Skocz do zawartości

kajjman

Zarejestrowani
  • Postów

    614
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kajjman

  1. U mnie pomogło jak podkręciłem wyżej zamek szyby ( tą stożkową śrubę)
  2. Wygląda to na padnięty moduł centralnego , zanim kupisz to wyjmij bezpiecznik nr7 on odpowiada za C.Z.
  3. Podczas dłubaniny przy rozrządzie musiał przestawić się kąt wtrysku , poluzuj śruby na pompie i przybliż ją minimalnie do silnika (przybliżając zwiększasz kąt wtrysku).
  4. Też mam z tyłu bębny i zwykłym kluczem nie szło odkręcić , odkręciłem żabą hydrauliczną ( małą ) Jak nie masz to kup (warto ja za małą dałem 15zł ) a przy rozwalonych łbach śrub jest rewelacyjna. http://allegro.pl/hit-klucz-do-rur-zaba-geko-12-tanio-i2745954548.html
  5. kajjman

    TDS-do 30% benzyny?!

    Ja zimą dolewam do ON ten wynalazek ( litr / 1000l ropki) i jak na razie nigdy mnie nie zawiódł. Jak dolewałem benzyny około 15% to strasznie wzrastało spalanie. http://allegro.pl/diesel-skydd-dodatek-do-ropy-39c-1l-depresator-i2722575859.html
  6. Zaślep EGR może się nie domykać i sprawdź czy dymi , a najlepiej to wszytko wyczyścić inerculer , kolektor , EGR i powinno przestać dymić. ( pomaga namoczenie na noc EGR w ropie , mój się po nocy odblokował i autko chodzi jak nowe)
  7. Kolego to trudny temat ja wymieniłem w końcu całe lampy na ZKW , też miałem lampy boscha i nadpalonego. Można wpasować szkła od ZKW ale trzeba trochę przerabiać.Szkiełka ( plastyki) świateł długich do boscha mam ale krótkie miałem już wytopione , jak będziesz szukał to najwyżej kupuj od lamp ZKW bo w tych lampach te elementy są szklane , i po 15 minutach zabawy można je wpasować do twoich lampek ( w uchwycie wystarczy podciąć kawałek plastyku ) .
  8. kajjman

    [e36] Odpadlo koło tył

    Do wymiany łożysko ( kup SKF ) tylko ostrożnie z dokręcaniem koniecznie daj nową śrubę i nie zapomnij o zakuciu zabezpieczeń na śrubie. Muszę przyznać ,że miałeś dużo szczęścia bo łożysko mogło się zatrzeć i pęknąć a wtedy już byś miał poważniejszy problem. Ewentualnie kup kompletny wahacz używany (koszt od 100- 150zł) i tylko wymień.
  9. Pojętny mechanik od dizeków z kompem ustawi ci go jak segareczek , z tego ci piszesz to kwestia zabawy z dawką paliwa i delikatna korekta konta wtrysku.
  10. Są dwa wyjścia -wynalazek typu http://allegro.pl/chip-ulatwiajacy-rozruch-bmw-opel-vw-tds-tdi-2-5-i2704131432.html -drugie to regulacja (zwiększenie) dawki paliwa na ciepłym silniku, sprawdź kont wtrysku, ( u mnie po regulacji na zimnym i ciepłym pali od strzała) warto też wymienić przelewówki łącznie z koreczkiem na ostatnim wtrysku
  11. kajjman

    E36 Czujnik ABS

    Ja do siebie wpakowałem zamiennik za niecałe 30zł i działa już drugi rok bez problemu .
  12. W instrukcji masz podane , że alternatory w 520i były 80A, 1120W (wcześniejszy okres produkcji 90do 105A , 1260do 1470W) . Ja w moim tdsie ( musi mieć duży aku) mam 85Ah ( tak jak podaje instrukcja), a alternator 95A , 1330W i nie ma problemu. Myślę ,że przy takich parametrach alternatora śmiało możesz pakować aku 70-75Ah i nie będzie problemu z ładowaniem.
  13. Instrukcja podaje 520i , 525i/X do tych silników 12V 65Ah
  14. Jak dobrze utrzymany silnik i pompa to ze spalaniem nie ma tragedii , mój Tadek pali w cyklu mieszanym 7l na trasie to zależy jakie buty założę , ale przy spokojnej jeździe (jechałem sam dobra droga i jazda 80 - 90 km/h,) spalanie wyszło 5,8l (dodam ,że nie cały rok temu miałem regenerację pompy) . Ale czasami jak na trasie zagrzeją mi się zwoje mózgowe to spalanie rośnie do 9l.
  15. Najrozsądniej będzie zrobić tak jak pisze KRIS85 zalać 10w40 a przy następnej wymianie jak nie będzie niespodzianek to ewentualnie5w40. Niektórzy w takich sytuacjach stosują płukanki , ale jakoś nie mam zaufania do tego typu wynalazków.
  16. kajjman

    e34 520i Pompa paliwa

    Śmiało możesz to zrobić sam. Tu masz pokazane jak to wygląda http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HB11&mospid=47369&hg=16
  17. kajjman

    Oświetlenie, BMW E36

    Tu masz wszystko http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=63_0438&hg=63&fg=30
  18. Jeżeli chcesz wymontować pompę to po zdemontowaniu kolektora wraz z zaworem egr odkręcasz przewody wysokiego ciśnienia z wtrysków , Na uchwycie pompy zaznaczasz jej ustawienie ( pochylenie względem bloku silnika ) odkręcasz przewody wysokiego ciśnienia od pompy i przewody paliwowe , odkręcasz pompę od uchwytu, odkręcasz dwie śruby mocujące pompę na bloku silnika. A teraz najgorsze musisz zdemontować napinacz paska , odkręcić ramię napinacza , i będziesz miał dostęp do kół zębatych , odkręcasz ( klucz 16 lub 17) zębatki i musisz delikatnie wybić trzpień pompy z zębatek ( delikatnie żeby nie zepsuć gwintu na trzpieniu) Na trzpieniu będziesz miał klin uważaj , żeby go nie zgubić. I masz pompę na wierzchu. Najważniejsze tak jak pisałem zaznacz ustawienie pompy względem silnika , bo jak będzie źle nachylona to nie odpalisz ( przestawisz zapłon). Ja na twoim miejscu nie demontował bym pompy , ja swoją uszczelniłem na silniku ( nie było łatwo ale się jest to wykonalne ) . Do dekielków od kąta wtrysku masz przyzwoity dostęp ( klucz torx T30) wymienisz je nawet bez kanału . Co do uszczelek nastawnika to zanim byś go zdemontował to oznacz dokładnie jego położenie na pompie ( np obrysuj rysikiem , lub na rogach zaznacz położenie farbą ) na nastawniku będziesz miał jedną śrubę z trójkątnym łbem ( jest z nią trochę zabawy ale ja na przyszłość zastąpiłem ją zwykłą śrubką na torx) , przy montażu nastawnika musisz trafić bolcem wystającym z nastawnika w otwór w wałku pompy. Trochą cięższa jest wymiana uszczelki na rozdzielaczu ( kwarat żeliwny z tyłu pompy , z niego wychodzą przewody do wtrysków) ale jak z niego nie cieknie to nie ruszaj dziada. Jak chcesz wymienić i tam to po odkręceniu przewodów ciśnieniowych musisz poluzować cztery śruby ( torx t30) pulzuj tylko do momentu jak zobaczysz uszczelnienie czy też oring jak zwał tak zwał nie odkręcaj tych śrub za mocno bo mogą rozsypać się bebechy pompy ( dla tego tej uszczelki nie lubię najbardziej ale ją też wymieniem). Życzę powodzenia!!!
  19. Kup zestaw naprawczy pompy , przy 2,5 tds uszczelnienia pompy można wymienić na silniku ( fakt ,że 4 godziny wyjęte z życiorysu).
  20. Mój tds też falował , gasł i cudował. wystarczyło podpięcie pod komputer , regulacja dawki paliwa i po falowaniu teraz aż miło jeździć , z wymianą uszczelnień płaciłem 250zł (warto było). Co do reszty kosztów to ci nie pomogę , bo po regulacji dawki brak jakichkolwiek problemów z silnikiem. Przy tdsie dużo zależy od fachowca. Nieraz wymieniają pół samochodu a wystarczy wyczyścić i porządnie wyregulować pompę i masz spokój.
  21. Na pewno lepiej jeździć doinwestowanym autkiem (moje przez 5lat włożone 2000zł) , ładna felga ,zero rudej , do tego dobry wosk i z zewnątrz masz laleczkę a w środku jak chcesz dawać skórę to na pewno warto w końcu robisz to dla siebie,(chyba ,że byś dorwał komplet siodełek skórzanych w dobrym stanie).Dla mnie jazda autkiem ma sprawiać przyjemność a nie przykry obowiązek jazdy zatęchłą taczką.
  22. Z tego co ipisujesz to rozleciała się wkładka , masz dwa wyjścia zdjąć tą dać do naprawy , lub wymiana stacyjki tyle,że wtedy będziesz miał już dwa klucze do autka. Wkładkę możesz zdjąć , wystarczy w dziurkę koło wkładki włożyć drut i wkładka powinna odskoczyć . Naprawa wkładki to koszt od 120 do 200zł. Co do odpalenia to jak po zemontowaniu wkładki stacyjki nie poradzisz sobie z odpaleniem to daj znać a napiszę ci na priwa co i jak (w sumie to dwie minuty i po balu).
  23. Jak wciśniesz sprzęgło i odpalisz to nie szarpie autem?
  24. kajjman

    2.4 TDS nie odpala

    To mi wygląda na problem ze świecami, wymień świece ,ewentualnie poleciał ci modól świec . http://allegro.pl/przekaznik-modul-swiec-zarowych-bmw-e30-e34-2-4-td-i2649812200.html
  25. Regeneracja to koszt koło 1000-1500zł co do używki to na pewwno wyjdzie taniej ,tylko jak będziesz miał zregenerowaną to na 100% masz kilka lat spokoju a używka może wytrzymać kilka lat a może za rok ją szlag trafić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.