję.

Nie mogę się zgodzić, bo nie po to się wydaje pół banki, aby przez 90% jazdy "głaskać" pedał gazu i jeździć tak naprawdę około 100 konnym autem. Osobiście czekam do przyszłego tygodnia z zamówieniem X6 LCI, ale mam ( a raczej miałem) też w głowie X5 LCI (X6 F16 jeżdżę obecnie, myślałem dlatego o X5 dla odmiany). Dostałem w zeszłym tygodniu właśnie X5 45e na cały dzień, do testowania. Jeździłem nim tak, jak zwykle jeżdżę, dynamicznie, ale bez jakiejś ekstremalnej brawury. Spalanie po prawie 180km wyszło mi 9,4l/100km. Dla mnie taka hybryda nie ma kompletnie sensu

Sam potwierdziłes, że robisz 90% przebiegu na prądzie. Wciąż twierdzę, że kupiłeś złe auto. Przy takim użytkowaniu, powinieneś nie pełnoprawne EV.

Jeśli ktoś kupiej x5 w hybrydzie i nastwia sie na jazdę w większości na elektryku, tzn że kupuje złe auto. :mrgreen:

Z tymi fizycznymi pokrętłami od klimy troche przesadzacie. Ja osobiście nie pamiętam kiedy ostatnio regulowałem klimatyzacje w aucie. Od tego jest opcja Auto :wink: Co do lewarka, to się zgadzam, tutaj niepotrzebnie ucięli koszty. Co do całokształtu nowej deski, to nie powiem, że mnie porywa jakoś ten design, ale nie powiem również, że obecna deska to jakiś majstersztyk (zegary live cockpit są, mówiąc delikatnie, "średnio" wkomponowane w deskę).

Nowa 7 , aby jakoś wyglądała, to musi być w ciemnym kolorze i w shadowline. Wtedy jest nawet do przełknięcia

W końcu ktoś w tym BMW zmądrzał

Kolego, mam czajnik co ma 2l pojemności, resztę dopowiedz sobie sam :wink: Ten motor znalazł się w X5 tylko i wyłącznie przez "kreatywną" pseudo-ekologie. Sam silnik nie jest zły, jednak nijak nie pasuje do X5

Przy 5 litrach obstawiam na 99%, ze macie poziom na minimum, na fizycznym bagnecie. Elektroniczny wskaźnik jest mało dokładny. Sprawdzajcie fizycznym bagnetem poziom. Ja do tego silnika (co prawda w F10 mojej mamy, ale silnik ten sam) wlewam zawsze pełne 6l, a stan na bagnecie jest jakieś 2mm powyżej max, po obcieknięciu oleju do miski. Ten 1l, czy 0,5l oleju więcej, nie robi żadnej różnicy, jeśli olej się w miarę często wymienia. Natomiast przy długich interwalach, to już może robić różnice, w prędkości starzenia się oleju.

Dokładnie, 5l to zdecydowanie za mało ( będzie ledwo na minimum). Myślę, że serwisowa specyfikacja powstała przez inżynierów eko-tumanów lub zwykłą pomyłke :D Moja mama jeździ F10 LCI z tym silnikiem(B47), i zawsze wlewam tam 6l, przy zmianie oleju(jest minimalnie powyżej max)

Jesli to bedzie prawda, że G06 LCI będzie produkowane aż do 2028 roku, to znowu pojeżdżę 6 lat X6, zanim coś nowego zamówię :D

Atrapy wydechow to sa juz tak naprawde od obecnej G05(nie wszystkie wersje), gdzie w trapezowe „koncowki" wydechu w zderzaku, wchodzą cienkie rurki prawdziwego wydechu.

Jak na przedni zderzak podstawowy, nie wygląda to najgorzej Czekam z zamówieniem, gdy będą w końcu przyjmować na X6 LCI. Handlowiec twierdzi, że 9 lutego będę mógł już zamówić. Oby tylko nie spieprzyli czegoś w wyglądzie....

40i ma mieć 360 KM