kajjman

Dokładnie o taki zawór chodzi , jeżeli nie będzie leciało paliwo to pompa nie pompuje. Aby dobrać się do pompy to musisz podnieść kanapę pod nią masz wykładzinę czarną wygłuszającą. Jak zdejmiesz wykładzinę to odkręć zaślepkę dalej już będziesz wiedział co robić. Ale lepiej najpierw sprawdź kompem czy masz dawkę paliwa w porządku. jak

Wstaw zawór zwrotny paliwa (koszt nie duży a odpala lepiej) , i jak masz możliwość to pojedź na ustawienie dawki paliwa. Co do pompki to odepnij przewód paliwa od filtra paliwa , przekręć klucz w pozycję zapłonu i zobacz czy leci paliwo.

Wymień mapsensor (czujnik siedzący w kolektorze dolotowym ) jak jest walnięty to spalanie szaleje.Warto też sprawdzić wtrysk sterujący. A potem ewentualnie regulacja dawki paliwa , ale najlepiej podpiąć się pod kompa.

Moim zdaniem to poleciał moduł klimatyzacji .Moduł klimatyzacji siedzi przy lewej nodze pasażera musisz zdjąć schowek i tapicerkę przy lewej nodze pasażera a dobierzesz się do sterownika wygląda to tak http://allegro.pl/bmw-e34-e-34-sterownik-komputer-klimatyzacji-i2348139630.html

jak masz suchą skrzynię to będzie piszczało warto sprawdzić i ewentualnie wymienić w niej olej. A sprawdzałeś paski , może już też się kończą ( u mnie napinacz szwankował i też raz piszczały raz nie)

A pompa na pewno sprawna jak , na odpalonym silniku leci ciurkiem płyn do zbiorniczka ? Chłodnicę sprawdzisz bardzo prosto , zdejmij oba węże z chłodnicy i dmuchnij w którykolwiek koniec , jak nie zatkana to nie powinieneś czuć większego oporu. Sprawdź wtyczki przy zegarach może być luźna. Dla pewności jak masz możliwość to podmień zegary , czasami też potrafią się zepsuć. Dla pewności sprawdź wtyk od czujnika czy porządnie siedzi ( okrągła wtyczka). Wiem , że termostat masz nowy ale na wszelki wypadek wrzuć go do gorącej wody i sprawdź czy działa jak należy ( nowy nie zawsze znaczy sprawny). Ale zacznij od sprawdzenia wtyków czujnika i zegarów.

http://allegro.pl/bmw-e34-2-5-tds-pompa-wspomagania-i2337486469.html Ta będzie pasowała , bo w tdsie 1,8 i 2,5 są takie same mocowania.(pod warunkiem ,że 2,5 bez nivo)

Czujnik temperatury masz w głowicy pod świecami żarowymi na zegary jak dobrze pamiętam idzie sygnał z czujnika drugiego od szyby.

Odkręć nakrętkę w zbiorniku płynu chłodzącego , odpal autko. Po odpaleniu jak zajrzyj czy leje się płyn. Jak nie to masz posadzoną pompę wody.

Wymontuj radio i sprawdź przewody za panelem sterującym od klimy , u mnie dwa się zwarły i miałem identyczny cyrk.

Musisz namierzyć złodzieja prądu Przygotuj rozpiskę bezpieczników - który za co odpowiada i czy jest "zawsze gorący" (pod napięciem, bez względu na stan załączenia zapłonu) a następnie: 1. Wyłączony silnik i zapłon - kluczyki wyjęte 2. Podłącz prostownik do akumulatora bez rozpinania przewodów i sprawdź czy wartość prądu ładowania. Jeśli nie przekracza 10A przy ok. 12V napięcia można użyć zwykłego multimetru 3. Sprawdź czy któryś z bezpieczników które nie powinny być pod napięciem przypadkiem pod nim nie jest - jeżeli jest to zapisz i wyjmij 4. Powyjmuj wszystkie bezpieczniki "gorące" 5. Między dodatnią klemę akumulatora a kabel "+" podłącz miernik szeregowo jako amperomierz na największym zakresie pomiaru (może wyjść poza zakres - pilnuj żeby nie pracował poza nim!). Miernik powinien wskazywać znikomy lub brak poboru prądu 6. Po kolei wpinaj bezpieczniki za każdym razem obserwując czy nie wzrósł gwałtownie pobór prądu. Jeżeli tak, to wyjmij go, zanotuj który to i kontynuuj do końca. 7. Po tym przy których bezpiecznikach uaktywniał się "złodziej prądu", dojdziesz do tego na jakim obwodzie szukać upływu 8. Dalej to już problem, bo postępowanie się różnicuje w zależności od obwodu którego dotyczy. Jest z tym trochę zabawy ale warto mi zajęło godzinę i mam spokój z elektryką.

Na zdjęciu nie widać mocowania pompy a na to musisz zwrócić uwagę.Jak chcesz kupować używkę to znajdź na otomoto identyczne autko z takim samym silnikiem na części i kup od niego pompkę.

Musisz luknąć jak masz mocowaną pompę bo pompy są takie same tylko kwestia łapy pompy (mocowania). Jak masz całe mocowanie to możesz brać tą z pierwszego linku.Pompa ze schematu też jest przykręcona do uchwytu jak byś zdjął z niej uchwyt to wyglądała by jak ta z pierwszego linku.

Nie koniecznie regeneracja często pomaga wyczyszczenie pompy i nastawnika oraz regulacja dawki paliwa. Mój tadek aż przygasał i obeszło się bez regeneracji pompy.

Jeżeli padła ci kostka to nie musisz odkręcać stacyjki. Wystarczy , wymienić samą kostkę.

Masz zasrany układ wspomagania , zlej stary płyn przepłucz układ (najlepiej ropą) i zalej nowy a będzie wszystko jak należy.

Wygląda na to , że to faktycznie wina alarmu. Już drugi dzień od odłączenia i pali dobrze.

Bierz te 25 wejdą jak zaczniesz dokręcać to i tak powinny się zacisnąć na stabilizatorze

Alarm ori w takim razie wypadało by wyłączyć cały alarm.

Odcina mi paliwo i rozładowuje akumulator. Który kable odpowiadają za odcięcie paliwa , nieraz załącza się i nie mogę odpalić auta i momentalnie mam rozładowany akumulator , podpinam od kabli (drugie auto też ropniak z dużym aku) i nie odpala, postoi przez noc (naładuję akumulator) i odpala. Wygląda jakby włączało się jakieś odcięcie zapłonu. Może wie ktoś jak to qrestwo wyłączyć , Na początku myślałem ,że mam złodzieja prądu ale okazuje się, że wina leży po stronie odcięcia i alarmu.

Po wymianie gum stabilizatora nie trzeba ustawiać zbieżności

Na 100% masz do wymiany gumy stabilizatora. Nie duży koszt ( 20zł za dwie sztuki). Stukanie na najmniejszych nierównościach jest typowym objawem zużycia tych gum. Na oko mogą wyglądać jeszcze dobrze ale stukać będą .

Miałem identyczny przypadek , wyjąłem filtr, pojeździłem miesiąc i założyłem z powrotem , problem znikną.

Ten w zamku jest od oświetlenia wewnątrz auta jak go wciśniesz to lampka powinna zgasnąć. Co do przekaźnika to sprawdź http://www.realoem.com/bmw/select.do Z tego co pamiętam to jest ale ja mam sedana i nie chciał bym wprowadzać cię w błąd.

Zdejmij boczek z drzwi kierowcy i sprawdź styki , czasami przy podnoszeniu i opuszczaniu szyby zaczepiają są przewody i wypinają się z zamka. Wygląda na to ,że moduł komfortu ci poleciał.